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共 5 頁 第 1 頁 譯文標題 電控發(fā)動機常見故障的分析 原文標題 者 譯名 國籍 原文出處 外文資料翻譯譯文 電控發(fā)動機常見故障的分析 摘要 各種電子控制系統的使用及其不斷的完善，使得汽車檢測維修技術要求越來越高。本文結合汽車維修的實例，對汽車發(fā)動機電控燃油噴射系統的在維修過程中常見故障的檢測與診斷方法進行分析與探討。 關鍵詞 ：電控發(fā)動機 維修 故障 檢測 診斷 共 5 頁 第 2 頁 隨著汽車工業(yè) 的不斷發(fā)展，汽車制造技術的進步，電子技術在汽車上應用越來越廣泛。電控燃油噴射系統作為汽車的核心組成部分，其性能的好壞直接影響到汽車的動力性、經濟性、可靠性、安全性、排放凈化和舒適性。汽車在運行過程中，由于震動，高溫，灰塵等原因，電控燃油噴射系統很可能會出現各種故障。因此，掌握汽車電控系統的保養(yǎng)、故障檢測及排除方法，對保證汽車的正常運行尤為重要 。 一、電控發(fā)動機的組成與工作原理 發(fā)動機電控汽油噴射系統一般由進氣系統、燃油供給系統、點火系統、控制系統組成。整個電控系統是以發(fā)動機電子控制器 (簡稱 控 制核心，以空氣量和發(fā)動機轉速計算出基本噴油持續(xù)時間，根據傳感器檢測與發(fā)動機工況有關的參數，對基本噴油持續(xù)時間進行修正，以噴油器，點火電子組件和怠速控制閥等為控制對象，保證獲得與發(fā)動機各種工況相匹配的最佳混合氣成分、噴油時刻和點火時刻。 二、電控發(fā)動機常見故障及檢修方法分析 發(fā)動機電控汽油噴射系統只要有油有電，噴油時間和點火時間準確，發(fā)動機便可發(fā)動著火。如果出現故障，在起動發(fā)動機時，可能會出現發(fā)動機難起動、怠速不穩(wěn)或加速不良等現象，這是較常見的故障，原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、噴油器、冷起動噴嘴 及油路堵塞、怠速補償系統不良、水溫傳感器，空氣流量計工作不良及控制電路不良等原因引起。下面以幾個檢修實例來作具體分析： 一 、 發(fā)動機起動困難 1、維修實例 車型：上海帕薩特 車。 故障現象：發(fā)動機熱車時啟動正常，而冷車時，特別是早晨第一次啟動時，啟動困難。 診斷與排除 :從故障癥狀分析，故障應在燃油供給系統。在燃油管上接上專用的燃油壓力表，檢查燃油泵單向閥的密封性，啟動發(fā)動機，檢查燃油系統工作壓力，正常。關閉燃油壓力表上的截止閥，同時停止發(fā)動機工作，此時燃油壓力表上的指示值約為 400察 10 5 頁 第 3 頁 后，壓力約為 70明系統有泄漏處。 由于燃油壓力表上的截止閥已關閉，所以分析引起燃油系統泄漏的原因有：（ 1）燃油泵單向閥泄漏。（ 2）管路泄漏。 經檢查外部管路無泄漏處，分析應為燃油單向閥泄漏，更換燃油泵后，故障仍未排除。 分析燃油管路仍有泄漏處。外部管路已檢查過，內部管路呢？檢查油箱內燃油出油口至油箱出油管接頭間的一段透明橡膠管，發(fā)現燃油管上有一處老化裂紋 ，將此段油管更換后，故障排除。 2、發(fā)動機起動困難的故障檢測與診斷分析 故障現象 ： 發(fā)動機起動困難有兩種主要情況 :一是發(fā) 動機在溫度低時不易著車，溫度升高時容易著車。二是發(fā)動機冷車起動正常，但熱車后起動時難以起動。 故障原因 ： 燃油系統故障： (1)燃油泵工作不正常； (2)噴油器不良； (3)進氣管路漏真空； (4)怠速控制閥關閉不嚴。 點火系統故障 : (1)空氣流量或進氣壓力傳感器； (2)速信號 ) (3)節(jié)氣門位置，水溫傳感器； (4)空擋 (5)點火模塊； (6)點火線圈初級，次級是否斷或短路； (7)高壓線，阻尼電阻或漏電； (8)火花放電間隙是否漏電； (9)檢查 否有故障 。 （ 3） 檢測與診斷方法： (1)測量蓄電池電壓； (2)檢查普助空氣控制閥工作情況； (3)調取故障碼，檢測發(fā)動機溫度傳感器，異常應更換； (4)將發(fā)動機溫度傳感器接頭斷開后起動發(fā)動機，若不正常，檢查溫度傳感器電路及傳感器； (5)檢查調壓管是否堵塞。 共 5 頁 第 4 頁 二 、 發(fā)動機無快、怠速 1、維修實例 車型：克萊斯勒 故障現象：當怠速不穩(wěn)或無快怠速并有 25 號故障碼時， 25 號故障碼將使 亮。 故障原因： （ 1）檢查節(jié)氣門本體的導線線束，觀察膠帶捆綁著的任何部位是否絕緣損壞。 （ 2） 用電線束將導線束牢置于閥蓋上的 頭。 （ 3）如果 25 號故障碼存在，使用 盒子目錄下的除故障碼，若故障碼再現，可推測是怠速電機不良或接線松脫。 2、發(fā)動機無快、怠速的故障檢測與診斷分析 故障現象 ： 發(fā)動機啟動后無快、怠速。 故障原因 ： 點火系統 ， 點火正時失準。 進氣系統：（ 1）旁通進氣管是否堵塞； （ 2）輔助空氣控制閥工作不正常?？刂葡到y，發(fā)動機水溫傳感器不良。 診斷方法 （ 1）檢查輔助空氣控制閥工作是否正常及其電路； （ 2） 檢查旁通進氣管是 否堵塞； （ 3）檢查并調整點火正時； （ 4）拔下調壓管真空管，給調壓器提供真空或加壓，檢查混合比反饋傳感系統； （ 5）拔下發(fā)動機溫度接頭，再啟動，若不正常，檢查傳感器及其電路。 三 、 發(fā)動機暖機前怠速不穩(wěn) 1、維修實例： 車型：豐田皇冠 故障現象 :起動后冷機運轉時，怠速運轉不穩(wěn)。調整怠速螺釘，故障依然存在。 故障分析與排出：該車裝有電子控制診斷裝置。可用其檢查故障， 共 5 頁 第 5 頁 方法是：打開車頭蓋，在進氣歧管附近找到一個標有 小盒。開啟診斷的塑料蓋，在其 背面插座找到 插孔。用一根短導線連接兩個插孔，然后將點火開關置于 ，此時不必啟動發(fā)動機，不必踩油門踏板，使節(jié)氣門保持原位。儀表板上的故障警告燈開始有規(guī)律地閃爍 4 次和 1 次，表示故障代碼為 41。查閱有關資料，表明節(jié)氣門位置傳感器有故障。 該車節(jié)氣門位置傳感器為電位計輸出型結構，上有 4 個接線柱，分別為 源腳） 速腳）， 出腳）和 地腳）。檢查該傳感器接線沒發(fā)現斷脫，但檢查接插件時發(fā)現其上有銹蝕。對接插件除銹后，電路恢復正常。啟動發(fā)動機，再細調怠速螺釘，其轉速可穩(wěn)定在 750r/右，消除電腦中的記憶，再復查電腦故障顯示碼，故障顯示碼不再出現，表明故障已排除。最后拆下診斷盒上的短導線即可，該車節(jié)氣門位置傳感器隨著節(jié)氣門轉動而改變電位計上可變電阻，控制器則從變化的電壓信號中得知節(jié)氣門的開度與位置。若節(jié)氣門位置傳感器短路或斷路，都會引起發(fā)動機不易起動，怠速不穩(wěn)或熄火。 2、發(fā)動機暖機前怠速不穩(wěn)的故障檢測與診斷分析 故障現象 ： 發(fā)動機啟動后冷機運轉時，怠速運轉不穩(wěn)。 故障原因 ： 進氣系統：（ 1）混合氣濃度，輔助空氣控制閥。 點火系統 ：點火正時失準?？刂葡到y：發(fā)動機水 溫傳感器不良，統： 制閥卡住不能關閉， 磁閥常斷。 3、 診斷方法 （ 1）利用點火正時燈檢查發(fā)動機點火正時； （ 2）檢查輔助空氣控制閥工作是否正常； （ 3）拔下油壓調節(jié)器真空管，給調節(jié)器提供真空或加壓，檢查怠速，若有變化，檢查混合比反饋系統； （ 4）檢查廢氣再循環(huán)控制閥的工作狀況； （ 5）在發(fā)動機怠速狀態(tài)檢查 磁線圈的端電壓； （ 6）檢查節(jié)氣門位置傳感器； （ 7）檢查水溫傳感器及其電路； （ 8）拔下發(fā)動機水溫傳感器接頭后起動發(fā)動機，檢查怠速運轉情況，若不良，檢查發(fā)動機水溫傳感器及 其電路。 四 、 發(fā)動機暖機后怠速過低、不穩(wěn)定 1、維修實例 車型：福特天霸 M/T 共 5 頁 第 6 頁 故障現象：此車能起動，發(fā)動機啟動后 1熄火。在熄火前發(fā)動機燈會閃爍幾次，重新起動，發(fā)動機起動后馬上熄火。 故障原因：用紅盒子 描儀讀故障碼，也可用手動來讀取。診斷接頭在發(fā)動機防火墻內，將自診斷輸入端（ 信號回輸端以跨線跨接，連接電壓表，正極棒接蓄電池正極，負極棒接自診輸出端（ 當點火開關 ，由電壓表擺動的次數，即可讀取故障碼。 清除故障碼，則在點火開關 ，正要顯示故障碼時，立即拆除跨接線即可，該車讀出的故障碼為進氣溫度傳感器線路不良。 故障排除：拆下進氣溫度傳感器，測量其電阻，在不同溫度下應有不同的阻值。 假如電阻正常，測量信號端電壓源 (即 25 號腳接線 )，其電壓應在5V 左右。另外，當點火開關 ， 46 號共同搭鐵線與車身搭鐵的電阻應在 5 歐以下。檢查結果， 26 號線開路，修好此線路，車輛恢復正常。 分析：進氣溫度傳感器（ 在進氣歧管上，或裝在空氣器濾芯旁邊，用以檢測進入氣缸的空氣溫度，以修正噴油量，使空氣燃油的混合 比更適合于燃燒。它利用熱敏電阻作感應，將不同的溫度下電阻的變化，轉變成信號電壓。溫度越高，信號電壓越低，噴油量越少。 2、 發(fā)動機暖機后怠速過低 、 不穩(wěn)定故障檢測與診斷分析 故障現象 ： 發(fā)動機暖機后怠速運轉時，轉速過低，容易熄火。 故障原因 ： （ 1）點火正時過遲， （ 2） 氣缸壓縮力過低， （ 3）噴油器性能差 （ 4）燃油泵工作狀況不良?？刂葡到y中曲軸位置傳感器，發(fā)動機水溫傳感器不良。 3 診斷方法 （ 1） 用正時燈檢查發(fā)動機點火正時； （ 2）檢查旁通進氣管是否堵塞； （ 3）檢查節(jié)氣門室氣路是否堵 塞； （ 4）檢查節(jié)氣門是否卡阻； （ 5）拔下調壓器真空管，給調壓器提供真空或加壓，檢查發(fā)動機怠速； （ 6）調取故障碼，利用輸出代碼。 共 5 頁 第 7 頁 五 、 發(fā)動機加速不良 1、維修實例： 車型：別克 轎車，裝備 控發(fā)動機。 故障現象：行駛中加速不良，怠速時嚴重抖動，急加速時進氣管回火。 故障分析與排除： 更換火花塞和汽油濾清汽器，清洗空氣濾清器，故障依舊。用汽油噴射系統清洗劑及專用設備自動清洗電噴裝置清洗，仍無效果 ；拆下噴油器，清洗后故障仍舊。 拆下空氣濾清器，用手賭住氣門閥體的進口濾網，使主通 道的進氣面積減少，增加混合氣濃度，結果怠速穩(wěn)定，加速也不再回火，顯然故障為混合氣過稀所致。 測試燃油壓力，啟動發(fā)動機并改變轉速，壓力值在正常范圍內。因空氣流量傳感器是影響空燃比的重要因素，拔下其插頭，啟動發(fā)動機，怠速穩(wěn)定，加速性能也良好，故再檢查空氣流量傳感器，接線未斷，但線上有積垢。清除積垢并清洗后復原，故障排除。 2、發(fā)動機加速不良的故障檢測與診斷分析 故障現象 ： 加速時，發(fā)動機轉速不易提高，或發(fā)動機“突突”響。 故障原因及檢修 ： 燃油系統：（ 1）燃油管變形； （ 2） 檢測燃油泵工作是否正常； （ 3）檢 測燃油燃油壓力調節(jié)器和保持壓力； （ 4）檢查噴油器的噴油量和密封性 ， 檢查點火系統中火花塞和點火線圈是否損壞，點火正時是否失準。 電控系統：（ 1）檢查節(jié)流閥體； （ 2） 進氣歧管轉換閥； （ 3）凸輪軸調節(jié)電磁閥； （ 4）發(fā)動機電控單元； （ 5）傳感器狀態(tài)。 檢查 否有故障。 機械系統：（ 1）汽缸壓力不正常；（ 2）缸墊沖壞；（ 3）空氣濾清器堵塞，進氣管路是否漏氣；（ 4）燃油質量不合格。 總結：上述為電控發(fā)動機常見故障，每一類故障又表現出不同的故障現象，并且各自有不同的故障原因。當發(fā)動機出現上述常見故障現象 ，又確定不了故障原因時，應找出每種故障可能的原因，逐一進 共 5 頁 第 8 頁 行排除，直到最后確診并修復。電控汽車故障分析與診斷應遵循“詢問、查閱資料、直觀檢查、調取故障碼、檢測和試驗”檢修過程和規(guī)律，采用逐一排除的方法，將確定故障的范圍一步步縮小，最終找到故障部位。 隨著汽車技術的不斷發(fā)展，對汽車維修人員的要求也越來越高，汽車維修技術人員只有不斷學習現代汽車技術相關知識和理論，更好的掌握汽車電子控制系統的保養(yǎng)，故障判斷及排除方法，學會使用各種檢測儀器設備，不斷總結維修經驗，提高維修技術水平，才能適應汽車維修技術日新月異的發(fā)展 。 共 5 頁 第 9 頁 外文原文 of of In of on of 共 5 頁 第 10 頁 of in of as a of is a on to is as a of to a of to of is by is on of to to on so as to as to to to a of to as as is is be by If is a in be to as or it is a to or of to 共 5 頁 第 11 頁 of a of a 1、 , 5 to in be in In to a to on at to at on of 000is 0 As on is so of by (1) (2) be a of of to of an be 2, of 1) is is in of to 2) of 共 5 頁 第 12 頁 (1) is (2) (3) (4) (1) or (2) (3) (4) P (5) (6) or is (7) or (8) (9) to is 3) (1) (2) & P to of (3) to be (4) be If (5) to no 1, or on 5th on 5th (1) of of (2) be in CV (3) If on 5if is be a or 2, no 1) no 2) of 共 5 頁 第 13 頁 (1) (2) is 3) (1) is (2) to (3) (4) to or (5) if it is 1, a of in of to a of in to of E1 1. a to in 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