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SY-025-BY-3 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 李 威 系部 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級(jí) 車(chē)輛B06-2班 指導(dǎo)教師姓名 蘇清源 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車(chē)輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 乘用車(chē)變速器設(shè)計(jì) 一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義 1、研究現(xiàn)狀 中國(guó)汽車(chē)變速器(汽車(chē)變速器市場(chǎng)調(diào)研)市場(chǎng)正處于高速發(fā)展期。2006年我國(guó)乘用車(chē)變速器市場(chǎng)整體規(guī)模在300億元人民幣左右，其中國(guó)產(chǎn)變速器市場(chǎng)規(guī)模180億元人民幣，并且五年來(lái)以每年25%的速度不斷擴(kuò)大，2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售1364萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.15%，2015年汽車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模將達(dá)到4000萬(wàn)輛。在汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng)的情況下，中國(guó)變速器(變速器行業(yè)分析)行業(yè)面臨著重大機(jī)遇。2009年中國(guó)汽車(chē)變速器(汽車(chē)變速器市場(chǎng)調(diào)研)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)520億元人民幣，并且以每年超過(guò)20%的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2015年有望達(dá)到1500億元。隨著乘用車(chē)銷(xiāo)售量的快速增長(zhǎng)，乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將越來(lái)越大。 由于近年來(lái)乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，2007年中國(guó)乘用車(chē)變速器需求量在600萬(wàn)件以上，其中大部分為手動(dòng)變速器，但是自動(dòng)變速器的需求比例不斷提高。與此同時(shí)隨著商用車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，2007年商用車(chē)變速器的市場(chǎng)需求量有200萬(wàn)件，其中輕型貨車(chē)用變速器占市場(chǎng)主流，然而重型車(chē)變速器市場(chǎng)有望成為未來(lái)的新亮點(diǎn)。在手動(dòng)變速器領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌已占主導(dǎo)地位。但技術(shù)含量更高的自動(dòng)變速器市場(chǎng)卻是進(jìn)口產(chǎn)品的天下，2007年中國(guó)變速器產(chǎn)品(變速器產(chǎn)品進(jìn)口統(tǒng)計(jì))進(jìn)口額達(dá)到30億美元。國(guó)內(nèi)變速器企業(yè)未來(lái)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 2、目的、依據(jù)和意義 隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，車(chē)型的多樣化、個(gè)性化已經(jīng)成為汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。而變速器設(shè)計(jì)是汽車(chē)設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)之一。它是用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，因此它的性能影響到汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，對(duì)轎車(chē)而言，其設(shè)計(jì)意義更為明顯。在對(duì)汽車(chē)性能要求越來(lái)越高的今天，車(chē)輛的舒適性也是評(píng)價(jià)汽車(chē)的一個(gè)重要指標(biāo)，而變速器的設(shè)計(jì)如果不合理，將會(huì)使汽車(chē)的舒適性下降，使汽車(chē)的運(yùn)行噪聲增大。通過(guò)本題目的設(shè)計(jì)，學(xué)生可綜合運(yùn)用《汽車(chē)構(gòu)造》、《汽車(chē)?yán)碚摗?、《汽?chē)設(shè)計(jì)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《液壓傳動(dòng)》等課程的知識(shí)，達(dá)到綜合訓(xùn)練的效果。由于本題目模擬工程一線實(shí)際情況，學(xué)生通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)可與工程實(shí)踐直接接觸，從而可以提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。 二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題 1、研究的基本內(nèi)容 （1）變速器的外形尺寸 （2）變速器的參數(shù)的計(jì)算 （3）軸及軸承的選擇與計(jì)算 2、擬解決的主要問(wèn)題 （1）輸入軸輸出軸的設(shè)計(jì)與校核 （2）箱體的設(shè)計(jì)及操縱機(jī)構(gòu)的選擇 三、技術(shù)路線（研究方法） 1. 變速器的外形尺寸及傳動(dòng)比的計(jì)算 2. 齒輪參數(shù)的計(jì)算及校核 3. 輸入軸輸出軸的設(shè)計(jì)及校核 4. 變速器操縱機(jī)構(gòu)及箱體的設(shè)計(jì) 四、進(jìn)度安排 1、第1周 調(diào)研、開(kāi)題報(bào)告 2、第2周 各檔位傳動(dòng)比計(jì)算 3、第3~第4周 各檔位齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算及輸入軸及輸出軸的設(shè)計(jì)及校核 4、第5~7周 變速器操縱機(jī)構(gòu)及箱體設(shè)計(jì) 5、第8~9周 完成裝配圖 6、第10~11周 完成零件圖 7、第12 完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 8、第13 設(shè)計(jì)審核、修改 9、第14周 畢業(yè)設(shè)計(jì)預(yù)答辯準(zhǔn)備及答辯 10、第15~16周 畢業(yè)設(shè)計(jì)修改 11、第17周 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 五、參考文獻(xiàn) [1]郝京順.汽車(chē)變速器的發(fā)展[J].知識(shí)講座，2000(6)． [2]楊通順．變速器的黃金時(shí)代[J]．汽車(chē)與配件，2003． [3]王尚軍.DC6J80T六檔變速器設(shè)計(jì)[J].大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司，2002(1)． [4]林紹義.一種汽車(chē)變速器設(shè)計(jì)[J].機(jī)電技術(shù)，2004(1)． [5]吳修義.國(guó)內(nèi)組合式機(jī)械變速器的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].現(xiàn)代零部件，2005(1)． [6]吳修義.機(jī)械變速器系列化及與車(chē)輛的匹配[J].變通世界，1999(9)． [7]殷浩東.工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋、變速器產(chǎn)品現(xiàn)狀與發(fā)展分析[J].工程機(jī)械與維修， 2006(4)． [8]張洪欣．變速器優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]．哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2003． [9]王望予.汽車(chē)設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003． [10]陳家瑞.汽車(chē)構(gòu)造[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005． [11]吳際璋．汽車(chē)構(gòu)造[M]．北京：人民交通出版社，2004． [12]張陽(yáng),席軍強(qiáng),陳慧巖.半掛牽引車(chē)自動(dòng)變速器換檔策略研究[J].北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛工程學(xué)院，2006(2)． [13]余志生.汽車(chē)?yán)碚揫M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000． [14]劉博軍.變速器設(shè)計(jì)[J]．長(zhǎng)春汽車(chē)研究所，1987． [15]劉惟信.汽車(chē)設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2001． [16]王三民.諸問(wèn)俊.機(jī)械原理與設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001． [17]王世剛，張秀親，苗淑杰.機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐[M].哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)出版社，2001． [18]Nakayama T, Suda E. The present and future of electric power steering. Int. J. Of Vehicle Design, 1994, 15(3,4,5):243~234. [19]Yasuo Shimizu ,Toshitake Kawai. Development of Electric Power Steering. SAE Paper No. 910014. 六、備注 指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 簽字： 年 月 日