購買設(shè)計請充值后下載，，資源目錄下的文件所見即所得，都可以點(diǎn)開預(yù)覽，，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件。。?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無水印，可編輯。。。具體請見文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢QQ:12401814
沈陽化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)論文文獻(xiàn)綜述
梁式起重機(jī)文獻(xiàn)綜述
班級：機(jī)制1102 姓名：薛建軍 指導(dǎo)老師：趙艷春
1.雙梁橋式起重機(jī)概述
橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。
普通橋式起重機(jī)一般由起重小車、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。?起重小車又由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成。?? 起升機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機(jī)通過減速器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。
?? 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動方式可分為兩大類：一類為集中驅(qū)動，即用一臺電動機(jī)帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅(qū)動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機(jī)驅(qū)動。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動器、減速器和電動機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
?? 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。
橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。
?? 主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。
?? 箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。?偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重
較小，但制造較復(fù)雜。
?? 四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)。
?? 空腹桁架結(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設(shè)計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。
?? 普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)五百噸，跨度可達(dá)60米。
2、雙梁橋式起重機(jī)應(yīng)用
? 雙梁橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)在實現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動化，改善物料搬運(yùn)，提高勞動生產(chǎn)率必不可少的重要機(jī)械設(shè)備。它對于發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)，改善人們的物質(zhì)文化生活的需要都起著重要的作用。
? 雙梁橋式起重機(jī)用于高層建筑的施工，上萬噸級或幾十萬噸級的大型船只的建造，火箭和導(dǎo)彈的發(fā)射，大型電站的施工和安裝，大型重件的裝卸和搬運(yùn)等。它不僅可以作為輔助的生產(chǎn)設(shè)備，完成原料、半成品的裝卸和搬運(yùn)，進(jìn)行機(jī)電設(shè)備、船體分段的吊運(yùn)與安裝，而且也是一些生產(chǎn)過程及工藝操作中的必需的裝備。再如冶煉金屬工業(yè)生產(chǎn)中的爐料籌辦、加料、鋼水澆鑄、脫模取錠等，必需依靠起重機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。
? 據(jù)統(tǒng)計，在國內(nèi)的冶煉金屬、煤炭部門的機(jī)械設(shè)備總數(shù)量中，起重運(yùn)輸機(jī)械約占45%。起重機(jī)是機(jī)械化作業(yè)的重要的事物基礎(chǔ)，是一些工業(yè)企業(yè)中主要的固定資產(chǎn)。對于工礦企業(yè)、港口碼頭、車站庫場、建筑施工工地、海洋開發(fā)、宇宙航行等部門，起重機(jī)已成為主要的生產(chǎn)力要素，在生產(chǎn)中進(jìn)行著高效的工作，組成合理批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要標(biāo)志之一。
3、雙梁橋式起重機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)及發(fā)張趨勢?
當(dāng)今起重機(jī)械的發(fā)展方向如下：向大型、高效和節(jié)能方向發(fā)展；向自動化、智能化、集成化和信息化發(fā)展。將機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合，將先進(jìn)的微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū)動和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)自動化和智能化；向成套化、系統(tǒng)化、綜合化和規(guī)?；l(fā)展。將各種起重機(jī)械的單機(jī)組合為成套系統(tǒng)，加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備與物料搬運(yùn)機(jī)械的有機(jī)結(jié)合，提高自動化程度，改善人機(jī)系統(tǒng)；向模塊化、組合化、系列化和通用化發(fā)展。許多通用起重機(jī)械是成系列成批量的產(chǎn)品，為了降低制造成本，提高通用化程度，可采用模塊組合的方式，
用較少規(guī)格的零部件和各種模塊組成多品種、多規(guī)格和多用途的系列產(chǎn)品，充分滿足各類用戶的需要；向小型化、輕型化、簡易化和多樣化發(fā)展。有相當(dāng)批量的起重機(jī)是在一般的車間和倉庫等處使用，采用新理論、新方法、新技術(shù)和新手段提高設(shè)計質(zhì)量，進(jìn)一步應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)，不斷提高產(chǎn)品的設(shè)計水平與精度，采用新結(jié)構(gòu)、新部件、新材料和新工藝提高產(chǎn)品性能。
4、總結(jié)
? 雙梁橋式起重機(jī)主要運(yùn)用于建筑、水利、橋梁、航空、碼頭、冶金等行業(yè)中，是目前我國應(yīng)用范圍最廣泛的工程機(jī)械之一。它對于提高生產(chǎn)能力，保證產(chǎn)品質(zhì)量、減輕勞動強(qiáng)度、降低成本，提高運(yùn)輸效率、加快物質(zhì)周轉(zhuǎn)、流通等方面均有著重要的影響，對安全生產(chǎn)、減少事故更有顯著的作用。而在眾多的起重運(yùn)輸機(jī)械中橋式起重機(jī)是使用面廣而多的一種。
? 目前世界上發(fā)達(dá)國家已經(jīng)進(jìn)入了新的科學(xué)技術(shù)革命時代，而我國仍然處在生產(chǎn)技術(shù)落后，起點(diǎn)低，人力資源得不到充分的發(fā)揮，相對于發(fā)達(dá)國家還存在一定的距離。我們應(yīng)當(dāng)在學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)的同時不斷提高自己，加快我國的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)。
參考文獻(xiàn)
[1]起重運(yùn)輸機(jī)械，冶金工業(yè)出版社，2005?
[2]機(jī)械設(shè)計手冊，化學(xué)工業(yè)出版社，2002?
[3]起重機(jī)設(shè)計計算，科學(xué)技術(shù)出版社，1989?
[4]起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)，北京人民交通出版社，1988?
[5]起重機(jī)課程設(shè)計，冶金工業(yè)出版社，1993?
[6]工程起重機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計，機(jī)械工業(yè)出版社，2008?
[7]起重機(jī)設(shè)計手冊，中國鐵路出版社，2001?
[8]陳道南，盛漢中.?起重機(jī)課程設(shè)計[M].北京：冶金工業(yè)出版社,1993,12-16.?
[9]《起重機(jī)設(shè)計手冊》編寫組.冶金企業(yè)天車設(shè)計手冊[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1980,38-42.?
[10]林貴瑜，史勇.關(guān)于起重機(jī)發(fā)展的幾個技術(shù)問題[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理,2006,88-96.?
[11]王鳳萍?等.國內(nèi)外履帶式起重機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].工程機(jī)械,2006(4):33-36?
[12]?張質(zhì)文?等.起重機(jī)設(shè)計手冊[M].北京：中國鐵道出版社,1998,101-104.?
[13]?中國國家標(biāo)準(zhǔn).?起重機(jī)設(shè)計規(guī)范（GB3811-83）.北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,1984,92-98.?
[14]?倪慶興，王煥勇.?起重機(jī)械[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，1990,78-84.?
[15]Purdue?Machine?Design?[M].Journal?of?Coal?cience&Engineering,?1998?
[16]?Sores?L.?Fatigue?Design?of?Machine?Components.?Oxford:?Pergamum?Press,?1971,?66-73.