十字接頭機械加工工藝及車φ22孔夾具設計
十字接頭機械加工工藝及車22孔夾具設計,十字,接頭,機械,加工,工藝,22,夾具,設計
學 科 類:工科 學 號:學校代碼: 密 級:2015屆本科生畢業(yè)論文十字接頭機械加工工藝及粗精車22孔夾具設計說明書 院 系: 機電工程學院 專 業(yè): 機械設計制造及其自動化 姓 名: 指導教師: 答辯日期: 二一五年 月畢業(yè)論文誠信聲明本人鄭重聲明:所呈交的畢業(yè)論文十字接頭機械加工工藝及粗精車22孔夾具設計是本人在指導老師的指導下,獨立研究、寫作的成果。論文中引用是他人的無論以何種方式發(fā)布的文字、研究成果,均在論文以明確方式標明。本聲明的法律結果由本人獨自承擔。 畢業(yè)論文作者簽名: 年 月 日摘 要 本次設計的主要內容是十字接頭加工工藝規(guī)程及孔車孔夾具的設計。十字接頭主要是與其它零件配對使用,其主要加工表面及控制位置為內孔和內孔。由零件要求分析可知,保證孔和孔的精度尺寸的同時應該盡量保證其平行度,這對于后工序裝配和總成使用上來說都有重要影響。所以,工序安排時,采取以粗定位夾緊,加工內孔后,對孔進行鉆擴鉸削加工。對于鉆2-M10螺孔時,主要以十字接頭的四個側面定位,控制其自由度,以達到加工出來的產品滿足要求并且一致性好的目的。本文的研究重點在于通過對十字接頭的工藝性和力學性能分析,對加工工藝進行合理分析,選擇確定合理的毛坯、加工方式、設計高效、省力的夾具,通過實踐驗證,最終加工出合格的十字接頭零件。 【關鍵詞】十字接頭 加工工藝 夾具設計 夾具AbstractThe connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally . 【Keyword】Connecting rod Deformination Processing technology Design of clamping device目錄摘要3Abstract4第一章 緒 論4第二章 零件的分析5 2.1、零件的作用5 2.2、零件的工藝分析5第三章 毛坯的確定以及毛坯圖和零件圖的繪出8 3.1、分析毛坯的制作以及其組成8 3.2、加工余量和工序、毛坯尺寸的確定8第四章 十字接頭的工藝規(guī)程的設計10 4.1、確定定位基準10 4.2、工藝路線的確定10 4.3、選擇加工設備及刀、夾、量具14 4.4 確定切削用量及基本工時16 4.4.1粗精車400.039孔16 4.4.2 調頭車40-53孔左端面18 4.4.3鉆擴鉸220.033內孔及左端面,拉220.033內孔油槽20 4.4.4調頭車220.033孔右端面22 4.4.5銑腰形平面23 4.4.6鉆2-M10螺紋孔底孔2-8.5, 鉆M6螺紋孔底孔5,鉆油孔3,锪孔口6深2攻M10,M6螺紋26第五章 車孔夾具的設計27 5.1選擇定位基準28 5.2分析誤差29 5.3夾具的夾緊力和切削力的計算30 5.4夾緊元件及動力裝置確定33 5.5夾具設計及操作的簡要說明34小結35參考文獻36致 謝37第一章 緒 論本文首先對十字接頭的零件進行分析,通過對十字接頭進行的研究和分析,描述了十字接頭零件的加工工藝的制定,各工序的加工工藝的分析以及切削用量和工時的計算等相關內容。為了提高勞動生產率,降低勞動強度,保證加工質量,與指導老協(xié)商后,覺得用夾具比較合適。在這次畢業(yè)設計中,根據(jù)課題所給的零件圖、技術要求,通過查閱相關資料和書籍,了解和掌握了的機械加工工藝的一般方法和步驟,并運用這些方法和步驟進行了十字接頭的機械加工工藝及夾具設計。整個設計的指導思想“簡便、高效、經濟”。力求生產出符合要求的產品。第二章 零件的分析2.1 零件的作用題目所給的零件是十字接頭,而十字接頭一般是鑄件鑄造而成,上面鉆或銑有直孔或者是螺紋孔,其作用是用來與其它部件進行連接的。同時十字接頭零件同時還有轉向的作用。一把是用來和有90度轉折的零件連接使用的,而本課題的任務就是”十字接頭加工工藝及夾具設計“。2.2 零件的工藝分析(1)以零件圖里正視于我們的面作為加工面。十字接頭的34,53外圓端面的車削加工,端面倒角的加工以及 2-M10螺紋孔的加工,2-M10螺紋孔的加工,M6螺紋孔,3孔6沉孔的加工,和2X2.5溝槽的加工。其中34,53外圓端面表面粗糙度要求為,2-M10螺紋孔、M6、3孔6沉孔的表面粗糙度要求同樣為。(2)以內孔的中心軸線為中心的主要加工表面的加工面。這一組加工表面包括:34外圓端面的銑削加工以及3孔6沉孔的加工。(3)以內孔的中心軸線為中心的主要加工表面的加工面。這一組加工表面包括:53外圓端面的車削加工,以及X-M10,M6螺孔的加工。以下是該十字接頭零件的零件圖。 圖1-1 十字接頭零件圖主視圖 圖1-2 十字接頭圖左視圖第三章 確毛坯的確定以及毛坯圖和零件圖的繪出3.1、分析毛坯的制作以及其組成“十字接頭”零件材料采用HT200灰口鑄鐵鑄造。材料為HT200,需要退火處理,生產類型為大批量生產,采用鑄造毛坯。由于零件尺寸不大,結構比較復雜,因此我們采用翻砂鑄造的形式,從而提高勞動生產率,降低成本。3.2、加工余量和工序、毛坯尺寸的確定3.2.1、34,53外圓端面的加工余量 通過分析十字接頭的各個工序,我們可以得知,加工34,53外圓端面的時是需要經過車削加工得到,所以各個工序的加工余量具體分配如下:根據(jù)標準,當材料為鑄件,且為HT200鑄鐵時,粗車的加工余量為2.1-6.5mm,根據(jù)實際情況,在這里,我們取2.5mm.其厚度偏差我們取-0.28mm。同樣地,根據(jù)標準,當材料為鑄件,且為HT200鑄鐵時,半精車的加工余量為0.8-1.0mm,根據(jù)實際情況,在這里,我們取1mm.其厚度偏差我們取-0.28mm。所以通過計算可知:毛坯尺寸為:110+2.5+2.5=115mm。經查表實用機械制造工藝設計手冊可得,由于工件為HT200鋼,根據(jù)標準,鑄件的尺寸公差為CT6級,于是就有十字接頭毛坯的尺寸公差為1.5mm。 根據(jù)以上分析可知:十字接頭毛坯件的理論尺寸經計算得:110+2.5+2.5=115mm 十字接頭毛坯件的理論最小尺寸經計算得:115-0.8=114.2mm 十字接頭毛坯件的理論最大尺寸經計算得:115+0.8=115.8mm 十字接頭毛坯件的理論經過粗車后的最大尺寸經計算得:115.8-1-1=113.8mm 十字接頭毛坯件的理論經過粗車后的最小尺寸經計算得:114.2-1-1=112.2mm 十字接頭經過半精車后,尺寸與圖示相符。3.2.2、孔的加工余量 通過分析十字接頭的各個工序,我們可以得知,加工孔的時候是需要經過粗車、精車兩個工序得到的,所以各個工序的加工余量具體分配如下: 根據(jù)標準,當材料為鑄件,且為HT200鋼時,粗車的加工余量為2.0mm。 根據(jù)標準,當材料為鑄件,且為HT200鋼時,精車的加工余量為0.3mm。 根據(jù)以上分析可知:十字接頭毛坯件的理論尺寸經計算得:40-2-1-0.3=36.7; 經查表實用機械制造工藝設計手冊可得,由于工件為HT200鋼,根據(jù)標準,鑄件的尺寸公差為CT6級,于是就有十字接頭毛坯的尺寸公差為1.1mm。 根據(jù)以上分析可知:十字接頭毛坯件的理論尺寸經計算得:40-2-1.3-0.3=36.7mm;毛坯最大尺寸為36.7mm+0.55=37.25mm;十字接頭毛坯件的理論最大尺寸經計算得:36.7mm-0.55=36.15mm;根據(jù)以上分析確定粗車工序尺寸為38.7mm;十字接頭經過精車后,尺寸與圖示相符。第四章 十字接頭工藝規(guī)程的設計4.1、確定定位基準4.1.1、確定粗基準 粗基準是開始加工工件的時候要用到的基準,其選擇需要滿足一下幾點的需要:1、一定要確保各個重要支撐孔的加工余量均勻分布。2、在選擇一個面作為粗基準時,需要確保工件的內壁留有一定的余量。4.1.2、確定精基準 精基準的確定關系到整個零件的加工精度,是加工一個零件最重要的因素,所以在加工工件之前,一定要準確無誤地確定工件的精基準的確定。從十字接頭零件圖可知,十字接頭的兩組外圓端面最先就經過了車削工序實現(xiàn),為了車十字接頭中間的那個的內孔,必須選擇十字接頭的上面和已經車削出來的內孔面作為精基準,因為這幾個工序都已經加工出來了,并且有一定的精度,正好滿足了基準的選定原則,符合十字接頭零件的加工工藝要求,只有這樣,才能加工出滿足圖紙尺寸的零件來。4.2、工藝路線的確定 工藝路線的確定的合適與否直接關系到工件的加工的生產效率以及質量,是機械加工中的第一要素,必要重點對待,在十字接頭這個零件中,我們必須遵循零件加工工藝的基本原則,即為先粗車后精車,在這里,我們先對十字接頭的兩組外圓端面進行車削加工然后就是十字接頭零件的腰型凸臺以及兩組螺紋孔,最后就是鉆沉孔,最后拉溝槽。根據(jù)十字接頭零件的特點,確定十字接頭的加工工藝路線如下:方案一:鑄坯工序10:粗精車400.039孔;工序20:調頭車40-53孔左端面;工序30:鉆擴鉸220.033內孔及左端面,拉220.033內孔油槽;工序40:調頭車220.033孔右端面;工序50:銑腰形平面;工序60:鉆2-M10螺紋孔底孔2-8.5, 鉆M6螺紋孔底孔5,鉆油孔3,锪孔口6深2;工序70:攻M10,M6螺紋;工序80:倒棱,去毛刺;工序90:檢驗;方案二:鑄坯工序10:粗精車400.039孔;工序20:調頭車40-53孔左端面;工序30:鉆擴鉸220.033內孔及左端面,拉220.033內孔油槽;工序40:調頭車220.033孔右端面;工序50:銑腰形平面;工序60:攻M10,M6螺紋;工序70:鉆2-M10螺紋孔底孔2-8.5, 鉆M6螺紋孔底孔5,鉆油孔3,锪孔口6深2;工序80:倒棱,去毛刺;工序90:檢驗;方案三:鑄坯工序10:粗精車400.039孔;工序20:調頭車40-53孔左端面;工序30:調頭車220.033孔右端面;工序40:鉆擴鉸220.033內孔及左端面,拉220.033內孔油槽;工序50:銑腰形平面;工序60:攻M10,M6螺紋;工序70:鉆2-M10螺紋孔底孔2-8.5, 鉆M6螺紋孔底孔5,鉆油孔3,锪孔口6深2;工序80:倒棱,去毛刺;工序90:檢驗;其中,方案二的工藝路線雖能方便工人安裝加工,但在裝夾加工過程中會對零件已加工好表面造成破壞,造成零件損失;方案三,能加工出所要的零件,但加工時對零件的裝夾和拆卸較頻繁,時間耽擱較長,生產率下降;所以,綜合選定,方案一可用。4.3、選擇加工設備及刀、夾、量具 由圖樣分析,該圖樣需要車削兩外圓端面的輪廓,在這里我們在車輪廓時選用外圓車刀,而鉆、擴、鉸削內孔時我們可以選擇錐柄麻花鉆,擴孔鉆和機用鉸刀,量具可選用0-150mm為75-100mm的測量游標卡尺,外徑千分尺,游標深度卡尺等。4.4 確定切削用量及基本工時4.4.1粗精車400.039孔1) 確定背吃刀量。由于粗加工單邊余量為1.3mm可在一次走刀內完成,故 2)確定進給量。根據(jù)查切削用量簡明手冊得,刀桿尺寸為,以及工件直徑為時 按CK6140車床說明書選擇 確定的進給量尚需滿足車床進給機構強度的要求,故需進行校驗。 根據(jù)CK6140車床說明書,其進給機構允許的進給力。當鋼的強度,(預計)時,進給力為。切削時的修正系數(shù)為,故實際進給力為 由于切削時的進給力小于車床進給機構允許的進給力,故選的進給量可用。3)確定切削速度 當用硬質合金車刀加工鋼料,切削速度4)選擇車刀磨鈍標準以及刀具壽命根據(jù)查切削用量簡明手冊得,車刀后刀面最大磨損量取為1.4mm,因為車刀的材料為硬質合金,所以車刀的壽命T=60min。5)確定車削速度和每分鐘進給量 根據(jù)切削用量簡明手冊表1.27與1.28中公式計算:=8.88m/min;根據(jù)一下公式,可得:= 4.4.2 調頭車40-53孔左端面 本工序為車40-53孔左端面的工序,我們選擇機床:普通車床 CA6140,功率P=13kw; 刀具:選用高速鋼外圓車刀, 查 機械制造工藝設計簡明手冊3.139,刀具數(shù)據(jù)如下:d=16 1)車削進寬度的選擇根據(jù)實際工況,我們通過機械制造工藝設計簡明手冊3.127可知12 這里取1.52)選擇進給量 經過查表可知:0.23 3)選擇車削的速度經查表可知所以:4)計算切削時間 查機械制造工藝、金屬切削機床設計指導表1.415 可知: 所以,5)計算車削力 根據(jù)實際工況,我們通過機械制造工藝設計簡明手冊有 :式中: 所以, 6)校核機床功率 查切削用量簡明手冊表3.28有 所以,機床的功率足夠;4.4.3 鉆擴鉸220.033內孔及左端面,拉220.033內孔油槽 本工序為鉆擴鉸220.033內孔,已知工件材料HT200,鑄件在這里,機床的選用: 選用普通鉆床Z525,功率P=1.5kw; 鉆頭的選擇: 選用19麻花鉆,19.8擴孔鉆,22機用鉸刀,材料為高速鋼。 鉆頭基本參數(shù)為:;1)鉆削進給量的選擇查機械制造工藝設計手冊表342有 2)鉆削速度的選擇 查機械制造工藝設計手冊表342有 所以3)計算切削深度 4)鉆削扭矩的計算 查機械制造工藝設計手冊表336有 式中: 所以, 5)計算軸向力 查機械制造工藝設計手冊表336有 軸向力 式中 所以 因零件材料為HB=150,查機械制造工藝設計手冊表336有 所以,實際的切削扭矩和軸向力分別為:6)計算切削功率 因為查機械制造工藝設計手冊表336有 所以,機床功率足夠;4.4.4調頭車220.033孔右端面 已知加工材料為HT200,鑄件,有外皮,機床為CA6140型普通車床,工件裝卡在專用車床夾具中。1)確定背吃刀量。由于粗加工單邊余量為1.75mm可在一次走刀內完成,故 2)確定進給量。根據(jù)查切削用量簡明手冊得,刀桿尺寸為,以及工件直徑為時 按CA6140車床說明書選擇 確定的進給量尚需滿足車床進給機構強度的要求,故需進行校驗。根據(jù)CK6140車床說明書,其進給機構允許的進給力。當鋼的強度,(預計)時,進給力為。切削時的修正系數(shù)為,故實際進給力為 由于切削時的進給力小于車床進給機構允許的進給力,故選的進給量可用。3)確定切削速度 當用硬質合金車刀加工鋼料,切削速度4)選擇車刀磨鈍標準以及刀具壽命根據(jù)查切削用量簡明手冊得,車刀后刀面最大磨損量取為1.4mm,因為車刀的材料為硬質合金,所以車刀的壽命T=60min。5)確定車削速度和每分鐘進給量根據(jù)切削用量簡明手冊表1.27與1.28中公式計算: =8.88m/min; 根據(jù)一下公式,可得:=4.4.5銑腰形平面本工序為粗銑腰形平面,半精銑腰形平面的工序,在這里,我們選擇銑床X5032作為銑削設備,加工刀具選擇硬質合金端銑刀(面銑刀) 齒數(shù)(1)粗銑銑削深度:每齒進給量:根據(jù)實際工況,我們通過實用機械工藝簡明手冊中,取銑削速度:參照實用機械工藝簡明手冊中表,取機床主軸轉速:,取實際銑削速度:進給量:工作臺每分進給量:即:根據(jù)實際工況,我們通過實用機械工藝簡明手冊中2.4-81,被切削層長度:由毛坯尺寸可知刀具切入長度:刀具切出長度:取走刀次數(shù)為1機動時間:(2)半精銑銑削深度:每齒進給量:根據(jù)實際工況,我們通過實用機械工藝簡明手冊中2.4-73,取銑削速度:由實用機械工藝簡明手冊中,可以知道4-81,取機床主軸轉速:,取實際銑削速度:進給量:工作臺每分進給量: 被切削層長度:由毛坯尺寸可知刀具切入長度:精銑時刀具切出長度:取走刀次數(shù)為1機動時間: 本工序機動時間機動時間:4.4.6 鉆2-M10螺紋孔底孔2-8.5, 鉆M6螺紋孔底孔5,鉆油孔3,锪孔口6深21)鉆、攻2-M10螺紋底孔2-8.5已知工件材料HT200,鑄件在這里,機床的選用: 選用搖臂鉆床Z35,功率P=1.5kw; 鉆頭的選擇: 選用8.5麻花鉆 材料為高速鋼 鉆頭基本參數(shù)為:;1)鉆削進給量的選擇查機械制造工藝設計手冊表342有 2)鉆削速度的選擇 查機械制造工藝設計手冊表342有 所以3)計算切削深度 4)鉆削扭矩的計算 查機械制造工藝設計手冊表336有 式中: 所以, 5)計算軸向力 查機械制造工藝設計手冊表336有 軸向力 式中 所以 因零件材料為HB=150,查機械制造工藝設計手冊表336有 所以,實際的切削扭矩和軸向力分別為:6)計算切削功率 因為查機械制造工藝設計手冊表336有 所以,機床功率足夠;2) 鉆M6螺紋孔底孔5 已知工件材料HT200,鑄件在這里,機床的選用: 選用搖臂鉆床Z525,功率P=1.5kw; 鉆頭的選擇: 選用5麻花鉆,材料為高速鋼 鉆頭基本參數(shù)為:;1)鉆削進給量的選擇查機械制造工藝設計手冊表342有 2)鉆削速度的選擇 查機械制造工藝設計手冊表342有 所以3)計算切削深度 4)鉆削扭矩的計算 查機械制造工藝設計手冊表336有 式中: 所以, 5)計算軸向力 查機械制造工藝設計手冊表336有 軸向力 式中 所以 因零件材料為HB=150,查機械制造工藝設計手冊表336有 所以,實際的切削扭矩和軸向力分別為:6)計算切削功率 因為查機械制造工藝設計手冊表336有 所以,機床功率足夠;3) 鉆油孔3 如上情況,已知工件材料HT200,鑄件在這里,機床的選用: 選用搖臂鉆床Z525,功率P=1.5kw; 鉆頭的選擇: 選用5麻花鉆,材料為高速鋼 鉆頭基本參數(shù)為:;1)鉆削進給量的選擇查機械制造工藝設計手冊表342有 2)鉆削速度的選擇 查機械制造工藝設計手冊表342有 所以3)計算切削深度 4)鉆削扭矩的計算 查機械制造工藝設計手冊表336有 式中: 所以, 5)計算軸向力 查機械制造工藝設計手冊表336有 軸向力 式中 所以 因零件材料為HB=150,查機械制造工藝設計手冊表336有 所以,實際的切削扭矩和軸向力分別為:6)計算切削功率 因為查機械制造工藝設計手冊表336有 所以,機床功率足夠;4)锪孔口6深2切削深度:進給量:根據(jù)實際工況,我們通過實用機械工藝簡明手冊中2.4-66,刀桿伸出長度取200mm,切削深度為。因此確定進給量切削速度:由實用機械工藝簡明手冊中,可以知道4-66,取機床主軸轉速:,取實際切削速度: 工作臺每分鐘進給量:被切削層長度:刀具切入長度:刀具切出長度: 取行程次數(shù):機動時間: 進給量:根據(jù)實際工況,我們通過實用機械工藝簡明手冊中2.4-66,刀桿伸出長度取100mm,切削深度為。因此確定進給量切削速度:由實用機械工藝簡明手冊中,可以知道4-66,取機床主軸轉速:,取實際切削速度: 工作臺每分鐘進給量:被切削層長度:刀具切入長度:刀具切出長度: 取行程次數(shù): 機動時間:第五章 車孔夾具的設計本夾具主要用來粗、精車的內孔。其中孔表面粗糙度要為Ra。并作為左右端面垂直度的基準,其質量直接影響左右端面的精度。所以對特定的工序做專用的夾具,在某些方面來說,能夠大大提高生產率,和勞動強度,能夠減少加工時間,提高生產效率。5.1選擇定位基準參照十字接頭的零件圖,我們可以看出34,53外圓端面有一定的粗糙度要求,由于在車孔之前上平面已經進行了車削加工,所以選擇左右兩個側面作為定位基準面,并且以同樣作為定位基準來對工件進行定位,限制工件的自由度,這樣工件就別限制了自由度,從而達到了定位的目的。5.2分析誤差工件的工序基準為兩個外圓端面的定位,通過對沿著中心軸線車削加工的內孔進行車削加工,此時可求出孔心在接觸點與壓板中心連線方向上的最大變動量為孔徑公差多一半。工件的定位基準為孔心。工序尺寸方向與固定接觸點和銷中心連線方向相同,則其定位誤差為:Td=Dmax-Dmin ; 本夾具采用十字接頭的內孔為定位基準,利用光面壓板和六角頭調節(jié)支撐件對稱壓著十字接頭零件來進行十字接頭多個自由度的限制,并且限位狀態(tài)良好,能夠滿足工序要求,這樣就很好地對工件進行了定位,從而很方便地對十字接頭零件進行車削加工。 由相關機械加工手冊可知:1 、分析定位誤差:在的前提下;夾具體距離定位孔距離為,高度為;有: 2 、分析夾緊誤差 ,由以上公式,我們知道: 于是就是接觸誤差的位移值為: 、根據(jù)以上數(shù)據(jù),可知:通常不超過、相對誤差的分析:有分析誤差的總數(shù)累加之和:從以上的分析可見,所設計的夾具能滿足零件的加工精度要求。5.3夾具的夾緊力和切削力的計算 由于孔的切削力各不相同,我們根據(jù)標準來選擇切削力,根據(jù)零件的工藝分析,在這里我們選擇19錐柄麻花鉆頭先鉆底孔,然后用19.8擴孔鉆擴孔,最后用22機用鉸刀鉸孔至尺寸。其具體參數(shù)為: 由相關手冊和規(guī)范可得:計算圓周切削分力: 式(3.1)式中 通過查找相關圖表: 可得 因此有: 有:同樣地,計算徑向切削分力的公式位 : 其中: 有:計算軸向切削分力的公式為: 其中: 即:因此有: 通過以下公式來計算安全系數(shù): 式中: 因此,有: 5.4夾緊元件及動力裝置的確定根據(jù)設計要求保證夾具一定的先進性且夾緊力并不是很大,所以采取螺旋夾緊裝置。工件在夾具體上安裝后,通過推動移動壓板將工件夾緊。整個壓緊裝置大致圖如下: 圖4-4 十字接頭車孔夾具裝配圖5.5夾具設計及操作的簡要說明車孔的夾具,裝卸工件時,通過定位軸將工件的工藝孔放入定位銷中,保證工件的定位,然后將移動壓板轉移到工件上方,通過壓板,將工件夾緊,然后車桿引導可以對工件進行加工,加工完成后仍然通過將工件取走。 圖4-5 車孔夾具裝配圖小 結這段時間以來,通過查閱各種需要用到的資料,和以往老師們傳授的知識,通過日以繼夜的計算和繪圖,到如今論文總算完成了,心里充滿了各種感想。覺得做一門學問,真的不容易,需要花費很多的時間和精力在上面,只有這樣,才能做得更好,才能使論文得到大家都認可。做到這里,論文總算完成了,我覺得做一個零件的夾具設計,首先需要了解這個零件的作用以及使用場合,然后就是它的加工工藝,根據(jù)它最重要的加工工藝位置來做相對應的夾具,這樣就很容易找到做夾具的切入點,通過定位基準,精基準的選擇,從而設計出合理的有效的工裝夾具,這樣也便于實際生產。參考文獻1 陳宏鈞,方向明,馬素敏 等編典型零件機械加工生產實例 機械工業(yè)出版社 2004.82 王季琨,沈中偉,劉錫珍 主編機械制造工藝學 天津大學出版社 2004.13 哈爾濱工業(yè)大學,上海工業(yè)大學 主編機床夾具設計 上??茖W技術出版社 1991.34 李 洪 主編機械加工工藝手冊 北京出版社 1996.15 貴州工學院機械制造工藝教研室編機床夾具結構圖冊 貴州人民出版社 1983.66 龔定安,蔡建國 編著陜西科學技術出版社 1981.77 孟少農 主編機械加工工藝手冊 機械工業(yè)出版社 1991.98 金屬機械加工工藝人員手冊 修訂組金屬機械加工工藝人員手冊 上??茖W技術出版社1979.19 孫麗嬡 主編機械制造工藝及專用夾具 冶金工業(yè)出版社 2003.910 楊叔子 主編機械加工工藝師手冊 機械工業(yè)出版社 2004.911 王紹俊 主編機械制造工藝設計手冊 哈爾濱工業(yè)大學 1981.512 劉文劍 曹天河 趙維緩 編夾具工程師手冊 黑龍江科學技術出版社 1987.1213 上海市金屬切削技術協(xié)會 編金屬切削手冊 上海科學技術出版社 1991.1014 邱仲潘 主編計算機英語 科學出版社 2004.915 于駿一主編典型零件制造工藝機械工業(yè)出版社 1989.1致 謝首先衷心感謝xxx,論文的選題、研究的方向和設計內容都得到兩位教授xxx的精心指導與熱情的幫助。兩位教授嚴謹細致的作風,豐富的理論知識給了我很深的啟迪,使我受益匪淺。我的論文是在你們悉心指導和嚴格要求下完成的,我的每一點進步和提高都得益于xx老師的指導、鼓勵、影響和支持;同時也使我在思維方法、工作作風以及學習態(tài)度方面得到進步。感謝所有關心和幫助過我的老師們、同學們!35南昌理工學院機械加工工序卡產品名稱十字接頭零件名稱十字接頭共 頁第 頁產品型號零件編號No車間機加工段(組)工序名稱車工序號10工種車工件等級IT8簡 圖 設 備 名稱普通車床材料名稱灰口鑄鐵型號CA6140牌號HT200本廠編號機械性能HB電動功率零件毛重1.14kg冷卻液柴油零件凈重0.94kg夾具名 稱車40孔夾具編 號同時加工零件數(shù)1件同時看管機床數(shù)1臺工時定額基本工時0.51min每件工時定額0.33min輔助工時0.17min準備結束工時0.33min單件工時1.34min每臺零件數(shù)1附加工時0.33min每批零件數(shù)1加工尺寸(MM)切削計算長度切 削 規(guī) 范工作時間(分)工 步 號工 步 (位) 內 容工 具 規(guī) 格 名 稱 及 編 號直徑、寬長度切深(MM)行刀次數(shù)切削速度主軸轉速r/min每轉每分基本時間輔 助刀 具量 具輔 具從至進刀量機動手動MM(轉)MM(分)1粗精車400.039孔內孔車刀游標卡尺1.321703103151.850.50.17工 更序 改卡 欄通知書欄修改代號數(shù)量簽 字日期通知書寫修改代號數(shù)量簽 字日期產 更品 該圖 欄更 該 標 記制定校 對審 核會 簽批準南昌理工學院機械加工工序卡產品名稱十字接頭零件名稱十字接頭共 頁第 頁產品型號零件編號No車間機加工段(組)工序名稱車工序號20工種車工件等級IT8簡 圖 設 備 名稱普通車床材料名稱灰口鑄鐵型號CA6140牌號HT200本廠編號機械性能HB電動功率零件毛重1.14kg冷卻液柴油零件凈重0.94kg夾具名 稱彈性芯軸編 號同時加工零件數(shù)1件同時看管機床數(shù)1臺工時定額基本工時30s每件工時定額10s輔助工時15s準備結束工時20s單件工時100s每臺零件數(shù)1附加工時30s每批零件數(shù)1加工尺寸(MM)切削計算長度切 削 規(guī) 范工作時間(分工 步 號工 步 (位) 內 容工 具 規(guī) 格 名 稱 及 編 號直徑、寬長度切深(MM)行刀次數(shù)切削速度主軸轉速每轉每分基本時間輔 助刀 具量 具輔 具從至進刀量機動手動MM(轉)MM(分)1調頭車40-53孔左端面外圓車刀游標卡尺工 更序 改卡 欄通知書欄修改代號數(shù)量簽 字日期通知書寫修改代號數(shù)量簽 字日期產 更品 該圖 欄更 該 標 記制定校 對審 核會 簽批準南昌理工學院機械加工工序卡產品名稱十字接頭零件名稱十字接頭共 頁第 頁產品型號零件編號No車間機加工段(組)工序名稱車工序號30工種車工件等級IT8簡 圖 設 備 名稱普通車床材料名稱灰口鑄鐵型號CA6140牌號HT200本廠編號機械性能HB電動功率零件毛重1.14kg冷卻液柴油零件凈重0.94kg夾具名 稱編 號車22孔夾具同時加工零件數(shù)1件同時看管機床數(shù)1臺工時定額基本工時40s每件工時定額5s輔助工時10s準備結束工時10s單件工時80s每臺零件數(shù)1附加工時15s每批零件數(shù)1加工尺寸(MM)切削計算長度切 削 規(guī) 范工作時間(分工 步 號工 步 (位) 內 容工 具 規(guī) 格 名 稱 及 編 號直徑、寬長度切深(MM)行刀次數(shù)切削速度主軸轉速每轉每分基本時間輔 助刀 具量 具輔 具從至進刀量機動手動MM(轉)MM(分)1粗精車220.033內孔內孔車刀游標卡尺工 更序 改卡 欄通知書欄修改代號數(shù)量簽 字日期通知書寫修改代號數(shù)量簽 字日期產 更品 該圖 欄更 該 標 記制定校 對審 核會 簽批準南昌理工學院機械加工工序卡產品名稱十字接頭零件名稱十字接頭共 頁第 頁產品型號零件編號No車間機加工段(組)工序名稱車工序號40工種車工件等級IT8簡 圖 設 備 名稱普通車床材料名稱灰口鑄鐵型號CA6140牌號HT200本廠編號機械性能HB電動功率零件毛重1.14kg冷卻液柴油零件凈重0.94kg夾具名 稱編 號彈性芯軸同時加工零件數(shù)1件同時看管機床數(shù)1臺工時定額基本工時35s每件工時定額100s輔助工時20s準備結束工時20s單件工時95s每臺零件數(shù)1附加工時20s每批零件數(shù)1加工尺寸(MM)切削計算長度切 削 規(guī) 范工作時間(分工 步 號工 步 (位) 內 容工 具 規(guī) 格 名 稱 及 編 號直徑、寬長度切深(MM)行刀次數(shù)切削速度主軸轉速每轉每分基本時間輔 助刀 具量 具輔 具從至進刀量機動手動MM(轉)MM(分)1調頭車220.039內孔右端面外圓車刀游標卡尺工 更序 改卡 欄通知書欄修改代號數(shù)量簽 字日期通知書寫修改代號數(shù)量簽 字日期產 更品 該圖 欄更 該 標 記制定校 對審 核會 簽批準南昌理工學院機械加工工序卡產品名稱十字接頭零件名稱十字接頭共 頁第 頁產品型號零件編號No車間機加工段(組)工序名稱銑工序號50工種銑工工件等級IT8簡 圖 設 備 名稱普通車床材料名稱灰口鑄鐵型號X52牌號HT200本廠編號機械性能HB電動功率零件毛重1.14kg冷卻液柴油零件凈重0.94kg夾具名 稱專用夾具編 號同時加工零件數(shù)件同時看管機床數(shù)臺工時定額基本工時35s每件工時定額80s輔助工時10s準備結束工時10s單件工時75s每臺零件數(shù)1附加工時20s每批零件數(shù)1加工尺寸(MM)切削計算長度切 削 規(guī) 范工作時間(分工 步 號工 步 (位) 內 容工 具 規(guī) 格 名 稱 及 編 號直徑、寬長度切深(MM)行刀次數(shù)切削速度主軸轉速每轉每分基本時間輔 助刀 具量 具輔 具從至進刀量機動手動MM(轉)MM(分)1銑腰形平面立銑刀游標卡尺工 更序 改卡 欄通知書欄修改代號數(shù)量簽 字日期通知書寫修改代號數(shù)量簽 字日期產 更品 該圖 欄更 該 標 記制定校 對審 核會 簽批準南昌理工學院機械加工工序卡產品名稱十字接頭零件名稱十字接頭共 頁第 頁產品型號零件編號No車間機加工段(組)工序名稱拉工序號60工種銑工工件等級IT8簡 圖 設 備 名稱拉床材料名稱灰口鑄鐵型號L6120牌號HT200本廠編號機械性能HB電動功率零件毛重1.14kg冷卻液柴油零件凈重0.94kg夾具名 稱拉夾具編 號同時加工零件數(shù)1件同時看管機床數(shù)1臺工時定額基本工時55s每件工時定額110s輔助工時30s準備結束工時10s單件工時110s每臺零件數(shù)1附加工時15s每批零件數(shù)1加工尺寸(MM)切削計算長度切 削 規(guī) 范工作時間(分工 步 號工 步 (位) 內 容工 具 規(guī) 格 名 稱 及 編 號直徑、寬長度切深(MM)行刀次數(shù)切削速度主軸轉速每轉每分基本時間輔 助刀 具量 具輔 具從至進刀量機動手動MM(轉)MM(分)1拉220.033內孔油槽拉刀游標卡尺工 更序 改卡 欄通知書欄修改代號數(shù)量簽 字日期通知書寫修改代號數(shù)量簽 字日期產 更品 該圖 欄更 該 標 記制定校 對審 核會 簽批準南昌理工學院機械加工工序卡產品名稱十字接頭零件名稱十字接頭共 頁第 頁產品型號零件編號No車間機加工段(組)工序名稱鉆工序號70工種鉆工工件等級IT8簡 圖 設 備 名稱鉆床材料名稱灰口鑄鐵型號Z525牌號HT200本廠編號機械性能HB電動功率零件毛重1.14kg冷卻液柴油零件凈重0.94kg夾具名 稱翻轉鉆模編 號同時加工零件數(shù)1件同時看管機床數(shù)1臺工時定額基本工時20s每件工時定額65s輔助工時20s準備結束工時10s單件工時60s每臺零件數(shù)1附加工時10s每批零件數(shù)1加工尺寸(MM)切削計算長度切 削 規(guī) 范工作時間(分工 步 號工 步 (位) 內 容工 具 規(guī) 格 名 稱 及 編 號直徑、寬長度切深(MM)行刀次數(shù)切削速度主軸轉速每轉每分基本時間輔 助刀 具量 具輔 具從至進刀量機動手動MM(轉)MM(分)1鉆孔3沉孔6,鉆M6螺孔底孔5,2-M10螺孔底孔93,,5,,9麻花鉆頭游標卡尺工 更序 改卡 欄通知書欄修改代號數(shù)量簽 字日期通知書寫修改代號數(shù)量簽 字日期產 更品 該圖 欄更 該 標 記制定校 對審 核會 簽批準南昌理工學院機械加工工序卡產品名稱十字接頭零件名稱十字接頭共 頁第 頁產品型號零件編號No車間機加工段(組)工序名稱鉆工序號80工種鉆工工件等級IT8簡 圖 設 備 名稱攻絲機材料名稱灰口鑄鐵型號牌號HT200本廠編號機械性能HB電動功率零件毛重1.14kg冷卻液柴油零件凈重0.94kg夾具名 稱攻絲夾具編 號同時加工零件數(shù)1件同時看管機床數(shù)1臺工時定額基本工時50s每件工時定額100s輔助工時20ss準備結束工時10s單件工時100s每臺零件數(shù)1附加工時20s每批零件數(shù)1加工尺寸(MM)切削計算長度切 削 規(guī) 范工作時間(分工 步 號工 步 (位) 內 容工 具 規(guī) 格 名 稱 及 編 號直徑、寬長度切深(MM)行刀次數(shù)切削速度主軸轉速每轉每分基本時間輔 助刀 具量 具輔 具從至進刀量機動手動MM(轉)MM(分)1攻M10,M6螺紋M6,M10絲攻游標卡尺工 更序 改卡 欄通知書欄修改代號數(shù)量簽 字日期通知書寫修改代號數(shù)量簽 字日期產 更品 該圖 欄更 該 標 記制定校 對審 核會 簽批準南昌理工學院機械加工過程卡產品名稱十字接頭零件名稱十字接頭共 1 頁第 1 頁產品型號零件編號No材料名稱及牌號HT200機械性能HB零件毛重1.14Kg每臺零件數(shù)毛坯外形尺寸毛坯類型鑄零件凈重0.94Kg每批數(shù)量車 間工序號工 序 名 稱設 備工 具 名 稱 及 編 號工件等級單件工時(分)備 注型 號 與 名 稱夾 具刀 具量 具輔 具鑄造00鑄坯機加10粗精車400.039孔CA6140車40孔夾具內孔車刀端面車刀游標卡尺IT81.34min機加20調頭車40-53孔左端面CA6140彈性芯軸內孔車刀端面車刀游標卡尺100s機加30粗精車220.033內孔CA6140車22孔夾具內孔車刀端面車刀游標卡尺80s機加40調頭車220.039內孔右端面 CA6140彈性芯軸內孔車刀游標卡尺95s機加50銑腰形平面X52專用夾具端銑刀游標卡尺75s機加60拉220.033內孔油槽L6120拉夾具拉刀游標卡尺110s機加70鉆孔Z525翻轉鉆模麻花鉆游標卡尺60s機加80攻M10,M6螺紋攻絲機攻絲夾具絲錐螺紋塞規(guī)100s機加90倒棱,去毛刺平板銼機加100檢驗過 更程 改卡 欄通知書寫修改代號數(shù)量簽 字日期通知書寫修改代號數(shù)量簽 字日期產 更品 改圖 欄更 改 代 號制 定王新林校對審核會 簽批 準
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十字
接頭
機械
加工
工藝
22
夾具
設計
- 資源描述:
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十字接頭機械加工工藝及車φ22孔夾具設計,十字,接頭,機械,加工,工藝,22,夾具,設計
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