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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
顏同宇
系部
汽車與交通工程
學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛工程07-10班
指導(dǎo)教師姓名
安永東
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
車輛液壓輔助動力系統(tǒng)設(shè)計
一、設(shè)計（論文）目的、意義
在研究液壓驅(qū)動車輛的工作原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計研究一種新型汽車液壓輔助動力系統(tǒng)。新型汽車液壓輔助動力系統(tǒng)具有顯著提高車輛經(jīng)濟性、排放性和主動安全性等多方面的性能，隨著對車輛節(jié)能環(huán)保性能的重視程度的日益提高，具有良好節(jié)能環(huán)保性能的新型電控液驅(qū)汽車顯然具有很大的市場需求與良好的發(fā)展前景。
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
（一）主要設(shè)計內(nèi)容
設(shè)計車輛液壓輔助動力系統(tǒng)。主要針對公交車的工況特點，設(shè)計液壓儲能、驅(qū)動系統(tǒng)，即在公交車制動時儲能，加速、起動時放能。具體設(shè)計包括：輔助動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計，液壓系統(tǒng)設(shè)計，動力接口裝置設(shè)計。
（二）主要技術(shù)指標(biāo)、要求
按宇通公交車ZK6770HGA來進行設(shè)計，基本參數(shù)：外形(mm)：7700*2350*3000；座位數(shù)(人)：16-31；整備質(zhì)量(kg)：6400/6800；最高車速(km/h)：85；
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果
1、設(shè)計說明書一份，1.5萬字以上；
2、液壓輔助動力系統(tǒng)液壓系統(tǒng)圖一張、輔助動力系統(tǒng)工作原理圖一張（要表明動力轉(zhuǎn)換的過程）、動力接口裝置裝配圖一張、零件圖若干張。折合三張A0圖紙。
四、設(shè)計（論文）進度安排
1、進行文獻檢索查，查看相關(guān)資料，對課題的基本內(nèi)容有一定的認(rèn)識和了解。完成開題報告。第1-2周（2月28日～3月11日）
2、初步確定設(shè)計的總體方案，討論確定方案；對液壓系統(tǒng)的各液壓元件進行初步設(shè)計和選取。第3-6周（3月14日～4月8日）
3、提交設(shè)計草稿，進行討論，修定。第7周（4月11日～4月15日）
4、詳細(xì)設(shè)計液壓系統(tǒng)，設(shè)計非標(biāo)件，繪制液壓系統(tǒng)圖及零件圖。第8-12周（4月18日～5月20日）
5、提交正式設(shè)計，教師審核。第13-14周（5月23日～6月3日）
6、按照審核意見進行修改。第15周（6月6日～6月10日）
7、整理所有材料，裝訂成冊，準(zhǔn)備答辯。第16周（6月13日～6月17日）
五、主要參考資料
[1]萬里翔 柯堅 許明恒，汽車能量回收系統(tǒng)的研究，機床與液壓，2006.224-227
[2]王曉霞，王洪祥，液壓技術(shù)中的節(jié)能與能量回收，機械工程，2005，24-25
[3]劉宏新，汽車電控液壓復(fù)合驅(qū)動系統(tǒng)研究，[學(xué)位論文]，東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，2008.5
[4]胡紀(jì)濱，高效液壓機械連續(xù)無級傳動理論分析和試驗研究，北京理工大學(xué)碩士學(xué)位論文，1995
[5]工程機械液壓與液力傳動，吉林工業(yè)大學(xué)等校編寫.機械工業(yè)出版社
[6]饒振剛，行星傳動機構(gòu)設(shè)計，國防工業(yè)出版社
[7]孫永忠，聯(lián)體泵馬達(dá)系統(tǒng)特性計算機仿真.北京理工大學(xué)碩士學(xué)位論文，1997
[8]葛安林，車輛自動變速理論與設(shè)計，機械工業(yè)出版社，1993
[9]楊亞聯(lián)等，汽車無級變速器的類型及基本原理，汽車技術(shù)，1997
[10]曾祥榮，液壓傳動，國防工業(yè)出版社，1980
[11]周有強，崔學(xué)良，董志峰，機械無級變速器發(fā)展概述
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日