【機(jī)械類畢業(yè)論文中英文對(duì)照文獻(xiàn)翻譯】卸卷小車常見故障原因分析及排除方法【中日文翻譯】,機(jī)械類畢業(yè)論文中英文對(duì)照文獻(xiàn)翻譯,中日文翻譯,機(jī)械類,畢業(yè)論文,中英文,對(duì)照,對(duì)比,比照,文獻(xiàn),翻譯,小車,常見故障,原因,緣由,緣故,分析,排除,方法,法子,日文 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第7頁 附錄A：　下ろして乗用車を巻てぃゐよくある故障の原因は方法を分析して排除します 圖1下ろして乗用車を巻てぃゐ例の圖 圖2下ろして乗用車を巻てぃゐ升降候補(bǔ)制電路 1.乗用車を巻いて鋼をしっかり支えてへを巻く以外に橫が少し経って引き続き下がることを下ろします。 液圧の系統(tǒng)的な原理から求めて見抜くことができて、下ろす乗用車が鋼をしっかり支えて巻く時(shí)は持続的な下降の原因を巻く恐らく： 　 （1）昇降のかめのがなまりの側(cè)YX密封ゴムの破損がないため、內(nèi)を塗って出てずっと式の安全弁の圧力に動(dòng)くなまりあるいは平衡の閥4のがありますまで(へ)整える竿なまりの圧力がないのは必ず調(diào)節(jié)が適當(dāng)でないことに値します。 　?。?）平衡の閥の4はピストンの上を制御してスロットルの孔に固定してこの閥カードを塞いであるいは死にます。 方法を排除します： 　 ①昇降のかめあるいは平衡の閥4のを検査して直動(dòng)式の安全弁の圧力に動(dòng)いて整えて値を決めます。乗用車を巻いて橫柄でひっくり返りますまで(へ)機(jī)の所を巻くことを移すことを下ろして、閥の1と閥の7電磁石のすべてのコンセントを取り出して、手動(dòng)使用します下ろします巻きます乗用車上昇します、あるいはPLC9組の閥の1を通じて(通って)閥7の相応の電磁石と行って強(qiáng)制しますニュース、失いますニュース、ずっと昇降のかめのがなまりの油の供給がありませんに液圧システムを使用して、平衡の閥4のを検査してずっと式の安全弁に動(dòng)いて液體があってか音を流して、普通でなく再び整えてその圧力を決めなければならないことを発見するのは値します。もし昇降のかめの內(nèi)を検査して情況が出ることがないならば、昇降のかめを聞いて音を流してあるいは昇降のかめの竿なまりの液圧のホースをつなぎ合わせて取り除く液體があるかどうか、昇降のかめの竿なまりを検査して持続的に絶えず流れ出す油があるかどうか、もし昇降のかめを替えなければならないことがいるならば。 　?、谄胶猡伍yの4を検査します。解體は平衡の閥の4を検査して、特に平衡の閥を検査してピストンの上の減衰器を制御します。昇降のかめが落ちたことを壊して密封します平衡の閥4の主な閥の芯カードがあるいは平衡の閥がピストンの上の減衰器を制御して塞ぐことが死ぬことをもたらすことができ(ありえ)ます。 　　2.乗用車を巻いて鋼をしっかり支えて巻くことを下ろす時(shí)、乗用車を巻いて1段の距離に下がったことを下ろした後にもう下がりません 　　乗用車を巻いて鋼をしっかり支えて巻くことを下ろす時(shí)、それが現(xiàn)れて1段の距離の後でもう下がりない現(xiàn)象に下がって、閥の1と閥の7電磁石のすべてのコンセントを取り出して、人員に検査?修理をして方向転換の閥の手動(dòng)の方向転換に対して“低速-高速-低速”の3つの措置に基づいて、上述の現(xiàn)象がなくて、昇降のかめと平衡の閥の4がすべて問題がないと説明します。自ら乗用車を巻いて上昇することを下ろします使用する時(shí)、検査してただ低速が上昇することを、急速に上昇する2つの過程発見して、いっそう昇降のかめの竿なまりを検査?測(cè)定して閥まで(へ)間の道路を管理する圧力を支えて、閥の1が電磁石Bがニュースを失った後である中に機(jī)能の時(shí)、検査?測(cè)定して液圧のかめが平衡がとれている閥の4のを上回って圧力の2?3.5MPaを開くなまりの圧力があることを発見します。 　　原因の分析：スイッチbに接近して故障が起きて、乗用車を巻いて上がることを下ろしてきっと高い時(shí)、スイッチbに接近してPLC9に低速の上昇の信號(hào)を出すことができなくて、乗用車の昇降のコントロールの回路を巻いて差動(dòng)の回路を引き続き維持することを下ろして、乗用車を巻いて急速に上昇することを下ろします。乗用車を巻いて接觸して鋼まで(へ)巻くことを下ろす時(shí)、昇降のかめの底部の圧力は迅速に系統(tǒng)的な圧力に上がって、0が差の継電器にそれを検査?測(cè)定して差に0時(shí)ためにPLC9に信號(hào)を出すようにおさえるようにおさえる時(shí)に、PLC9調(diào)節(jié)弁の1のBはニュースを失って、閥の7はずっと右があって、昇降のかめの竿なまりに閥まで(へ)間を支えて道路を管理してシステムと同じに高い圧力を持つように至って、大いに平衡がとれている閥の4のを上回って圧力を開きます。平衡の閥の4は開いて、乗用車を巻いて重さと昇降のかめを自尊心を持って、巻いていることを下ろしてすこし下がるなまりの圧力の油の作用があります。昇降のかめのため竿なまりは閥まで(へ)間を支えて道路を管理して成長(zhǎng)しておよそ20m(直徑が50です)とA384S-6610の高圧のホース、高圧の油の作用の下で、その弾力性が一定の體積の圧力を貯蓄して塗ることを変形するためです。乗用車の昇降のかめを巻いて1段の距離に下がったことを下ろした後に、液圧のかめの竿なまりは閥まで(へ)間の道路を管理する圧力を支えても次に下がって、至って平衡の閥4のより低くて圧力を開く時(shí)、乗用車を巻いてもう下がりないことを下ろします。 　　方法を排除します：替えてスイッチbあるいは処理の関連している電気のコントロールの回路に接近します。 3.乗用車を巻いて下がれないことを下ろします 　　乗用車を巻いて移してひっくり返りますまで(へ)機(jī)を巻くことを下ろして、機(jī)の落ち著いているかめの上昇を巻いて鋼をしっかり支えて巻くことがひっくり返る時(shí)、PLC9調(diào)節(jié)弁の1のAニュースと閥7のBニュース、乗用車を巻いて下がることができないことを下ろします。液圧のかめの竿なまりを検査?測(cè)定しますを通じて(通って)閥まで(へ)間の圧力を支えるのは大體において0で、その閥が支える側(cè)に液體が音を流すことを耳にして、しかも閥2の右側(cè)の一方のスロットルバルブは発熱します。 　　原因の分析：閥の7カロリーは左側(cè)あるいはその電磁石Bのコイルの故障で死んで、PLC9調(diào)節(jié)弁7のBニュース時(shí)、閥の7方向転換でない、液圧の系統(tǒng)的な圧力は閥の1、閥2の右側(cè)の一方のスロットルバルブ、逆止弁の5とを通じて(通って)挿し込んで閥の6回のガソリン?タンクを詰めることを塗ります。 　　方法を排除します：検査は、電磁の方向転換の閥の7を替えてあるいはこの閥のすでに壊した電磁石を替えます。 附錄B：卸卷小車常見故障原因分析及排除方法 圖1　卸卷小車簡(jiǎn)圖 圖2　卸卷小車升降控制回路 1.卸卷小車在托住鋼卷向外橫移時(shí)持續(xù)下降 從液壓系統(tǒng)原理圖可以看出，卸卷小車在托住鋼卷時(shí)持續(xù)下降的原因可能是： （1）因升降缸的無桿腔側(cè)的YX密封圈破損，無桿腔的壓力油內(nèi)泄到有桿腔或平衡閥4的直動(dòng)式安全閥壓力整定值調(diào)節(jié)不當(dāng)。 　 （2）平衡閥4控制活塞上的固定節(jié)流孔堵塞或該閥卡死。 排除方法： 　?、贆z查升降缸或平衡閥4的直動(dòng)式安全閥壓力整定值。將卸卷小車橫移至翻卷機(jī)處，取出閥1和閥7電磁鐵的所有插座，手動(dòng)使卸卷小車上升或通過PLC9對(duì)閥1和閥7的相應(yīng)電磁鐵進(jìn)行強(qiáng)制得電、失電，使液壓系統(tǒng)一直向升降缸的無桿腔供油，檢查平衡閥4的直動(dòng)式安全閥有無液流聲，發(fā)現(xiàn)異常則需重新整定其壓力值。如果沒有則檢查升降缸的內(nèi)泄情況，聽升降缸是否有液流聲或?qū)⑸蹈椎挠袟U腔液壓軟管接頭拆除，檢查升降缸的有桿腔是否有油持續(xù)不斷地流出，如有則需更換升降缸。 　　②檢查平衡閥4。解體檢查平衡閥4，尤其是要檢查平衡閥控制活塞上的阻尼器。升降缸損壞脫落的密封會(huì)造成平衡閥4的主閥芯卡死或平衡閥控制活塞上的阻尼器堵塞。 2.在卸卷小車托住鋼卷時(shí)，卸卷小車下降一段距離后不再下降 　 在卸卷小車托住鋼卷時(shí)，出現(xiàn)其下降一段距離后不再下降的現(xiàn)象，而取出閥1和閥7電磁鐵的所有插座，檢修人員按“慢速-快速-慢速”三個(gè)步驟對(duì)換向閥手動(dòng)換向，卻沒有上述現(xiàn)象，說明升降缸及平衡閥4都沒有問題。在自動(dòng)使卸卷小車上升時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)只有慢速上升、快速上升二個(gè)過程，進(jìn)一步檢測(cè)升降缸有桿腔至閥架之間管路的壓力，閥1在電磁鐵B失電后處于中位機(jī)能時(shí)，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)液壓缸有桿腔的壓力超過了平衡閥4的開啟壓力2～3.5MPa。 　　原因分析：接近開關(guān)b出現(xiàn)故障，當(dāng)卸卷小車上升到一定高度時(shí)，接近開關(guān)b不能向PLC9發(fā)出慢速上升信號(hào)，卸卷小車升降控制回路繼續(xù)保持差動(dòng)回路，卸卷小車快速上升。當(dāng)卸卷小車接觸到鋼卷時(shí)，升降缸底部的壓力迅速上升到系統(tǒng)壓力，當(dāng)零壓差繼電器檢測(cè)其壓差為零時(shí)向PLC9發(fā)出信號(hào)，PLC9控制閥1的B失電，而閥7一直處于右位，致使升降缸有桿腔至閥架之間管路存有與系統(tǒng)一樣高的壓力，大大超過了平衡閥4的開啟壓力。平衡閥4開啟，卸卷小車在自重、卷重及升降缸有桿腔壓力油的作用下下降。由于升降缸有桿腔至閥架之間管路長(zhǎng)大約為20m(直徑為50)以及A384S-6610的高壓軟管，在高壓油的作用下，因其彈性變形儲(chǔ)存了一定體積的壓力油。當(dāng)卸卷小車升降缸下降一段距離后，液壓缸有桿腔至閥架之間管路的壓力也隨之下降，直至低于平衡閥4的開啟壓力時(shí)，卸卷小車將不再下降。 　　排除方法：更換接近開關(guān)b或處理相關(guān)的電氣控制回路。 3.卸卷小車下降不了 卸卷小車移至翻卷機(jī)，在翻卷機(jī)定心缸上升托住鋼卷時(shí)，PLC9控制閥1的A得電和閥7的B得電，卸卷小車卻不能下降。經(jīng)檢測(cè)液壓缸有桿腔至閥架之間的壓力基本為零，在其閥架旁聽到液流聲，并且閥2的右側(cè)單向節(jié)流閥發(fā)熱。 　　原因分析：閥7卡死在左側(cè)或其電磁鐵B的線圈故障，PLC9控制閥7的B得電時(shí)，閥7卻不換向，液壓系統(tǒng)的壓力油通過閥1、閥2的右側(cè)單向節(jié)流閥、單向閥5和插裝閥6回油箱。 　　排除方法：檢查、更換電磁換向閥7或更換該閥已損壞的電磁鐵。