東風(fēng)EQ1092F型汽車分動器的設(shè)計(jì)【三軸式分動器】
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SY-025-BY-2畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書學(xué)生姓名王皆瓊系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程07-7班指導(dǎo)教師姓名臧 杰職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱東風(fēng)EQ1092F型汽車分動器的設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)(論文)目的、意義 本課題運(yùn)用CAD為輔助工具對東風(fēng)系列EQ1092F汽車分動器進(jìn)行零件圖與裝配圖的繪制。汽車的使用條件非常復(fù)雜,經(jīng)常在無路或環(huán)路條件下工作的越野汽車,需要利用汽車的總質(zhì)量,使每一個(gè)承受負(fù)載的車輪都產(chǎn)生牽引力。因此必須用全輪驅(qū)動。也就是必須將變速器傳出的扭矩分配給汽車的各驅(qū)動輪,負(fù)擔(dān)這一任務(wù)的機(jī)構(gòu)就是分動器。汽車分動器就是主宰各驅(qū)動的核心,其功能是將變速器輸出的動力,分配到各驅(qū)動橋,最后將動力傳輸至各個(gè)車輪。 分動器類型及其特點(diǎn),從結(jié)構(gòu)和功能來看,分動器可分為兩大類:1、一般齒輪式分動器,驅(qū)動前、后橋的兩根輸出軸,在接合前驅(qū)動嚙合套時(shí)為剛性連接。這類分動器結(jié)構(gòu)簡單,其缺點(diǎn)是不能保證前、后輪的地面速度相等。一般齒輪式分動器分配給前、后橋的轉(zhuǎn)矩比例不定(隨兩橋所受附著力的比例而變)。這樣雖然會增加附著條件較好驅(qū)動橋的驅(qū)動力,但可能使該橋因超載而損壞。2、帶軸間差速器的分動器,帶軸間差速器的分動器在前、后輸出軸之間有一個(gè)行星齒輪式軸間差速器。兩根輸出軸可以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。并按一定的比例將轉(zhuǎn)矩分配給前、后驅(qū)動橋,即可使前橋經(jīng)常處于驅(qū)動狀態(tài),又可保證各種車輪運(yùn)動協(xié)調(diào),所以不需另設(shè)接離前橋驅(qū)動的裝置。 學(xué)習(xí)和研究東風(fēng)汽車分動器設(shè)計(jì),進(jìn)行主要部件(齒輪、軸等部件)設(shè)計(jì),必要時(shí)可采用逆向方。設(shè)計(jì)應(yīng)滿足院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求并達(dá)到及格水平以上。二、設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)1、設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容(1)掌握汽車分動器結(jié)構(gòu)及工作原理,繪出結(jié)構(gòu)原理簡圖。(2)確定主要零部件(齒輪、軸等)主要設(shè)計(jì)參數(shù),并對關(guān)鍵部位進(jìn)行校核。(3)確定零部件結(jié)構(gòu)尺寸。 (4) 使用AutoCAD完成工程圖紙。(5)編寫設(shè)計(jì)說明書。2、技術(shù)要求(研究方法)(1)通過文獻(xiàn)資料收集,熟悉汽車分動器設(shè)計(jì)和CAD的有關(guān)理論知識,國內(nèi)外汽車設(shè)計(jì)方法和汽車計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。實(shí)地到汽車廠等部門實(shí)習(xí)調(diào)查,了解分動器設(shè)計(jì)方法。(2)編寫課題研究大綱和開題報(bào)告。(3)以高速級傳動比:低速級傳動比輸入轉(zhuǎn)矩為742.44Nm分動器設(shè)計(jì)為例,方案合理可行;確定主要零部件(齒輪、軸等)主要設(shè)計(jì)參數(shù),并對關(guān)鍵部位進(jìn)行校核。確定零部件結(jié)構(gòu)尺寸。 (4)按進(jìn)度要求獨(dú)立完成畢業(yè)設(shè)計(jì),服從指導(dǎo)教師安排;完成的畢業(yè)設(shè)計(jì)格式規(guī)范;方案選擇合理,具有可行性、經(jīng)濟(jì)性、適用性,設(shè)計(jì)思路清晰,符合實(shí)際,圖紙正確符合制圖標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容完整。設(shè)計(jì)和汽車計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。三、設(shè)計(jì)(論文)完成后應(yīng)提交的成果折合CAD A0圖紙折合3張A0設(shè)計(jì)說明書1.5萬字以上。四、設(shè)計(jì)(論文)進(jìn)度安排(1)調(diào)研、資料收集、完成開題報(bào)告 第4周 (3月24日3月30日)(2)參數(shù)選擇方向確定,列文稿大綱 第5周 (4月1日4月7日)(3)設(shè)計(jì)計(jì)算 第6、7周 (4月8日4月21日)(4)完成設(shè)計(jì)說明書,完成圖紙繪制 第8、13周 (4月22日6月1日)(5)交稿,預(yù)答辯 第14周 (6月2日6月8日)(6)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)審核、修改 第15、16周 (6月9日6月22日)(7)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周 (6月23日6月29日)五、主要參考資料1孫桓,陳作模,葛文杰.機(jī)械原理M.高等教育出版社,2006,5.2濮良貴,紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)M.高等教育出版社,2006,5.3張為春.汽車構(gòu)造M.機(jī)械工業(yè)出版社,2003,10.4王之櫟,王大康.機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì)M.機(jī)械工業(yè)出版社,2007,8.5劉鴻文.材料力學(xué)M.高等教育出版社,2004,1.6卜炎.機(jī)械設(shè)計(jì)傳動裝置設(shè)計(jì)手冊(上冊)M.機(jī)械工業(yè)出版社,1999,4.7卜炎.機(jī)械設(shè)計(jì)傳動裝置設(shè)計(jì)手冊(下冊)M.機(jī)械工業(yè)出版社,1999,4.8大連理工大學(xué)工程畫教研室.機(jī)械制圖M.高等教育出版社,2003,8.9余志生.汽車?yán)碚揗.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000. 10劉惟信.汽車設(shè)計(jì)M.北京:清華大學(xué)出版社,2001.11王望予.汽車設(shè)計(jì)M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000.12陳家瑞.汽車構(gòu)造M.北京:人民交通出版社,2001.13張洪欣.汽車底盤設(shè)計(jì)M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1998.14成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊M.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2004.15臧杰,閻巖,汽車構(gòu)造M北京:機(jī)械工業(yè)出版社2005.16史建鵬, 孫慶合.分動器轉(zhuǎn)矩分配比確定理論研究J. 汽車工程 , 2007,10. 17舒聯(lián).東風(fēng)沙漠越野車系列介紹J.商用汽車 , 2004,3.18高敬.汽車變速器變速傳動機(jī)構(gòu)可靠性分析J.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) , 2009.19 Leitermann. Modern manual transmissions-innovative solutions for a mature technology.VDI-Berichte Nr.1943 Germany 200620FriedrichEhrlinger.MANUFACTURING TECHNOLOGY & MACHINE TOOL , 2007六、備注指導(dǎo)教師簽字:年 月 日教研室主任簽字: 年 月 日
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