東風(fēng)EQ1168背罐車改裝設(shè)計
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畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告設(shè)計(論文)題目: 東風(fēng)EQ1168背罐車改裝車設(shè)計 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級: 車輛工程077 學(xué) 生 姓 名: 楊建鑫 導(dǎo) 師 姓 名: 王國田 開 題 時 間: 2010.03.16 指導(dǎo)委員會審查意見: 簽字: 年 月 日SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告學(xué)生姓名楊建鑫系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛077指導(dǎo)教師姓名王國田職稱實驗師從事專業(yè)汽車服務(wù)是否外聘是否題目名稱東風(fēng)EQ1168背罐車改裝設(shè)計一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義1.本課題的研究現(xiàn)狀(1)國外研究現(xiàn)狀專用汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要的方向,世界專用汽車起源于上世紀(jì)20年代,70年代后期進(jìn)入快速發(fā)展的時期。目前,發(fā)達(dá)國家專用汽車品種已超過6000個,重、中、輕比例大致為3:4:3.發(fā)達(dá)國家的專用汽車企業(yè)普遍具有以下特點:a:注重產(chǎn)品研發(fā),開發(fā)手段先進(jìn);b:生產(chǎn)工藝設(shè)備先進(jìn);c:配套系統(tǒng)完善、專業(yè)化生產(chǎn)程度高,產(chǎn)品技術(shù)含量高;d:企業(yè)規(guī)模不大,分工與合作明確,市場規(guī)范,競爭有序。而從技術(shù)發(fā)展的角度來看,體現(xiàn)出以下特點:第一,注重汽車的輕量化。同載質(zhì)量的專用車,先進(jìn)國家均比我國的整備質(zhì)量??;第二:注重環(huán)保與節(jié)能。發(fā)達(dá)國家規(guī)定企業(yè)要對自己的產(chǎn)品報廢后造成的污染負(fù)責(zé),必須采用環(huán)保材料制造。而節(jié)能是降低生產(chǎn)和使用成本的必然要求,是商家最求利潤的有效有段。(2)國內(nèi)研究現(xiàn)狀我國專用汽車起步較晚,到80年代中期才形成獨(dú)立的專用汽車生產(chǎn)經(jīng)營體系,經(jīng)過多年的滾動發(fā)展,目前已具有一定的規(guī)模,成為汽車工業(yè)的重要的分支。但品種較少,只有227類,1553個品種,專用汽車占載貨汽車的比例僅為21.2%,而且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也不太合理。目前,我國專用汽車整體設(shè)計水平基本還處于經(jīng)驗設(shè)計階段,沒有很好的將現(xiàn)代設(shè)計和分析方法加以利用,經(jīng)濟(jì)性相對較低。再由于工藝裝備相對落后,所產(chǎn)出的車輛相對粗糙,性價比較差,與外國產(chǎn)品相比差距主要體現(xiàn)在電子技術(shù)、機(jī)、電、氣、液一體化技術(shù)、自動化及智能化技術(shù)應(yīng)用方面。大部分產(chǎn)品還處于發(fā)達(dá)國家7080年代的水平,只有少部分技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平,我國專用汽車今年來在在新產(chǎn)品的開發(fā)方面有了很大的進(jìn)步,但由于我國正處于發(fā)展中國家向發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)變的過程中,基本設(shè)施建設(shè)還處于高峰期,所以我國對專業(yè)車的市場需求還主要針對于運(yùn)輸基本物資,滿足于基本建設(shè)的車型,加上我國勞動力資源豐富和產(chǎn)品研發(fā)投入不足,眾多小企業(yè)只能爭相仿效,該市場形態(tài)決定了我國專用汽車現(xiàn)階段呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)單一、功能單一、低附加值、無序競爭和展品過剩的現(xiàn)象。隨著我國高等級公路網(wǎng)的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的需求,給專用車提供了廣大的發(fā)展空間,專用車占載貨車的比例逐漸增大,從數(shù)量、質(zhì)量、種類、功能方面都提出了更高的要求,“十五”期間,我國專用車新產(chǎn)品開發(fā)、新技術(shù)應(yīng)用工藝裝備得到了一定的發(fā)展和提高,特別是2004年我國的汽車站也發(fā)展政策出臺后,專用車行業(yè)的準(zhǔn)入門檻大大抬高,散、亂、差局面有所緩和,一批劣質(zhì)企業(yè)被淘汰或兼并。再加上以中集集團(tuán)、宇通集團(tuán)、北汽福田等大企業(yè)集團(tuán),挾資金、技術(shù)的大舉進(jìn)入,必將建立有中國特色的規(guī)模型專用汽車企業(yè),有效整合中國的專用汽車行業(yè)。2選題的目的罐式汽車在運(yùn)輸中發(fā)揮了重要的作用:(1)提高了運(yùn)輸效率,由于罐體是裝載物料的容器,可以采用機(jī)械化裝卸方式,大大的縮短了裝卸時間,加快了車輛周轉(zhuǎn),提高了運(yùn)輸效率。(2)保證物料在運(yùn)輸途中不變質(zhì),罐體通常是個密封的容器,罐內(nèi)物料不受氣候條件的影響,若物料對溫度有要求,還可以做成隔熱罐體和加熱罐體等 特殊結(jié)構(gòu)的的罐體來保護(hù)物料,所以物料不易變質(zhì),也不易污染和泄漏。(3)改善裝卸條件,減輕勞動強(qiáng)度,罐式汽車運(yùn)輸可實現(xiàn)裝、運(yùn)、卸機(jī)械化,且都在封閉狀態(tài)下進(jìn)行,大大的減少了裝卸工人人數(shù),減輕了勞動強(qiáng)度,減少了粉塵飛揚(yáng)和異味的散發(fā)。(4)節(jié)省了包裝材料、降低運(yùn)輸成本,物料散裝運(yùn)輸,節(jié)省了包裝材料,增加了裝載質(zhì)量,運(yùn)輸成本降低。(5)有利于安全運(yùn)輸,由于是密封運(yùn)輸,物料不會泄漏,即使是有毒物質(zhì),也不會污染環(huán)境。對于易爆、易燃物品,也不易產(chǎn)生意外事故。 由于背罐車在建筑與運(yùn)輸?shù)确矫嬉殉蔀橹饕\(yùn)輸工具,背罐車技術(shù)的好壞直接影響工作的效率,所以本課題的研究就是為了提高背罐車的技術(shù)水平,達(dá)到經(jīng)濟(jì)實用,性價比高,能夠提高運(yùn)輸效率,減少勞動力的消耗,使我國專用車的技術(shù)水平有所提高,同時可以運(yùn)用到更多的領(lǐng)域,使我國專用車技術(shù)有進(jìn)一步的提高。3課題研究的意義背罐車作為專用汽車的一種,用于建材行業(yè)各種儲料罐的自裝卸和運(yùn)輸。在沒有背罐車的情況下,各種儲料罐的裝卸和運(yùn)輸必須同時有吊車和載貨汽車兩種作業(yè)工具才能完成,即由吊車將儲料罐吊起,安放在載貨車上,載貨車將罐運(yùn)送到目的地,再由吊車將其吊下安放到位,整個過程明顯耗時太長,效率低下且作業(yè)成本太高。背罐車屬于專用汽車的一種,其開發(fā)和應(yīng)用目前國內(nèi)尚處于起步階段。研究本課題的理論意義和應(yīng)用價值在于將現(xiàn)代設(shè)計方法應(yīng)用到工程實踐中,提高和擴(kuò)大國產(chǎn)專用汽車的質(zhì)量水平和應(yīng)用領(lǐng)域。本課題的研究結(jié)果將直接應(yīng)用到生產(chǎn)中,并推向市場應(yīng)用,填補(bǔ)國內(nèi)用于移動立式罐體的專用汽車的一項空白。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,背罐車的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅鸩酵茝V,最終必然會形成專用汽車的一個重要種類。本課題屬于建筑工程類專用汽車領(lǐng)域,目前,國內(nèi)還沒有此類型專用汽車的生產(chǎn)及使用,但根據(jù)目前國內(nèi)各種粉狀建材產(chǎn)品的散裝化要求來分析,此種專用汽車具有良好的市場推廣前景。目前在歐美日等發(fā)達(dá)國家,專用汽車的擁有量超過載貨汽車總量的80。其中用于建材領(lǐng)域的背罐車已經(jīng)形成了系列化和通用化,并且與其他設(shè)備形成和諧的配套,完成了整個產(chǎn)品物流鏈的全自動化。而作為運(yùn)載工具的背罐車,為提高運(yùn)輸效率,將向著重型化和大噸位方向發(fā)展,并且自動化程度不斷提高。由于國外專用汽車公司有著很強(qiáng)的專業(yè)分工,并且擁有先進(jìn)的設(shè)計和分析手段,其專用汽車的可靠性極高。二、設(shè)計(論文)的基本內(nèi)容,擬解決的主要問題1.基本內(nèi)容(1)背罐車的總體設(shè)計。根據(jù)背罐車的設(shè)計原則,結(jié)合對市場需求的調(diào)查了解,確定選用的底盤型號,設(shè)計儲料罐以及與各液壓系統(tǒng)和傳動裝置的布局。確定背罐車的各種參數(shù)和運(yùn)動方案。(2)背罐車改裝設(shè)計必須滿足以下基本原則必須保證改裝部分結(jié)構(gòu)及改裝部分與底盤大梁連接的合理性與可靠性,在工藝上必須要考慮對原底盤進(jìn)行加工的合理性。改裝后,整車總質(zhì)量不得超過原底盤允許的最大總質(zhì)量,各軸載質(zhì)量不得超過允許的最大軸載質(zhì)量,載荷分布左右基本均勻,靜載時最大偏差不得超過3。重心位置應(yīng)盡可能低,但必須留有車輪彈跳高度所需的空間,改裝后車輛外形尺寸不得超過限值,車輛后懸不得超過標(biāo)準(zhǔn)限值。應(yīng)避免專用裝置引起載荷集中,應(yīng)盡量減少整車的整備質(zhì)量,提高裝載質(zhì)量,改裝后車輛必須滿足國家現(xiàn)行的道路、安全、環(huán)保、節(jié)能等法規(guī)要求,選用外購件、標(biāo)準(zhǔn)件必須滿足標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的要求,設(shè)計和試制過程中必須嚴(yán)格遵守其他各種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)及工藝要求。(3)背罐車液壓系統(tǒng)的設(shè)計分析從背罐車的運(yùn)動方案和液壓系統(tǒng)的設(shè)計原則出發(fā),進(jìn)行背罐車各液壓元件的分析、計算和選型,并對選型后的液壓系統(tǒng)的壓力損失和壓力沖擊進(jìn)行驗算,最終根據(jù)試驗情況進(jìn)行改進(jìn),確定了經(jīng)濟(jì)實用的液壓系統(tǒng)。(4)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計對翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,使得額定質(zhì)量的儲料罐在水平頂起和垂直放倒兩種情況下出現(xiàn)的最大壓力值最小,減少能源浪費(fèi)使其有效地完成工作。2.擬解決的主要問題(1)初步了解東風(fēng)EQ1168背罐車結(jié)構(gòu)與總體布局,選出底盤的型號,并對其罐體、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)的布局進(jìn)行設(shè)計。(2)研究設(shè)計過程中需要用到的數(shù)據(jù)、公式及計算方法,盡量做到條理清晰,思路明確。利用AutoCAD繪畫設(shè)計圖,其中包括設(shè)計的裝配圖和零件圖。(3)改裝部分結(jié)構(gòu)及改裝部分與底盤大梁連接的合理性與可靠性,載荷分布左右基本均勻,取力器的傳動比的計算,軸載質(zhì)量分配及質(zhì)心位置,軸距和輪距外廓尺寸的選擇。三、技術(shù)路線(研究方法)調(diào)查研究選擇底盤型號EQ1168GJ1設(shè)計總體布局液壓系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)度校核背罐車總布置參數(shù)選擇背罐車基本性能參數(shù)計算專用裝置確定副車架翻轉(zhuǎn)架利用AutoCAD完成初步設(shè)計方案圖翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的選型與計算液壓元件的選型與計算完成總設(shè)計圖完成設(shè)計四、進(jìn)度安排資料收集,整理,完成開題報告 第12周 論文的撰寫,完成中期檢查 第39周 畢業(yè)論文提交 第913周畢業(yè)論文修改完善 第1316周畢業(yè)論文答辯 第17周五、主要參考資料1杜芳慈專用車輕量化趨勢愈發(fā)明顯武漢:專用汽車,2006(1)12162顏增品高新技術(shù)化是專用汽車發(fā)展的重要趨勢武漢:專用汽車,2004(3)22233陳宜通混凝土機(jī)械北京:中國建材工業(yè)出版社,2002年4張國忠現(xiàn)代設(shè)計方法在汽車設(shè)計中的應(yīng)用沈陽:東北大學(xué)出版社,2002焦5中國汽車工程學(xué)會專用車分會專用汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r回顧與展望武漢:專用汽車,2005(5)7116卞學(xué)良,專用汽車結(jié)構(gòu)域設(shè)計,北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.7 487陳清奎工程機(jī)械虛擬設(shè)計制造系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用天滓:工程機(jī)械,2005(9)488EQ3318VJ底盤改裝手冊十堰:東風(fēng)汽車有限公司,2002年9王風(fēng)喜,何強(qiáng),徐游,郭玉書。液壓與氣動設(shè)備維修問答。北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004年8月10劉惟信汽車設(shè)計北京:清華大學(xué)出版社,200111GBl5892004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值汽車標(biāo)準(zhǔn)匯編(第一卷整車)天津:中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所,2005年12余志生汽車?yán)碚摫本簷C(jī)械工業(yè)出版社,2003年13徐達(dá),陸錦榮專用汽車工作裝置原理與設(shè)計計算北京:北京理工大學(xué)出版社,1998114盛春芳混凝土機(jī)械操作工培訓(xùn)通用教材(基礎(chǔ)知識)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會,2005年1月15關(guān)景泰機(jī)電液控制技術(shù)上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,200316周士昌主編機(jī)械設(shè)計手冊(第三版)第四卷北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004年8月17周明衡常德功管路附件設(shè)計選用手冊北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2004年2月18馬志力自卸汽車液壓系統(tǒng)閉式油路的改進(jìn)武漢:專用汽車,2005(5)3445六、備注指導(dǎo)教師意見:簽字: 年 月 日
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