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塔里木大學(xué)
畢業(yè)論文開題報(bào)告
課題名稱 剪叉式液壓升降臺(tái)的設(shè)計(jì)
學(xué)生姓名
學(xué) 號(hào)
所屬學(xué)院 機(jī)械電氣化工程學(xué)院
專 業(yè)
班 級(jí)
指導(dǎo)教師
起止時(shí)間 2011年12月01日—
2012年5月28日（共14周）
機(jī)械電氣化工程學(xué)院教務(wù)辦制
填 表 說(shuō) 明
一、學(xué)生撰寫《開題報(bào)告》應(yīng)包含的內(nèi)容：
1、本課題來(lái)源及研究的目的和意義；
2、本課題所涉及的問(wèn)題在國(guó)內(nèi)（外）研究現(xiàn)狀及分析；
3、對(duì)課題所涉及的任務(wù)要求及實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的可行性分析；
4、本課題需要重點(diǎn)研究的、關(guān)鍵的問(wèn)題及解決的思路；
5、完成本課題所必須的工作條件及解決的辦法；
6、完成本課題的工作方案及進(jìn)度計(jì)劃；
7、主要參考文獻(xiàn)（不少于7篇）。
二、本報(bào)告必須由承擔(dān)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）課題任務(wù)的學(xué)生在接到“畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書”的兩周內(nèi)獨(dú)立撰寫完成，并交指導(dǎo)教師審閱。
三、開題報(bào)告要求手寫體，字?jǐn)?shù)在3000字以上，由學(xué)生在本報(bào)告冊(cè)內(nèi)填寫，頁(yè)面不夠可自行添加A4紙張。
四、每個(gè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）課題須提交開題報(bào)告一式三份，一份學(xué)生本人留存，一份指導(dǎo)教師存閱，一份學(xué)生所在學(xué)院存檔，備檢備查。
開題報(bào)告正文
液壓升降臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備，起升高度從1米至30米不等。還可根據(jù)用戶要求定做特殊規(guī)格的升降臺(tái)。主要可用于工廠、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)、市政、碼頭、建筑、裝修、物流、電力、交通，石油、化工、酒店、體育館、工礦、企業(yè)等的高空作業(yè)及維修。液壓升降臺(tái)升降系統(tǒng)，是靠液壓作為驅(qū)動(dòng)的。
應(yīng)用于高空作業(yè)的液壓升降臺(tái)的種類有很多種。按照移動(dòng)方式來(lái)分類，有固定式、牽引式、手推式、自行式和車載式等；按照升降規(guī)構(gòu)結(jié)構(gòu)來(lái)分類，則有剪叉式、伸縮式、混合式和折疊臂式等。伸縮式又包括有直臂伸縮和垂直升降兩種。適合于室內(nèi)作業(yè)的主要以垂直升降形式為主，如剪叉式和桅柱式(云梯形結(jié)構(gòu))。剪叉式升降臺(tái)升降機(jī)構(gòu)為多層架杠桿鉸鏈結(jié)構(gòu)，載貨平臺(tái)安裝在杠桿鉸鏈架上方，升降車回收狀態(tài)工作平臺(tái)離地面距離較大，人與貨物必須通過(guò)梯子才能上下，很不方便。桅柱式(云梯形結(jié)構(gòu))升降車升降機(jī)構(gòu)為不同導(dǎo)軌相互重疊，載貨平臺(tái)固定在最內(nèi)側(cè)一節(jié)導(dǎo)軌上，由于相鄰兩節(jié)導(dǎo)軌為單面接觸，導(dǎo)軌導(dǎo)向性和整體剛度較差，平臺(tái)的承載能力受到限制，而且由于導(dǎo)軌相互重疊，使工作平臺(tái)的尺寸減小很多。
垂直運(yùn)送的需求與人類的文明一樣久遠(yuǎn)，最早是使用人力、畜力和水力來(lái)提升重量。升降裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動(dòng)力方式。隨著人類社會(huì)的進(jìn)步，隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，升降臺(tái)的研究與使用逐漸增多。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)于升降臺(tái)的研究很多，市場(chǎng)需求量也非常的大。高空作業(yè)平臺(tái)工業(yè)是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要領(lǐng)域。高空作業(yè)平臺(tái)企業(yè)新增投資中，加工設(shè)備的投入要占80%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)約有40億元以上的高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備市場(chǎng)，而且每年還以20%左右的速度增長(zhǎng)。世界工程升降機(jī)年銷售額已達(dá)75億美元左右。主要生產(chǎn)國(guó)為美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、意大利等，世界頂級(jí)公司有10多家，主要集中在北美、日本（亞洲）和歐洲。美國(guó)既是工程升降機(jī)的主要生產(chǎn)國(guó)，又是最大的世界市場(chǎng)之一。日本從20世紀(jì)70年代起成為工程升降機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量提高很快，已出口到歐美市場(chǎng)，年總產(chǎn)量居世界第一。歐洲是潛力很大的市場(chǎng)，歐洲各工業(yè)國(guó)既是工程升降機(jī)的 出口國(guó)，也是重要的進(jìn)口國(guó)。德國(guó)是最大的歐洲市場(chǎng)，其次為英國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)。在德國(guó)全地面升降機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)份額中，利勃海爾占53%，格魯夫占 16%，德馬泰克占14%，多田野和特雷克斯各占10%和5%左右。
最近，瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國(guó)家的地下鐵路隧道，全長(zhǎng)57公里，預(yù)計(jì)2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個(gè)直接抵達(dá)地面的升降平臺(tái)。建成后，它將是世界上升降距離最長(zhǎng)的一部升降臺(tái)。
我國(guó)是高空作業(yè)平臺(tái)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，世界高空作業(yè)平臺(tái)生產(chǎn)中心也正在向我國(guó)轉(zhuǎn)移。近幾年來(lái)，我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，1996年至2002年間，我國(guó)的高空作業(yè)平臺(tái)工業(yè)產(chǎn)值年平均增長(zhǎng)率只在14%左右。但是進(jìn)入2003年后，我國(guó)的高空作業(yè)平臺(tái)工業(yè)產(chǎn)值一躍而達(dá)到450億元，比2002年增長(zhǎng)了25%以上，按高空作業(yè)平臺(tái)總量排名，緊隨日本、美國(guó)之后，居世界第3位。其中，廣東、江蘇、浙江、山東等高空作業(yè)平臺(tái)發(fā)達(dá)地區(qū)的增長(zhǎng)率在30%左右。2003年全國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)工業(yè)出口總額也達(dá)到了3.368億美元，比2002年增長(zhǎng)了33.5%。近5年來(lái)，我國(guó)平均每年進(jìn)口高空作業(yè)平臺(tái)約11.2億美元，2003年就進(jìn)口了近13.7億美元的高空作業(yè)平臺(tái)，這還不包括隨設(shè)備和生產(chǎn)線作為附件帶進(jìn)來(lái)的高空作業(yè)平臺(tái)。
高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的還是用信息技術(shù)帶動(dòng)和提升高空作業(yè)平臺(tái)工業(yè)的制造技術(shù)水平。目前，CAD/CAE/CAM技術(shù)、快速模型制造技術(shù)在高空作業(yè)平臺(tái)工業(yè)中的應(yīng)用，使高空作業(yè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)發(fā)生了重大變革。另外，數(shù)控精密高效加工設(shè)備在高空作業(yè)平臺(tái)的開發(fā)和制造水平的應(yīng)用，如五軸加工機(jī)床、高速銑等也大大提高了高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)的發(fā)展水平。但是，目前我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)發(fā)展中仍存在很多不完善的地方，需要繼續(xù)加以改進(jìn)。具體表現(xiàn)為：技術(shù)含量低的高空作業(yè)平臺(tái)已供過(guò)于求，而技術(shù)含量較高的中、高檔高空作業(yè)平臺(tái)還遠(yuǎn)不能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，諸如精密、復(fù)雜的沖壓高空作業(yè)平臺(tái)和塑料高空作業(yè)平臺(tái)、轎車覆蓋件高空作業(yè)平臺(tái)、電子接插件等電子產(chǎn)品高空作業(yè)平臺(tái)等高檔高空作業(yè)平臺(tái)仍有很大一部分依靠進(jìn)口。
本課題為順應(yīng)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技和工業(yè)發(fā)展的要求，主要針對(duì)目前市面液壓升降機(jī)的一些不足，比如導(dǎo)軌導(dǎo)向性和整體剛度較差，平臺(tái)的承載能力受到限制，受力不均勻，工作平臺(tái)的尺寸小等不足，提出了新型的剪叉式液壓升降臺(tái)的設(shè)計(jì)，主要目的是能減小臺(tái)面的橫截面積，大大提高升降臺(tái)的整體剛度、導(dǎo)向性和穩(wěn)定性。
主要設(shè)計(jì)的要求和所需要達(dá)到的參數(shù)如下：
1、最大承載量1000kg。
2、升降范圍為2m；可自由移動(dòng)
與本課題相關(guān)的研究工作已經(jīng)取得了一些經(jīng)驗(yàn)累積和成果，在此基礎(chǔ)上開展這項(xiàng)研究會(huì)比較順利。其次，利用我們學(xué)校圖書館豐富的館藏圖書資料和充足的數(shù)據(jù)庫(kù)資源，很方便查閱相關(guān)資料。另外，我院有機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械電子實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械制造實(shí)驗(yàn)室等，為本課題的進(jìn)行提供了必要的理論研究資源和實(shí)驗(yàn)條件，能保證課題的順利完成。
本課題的工作方案及進(jìn)度計(jì)劃：
1.第1—2周 查閱相關(guān)文獻(xiàn)，撰寫開題報(bào)告，初步確定大致方案。
2.第3—6周 確定方案，初步完成相關(guān)設(shè)計(jì)。
3.第7—10周 完善有關(guān)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書。
4.第11—12周 整理資料，檢查設(shè)計(jì)及任務(wù)說(shuō)明書。
5.第13周 制作PPT，準(zhǔn)備答辯。
6.第14周 答辯。
主要參考[文獻(xiàn)參考格式要求
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學(xué)生簽名
年 月 日
指導(dǎo)教師審閱意見
指導(dǎo)教師簽名
年 月 日