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空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù) 第一章（整章內(nèi)容都要掌握） 1. 單位質(zhì)量制冷量的定義； 單位質(zhì)量制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)獲得的冷量。 2. 單位質(zhì)量制冷劑所消耗的功. 單位質(zhì)量制冷劑在壓縮機中被絕熱壓縮時，壓縮機的耗功量為：Wc=h2-h1 3. 制冷系數(shù)的定義，制冷系數(shù)的計算； 制冷系數(shù)為單位耗功量所獲得的冷量。公式： 4. 逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)，供熱系數(shù)，各自的定義，相互的關(guān)系； 制冷系數(shù)：單位耗功量所獲得的冷量；逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)與制冷劑的性質(zhì)無關(guān)，僅取決于被冷卻物和冷卻劑的溫度。 供熱系數(shù)：單位耗功量所獲得的熱量。 關(guān)系： 5. 熱泵的制冷系數(shù)； 指單位理論耗功率的供熱量。 6. 蒸汽壓縮制冷循環(huán)的理論循環(huán)過程（必須掌握文字表述和圖示方法）及其熱力計算； 理論循環(huán)由兩個等壓過程、一個絕熱壓縮過程和一個絕熱節(jié)流過程組成。 7. 理論循環(huán)與實際循環(huán)的區(qū)別（P5圖1-4a，b） 理論循環(huán)與理想循環(huán)相比：1.用膨脹閥代替膨脹機；2.蒸汽的壓縮在過熱區(qū)進行，而不是在濕蒸汽區(qū)內(nèi)進行；3兩個傳熱過程均為等壓過程，并且具有傳熱溫差。 8. 掌握過熱度和再冷度的定義； 過熱度：在理論循環(huán)過程中，1—1為低壓蒸汽等壓回熱過程，1點的溫度 稱為過熱溫度，其與蒸發(fā)溫度的差值 稱為過熱度。 再冷度：在高壓液態(tài)制冷劑在冷卻過程線中，其所達到的溫度 稱為再冷溫度，冷凝溫度 與它的差值 稱為再冷度。 9. 掌握單位容積制冷量的定義，熱力完善度的定義； 單位容積制冷量指壓縮機吸入1m3制冷所產(chǎn)生的冷量。公式： 10. 蒸汽壓縮式制冷循環(huán)的改善（如蒸發(fā)溫度，冷凝溫度的影響；懂得畫圖，特別是壓焓圖）； 改善：1.采用再冷卻液態(tài)制冷劑；2.采用膨脹機回收膨脹功可以降低所消耗的功率；3.才哦能夠多級壓縮減少過熱損失。 11. 過冷對制冷性能的影響；過熱的分類及其對制冷性能的影響（會畫相關(guān)的圖）； 過冷使制冷劑得到充分的冷凝，提高了制冷效率。過熱可以分為有害過熱和有效過熱。采用蒸汽回熱循環(huán)雖然單位質(zhì)量制冷能力有所增加，但是壓縮機的耗功量也增加了。這種循環(huán)的理論制冷系數(shù)是否提高，即是否是有害過熱或者有效過熱，與制冷劑的熱物理性質(zhì)有關(guān)。 12. 蒸汽壓縮式制冷的實際循環(huán)與理論循環(huán)的差別； 理論循環(huán)與實際循環(huán)相比：1.在壓縮機中，氣體內(nèi)部和氣體與氣缸壁之間的摩擦，以及氣體與外部的熱交換。2.制冷劑流經(jīng)壓縮機進、排氣閥的損失。3.制冷劑流經(jīng)管道、冷凝器和蒸發(fā)器等設備時，制冷劑與管壁或器壁之間的摩擦，以及與外部的熱交換。 13. 實際循環(huán)的制冷性能（P27-29，如相關(guān)的定義和計算）； 壓縮機電動機的輸入功率Pin, Pin=Pt/ 式中 —指示效率，=Pth/Pi —摩擦效率，=Pi/Pe。 —傳動效率，=Pe/Pout。 —電動機效率，=Pout/Pin Pi—指示功率，=Pth/ 。Pe—軸功率，=Pth/（ ）。Pout—電動機輸出功率，=Pth/（ ）。Pin—電動機輸入功率。開啟式壓縮機性能系數(shù)：COP= 封閉式壓縮機性能系數(shù)COP = 14. 什么是雙級式壓縮？為什么要采用雙級式壓縮？雙級式壓縮制冷循環(huán)的分類？ 雙級式壓縮是將壓縮過程分為兩次實現(xiàn)，系統(tǒng)將來自蒸發(fā)器壓力為pe的低壓制冷劑蒸汽先用低壓壓縮機壓縮到中間壓力為pm，然后用高壓壓縮機壓縮到冷凝溫度為pc。采用雙級式壓縮機可以降低壓縮機的排氣溫度，降低壓力比，減少過熱損失和壓縮機的總耗功量。雙級式壓縮機可以分為：一次節(jié)流、完全中間冷卻的雙級壓縮制冷循環(huán)；一次節(jié)流、不完全中間冷卻的雙級壓縮制冷循環(huán)；二次節(jié)流、不完全中間雙級壓縮制冷循環(huán)。 15. 什么是復疊式制冷循環(huán)？為什么要采用復疊式制冷循環(huán)？其循環(huán)過程如何？（P19-20）； 復疊式制冷循環(huán)通常是由兩個獨立的制冷系統(tǒng)組成的、分別稱為高溫部分和低溫部分。高溫部分采用中溫制冷劑，低溫部分采用低溫制冷劑，而每一個部分都是一個完整的單級或雙級制冷系統(tǒng)。采用復疊式制冷循環(huán)可以降低冷凝壓力，提高制冷效率。循環(huán)過程：復疊式制冷循環(huán)由兩個獨立制冷循環(huán)組成，左端為高溫級制冷循環(huán)，制冷劑為R22，右端為低溫級制冷循環(huán)，制冷劑為R23.蒸發(fā)冷凝器既是高溫級的蒸發(fā)器，也是低溫級的冷凝器，也就是說，靠高溫級的制冷劑的蒸發(fā)，吸收低溫級制冷劑的冷凝。 18.制冷方法：相變制冷（蒸汽壓縮式、吸收式和蒸汽噴射式）、氣體膨脹制冷、渦流管制冷和熱電制冷。 19.制冷循環(huán)：制冷劑在制冷機中循環(huán)流動，不斷從被冷卻對象中吸收熱量，向環(huán)境中排放熱量，制冷劑一系列狀態(tài)變化過程的綜合。 20.制冷：從物體或流體中取出熱量，并將熱量排放到環(huán)境介質(zhì)中，以產(chǎn)生低于環(huán)境溫度的過程。 21.制冷機：實現(xiàn)制冷所需的機器，指機械制冷中所需的機器和設備的總和。 22.蒸汽壓縮式制冷的原理：使制冷劑在壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器等熱力設備中進行壓縮、放熱冷凝、節(jié)流和吸熱蒸發(fā)四個主要熱力過程，從而完成制冷循環(huán)，實現(xiàn)對被冷卻介質(zhì)額制冷效果。 第二章 1、目前制冷劑分類有哪幾種類型？主要制冷劑（R717,R22,R134a，R407c,R401a）的特點（如與水之間的相容性，與潤滑油之間的相容性，與金屬之間發(fā)生腐蝕現(xiàn)象等）； 制冷劑的分類：制冷劑的安全性分類喲分毒性和可燃性兩項內(nèi)容，毒性按急性和慢性允許暴露量將制冷劑的毒性危害分為ABC三類，可燃性則按燃燒最小濃度值和燃燒時產(chǎn)生的熱值大小分為123三類。制冷劑還可分為無機化合物、碳氫化合物、氟利昂以及混合溶液。根據(jù)沸點的高低，可將制冷劑分為高溫制冷劑、中溫制冷劑和低溫制冷劑，根據(jù)常溫下制冷劑的相變壓力的高低又可將制冷劑分為高壓、中壓和低壓制冷劑。而高溫制冷劑就是低壓制冷劑，低溫制冷劑就是高壓制冷劑。 主要制冷劑特點：R717，有毒，單位容積制冷能力大，蒸發(fā)壓力和冷凝壓力適中，有刺激性氣味，制冷效率高，有很強的吸水性，對黑色金屬無腐蝕性，但當溶有水分時對銅有腐蝕作用。R22，無毒，無腐蝕，無刺激性，不可燃，一種和好的有機溶劑，在溫度較低時與潤滑油有限溶解，且比重大，故需采用專門的會有措施。R134a，低毒不燃，化學性質(zhì)穩(wěn)定，吸水性好，在有水與潤滑油時會對勁產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象或鍍銅現(xiàn)象。R407c，三元非工沸混合工質(zhì)，是R22的替代制冷劑。R410a，有良好的傳熱性能和流動特性，制冷效率高，應用很廣。 2、掌握目前常用的載冷劑（如傳統(tǒng)空調(diào)用的載冷劑等）； 載冷劑：當冷卻和要將冷量運輸時，需要一種中間物質(zhì)，在蒸發(fā)器內(nèi)冷卻降溫，然后再用它冷卻被冷卻物，這種物質(zhì)就稱為載冷劑。常用的載冷劑是水，但只能用于高于0度的時候。當?shù)陀?度時，可用鹽水。鹽水溶液在制冷系統(tǒng)中運行時，有可能不斷吸收空氣中的水分，使其濃度降低，凝固溫度升高，所以應定期向鹽水溶液增補鹽量，以維持足夠的濃度。 第三章 一、掌握P48表3-1（知道其分類和密封類型）； 1.制冷壓縮機，按工作原理分： 1.容積式制冷壓縮機：改變工作腔的容積，將周期性吸入的定量氣體壓縮 2.離心式制冷壓縮機：靠離心力作用，將連續(xù)吸入的氣體壓縮。 2.活塞制冷壓縮機（一般工況制冷量小于300KW） （1）按氣體在汽缸內(nèi)的流動情況，分為順流式和逆流式 （2）按汽缸排列和數(shù)目的不同，分為臥式、立式和多缸式 （3）按構(gòu)造不同，分為開啟式和封閉式 二、壓縮機的結(jié)構(gòu)（了解） 開啟式活塞制冷壓縮機結(jié)構(gòu)復雜，但可以概括為機體、活塞及曲軸連桿機構(gòu)、汽缸套及進排氣閥組、卸載裝置以及潤滑系統(tǒng)五個部分。 三、活塞制冷壓縮機的工作過程 1. 活塞式制冷壓縮機理想的工作過程有吸氣、壓縮和排氣三個過程。 2. 壓縮機的容積效率：壓縮機的實際輸氣量永遠小于壓縮機的理論輸氣量，二者的比值稱為壓縮機的容積效率。用 表示。 3. 影響活塞式制冷壓縮機實際工作過程的四個系數(shù)： λv——余隙系數(shù)（容積系數(shù)） λp——節(jié)流系數(shù)（壓力系數(shù)） λt——預熱系數(shù)（溫度系數(shù)） λl——氣密系數(shù)（密封系數(shù)） 4. 引起余隙系數(shù)的原因：活塞在汽缸往復運動，均留有一定的間隙，以保證運行安全可靠。由于此余隙的存在，對壓縮機輸氣量造成影響，是引起余隙系數(shù)的原因。它反映活塞式制冷壓縮機余隙大小對壓縮機容積的影響。 5. 四個余隙系數(shù)之間的關(guān)系：均與壓縮機的結(jié)構(gòu)、加工質(zhì)量等因素有關(guān)，均隨著排氣壓力的升高和吸氣壓力的降低而減小。 6. 工況：為了標識壓縮機容量的大小并比較同類產(chǎn)品的性能額優(yōu)劣，就必須給特定的運行條件，這種特定運行條件就是名義工況。 它包括5個條件：蒸發(fā)溫度 吸氣溫度 冷凝溫度 液體再冷溫度 壓縮機工作的環(huán)境溫度 7. 活塞式壓縮機能量調(diào)節(jié)方法： 間歇運行、容通調(diào)節(jié)和吸氣閥調(diào)節(jié)、關(guān)閉吸氣通道調(diào)節(jié)、變速調(diào)節(jié)、超動卸載。 目的：適應冷負荷和工況變化 8. 采用多級壓縮式及復疊式制冷循環(huán)的原因： ①壓縮比大，壓縮機排氣溫度提高，過熱損失、截留損失增加 ②容積效率可能降低 ③單位容積制冷量減少，在相同制冷量下，壓縮機較大 ④制冷劑物性的限制 第四章 1. 冷凝器的種類？冷凝器的結(jié)構(gòu)（如什么時候走管程或殼程等） 冷凝器分為四類:水冷、風冷、水-空氣冷卻以及靠制冷劑或其他工藝介質(zhì)進行冷卻的冷凝器 2. 冷凝器的機理？冷凝器的傳熱過程和傳熱系數(shù)的影響因素？ 機理：水冷式冷凝器是用水冷卻高壓氣態(tài)制冷劑而使之冷凝的設備。 風冷式冷凝器完全不需要冷卻水,而是利用空氣使氣態(tài)制冷劑冷凝的。 蒸發(fā)式冷凝器主要是利用盤管外噴淋冷卻水蒸發(fā)時的氣話潛熱而使盤管內(nèi)制冷劑蒸氣凝結(jié)的。 影響因素： 傳熱過程包括：制冷劑的冷凝換熱，金屬壁、垢層的導熱以及冷卻劑的吸熱過程 3. 冷凝器的改善措施：提高傳熱系數(shù)的辦法等 4. 蒸發(fā)器的種類？傳熱過程如何？它的改善措施？ 種類：滿液式蒸發(fā)器、非滿液式蒸發(fā)器、循環(huán)式蒸發(fā)器、淋激式蒸發(fā)器。 傳熱過程：制冷劑側(cè)的沸騰換熱，載冷劑側(cè)的對流換熱以及金屬壁與垢層的導熱。 改善措施： 5. 只需了解回熱器等即可。 回熱器:是指氟利昂制冷裝置中使氣流裝置前制冷劑液體與蒸發(fā)器出口制冷劑蒸氣進行換熱的氣液熱交換器。 作用： 1.提高制冷裝置的制冷系數(shù)； 2.使得節(jié)流裝置前制冷液體再冷化以免氣化，保證正常節(jié)流； 3.使蒸發(fā)器出口制冷劑蒸氣中夾帶的液體氣化，以提高制冷壓縮機的容積效率和防止壓縮機液擊。 第五章 1. 節(jié)流裝置的作用？它的種類如何？掌握各個裝置的合適使用情況（如電子膨脹閥的優(yōu)點，浮球閥的使用情況等）； 作用：1.對高壓也太制冷劑進行節(jié)流降壓，保證冷凝器與蒸發(fā)器之間的壓力差，以使蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑在要求的低壓下蒸發(fā)吸熱，同時達到制冷降溫的目的；同時使冷凝器中的氣態(tài)制冷劑，在給定的高壓下放熱冷凝； 2.調(diào)節(jié)供入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以適應蒸發(fā)器熱如何變化，從而避免因部分制冷劑在蒸發(fā)器中未及氣化，而進入制冷壓縮機，引起濕壓縮甚至沖缸事故。 種類：手動膨脹閥、浮球式膨脹閥、熱力膨脹閥、電子膨脹閥、毛細管。 各適用情況： 1.手動:在氨制冷系統(tǒng)、實驗裝置或安裝在旁路中使用 2.浮球式：滿液式蒸發(fā)器中使用。 3.熱力：應用于非滿液式蒸發(fā)器。 4.電子：可用于無級變?nèi)萘恐评湎到y(tǒng)，也可用于干式蒸發(fā)器和滿液式蒸發(fā)器 5.毛細管用于小型全封閉式制冷裝置，如家用冰箱、除濕機和房間空調(diào)器，較大制冷量的機組。 2. 輔助設備（只需了解油分離器，空氣分離器等的用途） 油分：P136,138 第六章： 1. 了解第一、二節(jié)內(nèi)容 2. 第三節(jié)（P167結(jié)合前面所講的蒸發(fā)溫度、冷凝溫度的影響一起看，作為了解內(nèi)容） 3. 第四節(jié)（P174制冷裝置的容量調(diào)節(jié)，結(jié)合前面所講的壓縮機的能量調(diào)節(jié)方法來看） 1、蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)：按照制冷原理確定的順序用制冷管道將壓縮機、冷凝器、節(jié)流裝置、蒸發(fā)器以及各種必要的輔助設備連接而成的整體。如氟利昂制冷系統(tǒng)。雙級壓縮氨制冷系統(tǒng)等。 2、氟利昂制冷系統(tǒng)各部件的作用：回熱器能提高單位容積制冷量和制冷系數(shù)，還可以使節(jié)流前制冷劑成為再冷狀態(tài)；在供液管裝設干燥器吸附氟利昂中的水分，防止冰堵現(xiàn)象的出現(xiàn)；氟利昂制冷壓縮機的曲軸箱中應裝有電加熱器，啟動前預熱潤滑油，使氟利昂分離，以確保制冷壓縮機順利啟動。 3、氨制冷系統(tǒng)：為了保證制冷系統(tǒng)的正常運行，系統(tǒng)中應裝有不凝性氣體分離器，以便從系統(tǒng)中放出不凝性氣體；當系統(tǒng)的壓力超過允許值時，安全閥自動開啟，將氨氣排斥，降低系統(tǒng)內(nèi)的壓力；冷凝器、高壓貯液器以及蒸發(fā)器的底部應裝有放油閥，避免這些設備存油過多，影響系統(tǒng)的正常工作。 4、活塞式冷水機組常為多機頭機組，通過啟動壓縮機和卸載方式實現(xiàn)冷量調(diào)節(jié)。螺桿式壓縮機調(diào)節(jié)性能遠遠優(yōu)于活塞式壓縮機，它的潤滑油除了能潤滑運動部件的接觸面外，還具有密封、噴油冷卻、驅(qū)動容量調(diào)節(jié)機構(gòu)動作等功能。離心式冷水機組需設置制冷劑回收裝置，隨時排除機組內(nèi)的不凝性氣體，并回收混入不凝性氣體中的制冷劑，一般采用可調(diào)導葉方式、變頻調(diào)速和可調(diào)導葉協(xié)調(diào)控制等方式進行容量調(diào)節(jié) 5、制冷裝置的容量調(diào)節(jié)，包括壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器以及節(jié)流裝置的容量調(diào)節(jié)。壓縮機得容量調(diào)節(jié)是改變壓縮機的制冷能力，使之與變動的負荷相適應，是制冷裝置容量調(diào)節(jié)的主要手段；蒸發(fā)器和冷凝器的容量調(diào)節(jié)是對冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的調(diào)節(jié)。容積式制冷壓縮機得容量調(diào)節(jié)分運轉(zhuǎn)速度調(diào)節(jié)（包括改變電動機極對數(shù)和改變電動機驅(qū)動電源頻率）和機械式容量調(diào)節(jié)（包括臺數(shù)控制，吸氣節(jié)流，排氣旁通，可變行程，吸氣旁通和卸載裝置）兩大類。離心式制冷壓縮機的能量調(diào)節(jié)有四種：葉輪入口導葉閥轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)，壓縮機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，葉輪出口擴壓器寬度調(diào)節(jié)和熱氣旁通閥調(diào)節(jié)。冷凝壓力調(diào)節(jié)包括冷卻劑流量調(diào)節(jié)，冷凝器傳熱面積的調(diào)節(jié)。蒸發(fā)壓力的調(diào)節(jié)實質(zhì)上是調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的容量，也可采用蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥來控制蒸發(fā)壓力。 第七章 1. 吸收式制冷循環(huán)的圖（P185圖b，要結(jié)合P195的文字解釋及圖）以及循環(huán)中工質(zhì)狀態(tài)的情況； 答：（吸收式制冷機主要有四個熱交換設備組成，即發(fā)生器，冷凝器，蒸發(fā)器和吸收器，他們組成兩個循環(huán)環(huán)路：制冷劑循環(huán)與吸收劑循環(huán)，左半部是制冷循環(huán)，屬于逆循環(huán)，有冷凝器、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器組成。高壓氣態(tài)制冷劑在冷凝器中被凝結(jié)為液態(tài)后，經(jīng)過節(jié)流裝置，減壓降溫，進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)，該液態(tài)被氣化為低壓氣體，同時，吸取被冷卻介質(zhì)的熱量產(chǎn)生制冷效應。有半部分為吸收劑循環(huán)，屬于正循環(huán)，主要有吸收器、發(fā)生器和溶液泵組成。相當于壓縮機，在吸收器中，用液態(tài)吸收劑不斷吸收蒸發(fā)器產(chǎn)生的低壓氣態(tài)制冷劑，以達到維持蒸發(fā)器內(nèi)低壓的目的：吸收劑吸收制冷劑蒸氣而形成的制冷劑-吸收劑溶液，經(jīng)溶液泵升壓后進入發(fā)生器。在發(fā)生器中，該溶液被加熱沸騰，其中沸點低的制冷劑氣化形成高壓氣態(tài)制冷劑，與吸收劑分離，制冷劑蒸氣進入冷凝器被液化節(jié)流進行制冷，吸收劑則返回吸收器再次吸收低壓氣態(tài)制冷劑。 2. 吸收式制冷循環(huán)的熱力系數(shù)的計算、最大熱力系數(shù)的計算以及它的定義； 答：吸收式制冷循環(huán)的熱力系數(shù)ζ是吸收式制冷機所制取的制冷量φ0 與消耗的熱量 φg之比，ζ=φ0／φg 最大熱力系數(shù)：ζmax=[（Tg-Te）/Tg]*[T0 /（Te-T0)]= ηcεc 定義：吸收式制冷機最大的熱力系數(shù)ζmax等于工作在溫度T0和Te之間的逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)εc，與工作在Tg和Te之間的卡諾循環(huán)熱效率ηc的乘積，它隨熱源溫度Tg的升高、環(huán)境溫度Te的降低以及被冷卻介質(zhì)溫度T0的升高而增大。 3. 溴化鋰水溶液的性能和特點： 溴化鋰水溶液沸騰時只有水汽化出來，溶液的蒸汽壓就是水蒸汽的分壓力，水的飽和蒸氣壓只是溫度的單值函數(shù)。一定溶度的溴化鋰水溶液符合關(guān)系：t=At’+B，A,B為系數(shù)，為濃度的函數(shù)。 4. 循環(huán)倍率的定義；表示系統(tǒng)中每生產(chǎn)1kg制冷劑所需要的制冷劑-吸收劑的kg數(shù)。 5. 什么是放氣范圍？放氣范圍與熱力系數(shù)、與制冷量的關(guān)系； 答：放氣范圍表示：濃溶液與稀溶液的溶度差，△ζ=ζs-ζw。循環(huán)倍率f對熱力系數(shù)ζR1的影響非常大，為增大ζR1，必須減少f，欲減少f，必須增大放氣范圍△ζ及減少濃溶液濃度ζs。。f=F/D=ζs /△ζ；ζR1=（h10-h9）/f[(h4-h3)+(h7-h4)] 6. 溴化鋰吸收式制冷機的主要附加措施（如為什么結(jié)晶，在哪個位置結(jié)晶及如何解決，抽氣裝置不需要掌握）； 主要附加措施：防腐蝕問題，抽氣問題，防止結(jié)晶問題，制冷量的調(diào)節(jié)。 溶液溫度過低或者濃度過高均容易發(fā)生結(jié)晶，因此，當進入吸收器的冷卻水溫度過低，或發(fā)生器加熱溫度過高時，就可能引起結(jié)晶。結(jié)晶一般發(fā)生在溶液熱交換器的濃溶液側(cè)，在發(fā)生器中設有濃溶液溢流管。該溢流管不經(jīng)過熱交換器，而直接與吸收器的稀溶液囊相連。當熱交換器濃溶液通路因結(jié)晶被阻塞時，發(fā)生器的液位升高，濃溶液經(jīng)溢流管直接進入吸收器。 7. 掌握為什么雙效的比單效的COP值高，其他的關(guān)于雙效的內(nèi)容只需了解； 第八章 1. 冷卻水系統(tǒng)的形式以及其優(yōu)缺點；（P224-225） 形式：單元式、干管式、混合式 單元式：流量分別合理，各個單元之間相互影響小，運行可靠性高 干管式：管路數(shù)目小，占空間小，設備之間可以相互備用，可以通過冷卻風機的臺速或轉(zhuǎn)速控制降低制冷機組的負荷時的冷卻塔風機能耗， 混合式：制冷機組的供水采用集中干管，其出水采用“一機對一塔”形式，系統(tǒng)特征介于單元式和干管式之間。 干管式和混合式系統(tǒng)中：如果水系統(tǒng)設計控制不當，容易出現(xiàn)溢流、旁通、抽空問題。 2. 冷卻水溫度的控制方法及其原則 原則（P226）：1）一般蒸汽壓縮式制冷機組的冷卻水金水溫度要求不宜低于15.5℃（不包括水源熱泵等特殊設計機組） 2）吸收式制冷機組的冷卻水進水溫度要求不低于24℃； 3）由于冷卻水溫度降低時制冷機組的COP增大，因此只要在制冷機組允許的情況下，應盡量降低冷卻水溫度； 4）在過渡季和冬季，冷卻塔能夠產(chǎn)生較低溫度的冷卻水，可以直接作為冷凍水用來供冷；在冬季仍需制冷機組制冷運行時，也必須運行冷卻塔。工程設計時要注意防止冷卻塔冬季結(jié)冰現(xiàn)象。 方法（P226）風機臺數(shù)控制與轉(zhuǎn)速（變頻）控制：在過渡季，適當降低風機轉(zhuǎn)速或減小各冷卻塔風機臺數(shù)，但要注意冷卻水流量的關(guān)聯(lián)調(diào)節(jié)，防止冷卻水溢流、旁通、抽空現(xiàn)象。 2）冷卻水旁通控制：冷卻水溫過低時，在冷卻水供、回水干管間設置旁通管，保證機組冷卻水溫、流量穩(wěn)定下減小流經(jīng)冷卻塔的水流量，提高冷卻水溫度 3. 制冷機房的設計（了解） 掌握在什么位置要進行保溫，以及保溫層厚度的確定原則；（P228-229） 保溫位置：低溫設備和管道均應保溫。應保溫的部分有部分有制冷壓縮機的吸氣管、膨脹閥后的供液管、見解供冷的蒸發(fā)器以及冷凍水管和冷凍水箱等。 厚度確定原則：考慮經(jīng)濟上的合理性，但最小保溫厚度應使其外表面溫度比最熱月室外溫度的平均露點溫度高2℃，保證保溫層外表面不至于發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象。 4. 掌握在什么位置要進行保溫，以及保溫層厚度的確定原則；（P228-229）