汽車(chē)天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化【優(yōu)秀畢業(yè)課程設(shè)計(jì)論文含開(kāi)題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+外文翻譯】,汽車(chē),天窗,系統(tǒng),設(shè)計(jì),改進(jìn),改良,以及,生產(chǎn)線,優(yōu)化,優(yōu)秀,優(yōu)良,畢業(yè),課程設(shè)計(jì),論文,開(kāi)題,報(bào)告,講演,呈文,文獻(xiàn),綜述,外文,翻譯 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )文獻(xiàn)綜述 設(shè)計(jì) (論文 )題目 汽車(chē)天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化 作者所在系 別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車(chē)輛工程 作者所在班級(jí) 者 姓 名 鄧牽 作 者 學(xué) 號(hào) 201322364 指導(dǎo)教師姓名 趙秋芳 指導(dǎo)教師職稱 副教授 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 說(shuō) 明 1． 根據(jù)學(xué)?！懂厴I(yè)設(shè)計(jì) (論文 )工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )文獻(xiàn)綜述。文獻(xiàn)綜述作為畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2． 文獻(xiàn)綜述 應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )工作前期內(nèi)完成，由指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)并經(jīng)所在專業(yè)教研室審查。 3．文獻(xiàn)綜述各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語(yǔ)言通順，外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫(xiě)詞，須注出全稱。 4．學(xué)生撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述， 閱讀的主要參考文獻(xiàn) 應(yīng)在 10 篇以上（ 土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減） ，其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 5．文獻(xiàn)綜述的撰寫(xiě)格式按畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )撰寫(xiě)規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在 2000字左右。文獻(xiàn)綜述應(yīng)與開(kāi)題報(bào)告同時(shí)提交。 1 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 摘要：汽車(chē)天窗作為汽車(chē)行駛時(shí)的喚起設(shè)備，已經(jīng)逐漸成為各個(gè)汽車(chē)廠家生產(chǎn)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的汽車(chē)行業(yè)中占很大市場(chǎng)，前景一片大好。本次設(shè)計(jì)將圍繞某品牌天窗進(jìn)行研究，從汽車(chē)天窗生產(chǎn)線優(yōu)化、生產(chǎn)線物料裝配管理、汽車(chē)天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改 進(jìn)這三大模塊展開(kāi)論述。通過(guò)對(duì)天窗生產(chǎn)線工藝流程的分析，對(duì)生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)的工序和人員飽和度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，有效全面的實(shí)施“ 5S”，制作物料標(biāo)識(shí)卡并結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了生產(chǎn)線的優(yōu)化和相關(guān)技術(shù)的改進(jìn)。包括現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)工序和錄制一線操作人員操作視頻等，應(yīng)用表格數(shù)據(jù)和時(shí)間測(cè)定的方法改善前后各項(xiàng)參數(shù)?；趯?duì)產(chǎn)線的優(yōu)化和部分設(shè)計(jì)改進(jìn)來(lái)提高原材料的利用率，縮短相應(yīng)工位的實(shí)際操作工時(shí)，提高人員飽和度和生產(chǎn)效率，為企業(yè)建立了良性循環(huán)，帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞：汽車(chē)天窗 產(chǎn)線優(yōu)化 設(shè)計(jì)改進(jìn) as a of It a in is is be on a on 5S’ of of to be of of of to to of on of a to 汽車(chē)天窗在國(guó)外有長(zhǎng)達(dá)一百年的歷史，已成為汽車(chē)文化不可或缺的一部分。汽車(chē)在高速行駛特別是長(zhǎng)途行駛的過(guò)程中，人們很容易會(huì)產(chǎn)生疲勞困倦的感覺(jué) ,這實(shí)際上是因?yàn)槿梭w大腦短暫性缺氧 ,有時(shí)候可以利用側(cè)窗進(jìn)行換氣，但弊端是開(kāi)啟側(cè)窗之后，灌到車(chē)內(nèi)的是漩渦狀氣流，而且?jiàn)A雜著風(fēng)量、噪音、灰塵等。同時(shí)有時(shí)會(huì)感覺(jué)到風(fēng)量過(guò)大使人不舒服，通過(guò)天窗通風(fēng)會(huì)改善 上述的問(wèn)題。開(kāi)車(chē)的人都知道，車(chē)的載客量越大，車(chē)內(nèi)的空氣就越渾濁。如果在車(chē)內(nèi)吸煙，車(chē)內(nèi)就更是烏煙瘴氣，車(chē)?yán)锏臍馕陡青椭员?。為了削弱諸多讓人嗤之以鼻的味道，許多顧客選擇購(gòu)置一些香水，但這只能達(dá)到一定的除味效果。當(dāng)然，打開(kāi)汽車(chē)側(cè)窗也能起到換氣的作用，可車(chē)輛在運(yùn)行中打開(kāi)2 窗戶會(huì)產(chǎn)生諸多的不利因素，而且風(fēng)直接沖撞大大地降低了乘客的舒適感，同時(shí)司機(jī)也會(huì)被側(cè)窗的風(fēng)吹得影響駕駛。 天窗：是指安裝于汽車(chē)頂部、主體材料為玻璃的車(chē)身部件，并且該部件有一部分能夠由電機(jī)驅(qū)動(dòng)并通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將天窗玻璃沿滑槽前后移動(dòng)、傾斜啟閉，且能按要 求停留在任意位置。天窗分為固定式天窗也叫全景式天窗和活動(dòng)式天窗，活動(dòng)天窗又分為手動(dòng)式玻璃天窗及電動(dòng)式玻璃天窗。斯密斯“規(guī)范性”、“道德性”或“態(tài)度性”觀點(diǎn)的組織承諾，這種觀點(diǎn)受到需求滿足理論和雙因素理論的啟發(fā)，強(qiáng)調(diào)激勵(lì)和自我實(shí)現(xiàn)來(lái)探討組織承諾，認(rèn)為組織承諾是成員對(duì)組織有積極、正面、高度的傾向，包含對(duì)組織目標(biāo)與價(jià)值觀的認(rèn)可，對(duì)工作活動(dòng)的積極投入以及對(duì)團(tuán)隊(duì)的忠誠(chéng)。我國(guó)汽車(chē)天窗業(yè)起步較晚，過(guò)去國(guó)內(nèi)天窗一直依賴進(jìn)口?，F(xiàn)在，這一局面被打破，本土企業(yè)也開(kāi)始有了一定市場(chǎng)。但本土企業(yè)底氣并不足。汽車(chē)天窗產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菄@滿足汽車(chē) 天窗企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程所涉及到的一系列具有上下游關(guān)系的企業(yè)集合。汽車(chē)天窗屬于交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，屬于最終需求型制造業(yè)，其特點(diǎn)前向關(guān)聯(lián)效應(yīng)小，后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)較大。 就市場(chǎng)而言，我國(guó)汽車(chē)天窗企業(yè)的規(guī)模普遍較小，更應(yīng)該堅(jiān)定地走專業(yè)化道路。國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速，并購(gòu)重組活躍。 20 世紀(jì) 90 年代后期以來(lái)，為有效降低生產(chǎn)成本，開(kāi)拓新興市場(chǎng)，汽車(chē)天窗企業(yè)不但向低成本國(guó)家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來(lái)越大，層次越來(lái)越高。與此同時(shí)，整車(chē)與天窗生產(chǎn)企業(yè)之間關(guān) 系的調(diào)整，打破了原有的全球配套體系，推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的全球化發(fā)展。在此背景下，汽車(chē)天窗行業(yè)的并購(gòu)重組更趨活躍。 3 參考文獻(xiàn) [1] 張西林 中心作業(yè)時(shí)間測(cè)定研究 [ J], 物流技術(shù) , 2013,32(4):113 - 115. [2] 熊斌 ,葛玉輝 ,陳真英 基于某機(jī)械制造有限公司實(shí)證分析[J]2013 (18),3:76 - 82. [3] 陸云 ,邱勝海 ,王志亮 ,等 J]2011(40),23:27 - 30. [4] 吳志紅，陳雅瑩，朱元．汽車(chē)防夾算法探究與實(shí)現(xiàn) [J]2009(1)： 88— 90． [5] 陳家瑞 機(jī)械工業(yè)出版社 . [6] 盧斌 ,方傳青 優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例 [J]． 制造業(yè)信息化 ,2010(6):57[7] 宋子康 ,蔡文安 M]同濟(jì)大學(xué)出版社 ,388. [8] on [J]. [9] 張勝蘭 ,鄭冬黎 ,郝琪．基于 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù) [M]機(jī)械工業(yè)出版社 ～ 4. [10] 李強(qiáng) ,梁工謙 ,張晶 . 術(shù)在裝配線作業(yè)改善中的應(yīng)用 [J] . 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 ,2012(3):79 - 81. 4 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 指導(dǎo)教師意見(jiàn) 指導(dǎo)教師： 年 月 日 專業(yè)教研室審查意見(jiàn) 負(fù)責(zé)人： 年 月 日