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中華人民共和國國家標準 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　UDC 629.113.07 　　　　　　　　 ??? 　汽車平順性名詞術語和定義 ????????:001.4　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ???????????????????????????????????????? ?????? GB 4971—85 　　　　Terms and definitions—Automotive ride comfort 　　本標準對汽車平順性設計、試驗和研究方面的專用名詞術語給予定義，其 它與振動、沖擊有關的名詞術語應按 GB 2298—80《機械振動、沖擊名詞術語》 執(zhí)行。 1　基本名詞 1．1　平順性 　　ride comfort 　　避免汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的振動和沖擊使人感到不舒適、疲勞甚至損 害健康，或使貨物損壞的性能。平順性是舒適性的主要內(nèi)容之一。 　　注：舒適性（comfort ）是指為乘員提供舒適、愉快的乘座環(huán)境和方便的 操作條件的性能。舒適性包括， 　　a．平順性; 　　b．車內(nèi)噪聲; 　　c．空氣調(diào)節(jié)性能（溫度、濕度、氣流等）; 　　d．乘座環(huán)境（活動空間、內(nèi)部設備、布置、裝飾、腳踏板高度、車門 及通道寬度等）; 　　e．駕駛操作性能（駕駛操作的輕便性、儀表和信號設備的易辨認性等）。 2　人體振動類型 2．1　全身振動 　　whole body vibration 　　通過地板、座椅傳給整個人體的振動。 2．1．1　人體縱向振動 　　longitudinal vibration applied to the human body 　　沿人體脊柱方向（圖1 Z向）的直線振動。 2．1．2　人體橫向振動 　　transverse vibration applied to the human body 　　沿人體左右方向（圖1 Y向）和前后方向（圖1 X向）的直線振動。 2．1．2．1　人體左右振動 　　side一to一side vibration applied to the human body 　　沿人體左右方向（圖1 Y向）的直線振動。 2．1．2．2　人體前后振動 　　back一to一chest Vibration applied to the human body 　　沿人體前后方向（圖1 X向）的直線振動。 2．2　人體局部振動 　　vibration applied to the paticular parts of the human body 　　通過操縱機構的手柄、踏板、方向盤、乘員的扶手和頭枕等機件作用于 人體個別部位的振動。 3　汽車振動類型 3．1　垂直振動 　　vertical vibration 　　沿汽車Z軸（見圖2）方向的直線振動。 　　注：座標原點在汽車重心， XOZ在汽車縱向對稱面內(nèi)，X軸平行于地面 指向汽車前進方向，Z軸指向上方，Y軸指向駕駛員左方。 3．2　縱向振動 　　longitudinal vibration 　　沿汽車X軸（見圖2）方向的直線振動。 3．3　橫向振動 　　transverse vibrati0n 　　沿汽車Y軸（見圖2）方向的直線振動。 3．4　俯仰振動 　　pitch vibration 　　繞汽車Y軸（見圖2）的角振動。 3．5　側傾振動 　　roll vibration 　　繞汽車X軸（見圖2）的角振動。 3．6　橫擺振動 　　yaw vibration 　　繞汽車Z軸（見圖2）的角振動。 4　特殊振動 4．1　暈車 　　motion sickness 　　由于低于1Hz的振動引起乘員惡心、嘔吐等病理現(xiàn)象。 4．2　搖振 　　shake 　　由于車輪的失圓、不平衡引起的車身部分垂直振動和側傾振動的現(xiàn)象。 5　試驗方法 5．1　感覺評價 　　feeling evaluation 　　依靠評價人員乘坐的主觀感覺進行評價。 5．2　物理量評價 　　objective evaluation 　　根據(jù)測定的振動位移、速度、加速度等物理量進行評價。 5．3　脈沖輸入行駛試驗 　　pulse input running test 　　汽車駛過凸塊和凹坑的平順性試驗。 5．4　隨機輸入行駛試驗 　　random input running test 　　汽車在隨機不平的路面上行駛時的平順試驗。 6　其它名詞 6．1　暴露時間 　　exposure time 　　人置于連續(xù)的振動環(huán)境中的時間 6．2　疲勞—降低工效界限 　　fatigue—decreased proficiency boundary 　　由于疲勞而造成人的工作能力和效率顯著下降的暴露時間界限。 6．3　暴露極限 　　exposure limit 　　影響人的健康或安全的暴露時間界限。 6．4　降低舒適界限 　　reduced comfort boundary 　　使人感到不舒適（例如吃東西、閱讀、寫字發(fā)生困難）的暴露時間界限。 　　附加說明： 　　本標準由中華人民共和國機械工業(yè)部提出，由長春汽車研究所歸口。 　　本標準由長春汽車研究所負責起草。 　　本標準主要起草人：魏學顏、王秉剛。