車削中心主傳動及進給傳動結(jié)構(gòu)及控制系統(tǒng)設(shè)計
車削中心主傳動及進給傳動結(jié)構(gòu)及控制系統(tǒng)設(shè)計,車削,中心,傳動,進給,結(jié)構(gòu),控制系統(tǒng),設(shè)計
上海電機學院
畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書
課 題 車削中心主傳動及進給
傳動系統(tǒng)設(shè)計
專 業(yè) 機械電子工程
年 級 2009級
姓 名 學 號
指 導 教 師 (簽字)
學 院(系)院長(簽字)
2012 年 12 月 10 日
課題來源
□國家級 □省部級 □教師科研 □企業(yè)項目 √自選項目
課題的目的
、
意義
數(shù)控機床是機電一體化的杰出代表,在當前的生產(chǎn)實踐中的應(yīng)用非常的普遍,隨著近幾年加工精度和要求的提高,車削中心得到了廣泛的應(yīng)用,考慮檔次較高的車削中心的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,因此考慮以開環(huán)控制的系統(tǒng)作為課題入手,使學生對這種快速發(fā)展的加工設(shè)備有個初步的了解。
本課題設(shè)計的車削中心,采用開環(huán)控制,用電機驅(qū)動,微機控制,作為機械電子工程專業(yè)學生而言,通過該課題的畢業(yè)設(shè)計,能夠?qū)⑸险n所學的機械設(shè)計、控制技術(shù)、檢測技術(shù)技術(shù)等課程所學知識有機的結(jié)合起來,并最終達到模擬工程實際設(shè)計的目的,使學生初步掌握工程設(shè)計基本方法,達到畢業(yè)設(shè)計大綱的要求。
要求
課題主要技術(shù)要求:
采用開環(huán)控制,主傳動由交流伺服電機驅(qū)動,進給傳動由步進電機驅(qū)動;微機控制,最大加工直徑為600mm;
主軸的轉(zhuǎn)速范圍為50~4000轉(zhuǎn)/min,最大切削功率為6KW,
X軸方向的脈沖當量為0.003mm/脈沖,最大切削阻力為2000N;
Z軸方向的脈沖當量為0.005mm/脈沖,最大切削阻力為2500N;
X軸的行程為350mm,X軸的最快移動速度為2000mm/min;
Z軸的行程為500mm,Z軸的最快移動速度為3000mm/min。
課題工作量要求:1、設(shè)計說明書一份(不少有1.5W字);
2、英文資料翻譯2萬個英文字符;
3、圖紙的總工作量不少于2張A0圖紙;
4、進給系統(tǒng)裝配圖(X軸和Z軸),圖幅不小于A1;
5、主傳動系統(tǒng)裝配圖一份,圖幅不小于A1;
6、控制系統(tǒng)圖一份(A1)及零件圖一份(A1)。
課題主要內(nèi)容及進度
課題主要內(nèi)容:
1、根據(jù)課題要求,查詢相關(guān)資料,了解課題的背景,完成要求的文獻翻譯;
2、根據(jù)技術(shù)要求擬定總體設(shè)計方案,包括機械系統(tǒng)和控制系統(tǒng);
3、主要機械結(jié)構(gòu)的設(shè)計,包括重要的標準件(如鍵和軸承等),并繪制相應(yīng)的裝配圖、部件圖,且應(yīng)有相應(yīng)的設(shè)計計算過程及數(shù)據(jù);
4、挑選部分典型零件繪制相應(yīng)的零件圖,應(yīng)符合制圖和標準件設(shè)計的國家標準;
5、完成微機控制系統(tǒng)電路圖的設(shè)計和繪制,并應(yīng)編寫相應(yīng)的控制程序
6、撰寫設(shè)計計算說明書
工作進度:
2012.12.10-12.17 收集、研究資料;
2012.12.18-12.31 開題,擬定總體設(shè)計方案;
2013.1.1-1.31 修改、完善開題報告;完成文獻翻譯;
2013.2.1-3.31 系統(tǒng)有關(guān)設(shè)計計算,繪制總裝配圖
2013.4.1-4.10 繪制主要零件的零件圖
2013.4.11-4.20 控制系統(tǒng)設(shè)計,繪制微機控制接線圖
2013.4.21-4.30 撰寫設(shè)計計算說明書
2013.5.1-5.10 修改及準備答辯
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車削
中心
傳動
進給
結(jié)構(gòu)
控制系統(tǒng)
設(shè)計
- 資源描述:
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車削中心主傳動及進給傳動結(jié)構(gòu)及控制系統(tǒng)設(shè)計,車削,中心,傳動,進給,結(jié)構(gòu),控制系統(tǒng),設(shè)計
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