大批量生產(chǎn)的減速器上下殼體加工工藝過程卡及上殼體接合面銑削工序卡與夾具設(shè)計
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附表3 專用工藝裝備設(shè)計任務(wù)書產(chǎn)品型號零(部)件圖號生產(chǎn)批量大批量產(chǎn)品名稱減速器零(部)件名稱上殼體每天件數(shù)技術(shù)要求 1定位方式:采用三面定位方式,凸臺面為主定位面,用支承板定位,對凸臺1開槽,側(cè)面用導(dǎo)向板定位保證工件送進,側(cè)面用液壓缸對工件的送進位置進行限位。 2夾緊方式:采用液壓四點壓緊軸孔 3特殊要求(1)翻轉(zhuǎn)壓塊時,保證不干涉。(2)非聯(lián)動壓緊(3)壓塊作用在軸承孔上工裝編號使用車間銑車間工裝名稱使用設(shè)備專用銑床同時加工件數(shù)適用其他產(chǎn)品工裝等級制造數(shù)量大批量工序號工序內(nèi)容1銑削上殼體接合面舊工裝編號庫存數(shù)量設(shè)計理由舊工裝處理意見為了大批量的銑削上殼體接合面執(zhí)行記錄設(shè)計者張迪 張慶春李威完成日期2015.11.19校對者完成日子2015.11.19編制(日期)校對(日期)標(biāo)準(zhǔn)(日期)審核(日期)編制_校對_審核_附表2 機械加工工序卡工序名稱工序簡圖上殼體結(jié)合面精銑削工序號第 1 頁共 1 頁產(chǎn)品名稱零件名稱零件圖號減速器上殼體上殼體接合面機床名稱機床型號冷卻液萬能銑床XA6132乳化液毛坯材料HT200工時定額min準(zhǔn)終時間毛坯尺寸輔助時間夾具名稱專用銑床夾具基本時間5.57min夾具編號單件時間每臺產(chǎn)品零件數(shù)工時定額上工序攻啟蓋螺釘孔下工序去毛刺、清洗序號工步內(nèi)容轉(zhuǎn)速(r/min)切削速度(m/s)進給量(mm/r)刀 具輔助工具量 具名稱編號名稱編號名稱編號1精銑上殼體接合面,加工余量為0.5mm8001.50.1YG6硬質(zhì)合金端銑刀220mm支承板千分尺 編制 校對 審核 附表1 機械加工工藝過程卡產(chǎn)品型號及名稱單級減速器零件生產(chǎn)批量大批量第 1 頁零件名稱單級減速器上殼體零件圖號共 3 頁毛坯種類鑄件材料名稱及型號HT200每件毛坯制坯數(shù)成品外形尺寸428196140毛坯外形尺寸零件重量毛坯重量每臺產(chǎn)品件數(shù)車間名稱工序號工種工序名稱單件工時機床型號及名稱夾具名稱及編號刀具名稱及編號輔具名稱及編號量具名稱及編號1熱加工鑄造2熱加工清砂,涂底漆3熱加工時效4機加工銑上殼體凸臺面專用銑床專用銑夾具1-1端銑刀5機加工粗銑、半精銑上殼體接合面專用銑床專用銑夾具1-2端銑刀6機加工銑窺視孔臺階面專用銑床專用銑夾具1-3端銑刀7機加工鉆窺視孔臺階面螺釘?shù)卓讓S勉@床專用鉆夾具1-1麻花鉆8機加工攻窺視孔臺階面螺釘孔專用鉆床專用鉆夾具1-2絲錐9機加工鉆接合面螺栓孔專用鉆床專用鉆夾具1-3麻花鉆10機加工鉆啟蓋螺釘孔專用鉆床專用鉆夾具1-4麻花鉆11機加工攻啟蓋螺釘孔專用鉆床專用鉆夾具1-5絲錐12機加工精銑上殼體接合面專用銑床專用銑夾具1-4端銑刀13鉗工去毛刺、清洗14檢驗 編制_校對_審核_附表1 機械加工工藝過程卡產(chǎn)品型號及名稱單級減速器零件生產(chǎn)批量大批量第 2 頁零件名稱單級減速器下殼體零件圖號共 3 頁毛坯種類鑄件材料名稱及型號HT200每件毛坯制坯數(shù)成品外形尺寸428196170毛坯外形尺寸零件重量毛坯重量每臺產(chǎn)品件數(shù)車間名稱工序號工種工序名稱單件工時機床型號及名稱夾具名稱及編號刀具名稱及編號輔具名稱及編號量具名稱及編號1熱加工鑄造2熱加工清砂,涂底漆3熱加工時效4機加工銑下殼體底面、接合面凸臺面專用銑床專用銑夾具2-1端銑刀5機加工粗銑下殼體接合面、底面凸臺面專用銑床專用銑夾具2-2端銑刀6機加工半精銑下殼體接合面專用銑床專用銑夾具2-3端銑刀7機加工鉆地腳螺栓底孔、放油底孔、油標(biāo)底孔專用鉆床專用鉆夾具2-1麻花鉆8機加工鉆下殼體接合面螺栓孔專用鉆床專用鉆夾具2-2麻花鉆9機加工攻放油孔螺紋、油標(biāo)孔螺紋專用鉆床專用鉆夾具2-3絲錐10機加工精銑下殼體接合面專用銑床專用銑夾具2-4端銑刀11機加工精鉸工藝孔搖臂鉆床專用鉆夾具2-412數(shù)控加工油溝數(shù)控銑床專用銑夾具2-513鉗工去毛刺、清洗14檢驗編制_校對_審核_附表1 機械加工工藝過程卡產(chǎn)品型號及名稱單級減速器零件生產(chǎn)批量大批量第 3 頁零件名稱合箱零件圖號共 3 頁毛坯種類鑄件材料名稱及型號HT200每件毛坯制坯數(shù)成品外形尺寸428196310毛坯外形尺寸零件重量毛坯重量每臺產(chǎn)品件數(shù)車間名稱工序號工種工序名稱單件工時機床型號及名稱夾具名稱及編號刀具名稱及編號輔具名稱及編號量具名稱及編號1鉗工合箱2鉗工打定位銷孔3鉗工打入定位銷4機加工粗銑軸承孔兩端面專用銑床端銑刀5機加工粗鏜兩軸孔專用鏜床專用鏜刀6機加工精鏜兩軸孔專用鏜床專用鏜刀7機加工鉆軸端面螺紋底孔專用鉆床麻花鉆8機加工攻軸端面螺紋孔專用鉆床絲錐9鉗工去毛刺、清洗10檢驗11鉗工拆分12入庫編制_校對_審核_ 機械制造工藝說明書工學(xué)院機械制造工藝說明書設(shè)計題目:大批量生產(chǎn)的減速器上下殼體加工工藝過程卡 及上殼體接合面銑削工序卡與夾具設(shè)計指導(dǎo)老師: 班 級: 姓 名: 學(xué) 號: 學(xué) 期:20152016學(xué)年 第 1 學(xué)期目 錄序言 課程設(shè)計目的1第一章 機械加工工藝方案的擬定和分析12.1零件的作用12.2零件的工藝分析3第二章 工藝規(guī)程的擬定43.1確定毛坯的制造形式43.2基面的選擇53.3 制定加工工藝路線5第三章 夾具的設(shè)計104.1 定位方案104.1.1定位分析114.1.2定位基準(zhǔn)的選擇114.1.3 定位誤差的分析114.1.4 定位方案總結(jié)114.2 夾緊方案124.3對刀方案12第五章 結(jié)論13參考文獻13序言 課程設(shè)計的目的 1、綜合運用機械制造工藝學(xué)課程以及其他先修課程的理論與生產(chǎn)實際知識,進行典型零件的機械制造工藝規(guī)程與夾具設(shè)計的基本訓(xùn)練,培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的正確設(shè)計思想。 2、學(xué)習(xí)并掌握如何根據(jù)生產(chǎn)批量要求,來進行機械加工工藝規(guī)程和所用夾具的設(shè)計方法,培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力。 3、對學(xué)生在設(shè)計制圖和運用設(shè)計資料(包括手冊、圖冊、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等)以及進行經(jīng)驗估算和驗算等基本設(shè)計技能方面進行一次全面訓(xùn)練,以提高他們的實際工作能力。 4、培養(yǎng)團隊工作意識與方法,從確保設(shè)計質(zhì)量出發(fā),學(xué)會工作中的合作與分工。第一章 零件加工工藝分析1.1零件的作用 變速器箱體是變速箱的基礎(chǔ)零件,在整個減速器總成中起支撐和連接的作用,它把各個零件連接起來,支撐傳動軸,保證各傳動機構(gòu)的正確安裝,是傳動零件的基座,應(yīng)具有足夠的強度和剛度。因此變速器箱體的加工質(zhì)量的優(yōu)劣,將直接影響到軸和齒輪等零件位置的準(zhǔn)確性,也為將會影響減速器的壽命和性能。1.2零件結(jié)構(gòu)特點1.2.1尺寸較大箱體內(nèi)要安裝和容納有關(guān)的零部件,因此必然要求箱體有足夠大的體積。例如,大型減速器箱體長達46m、寬約34m。 1.2.2形狀復(fù)雜箱體作為裝配的基礎(chǔ)件,在它上面安裝的零件或部件愈多,箱體的形狀愈復(fù)雜,因為安裝時要有定位面、定位孔,還要有固定用的螺釘孔等;為了支撐零部件,需要有足夠的剛度,采用較復(fù)雜的截面形狀和加強筋等;為了儲存潤滑油,需要具有一定形狀的空腔,還要有觀察孔、放油孔等;考慮吊裝搬運,還必需做出吊鉤、凸耳等。1.2.3精度要求高有若干個尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔,這些平面和孔的加工質(zhì)量將直接影響機器的裝配精度,使用性能和使用壽命。1.2.4緊固螺釘定位箱孔多這些孔雖然沒有什么特殊要求。但由于分布在大型零件上,有時給加工帶來較大的困難。由于箱體有以上的特點,故機械加工勞動量相當(dāng)大,困難也相當(dāng)大。1.3零件的工藝分析 (1)減速器箱蓋、箱體主要加工部分是接合面、軸承孔、通孔和螺孔,其中軸承孔在箱蓋、箱體合箱后再進行鏜孔加工,以確保兩個軸承孔中心線與分割面的位置,以及兩個孔中心線的平行度和中心距。 (2)減速器整個箱體壁薄,容易變形,在加工前要進行時效處理,以消除內(nèi)應(yīng)力,加工時要注意夾緊位置和夾緊力大小,防止零件變形。 (3)箱蓋、箱體接合面,底面上的孔的加工,采用專用鉆模,這樣可以保證孔的位置精度要求。分離的減速器箱體的主要加工部位有:凸臺面、接合面、端面、底平面、螺栓孔、螺紋孔、油溝等。對這些加工部位的技術(shù)要求有:1、減速器箱體、機蓋的凸臺面與接合面及機體的底平面與接合面必須平行,其誤差一超過0.06/1000mm2、減速器箱體接合面的表面粗糙度Ra值不超過兩接合面間隙0.03mm,取0.02mm。3、軸承支承孔的軸線必須在接合面上,其誤差不超過0.2mm。4、軸承支承孔的尺寸公差一般為HT,表面粗糙度Ra小于1.6m,圓柱度誤差不超過孔徑公差的一半,孔距精度允許公差為0.03mm0.05mm.5、減速器箱體的底面是安裝基準(zhǔn),保證精度為0.2mm.6、減速器箱體各表面上的螺孔均有位置度要求,其位置度公差為0.15mm 第二章 工藝規(guī)程的擬定2.1 材料的選擇毛坯材料選擇HT200。此材料含有石墨,因石墨本身有潤滑作用且可以吸收振動能量,所以HT200具有耐磨性能好,消振性能好的特點。由于鑄鐵中硅含量高且成分接近于共晶成分,因而流動性、填充性能好,即鑄造性能好。由于石墨的存在,使車屑容易脆斷,不粘刀,切削性能好。缺點是力學(xué)性能低,易導(dǎo)致應(yīng)力集中,因而其強度、塑性及韌性低于碳鋼?;贖T200以上優(yōu)缺點及價格便宜,所以對于承受壓力和震動的箱體,采用HT200作為加工材料。若沒有HT200,可采用45號鋼代替。熱處理方法方面,因鑄件采用砂型造型,所以為消除應(yīng)力集中、降低硬度,應(yīng)采用人工時效處理。 2.2 毛坯的制造方法砂型鑄造機械造型:鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由于砂型鑄造所用的造型材料價廉易得,鑄型制造簡便,對鑄件的單件生產(chǎn)、成批 生產(chǎn)和大量生產(chǎn)均能適應(yīng),長期以來,一直是鑄造生產(chǎn)中的基本工藝。而金屬型鑄造目前所能生產(chǎn)的鑄件,在重量和形狀方面還有一定的限制,如對黑色金屬只能是形狀簡單的鑄件;鑄件的重量不可太大;壁厚也有限制,較小的鑄件壁厚無法鑄出。同時金屬型鑄造還有:制造成本高;不透氣,無退讓性,易造成鑄件洗不足、開裂或鑄鐵件白日等缺陷; 鑄型的工作溫度、合金的澆注溫度和澆注速度,鑄件在鑄型中停留的時間等,對鑄件的質(zhì)量的影響甚為敏感,需要嚴(yán)格控制等諸多不足。減速箱的箱體結(jié)構(gòu)相較復(fù)雜,根據(jù)減速箱箱體零件圖可知箱體的壁厚為8mm采用金屬型造型對壁厚有限制,成對本比砂型鑄造高,而且箱體外表面的精度要求不高,砂型鑄造能滿足要求,機械造型生產(chǎn)率較高能滿足大批量生產(chǎn)的需要。綜合以 上因素,因此選用砂型鑄造機械造型。砂型鑄造機械造型上箱蓋以接合面為分型面,采用兩箱造型,中注式澆注系統(tǒng), 澆注的時候重要的加工面應(yīng)該向下,因為鑄件的上表面容易產(chǎn)生砂眼、氣孔等。為了補縮,上面設(shè)幾個冒口。為了造型時方便拔模而設(shè)計了拔模斜度。下箱體采用三箱造型,為了澆注液體充滿型腔,在直澆道基礎(chǔ)上設(shè)有橫澆道。同時設(shè)置了冒口和拔模斜度。2.3 定位基準(zhǔn)面的選擇及分析定位基準(zhǔn)有粗基準(zhǔn)與精基準(zhǔn)之分。在機械加工的第一道工序中,只能用毛坯上未經(jīng)加工的表面作定位基準(zhǔn),則該表面稱為粗基準(zhǔn)。在隨后的工序中,用加工過的表面作定位基準(zhǔn),稱為精基準(zhǔn)。通常先確定精基準(zhǔn),然后確定粗基準(zhǔn)。 精基準(zhǔn): 選擇原則:“基準(zhǔn)重合”原則;“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則;“自為基準(zhǔn)”原則;“互為基準(zhǔn)”原則;精基準(zhǔn)選擇應(yīng)保證工件定位準(zhǔn)確、夾緊可靠、操作方便。 減速器上箱蓋則分別以凸臺面、接合面作為精基準(zhǔn),下箱體通常以底面和接合面為精基準(zhǔn)。 在加工上箱蓋時,先以凸臺為精基準(zhǔn)粗銑、半精銑、精銑接合面;以接合面為精基準(zhǔn)銑窺視口端面、鉆孔、攻絲,鉆起蓋螺紋孔攻絲。只有加工接合面時才以凸臺為精基準(zhǔn),因此滿足“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則。下箱體則以底面和接合面為精基準(zhǔn),這種定位基準(zhǔn)的選擇夾緊方便,工件的夾緊變形??;易于實現(xiàn)自動定位和自動夾緊,且不存在基準(zhǔn)不重合誤差。粗基準(zhǔn)的選擇選擇粗基準(zhǔn)時。主要考慮兩個問題:一是保證加工面與不加工面之間的相互位置精度要求;二是合理分配各加工面的加工余量。減速器的上箱蓋、下箱體都以接合面為粗基準(zhǔn),加工出加工接合面的精基準(zhǔn),再以接合面作為精基準(zhǔn),加工分布在箱蓋和箱座兩個不同部分上的連接孔、毛坯孔、油孔等,這樣粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)“互為基準(zhǔn)”的原則下統(tǒng)一,可以保證接合面的平行度,減少箱體裝合時對合面的變形。具體各加工基準(zhǔn)面如下: 2.4 制定加工工藝路線對減速箱箱體進行加工,尤為重要的就是確定其加工工藝的過程。并且,在確定加工工藝過程時,應(yīng)該考慮各方面的因素,從而擬定出最佳加工方案。針對我們所要加工的減速箱,應(yīng)當(dāng)遵循先面后孔,先粗后精,工序適當(dāng)?shù)仍瓌t。 經(jīng)過分析,我們把加工工藝過程大致分為了三個部分。第一部分是對箱蓋的加工,主要是加工上箱體凸臺面,上箱體接合面,上箱體接合面螺栓孔,窺視孔面以及鉆孔、攻絲,啟蓋螺釘孔的鉆孔、攻絲;第二部分是對機座的加工,主要是加工機座底面,下箱體接合面,鉆锪底座螺栓孔和排油孔和油標(biāo)孔,鉸工藝孔,銑油溝;第三部分是將兩箱體合箱后進行加工,主要工序是鉆、絞定位銷孔和鉆連接孔,以底面為基準(zhǔn)銑軸承端面和鏜軸承孔,最后鉆軸承孔端面的螺釘孔并攻絲。其中,在第一、二和第三部分之間應(yīng)安排鉗工工序,將箱蓋與底座合成箱體,并用二錐銷定位,使其保持一定的位置關(guān)系,以保證軸承孔和螺栓連接孔的加工精度和撤裝后的重復(fù)精度。 具體工藝過程卡見附表1 2.5 加工余量的確定及其加工手段的組合 第三章夾具的設(shè)計3.1 夾具設(shè)計原則1)夾緊過程中不改變工件定位時所占據(jù)的正確位置;2)夾緊力的大小要適當(dāng),過大了會使工件變形,過小了則在加工時工件會松動,造成報廢甚至發(fā)生事故,既要保證加工過程中工件不會產(chǎn)生位移和振動,又要使工件不產(chǎn)生不允許的變形或損傷;3)夾緊裝置的自動化程度,應(yīng)與工件的生產(chǎn)批量相適應(yīng);4)夾具設(shè)計應(yīng)遵循“實現(xiàn)同等功能的前提下,機構(gòu)簡單者為最優(yōu)”的設(shè)計理念。結(jié)構(gòu)要簡單,力求體積小、重量輕、并有足夠的強度;工藝性好便于制造與維修;5)使用性能操作方省安全可靠3.2 定位方案3.2.1定位分析由零件圖可知:要銑削減速箱上殼體接合面,主要的技術(shù)要求是保證其在Z軸方向的自由度即可。則設(shè)計夾具時,必須要限制Z軸的移動,X、Y軸的轉(zhuǎn)動;X、 Y軸的移動,Z軸的轉(zhuǎn)動也要有控制,這種定位屬于完全定位。 3.2.2定位基準(zhǔn)的選擇 由零件圖可知:應(yīng)選凸臺面作為定位基準(zhǔn),有利于保證平面的粗糙度。 3.2.3 定位誤差的分析在夾具設(shè)計時,平面定位的主要方式是支持定位,常用的定位元件為各種支撐釘、支撐板、自由支撐和可調(diào)支撐。在本工序中,因為工件是以加工過的凸臺面定位,因此采用一面定位方式,由于凸臺已加工過,所以定位元件選取定位板,這一可以增加與工件的接觸面積,以便能與定位表面穩(wěn)定接觸。在計算其定位誤差時,由于是以已加工過表面一面定位,所以定位誤差為0。3.2.4 定位方案總結(jié) (1)應(yīng)當(dāng)限制的自由度:應(yīng)當(dāng)限制、方向3個自由度。 (2)實際限制的自由度:共限制了、方向6個自由度。 (3)定位副:左中右三個定位板分別與外表面配合,共限制了y、方向5個自由度,附加擋塊限制了X方向自由度。為完全定位,符合定位要求。當(dāng)壓板夾緊時,夾緊力垂直于底座。3.3 夾緊方案 (1)夾緊力的作用點:壓板與軸孔接觸點 (2)夾緊力的作用方向:垂直壓板向下 (3)夾緊力的大小:根據(jù)機床夾具設(shè)計手冊和切削用量簡明手冊公式得: 式中,為安全系數(shù);、為桿長長度;為銑削寬度;為齒數(shù);為銑刀直徑;為銑削深度;為進給量;、摩擦系數(shù)。 將以上參數(shù)的數(shù)值代入上式,則得=23714.59N (4)裝置:采用鉸鏈壓板式夾緊機構(gòu)3.4對刀方案 根據(jù)查詢銑床相關(guān)參數(shù)與計算好的距離,我們在底板上設(shè)置了對刀塊用于對刀。第四章 個人總結(jié) 為期兩周的機械制造工藝課程設(shè)計已經(jīng)接近尾聲,回首這段時間的設(shè)計過程,通過這次設(shè)計實踐,使我們對機械制造工藝學(xué)有了更多的了解和認識.為我們以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。 這次課程設(shè)計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實踐考驗,對于提高我們機械制造設(shè)計的綜合素質(zhì)大有用處。在機械制造工藝課程設(shè)計中,首先是對工件機械加工工藝規(guī)程的制定,這樣在加工工件就可以知道用什么機床加工,怎樣加工,加工工藝裝備及設(shè)備等,因此,工件機械加工工藝規(guī)程的制定是至關(guān)重要的。這次設(shè)計將我們學(xué)習(xí)的機械制造工藝與裝備、機械制圖、工程材料與熱處理工藝等知識很好的串聯(lián)了起來,起到了穿針引線的作用,鞏固了所學(xué)知識的作用。設(shè)計中還存在不少錯誤和缺點,需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機械設(shè)計的知識,繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計習(xí)慣,鞏固、加深和擴展有關(guān)機械設(shè)計方面的知識等方面有重要的作用,思維從而提高設(shè)計實踐操作能力。參考文獻1 蘭建設(shè)主編.機械制造工藝與夾具. 北京:機械工業(yè)出版社,2004.72 哈爾濱工業(yè)大學(xué),上海工業(yè)大學(xué)主編.軸、箱體、絲杠加工.上海科學(xué)技術(shù)出版社,1988.4:5-223 陳宏鈞.車工使用技術(shù). 北京:機械工業(yè)出版社,2002.01 4 潘淑清.幾何精度規(guī)范學(xué). 北京:北京理工大學(xué)出版社,2003.08 5 上海紡織工學(xué)劉守勇主編.機械制造工藝與機床夾具. 北京:機械工業(yè)出版社,2000.66 天津大學(xué)主編.機床設(shè)計圖冊. 上??茖W(xué)技術(shù)出版社,1979.067 曹桄,高學(xué)滿主編.金屬切削機床掛圖.上海交通大學(xué)出版社,1984.08:3-108 黃鶴汀,俞光主編.金屬切削機床設(shè)計.上??茖W(xué)技術(shù)文獻出版社,1985.3:86-959 張超英,羅學(xué)科主編.數(shù)控機床加工工藝、編程及操作實訓(xùn).高等教育出版社,2002.11:198-21910 LEO ALTING.制造工藝過程. 北京:北京航空學(xué)院出版社,1986.0711 劉恂.機械制造檢驗技術(shù).國防工業(yè)出版社,1987.0812 王雅然.金屬工藝學(xué). 北京:機械工業(yè)出版社,1993.1013 董麗華.金工實訓(xùn)教程.電子工業(yè)出版社,2005.1214 孫學(xué)強主編.機械加工技術(shù). 北京:機械工業(yè)出版社,1999.415 蘇建修主編.機械制造基礎(chǔ). 北京:機械工業(yè)出版社,2005.0116 梁炳文主編.機械加工工藝與竅門精選.機械工業(yè)出版社,2005.012南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院課程考核情況表(實習(xí)、課程設(shè)計)20 20 學(xué)年第 學(xué)期課程名稱:班 級: 姓 名:學(xué) 號: 學(xué)生表現(xiàn):出勤學(xué)習(xí)態(tài)度學(xué)習(xí)主動性總體表現(xiàn)報告(說明書)評語: 優(yōu)點不足總體評價(優(yōu)良中差)成 績:教師簽名:日 期:
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大批量生產(chǎn)的減速器上下殼體加工工藝過程卡及上殼體接合面銑削工序卡與夾具設(shè)計
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