GBT4501—1998載重汽車輪胎耐久性實(shí)驗(yàn)方法轉(zhuǎn)鼓法.doc
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GBT 45011998前 言 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組ISO l0454:1993載重汽車輪胎性能的檢驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)方法(第一版)的耐久性試驗(yàn)部分,對(duì)GB 450184載重汽車輪胎耐久性試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂的,在主要技術(shù)內(nèi)容上與該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等效。 通過(guò)修訂使我國(guó)載重汽車輪胎質(zhì)量性能的檢驗(yàn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠攏,以適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)交流以及與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的需要。一、本標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異 (1)以輪胎速度等級(jí)和負(fù)荷能力確定輪胎試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓速度,改變了原標(biāo)準(zhǔn)以輪胎層級(jí)確定試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速的方法。 (2)以單胎最大額定負(fù)荷和最高速度確定輪胎試驗(yàn)條件,代替了原標(biāo)準(zhǔn)按輪胎類型確定試驗(yàn)條件的方法。 (3)不同結(jié)構(gòu)的輪胎采用不同的試驗(yàn)速度進(jìn)行試驗(yàn),改變了原標(biāo)準(zhǔn)不分結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)條件。 (4)調(diào)整了部分規(guī)格品種輪胎的試驗(yàn)速度,同時(shí)保持了試驗(yàn)時(shí)間和質(zhì)量要求。二、本標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的差異 (1)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轉(zhuǎn)鼓直徑為1700mm17mm和2000mm20mm兩種試驗(yàn)機(jī),本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有試驗(yàn)設(shè)備的情況,選用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中直徑為1700mm17mm的轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)。 (2)將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正文中,暫不適用于我國(guó)的單胎最大額定負(fù)荷1450噸,速度等級(jí)為160 kmh及其以上輪胎的試驗(yàn)條件移到本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A(提示的附錄),以供參考。 (3)輪胎充氣后的停放溫度和試驗(yàn)時(shí)的環(huán)境溫度均為383,高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)停放溫度20和試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)室溫度2030的規(guī)定。 本標(biāo)準(zhǔn)自生效之日起,同時(shí)代替GB 450184。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B都是提示的附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)化學(xué)工業(yè)部提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)由化工部北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)起草。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:劉仕芳 王克先 本標(biāo)準(zhǔn)于1984年6月首次發(fā)布 本標(biāo)準(zhǔn)委托全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。GBT 45011998ISO前 言 ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是世界范圍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體(ISO成員團(tuán)體)的聯(lián)合組織。制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工作,一般是通過(guò)1SO技術(shù)委員會(huì)進(jìn)行的。對(duì)已建立技術(shù)委員會(huì)的某專業(yè)感興趣的各成員團(tuán)體都有權(quán)派代表參加該專業(yè)的技術(shù)委員會(huì)。與ISO有聯(lián)系的國(guó)際組織(包括官方的和非官方的),也可以參加此項(xiàng)工作。在電工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的各方面,ISO與國(guó)際電工委員會(huì)緊密地協(xié)同工作。 技術(shù)委員會(huì)正式通過(guò)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案都要發(fā)送到各成員團(tuán)體循環(huán)投票表決。發(fā)布出版的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)至少需要75成員團(tuán)體表決通過(guò)。 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 10454是由ISOTC31SC4輪胎輪輞和氣門嘴技術(shù)委員會(huì)載重汽車輪胎和輪輞分技術(shù)委員會(huì)制定的。 本標(biāo)準(zhǔn)中的附錄A和附錄B僅供參考。 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 載重汽車輪胎耐久性實(shí)驗(yàn)方法 GBT 45011998 轉(zhuǎn)鼓法 eqv ISO 10454:1993 Endurance test for Truck and bus tyres 代替 GB 450184 Drum methods1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了載重汽車輪胎耐久性試驗(yàn)的要求和試驗(yàn)方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于載重汽車輪胎。2 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 GB 97441997 載重汽車輪胎 GBT 29771997 載重汽車輪胎系列3 要求 按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件進(jìn)行耐久性試驗(yàn)后,輪胎氣壓不應(yīng)低于規(guī)定的初始?xì)鈮?;輪胎外觀檢查不應(yīng)有(胎面、胎側(cè)、簾布層、氣密層、帶束層、胎圈)脫層,簾布層裂縫、簾線剝離、簾線斷裂、崩花、接頭裂開、龜裂以及胎體異常變形等缺陷。4 試驗(yàn)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓直徑1700mm17mm1);表面應(yīng)為平滑的鋼制面,寬度大于被試驗(yàn)輪胎的充氣斷面寬。5 試驗(yàn)方法51 試驗(yàn)條件511 試驗(yàn)輪胎的外觀質(zhì)量應(yīng)符合GB 9744的規(guī)定。512 將輪胎安裝在符合GBT 2977規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪輞上,充以其最大額定負(fù)荷相應(yīng)的氣壓(當(dāng)規(guī)定單胎和雙胎兩種使用條件時(shí),以單胎最大額定負(fù)荷所對(duì)應(yīng)的氣壓為準(zhǔn))。513輪胎輪輞組合體在3832)的溫度下,至少停放3h。采用說(shuō)明:1)ISO 10191-1993中規(guī)定直徑為1.7m1%或2m1%兩種轉(zhuǎn)鼓,根據(jù)國(guó)情本標(biāo)準(zhǔn)選用前一種。2)ISO 10191-1993中規(guī)定20。514 轉(zhuǎn)鼓以勻加速由啟動(dòng)到規(guī)定速度的時(shí)間應(yīng)在5min以內(nèi)。515 各速度等級(jí)輪胎的耐久性試驗(yàn)條件應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1 載重汽車輪胎耐久性試驗(yàn)條件輪胎速度序 號(hào)試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓速度*,km/h輪胎最大額定負(fù)荷的百分比,%子午線輪胎斜交輪胎持續(xù)時(shí)間7h,(第一階段)16h,(第一階段)24h,(第一階段) a)單胎最大額定負(fù)載1500kgF35356585100G4040J5050K5555L65557080105M806575*95*100N90-P100- b)單胎最大額定負(fù)載1500kgF35356585100G4535J5040K5550L65-M70-注:1.“*”指直徑為1700 mm17mm轉(zhuǎn)鼓表面的線速度。2.“*”第一和第二試驗(yàn)階段的時(shí)間分別為4h和6h。3越野花紋輪胎按普通輪胎的85試驗(yàn)速度進(jìn)行試驗(yàn)。4名義斷面寬在13.00及其以上,最高速度為70kmh的輪胎,均按30kmh試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓速度進(jìn)行試驗(yàn)。5輪胎速度符號(hào)對(duì)應(yīng)的速度詳見附錄B。52 試驗(yàn)步驟521 將停放后的輪胎氣壓重新調(diào)整到512條的規(guī)定值,再停放15 min后,測(cè)量輪胎主要尺寸。522 將按上述條件準(zhǔn)備好的輪胎輪輞組合體安裝在試驗(yàn)軸上,使之垂直轉(zhuǎn)鼓外表面加壓,并按表1規(guī)定的條件進(jìn)行試驗(yàn)。523 試驗(yàn)期間環(huán)境溫度為3831),環(huán)境溫度的測(cè)量裝置應(yīng)安裝在距輪胎150mm1000mm范圍內(nèi)。采用說(shuō)明:1)ISO 10454-1993中規(guī)定為2030524 試驗(yàn)按規(guī)定程序連續(xù)進(jìn)行,其間不得中斷,不得重新調(diào)整氣壓,不得人為地冷卻輪胎,并保持各階段相應(yīng)的試驗(yàn)負(fù)荷不變。525 輪胎規(guī)定程序完成3個(gè)階段的試驗(yàn)后,要立即停機(jī),測(cè)量輪胎氣壓和主要尺寸,待自然冷卻后,卸下輪胎進(jìn)行外觀檢查。6 試驗(yàn)記錄 輪胎試驗(yàn)應(yīng)記錄和測(cè)量下列各項(xiàng)內(nèi)容: a)廠名、商標(biāo)、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層級(jí)、生產(chǎn)編號(hào); b)輪輞規(guī)格; c)氣壓變化情況; d)外直徑、斷面寬變化率; e)試驗(yàn)速度、試驗(yàn)負(fù)荷及試驗(yàn)里程; f)試驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎的氣壓、外觀情況及損壞現(xiàn)象; g)結(jié)論:“通過(guò)試驗(yàn)”或“未通過(guò)試驗(yàn)”; h)試驗(yàn)日期。7 試驗(yàn)條件的允許偏差 除執(zhí)行輪胎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的允許偏差外,其他試驗(yàn)條件的允許偏差可按表2規(guī)定執(zhí)行。表2 試驗(yàn)條件的允許偏差項(xiàng)目允許偏差氣壓,kpa10試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓速度精度+2km/h0km/h負(fù)荷精度滿量程 1.5%附錄A(提示的附錄)單胎最大額定負(fù)菏1450kg,輪胎最高速度160 kmh及其以上輪胎的高速耐久試驗(yàn)條件 為適應(yīng)汽車工業(yè)提高汽車行駛速度的需要,滿足輪胎性能的檢驗(yàn),對(duì)最高速度160kmh及其以上的輪胎試驗(yàn)條件,除標(biāo)準(zhǔn)正文規(guī)定的氣壓和試驗(yàn)溫度,其他條件可按以下規(guī)定執(zhí)行。 (1)直徑為:1700 mm17 mm的轉(zhuǎn)鼓,其試驗(yàn)負(fù)荷為輪胎最大額定負(fù)荷的90。 (2)初始試驗(yàn)速度等于輪胎速度等級(jí)標(biāo)明的最高速度減去20 kmh。 (3)試驗(yàn)階段和試驗(yàn)速度X試驗(yàn)時(shí)間如表A1。表A1 高速耐久試驗(yàn)階段、速度和時(shí)間試驗(yàn)階段試驗(yàn)速度,km/h試驗(yàn)時(shí)間,min10-初始試驗(yàn)速度102初始試驗(yàn)速度103初始試驗(yàn)速度+10104累胎速度等級(jí)標(biāo)明的速度30 注:試驗(yàn)速度為試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓的線速度附錄B(提示的附錄)輪胎速度符號(hào)與速度的對(duì)應(yīng)關(guān)系表B1 輪胎速度符號(hào)與速度對(duì)應(yīng)關(guān)系輪胎速度符號(hào)最高行駛速度,km/hf80g90j100k110l120m130n140p150q160- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問題本站不予受理。
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