《機(jī)械基礎(chǔ)》試題庫及答案.doc
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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試題庫及答案.txt32因?yàn)閻坌模骼说娜藗儾拍苤胤导覉@;因?yàn)閻坌?,疲憊的靈魂才能活力如初??释麗坌?,如同星光渴望彼此輝映;渴望愛心,如同世紀(jì)之歌渴望永遠(yuǎn)被唱下去。20092010學(xué)年下學(xué)期機(jī)械基礎(chǔ)期末試題班級(jí): 姓名 一、選擇題(共16小題,每小題2分,共32分)1、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中與機(jī)架相連,并能實(shí)現(xiàn)360旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件是。 【 】A、曲柄 B、連桿 C、搖桿 D、機(jī)架 2、漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于 【 】A、分度圓 B、齒頂圓 C、齒根圓 D、基圓3、鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置發(fā)生在 【 】A、從動(dòng)件與連桿共線位置 B、從動(dòng)件與機(jī)架共線位置C、主動(dòng)件與連桿共線位置 D、主動(dòng)件與機(jī)架共線位置4、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中,若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和,則為了獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu),其機(jī)架應(yīng)取 【 】A、最短桿 B、最短桿的相鄰桿 C、最短桿的相對(duì)桿 D、任何一桿5、在液壓傳動(dòng)中,油泵屬于 【 】 A、動(dòng)力元件 B、執(zhí)行元件 C、控制元件 D、輔助元件6、在一皮帶傳動(dòng)中,若主動(dòng)帶輪的直徑為10cm,從動(dòng)帶輪的直徑為30cm則其傳動(dòng)比為: 【 】A、0.33 B、3 C、4 D、57、槽輪機(jī)構(gòu)的作用是 【 】A、將主動(dòng)件的連續(xù)均勻運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)件的間歇轉(zhuǎn)動(dòng) B、用于主、從動(dòng)件間的變速傳動(dòng)C、用于兩軸間的變矩傳動(dòng) D、用于兩軸間的勻速傳動(dòng) 8、若組成運(yùn)動(dòng)副的兩構(gòu)件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)是移動(dòng),則稱這種運(yùn)動(dòng)副為 【 】A、轉(zhuǎn)動(dòng)副 B、移動(dòng)副 C、球面副 D、螺旋副9、帶傳動(dòng)是依靠來傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。 【 】 A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力 B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力 D、齒輪之間的嚙合10、在一般機(jī)械傳動(dòng)中,若需要帶傳動(dòng)時(shí),應(yīng)優(yōu)先選用 【 】A、圓形帶傳動(dòng) B、同步帶傳動(dòng) C、V型帶傳動(dòng) D、平型帶傳動(dòng)11、機(jī)械的制造單元是 【 】A、零件 B、構(gòu)件 C、機(jī)構(gòu) D、組件12、在一齒輪系中,若各齒輪和傳動(dòng)件的幾何軸線都是固定的,則此輪系為 【 】A、定軸輪系 B、動(dòng)軸輪系 C、周轉(zhuǎn)輪系 D、行星輪系13、一輪系有3對(duì)齒輪參加傳動(dòng),經(jīng)傳動(dòng)后,則輸入軸與輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向 【 】A、相同 B、相反 C、不變 D、不定14、下列哪一種齒輪傳動(dòng)能改變兩軸間的傳動(dòng)方向 【 】 A、直齒圓柱齒輪 B、斜齒圓柱齒輪 C、內(nèi)嚙合齒輪 D、圓錐齒輪15、軸承代號(hào)3312B中,其軸承內(nèi)徑為 : 【 】 A33mm B、60mm C、312mm D、12mm16、凸輪機(jī)構(gòu)中最常用的從動(dòng)桿是 【 】A 尖頂從動(dòng)桿 B 滾子式從動(dòng)桿 C 平底從動(dòng)桿 D 槽輪桿二、填空題:(每空1.5分 共28分)17、按照機(jī)構(gòu)中曲柄的數(shù)量,可將鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)分成、 和三種基本形式。18、根據(jù)軸承工作的摩擦性質(zhì),軸承可分為和兩大類19、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由 、 、 、和 四部分組成20、在液壓傳動(dòng)中,液壓控制閥主要分為、三大類。21. 構(gòu)成松鍵連接的兩種鍵是_和_。22凸輪機(jī)構(gòu)由 、 和 三部分組成。23、液壓泵是將 能轉(zhuǎn)換為 的能量轉(zhuǎn)換裝置。 三、簡答題:(每題8分,共16分)24、簡述四桿機(jī)構(gòu)中曲柄存在的兩個(gè)條件,并簡述鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)三種基本類型的判別方法。25、標(biāo)注普通型螺紋M12 1.5LH6H7H/7g8g各項(xiàng)所代表的含義。四、計(jì)算題:(每題12分,共24分)26、在圖1中,軸為主動(dòng)軸,軸為輸出軸,設(shè)z120,z240 ,z324,z448, z518,z654,求此輪系的傳動(dòng)比 為多少?當(dāng)n1=2000r/min,求n6是多少?27、 如圖2,在液壓千斤頂中, 小活塞面積A1=1.13 ,大活塞面積A2=9.62 ,F(xiàn)1=5.78 N,求:1. 液壓缸可以頂起的重量 2. 油管中壓強(qiáng)大小 -機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試題庫教材名稱及版本:機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)第三版編者及出版社: 黃華梁、彭文生 主編 高等教育出版社試題題型:填空題序號(hào) 能力層次 難度.1 識(shí)記 A 機(jī)構(gòu)與機(jī)器的共同特點(diǎn)為 。 (1)人為的實(shí)體組合。 (2)各相關(guān)實(shí)體之間具有相對(duì)確定的運(yùn)動(dòng)。2 識(shí)記 A 機(jī)構(gòu)與機(jī)器的不同點(diǎn)是 。 (1)機(jī)器:有能量的轉(zhuǎn)化? (2)機(jī)構(gòu):沒有能量的轉(zhuǎn)化。3 識(shí)記 A 機(jī)械就是 與 的總體。 機(jī)器 機(jī)構(gòu)4 識(shí)記 A 機(jī)器是由 組成。 零件5 識(shí)記 A 機(jī)構(gòu)是由 組成。 構(gòu)件7 識(shí)記 A 在機(jī)械設(shè)計(jì)中,零件是 單元。 制造8 識(shí)記 A 在機(jī)械設(shè)計(jì)中,構(gòu)件是 單元。 運(yùn)動(dòng)9 識(shí)記 A 在機(jī)械設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中。強(qiáng)度合格,應(yīng)符合強(qiáng)度條件、 。 10 識(shí)記 A 在機(jī)械設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中,剛度合格,應(yīng)符合剛度條件、 。 13 識(shí)記 A ZG270-500表示該鑄鋼 , 。 270M 500M 15 識(shí)記 A 球墨鑄鐵的 500M ,伸長率為7%,牌號(hào)為 。 QT500-717 識(shí)記 A 為了使材料的晶粒細(xì)化,消除內(nèi)應(yīng)力,改善切削性能,不作最終處理,其熱處理的方法 。 退火18 識(shí)記 A 提高硬度和強(qiáng)度,但產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,其熱處理方法為 。 淬火21 識(shí)記 B 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是 。 自由度大于零,且等于原動(dòng)件數(shù)目22 識(shí)記 B 運(yùn)動(dòng)副按構(gòu)件之間接觸的形式不同可分為 和 。 低副 高副23 識(shí)記 B 組成一個(gè)機(jī)構(gòu)的四大要素是機(jī)架、主動(dòng)件、從動(dòng)件和 。 運(yùn)動(dòng)副24 識(shí)記 B 重合在一起的多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副稱為 。 復(fù)合鉸鏈25 識(shí)記 B 兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為 。 高副27 識(shí)記 B 如圖所示機(jī)構(gòu),其自由度F= ,一共由 個(gè)構(gòu)件組成。 2,9 28 識(shí)記 B 在機(jī)構(gòu)中不產(chǎn)生實(shí)際約束效果的重復(fù)約束稱為 。 虛約束29 識(shí)記 B 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖是一種用簡單的 和 表示的工程圖形語言。 線條 符號(hào)30 識(shí)記 B 平面機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算公式為 。 F=3n-2P -P 31 識(shí)記 B 平面低副的約束數(shù)是 。 233 識(shí)記 B 每一個(gè)運(yùn)動(dòng)副都是由 構(gòu)件所組成。 兩個(gè)34 識(shí)記 B 機(jī)構(gòu)的自由度就是整個(gè)機(jī)構(gòu)相對(duì)于 的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)數(shù)。 機(jī)架35 識(shí)記 B 構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副后,獨(dú)立運(yùn)動(dòng)受到限制,這種限制稱為 。 約束36 識(shí)記 B 平面機(jī)構(gòu)中,構(gòu)件的自由度數(shù)目 構(gòu)件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的參數(shù)數(shù)目。 等于37 識(shí)記 B 機(jī)構(gòu)的虛約束都是在一些 條件下出現(xiàn)的。 特定的幾何38 識(shí)記 B 組成低副的兩構(gòu)件間只能相對(duì)移動(dòng),則稱該低副為 。 移動(dòng)副39 識(shí)記 B 組成低副的兩構(gòu)件間只能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),則稱該低副為 。 轉(zhuǎn)動(dòng)副40 識(shí)記 B 機(jī)械中凡不影響主動(dòng)件和輸出件運(yùn)動(dòng)傳遞關(guān)系的個(gè)別構(gòu)件的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)自由度,則稱為 。 局部自由度41 識(shí)記 B 若曲柄搖桿機(jī)械的極位夾角=30 ,則該機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K值為 。 K=1.442 識(shí)記 B 在雙搖桿機(jī)械中,若兩搖桿長度相等,則形成 機(jī)構(gòu)。機(jī)構(gòu)。 等腰梯形43 識(shí)記 B 在四桿機(jī)械中,取與 相對(duì)的桿為機(jī)架,則可得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。 最短桿44 識(shí)記 B 平面連桿機(jī)構(gòu)具有急回特征在于 不為0。 極位夾角 45 識(shí)記 B 由公式=180(K-1/K+1)計(jì)算出的 角是平面四桿機(jī)構(gòu)的。 極位夾角46 識(shí)記 B 機(jī)構(gòu)傳力性能的好壞可用 來衡量。 傳動(dòng)角 47 識(shí)記 B 平面四桿機(jī)構(gòu)的最基本的形式是 。 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)48 識(shí)記 B 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中只有在 情況下,才會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。 搖桿為主動(dòng)件49 識(shí)記 B 在死點(diǎn)位置機(jī)構(gòu)會(huì)出現(xiàn) 現(xiàn)象。 從動(dòng)曲柄不能轉(zhuǎn)動(dòng)50 識(shí)記 B 判斷平面連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能時(shí),當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角 愈 ,則傳動(dòng)性能愈 。 大 , 好51 識(shí)記 B 工程上常用 表示機(jī)構(gòu)的急回性質(zhì),其大小可由計(jì)算式 求出。 行程速比系數(shù)K K=180+/180-52 識(shí)記 B 在設(shè)計(jì)四桿機(jī)構(gòu)時(shí),必須校驗(yàn)傳動(dòng)角,使之滿足 條件。 min=4053 識(shí)記 B 如圖所示構(gòu)件系統(tǒng),以知60 ,65 ,30 ,80 ,將構(gòu)件作為機(jī)架,則得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu). 或54 識(shí)記 B 壓力角 愈 ,傳動(dòng)角 愈 ,機(jī)構(gòu)的傳力性能愈好。 小,大55 識(shí)記 B 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)可演化成曲柄滑塊機(jī)構(gòu),其演化途徑為 。 變轉(zhuǎn)動(dòng)副為移動(dòng)副56 識(shí)記 B 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)可演化成偏心輪機(jī)構(gòu),其演化途徑為 。 擴(kuò)大轉(zhuǎn)動(dòng)副57 識(shí)記 B 四桿機(jī)構(gòu)有曲柄的條件為 。 ;連架桿和機(jī)架中必有一桿為最短桿58 識(shí)記 B 偏置式曲柄滑塊機(jī)構(gòu)有曲柄的條件為 。 59 識(shí)記 B 在四桿機(jī)構(gòu)中,壓力角 與傳動(dòng)角 之間的關(guān)系為 。 +=9060 識(shí)記 B 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,最小傳動(dòng)角出現(xiàn)的位置是 。 曲柄與機(jī)架兩次共線的位置。61 識(shí)記 B 對(duì)于直動(dòng)平底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)來說,避免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真的辦法是 。 增大基圓半徑。62 識(shí)記 B 凸輪機(jī)構(gòu)中當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律為 時(shí),易出現(xiàn)剛性沖擊。 等速運(yùn)動(dòng)63 識(shí)記 B 為了保證滾子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)中從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律不“失真”,滾子半徑 應(yīng) 。 理 64 識(shí)記 B 在凸輪機(jī)構(gòu)中,當(dāng)從動(dòng)件為等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí),會(huì)產(chǎn)生 沖擊。 剛性65 識(shí)記 B 凸輪機(jī)構(gòu)中,當(dāng)從動(dòng)件為等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí),會(huì)產(chǎn)生 沖擊。 柔性66 識(shí)記 B 凸輪機(jī)構(gòu)中,當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律為 時(shí),易出現(xiàn)柔性沖擊。 等加速等減速67 識(shí)記 B 從改善凸輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力性質(zhì),避免沖擊和減少磨損的觀點(diǎn)看,從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可選用 。 正弦加速速度規(guī)律68 識(shí)記 B 采用反轉(zhuǎn)法原理設(shè)計(jì)凸輪輪廓線時(shí),將整個(gè) 凸輪機(jī)構(gòu)以角速度( )繞凸輪軸心轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí) 。 凸輪與從動(dòng)件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系并不改變。69 識(shí)記 B 凸輪機(jī)構(gòu)中,凸輪的基圓半徑越 ,則壓力角越,機(jī)構(gòu)的效率就越低。 小 , 大70 識(shí)記 B 當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角過大時(shí),機(jī)構(gòu)易出現(xiàn) 現(xiàn)象。 自鎖71 識(shí)記 B 平底直動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu),其壓力角為 。 072 識(shí)記 B 平底從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是 。 平底不能與凹陷凸輪輪廓接觸73 識(shí)記 B 凸輪實(shí)際輪廓出現(xiàn)尖點(diǎn),是因?yàn)?。 理 74 識(shí)記 B 凸輪從動(dòng)件回程的許用壓力角可以大于工作行程的許用壓力,是因?yàn)?。 回程時(shí),從動(dòng)件受彈簧或重力的附加壓力75 識(shí)記 B 凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的常用規(guī)律有 、 、 。 等速,等加速等減速,簡諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律76 識(shí)記 B 凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件的形式來分可分為 、 。 尖底從動(dòng)件,滾子從動(dòng)件,平底從動(dòng)件77 識(shí)記 B 凸輪機(jī)構(gòu)中,以理論輪廓曲線的 為半徑所作的圓稱為基圓。 最小半徑r078 識(shí)記 B 凸輪的形式有盤形凸輪 、 三種。 移動(dòng)凸輪,圓柱凸輪79 識(shí)記 B 在用圖解法設(shè)計(jì)凸輪輪廓時(shí),從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律常以 形給出。 曲線80 識(shí)記 B 用圖解法繪制盤形凸輪輪廓時(shí),所用的基本原理是 。 相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理,即反轉(zhuǎn)法81 識(shí)記 B 摩擦式棘輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)為 。 可任意調(diào)整棘輪轉(zhuǎn)角82 識(shí)記 B 棘輪機(jī)構(gòu)除了常用于實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)外,還能實(shí)現(xiàn) 。 超越運(yùn)動(dòng)83 識(shí)記 B 如需調(diào)整棘輪轉(zhuǎn)角時(shí),可 。 改變輪齒偏斜角84 識(shí)記 B 如果需要無級(jí)變更棘輪的轉(zhuǎn)角,可以采用 棘輪機(jī)構(gòu)。 摩擦式85 識(shí)記 B 棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)都是 機(jī)構(gòu)。 間歇運(yùn)動(dòng)86 識(shí)記 B 槽輪機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)從動(dòng)件的單向間歇回轉(zhuǎn) ,設(shè)計(jì)時(shí),其運(yùn)動(dòng)系數(shù) 取值范圍是 。 87 識(shí)記 B 能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)有 。 棘輪機(jī)構(gòu),槽輪機(jī)構(gòu)88 識(shí)記 B 圓柱銷為1的槽輪機(jī)構(gòu),槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總小于靜止時(shí)間,因此它的運(yùn)動(dòng)系數(shù) 總是 。 小于0.589 識(shí)記 B 槽輪機(jī)構(gòu)中的徑向槽數(shù)Z應(yīng) 。 等于或大于390 識(shí)記 B 槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間 與主動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)時(shí)間 之比稱為。 運(yùn)動(dòng)系數(shù) 91 識(shí)記 B 棘輪機(jī)構(gòu)主要由 、 、組成。 棘輪,棘爪,機(jī)架92 識(shí)記 B 一般機(jī)械中,槽輪的槽數(shù)常取 。 4893 識(shí)記 B 槽輪機(jī)構(gòu)的主要參數(shù)是 和 。 槽數(shù)Z ,圓柱銷數(shù)K94 識(shí)記 B 槽輪機(jī)構(gòu)是由 、 、組成的。 槽輪,帶有圓柱銷的拔盤,機(jī)架95 識(shí)記 B 槽輪機(jī)構(gòu)有 和 兩種類型。 內(nèi)嚙合,外嚙合96 識(shí)記 B 棘輪機(jī)構(gòu)中,當(dāng)主動(dòng)件連續(xù)地 時(shí),棘輪作單向的間歇運(yùn)動(dòng)。 往復(fù)擺動(dòng)97 識(shí)記 B 根據(jù)棘輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)情況,它可分為 、 、 。 單動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu),雙動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu),可變向棘輪機(jī)構(gòu),摩擦式棘輪機(jī)構(gòu)98 識(shí)記 B 單動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu),其特點(diǎn)是主動(dòng)件往復(fù)擺動(dòng)一次,棘輪只能一次。 單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)99 識(shí)記 B 可變向棘輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是可獲得 的單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)。 順時(shí)針或逆時(shí)針100 識(shí)記 B 棘輪機(jī)構(gòu)中棘齒偏斜角 與摩擦角 之間的關(guān)系為 。 101 識(shí)記 B 標(biāo)準(zhǔn)V型帶,按橫截面尺寸大小共分為 種型號(hào)。 七種(劃Y,Z,A,B,C,D,E)102 識(shí)記 B 帶傳動(dòng)中,最大應(yīng)力出現(xiàn)在 。 緊邊進(jìn)入主動(dòng)輪處103 識(shí)記 A 對(duì)于i1 的帶傳動(dòng),隨著帶的運(yùn)轉(zhuǎn),帶上任一點(diǎn)均受到的作用。 變應(yīng)力104 識(shí)記 A 帶傳動(dòng)應(yīng)力由 組成。 拉應(yīng)力,離心應(yīng)力,彎曲應(yīng)力105 識(shí)記 A V帶傳動(dòng)的失效形式有 和 。 打滑,疲勞破壞106 識(shí)記 A 帶傳動(dòng)的滑動(dòng)現(xiàn)象分為 和 兩種。 彈性滑動(dòng),打滑107 識(shí)記 A 帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)和打滑,其中 是不可避免的。 彈性滑動(dòng)108 識(shí)記 A 帶傳動(dòng)是靠 來傳遞功率的。 摩擦力109 識(shí)記 A V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)中,根據(jù) 和 來選擇V帶型號(hào)。 Pd 和 110 識(shí)記 A 帶傳動(dòng)中,影響彎曲應(yīng)力的主要因素是 。 小帶輪直徑111 識(shí)記 A 在一般傳遞動(dòng)力的機(jī)械中,主要采用 傳動(dòng)。 V帶112 識(shí)記 A 平帶傳動(dòng)要實(shí)現(xiàn)兩平行軸同方向回轉(zhuǎn),可采用 傳動(dòng)。 開口113 識(shí)記 A 普通V帶中,以 型帶的截面尺寸最小。 Y114 識(shí)記 A 帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)?。 帶的彈性滑動(dòng)115 識(shí)記 A 帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)?。 帶的緊邊和松邊拉力不等116 識(shí)記 A V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,限制小帶輪的最小直徑主要是為了 。 限制彎曲應(yīng)力117 識(shí)記 A 帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是 。 調(diào)節(jié)帶的初拉力。118 識(shí)記 A V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是 。 帶的型號(hào)119 識(shí)記 A V帶傳動(dòng)中,帶截面的楔角為40帶輪的輪槽角應(yīng) 40。 小于120 識(shí)記 A 帶傳動(dòng)工作時(shí),緊邊拉力為 ,松邊拉力為F ,若帶速10/,當(dāng)載荷達(dá)到極限值,帶將開始打滑還未打滑時(shí), 和 的比值為 。 /F = .121 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)中,限制鏈輪最少齒輪的目的之一是為了 。 減少傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷。122 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)中,初選中心距可按 選取。 .123 識(shí)記 B 設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí),鏈節(jié)數(shù)最好取 。 偶數(shù)124 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)中的瞬時(shí)速比是 。 不恒定的125 識(shí)記 B 按鏈傳動(dòng)的用途,滾子鏈和齒形鏈屬于 。 傳動(dòng)鏈126 識(shí)記 B 滾子鏈鏈輪節(jié)圓直徑等于 。 127 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)中,鏈條的平均速度 。 128 識(shí)記 B 多排鏈排數(shù)一般不超過3或4排,主要是為了 。 不使軸向尺寸過寬.129 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,當(dāng)載荷大,中心距小,傳動(dòng)比大時(shí),宜選用。 小節(jié)距多排鏈.130 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)中,作用在軸上的壓軸力 可近似地取為 (1.2 - 1.3) . 131 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)屬于 傳動(dòng)。 嚙合132 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)中小鏈輪的齒數(shù)最好為 。 奇數(shù)133 識(shí)記 B 正常潤滑條件下,鏈傳動(dòng)的最主要失效形式是 。 鏈條的疲勞破壞134 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)中,鏈輪齒數(shù)Z愈 ,鏈節(jié)距P愈 ,則運(yùn)動(dòng)不均勻愈明顯。 少,大135 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)中,鏈條的速度是 。 變化的136 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算中,根據(jù) 和 從功率曲線中選擇滾子鏈的鏈號(hào)。 P ,n 137 識(shí)記 B 滾子鏈傳動(dòng)中的動(dòng)載荷隨著 和 的增大而增加。 節(jié)距,輸速138 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)的潤滑方式可根據(jù) 和 選擇。 鏈速V,節(jié)距P139 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)中應(yīng)將緊邊布置在 。 上邊140 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)中通常應(yīng)驗(yàn)算鏈速,一般應(yīng)使 。 V 15m/s141 識(shí)記 A 當(dāng)一對(duì)漸開線齒輪傳動(dòng)的中心距稍發(fā)生變化時(shí),其瞬時(shí)傳動(dòng)比 。不變142 識(shí)記 A 一對(duì)齒輪傳動(dòng)中,小齒輪的齒面硬度應(yīng) 大齒輪的齒面硬度。 大于143 識(shí)記 A 齒輪輪齒常見的失效形式有 五種。 輪齒折斷,齒面點(diǎn)蝕 ,齒面膠合,齒面磨損,塑性變形144 識(shí)記 A 一對(duì)漸開線齒輪的連續(xù)傳動(dòng)條件是 。 145 識(shí)記 A 漸開線任一點(diǎn)的法線與 相切。 基圓 146 識(shí)記 A 漸開線上各點(diǎn)的壓力角值是 的。 不相等147 識(shí)記 A 斜齒輪的基本參數(shù)分 和 。 端面參數(shù) 法面參數(shù)148 識(shí)記 A 在推導(dǎo)圓錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算時(shí),按 的當(dāng)量齒輪計(jì)算。 齒寬中點(diǎn)149 識(shí)記 A 圓錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)為 。 150 識(shí)記 A 斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒數(shù)為 。 151 識(shí)記 A 斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是 。 (外嚙合)152 識(shí)記 A 漸開線直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù) 與 無關(guān),而與 有關(guān)。 模數(shù),齒數(shù)153 識(shí)記 A 直齒圓錐齒輪的 模數(shù)取為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。 大端154 識(shí)記 A 軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是 。 疲勞點(diǎn)蝕155 識(shí)記 A 對(duì)齒輪輪齒材料性能的基本要求是 。 齒面要硬,齒芯要韌。156 識(shí)記 A 一對(duì)漸開線齒輪傳動(dòng),它們的齒面接觸應(yīng)力的關(guān)系是。 157 識(shí)記 A 為了提高齒根彎曲強(qiáng)度,可將模數(shù) 。 增大158 識(shí)記 A 開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是 。 磨損159 識(shí)記 A 開式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是 。 按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)160 識(shí)記 A 軟齒面齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是 。 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)161 識(shí)記 A 根據(jù)輪系運(yùn)動(dòng)時(shí)齒輪軸線位置是否固定,將輪系分為和 。 定軸輪系 周轉(zhuǎn)輪系162 識(shí)記 A 輪系在傳動(dòng)時(shí),所有齒輪軸線的位置都是固定不變的,這樣的輪系稱為 。 定軸輪系163 識(shí)記 A 輪系在傳動(dòng)時(shí),至少有一個(gè)齒輪的軸線可繞另一齒輪的固定軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系稱為 。 周轉(zhuǎn)輪系164 識(shí)記 A 輪系中將首末兩個(gè)齒輪,的角速度或轉(zhuǎn)速之比稱為。 輪系的傳動(dòng)比165 識(shí)記 A 定軸輪系的傳動(dòng)比 . (1) (所有從動(dòng)輪齒數(shù)鏈乘積)/(所有主動(dòng)輪齒數(shù)連乘積)166 識(shí)記 A 含有空間齒輪的定軸輪系,其傳動(dòng)比的正、負(fù)號(hào)應(yīng)根據(jù)確定。 畫箭頭的方法167 識(shí)記 A 輪系中既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)的齒輪稱為 。 行星輪168 識(shí)記 A 周轉(zhuǎn)輪系中支撐行星輪的構(gòu)件稱為 。 系桿169 識(shí)記 A 周轉(zhuǎn)輪系中支撐行星嚙合,軸線位置固定不變的齒輪為 。 中心輪170 識(shí)記 A 組成周轉(zhuǎn)輪系的基本構(gòu)件有 。 中心輪、行星輪、系桿171 識(shí)記 A 混合輪系是由 與 所組成的復(fù)合輪系。 定軸輪系、周轉(zhuǎn)輪系或多個(gè)周轉(zhuǎn)輪系172 識(shí)記 A 在周轉(zhuǎn)輪系中,系桿和中心輪的軸線必須 ,否則不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 重合173 識(shí)記 A 自由度為2的周轉(zhuǎn)輪系稱為 。 差動(dòng)輪系174 識(shí)記 A 自由度為1 的周轉(zhuǎn)輪系稱為 。 行星輪系175 識(shí)記 A 由一系列齒輪所組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱 。 輪系176 識(shí)記 A 定軸輪系中含有情況時(shí),其齒數(shù)對(duì)傳動(dòng)比的大小 。 沒有影響177 識(shí)記 A 定軸輪系中含有惰輪時(shí),對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向是 。 有影響的178 識(shí)記 A 定軸輪系中,若首末兩輪軸線不平行,則首末兩輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系用正、負(fù)號(hào)表示。 不能179 識(shí)記 A 轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比應(yīng)按相應(yīng)的 傳動(dòng)比的計(jì)算方法求出,其相對(duì)轉(zhuǎn)向一般用 表示。 定軸輪系、虛線180 識(shí)記 A 在計(jì)算周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比時(shí), 代表 中的角速比。 轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)181 識(shí)記 A 根據(jù)軸的承載情況,心軸只承受 。 彎矩182 識(shí)記 A 根據(jù)軸的承載情況, 軸主要承受扭矩。 轉(zhuǎn)軸183 識(shí)記 A 既承受彎矩,又承受扭矩的軸為 。 轉(zhuǎn)軸184 識(shí)記 A 對(duì)軸進(jìn)行彎矩合成強(qiáng)度計(jì)算時(shí)引入的校正系數(shù) ,其含義是 。 考慮到彎矩和扭矩的差異而引入的系數(shù)185 識(shí)記 A 軸肩的作用主要是 。 使軸上零件獲得軸向定位186 識(shí)記 B 增大軸在截面變化處的過渡圓角半徑,可以 。 降低應(yīng)力集中,提高軸的疲勞強(qiáng)度。187 識(shí)記 B 在軸的初步計(jì)算中,軸的直徑是按 初步確定的。 扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度188 識(shí)記 B 軸的常用材料為 和 。 碳素鋼、合金鋼189 識(shí)記 B 常用于實(shí)現(xiàn)軸向定位的方法有: 。 軸肩、 套筒,軸端擋圈等 190 識(shí)記 B 軸上零件的周向固定方法有 。 鍵、過盈配合、銷等191 識(shí)記 B 根據(jù)所受載荷的不同,軸可分為 、 、 三種。 心軸、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸192 識(shí)記 B 只承受彎矩,不承受扭矩的軸稱為 。 心軸193 識(shí)記 B 根據(jù)軸的承載情況,傳動(dòng)軸主要承受 。 扭矩194 識(shí)記 B 根據(jù)軸的承載情況,轉(zhuǎn)軸承受 。 彎矩和扭矩195 識(shí)記 A 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),要考慮滿足軸上零件的 、 、 等要求。 安裝、定位、固定、減小應(yīng)力集中196 識(shí)記 B 轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完成后,還應(yīng)進(jìn)行 校核計(jì)算。 彎曲合成強(qiáng)度。197 識(shí)記 B 初算軸的直徑,可根據(jù)公式 d 計(jì)算。 C 198 識(shí)記 B 自行車的前軸為 。 固定心軸 。199 識(shí)記 B 為保證軸向固定可靠,與軸向零件相配合的軸段長度應(yīng)比輪轂寬度 。 略短 。200 識(shí)記 B 為了便于加工和檢驗(yàn),軸的直徑 。 取圓整值 。201 識(shí)記 A 代號(hào)為206的滾動(dòng)軸承,其軸承類型為 軸承。 深溝球軸承,“O”。202 識(shí)記 A 滾動(dòng)軸承按其承受載荷的方向可分為 。 徑向軸承,推力軸承203 識(shí)記 A 滾動(dòng)軸承代號(hào)7215表示內(nèi)徑為 。 75mm204 識(shí)記 A 軸承代號(hào)為7038,其類型是 ,直徑系列是。 圓錐滾子,軸承,中系列205 識(shí)記 A 軸承能很好地承受徑向載荷及軸向載荷的綜合作用。 “3”類或“7”類206 識(shí)記 A 推力球軸承的類型代號(hào)為 。 5000207 識(shí)記 A 角接觸球軸承的類型代號(hào)為 。 7000208 識(shí)記 A 在正常工作條件下,滾動(dòng)軸承的主要失效是 。 滾動(dòng)體與滾道工作表面上產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕209 識(shí)記 A 滾動(dòng)軸承的額定壽命是指 。 一批軸承,在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn),其中90%的軸承不發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕前所轉(zhuǎn)過的總轉(zhuǎn)數(shù)。210 識(shí)記 A 滾動(dòng)軸承額定壽命與額定動(dòng)負(fù)荷之間的關(guān)系為 ,其中P為 。 當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷211 識(shí)記 A 滾動(dòng)軸承額定壽命與額定動(dòng)負(fù)荷 之間的關(guān)系為 ,其中 稱為 。 壽命指數(shù)212 識(shí)記 A 球軸承的壽命指數(shù) 為 。 3213 識(shí)記 A 滾動(dòng)軸承的壽命指數(shù) 為 。 10/3214 識(shí)記 A 當(dāng)量動(dòng)載荷P的計(jì)算公式為 。 215 識(shí)記 A 滾動(dòng)軸承的類型代號(hào)由軸承代號(hào)中右起 表示。 第四位數(shù)字216 識(shí)記 A 圓錐滾子軸承的類型代號(hào)為 。 3000217 識(shí)記 A 深溝球軸承的類型代號(hào)為 。 6000218 識(shí)記 A 滾動(dòng)軸承的G級(jí)精度為 精度。 普通級(jí)219 識(shí)記 A 70000C型角接觸球軸承,其接觸角為 。 220 識(shí)記 A 29000型軸承可承受 的載荷。 徑向和軸向雙方向221 識(shí)記 A 非液體潤滑滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算主要是限制 和 值。 P,PV222 識(shí)記 A 對(duì)于一般使用的滑動(dòng)軸承,軸承材料主要是指 或 材料。 軸瓦,軸承襯223 識(shí)記 A 常見的軸瓦或軸承襯的材料有 、 、 三類。 軸承合金、青銅、鑄鐵224 識(shí)記 A 為了使?jié)櫥湍軌蛄鞯捷S瓦的整個(gè)工作面,軸瓦面上應(yīng)開有和 。 油溝、油孔。225 識(shí)- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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