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BatchDoc Word文檔批量處理工具 第二篇 東風4D型準高速內燃機車維修說明 1 機車車體 1.1一般介紹 機車車體為框架式側壁承載車體，主要由上部的司機室、側墻、頂棚、隔墻和下部的底架、端部下骨架、排障器和牽引緩沖裝置等組成(見圖1-1)。五道隔墻將車體分隔成六個工作間, 依次為I司機室、電氣室、動力室、冷卻室、輔助室和II司機室, 除司機室外各室頂棚均設有寬2350mm的開口, 以供吊裝各室的機組和設備。開口均用活動頂蓋覆蓋。除輔助室外, 各室側壁設有百葉窗，各室頂棚左右側設有采光用玻璃窗, 動力室頂棚左右側裝有通風機。 底架左右側梁前后設有牽引拉桿座, 用以與轉向架牽引桿相連, 達到傳遞牽引力的作用。牽引拉桿座上設有吊車筒和架車座，供起吊機車用。在底架端部兩側設有救援吊車筒，供緊急救援用。 前后端部有牽引梁，梁內裝有牽引緩沖裝置。車鉤采用TB1595內燃電力機車車鉤(下作用式)。緩沖器采用HT92-00-74二號緩沖器。端部組焊有下骨架，用以安裝排障器。 1.2主要結構尺寸(mm) 車體底架長度 20200 車體寬度 3105 車體最大寬度 3309 車體高度(距軌面) 4532 車體最大高度(距軌面) 4641(吊環(huán)) 車體頂棚開口寬度 2350 車體頂棚開口至軌面距離 4335 底架上平面至軌面高度 1600 架車座距軌面高度 1070 吊車筒中心距軌面高度 1110 前后吊車筒之間距離 12000 兩端車鉤聯(lián)接線之間距離 21100 車鉤中心線距軌面高度 88010 排障器底面距軌面高度 120 1.3 司機室及其附屬設備 司機室內壁和頂棚覆蓋有裝飾性多孔鋁板，頂棚和后墻內腔填充有多孔阻燃性軟聚氨酯聲學材料，以產生隔熱和吸聲效果。 司機室前窗玻璃外側裝有刮雨器和洗滌器，內側裝有半自動遮陽窗簾。主、副操縱臺后方設有正副司機座椅。司機室頂設有兩個電風扇，兩側壁和后壁以及主副操縱臺下方安裝有暖風機，司機室內還設置了空調機。司機室兩側設有側拉窗。司機室頂外面裝有高、低音風喇叭。司機室頂蓋前部設有前照燈箱，從內側可以打開箱蓋，以便調整和維修前照燈。 司機室地板為多塊活動結構，以便維修下部管路及設備。地板為多層板結構，表面是用橡塑膠料現(xiàn)場澆注在木地板上，起到防滑和便于清掃的作用，四周鑲嵌鋁邊框。地板下填充吸聲材料，并覆蓋多孔鋁板，四周均有橡膠條，支承在地板梁上，起到隔振的效果。  機車每端均配有一套獨立的鳴笛系統(tǒng)，它由安裝在司機室頂上的兩個低音喇叭、一個高音喇叭、由司機操縱的手動按鈕和電動腳踏閥以及管路等組成。正副司機可在任一端控制前后端同時鳴笛。高低音喇叭主要區(qū)別是喇叭筒長度不同，其余結構均相同（如圖1-2）。 圖1-2 風喇叭 1-體；2-鎖緊螺母；3-喇叭；4--鎖緊螺套；5-套；6-后蓋；7-膜片。 1.4 車體的檢查與維修 1.4.1 FDG型機車刮雨器 刮雨器結構如圖1-3所示。 圖1-3 FDG 型機車刮雨器結構 1-活塞機構; 2-端蓋; 3-停車歸位機構; 4-控制元件; 5-缸體及驅動軸; 6-擺桿;7-導向套; 8-主刷臂; 9-副刷臂; 10-刮條; 11-噴淋系統(tǒng);12-連接件。 維修刮雨器時的注意事項: - 定期檢查風缸體與鋼結構的固定螺栓是否松動，如果松動，及時加以緊固。 - 定期檢查刷桿頭和副刷臂固定柄緊固螺栓是否松動，如果松動，及時加以緊固。 - 刮片應避免干刮，以免損壞刮雨器部件。 - 冬季刮雨器不得刮冰，當膠條凍結在玻璃上時，應在徹底融化后使用。 1.4.2 LDF-30/110電風扇 LDF-30/110電風扇安裝在機車司機室頂棚，用來循環(huán)室內空氣，達到降溫目的。 1.4.2.1 基本參數(shù) 額定電壓 (V) 直流 110 風 量 (m3/min) 不小于40 轉 速 (r/min) 不大于1600 噪聲 (dBA) 不大于65 1.4.2.2 結構 LDF-30/110電風扇主要由風筒、電機、風葉、轉頁、鎖蓋等組成。電機為雙輸出，一端輸出1300轉/分，與風扇葉輪連接，另一端經減速器減速輸出4轉/分，與轉頁相連接(轉頁套在輸出軸上，用擋圈軸向固定)。 1.4.3 DNF-型暖風機 DNF-型暖風機，用于司機室冬季取暖，采用PTC發(fā)熱元件為發(fā)熱體，輔以強迫通風將熱量散出，以達到室內升溫之目的。 1.4.3.1基本參數(shù) 額定電壓 直流110 V 額定功率 600 W(側墻和操縱臺下方) 2000 W(后墻) 工作方式 連續(xù)工作 噪 聲 不大于60 dBA 1.4.3.2 結構 暖風機主要由殼體、加熱元件、風機、控制開關、出風裝置等組成。 (1) DNF-600型暖風機采用直流24 V無刷軸流風機，所需電源由直流110V串聯(lián)電阻分得來。 (2) DNF-1500型暖風機采用慣流式葉輪，ZYT35A永磁電動機。 1.4.4 牽引緩沖裝置 1.4.4.1 牽引緩沖裝置的組成 牽引緩沖裝置主要部件有車鉤、鉤尾框、緩沖器、前后從板、鉤尾銷、尾框托板、均衡梁及車鉤提桿等，如圖1-4。 圖1-4 牽引緩沖裝置 1-車鉤(下作用);2-車鉤提桿;3-磨耗板;4-均衡梁;5-吊桿;6-鉤尾銷;7-前從板; 8-緩沖器;9-鉤尾框；10-尾框托板; 11-后從板;12-限位螺釘。 為了滿足機車能在較小曲線半徑上與車輛掛鉤，牽引緩沖裝置可以借助人力推動車鉤作適當?shù)淖笥覕[動，達到掛鉤狀態(tài)。緩沖器采用我國車輛應用較多的全鋼摩式二號緩沖器（如圖1-5）。 圖1-5 二號緩沖器 1- 盒蓋;2-內環(huán)彈簧;3-開口內環(huán)彈簧;4-外環(huán)彈簧(小);5-盒體;6-外環(huán)彈簧(大);7-半環(huán)彈簧;8-底板。 緩沖器特性： 額定容量 30 kJ 額定阻抗力 1275 kN 額定行程 67.7 mm 鉤尾框，鉤尾銷及從板均采用貨車通用件。 車鉤采用TB1595內燃電力機車車鉤(下作用)，為部頒通用件，如圖1-6。其結構形式，尺寸大小均與貨車13號下作用式車鉤一致，不同點僅在鉤體尾部呈圓弧狀，以適應牽引緩沖裝置鉤頭水平左右擺動。其防跳原理屬于二次防跳，如圖1-7所示。圖中A處起主要防跳作用，而B點僅在下鎖銷桿前傾時，鎖鐵帶動下鎖銷桿上移B點先行抵到鉤體起到防跳作用，當防跳失靈鉤鎖繼續(xù)上升，下鎖銷桿A點抵到鉤體內防跳凸臺起到關鍵防跳作用。 圖1-6 內燃電力機車車鉤 1-鉤體；2-下鎖銷裝配；3-鉤舌推鐵；4-鉤鎖；5-銷870；6-鉤舌；7-鉤舌銷。 圖1-7 車鉤組裝示意圖 1.5前后車鉤排障器 1.5.1 檢修工 1.5.1.1 小輔修工裝 開口扳手、螺絲刀、鉗子、電氣焊設備、除污工具、氣刨、手錘、電動風動砂輪、扁鏟、庫內風源、毛刷和鋼卷尺。 1.5.1.2 中修工裝 天車、壓力鎬、專用小車、車鉤高度測量尺等。 1.5.2 檢修程序及內容 1.5.2.1小修 1.5.2.1.1 前后車鉤檢查 1.5.2.1.1.1 鉤舌銷，鉤舌，鉤體頭部探傷檢查。應無裂紋，按探傷標準執(zhí)行。 1.5.2.1.1.2 鉤舌銷與鉤耳塞，孔間隙：短向不大于4mm，長向不大于6mm。 1.5.2.1.1.3 鉤舌銷與鉤舌套孔間隙：不大于4mm。 1.5.2.1.1.4 檢查鉤鎖向上活動量，防跳作用：3號鉤5—15mm，13號鉤5—22mm，作用良好；作用面須平直，高度不小于40mm．防跳開口銷完好。 1.5.2.1.1.5車鉤中心高度：先等分鉤舌畫出中心線，再用專用量具測量，距軌面820—890mm。 1.5.2.1.1.6 檢查車鉤三態(tài)：鉤舌開度—（全開）220—250mm。 　 （閉） 112—130mm。 1.5.2.1.1.7 檢查緩沖器：外觀檢查應無異狀，鉤尾端面與從板間距不大于9mm。 1.5.2.1.2 排障器檢查 1.5.2.1.2.1 檢查排障器：應完好，安裝牢固，距軌面80—100mm。 1.5.2.1.2.2 撿查掃石器，橡膠管：掃石器應完好，膠皮管不得損壞。安裝螺栓緊固良好，長孔處應配加大外徑平墊圈。掃石器距軌面高度：60—100mm。橡膠管距軌面高度：20—30mm。 1.5.2.1.2 復軌器 1.5.2.1.2.1 檢查復軌器狀態(tài)應良好。 1.5.2.2 中修 1.5.2.2.1車鉤及緩沖器 1.5.2.2.1.1 前后車鉤檢測。 1.5.2.2.1.2 檢修工藝過程： 1.5.2.2.1.2.1 拆卸車鉤及緩沖器。 1.5.2.2.1.2.1.1 拔出鉤舌銷上的開口銷取下鉤舌，取出鉤鎖鐵，然后取下勾提桿及下鎖銷。 1.5.2.2.1.2.1.2 卸下排障器，松下鉤尾框托板螺絲，取下托板，松下扁銷下螺栓，取下扁銷。 1.5.2.2.1.2.1.3 將車鉤拆裝小車推進拆卸位置。 1.5.2.2.1.2.1.4 用天車將車鉤稍稍吊起，取下均衡梁和吊桿。 1.5.2.2.1.2.1.5 用專用小車拆下車鉤及緩沖器。 1.5.2.2.1.2.1.6 推出小車，用天車將車鉤及緩沖器吊放在檢修場地。 1.5.2.2.1.2.2 用柴油清洗車鉤各部零件。清洗干凈后，用壓縮空氣吹掃。 1.5.2.2.1.2.3 車鉤的檢修： 1.5.2.2.1.2.3.1 探傷檢查鉤頭、鉤體、鉤舌銷、尾框、扁銷等零件均應符合技術要求。 1.5.2.2.1.2.3.2 鉤體上的鉤耳銷孔磨耗到限時，應更換經過硬化處理的新銷套，鉤舌銷和銷套的徑向間隙過限時，更換銷子、鉤舌銷和鉤舌銷孔的徑向間隙不得大于3mm，鉤舌銷和鉤耳銷孔的徑向間隙3～5mm 。 1.5.2.2.1.2.3.3 測量尾框內側面的磨耗量不超過2mm。 1.5.2.2.1.2.3.4 測量鉤尾框扁銷孔的長度應符合下列要求，孔擴大后可以焊修：13號鉤扁銷孔長度原型為106+3mm，不得超過115mm。 1.5.2.2.1.2.3.5 測量從板的磨耗量，應符合下列要求，磨耗到限時須進行堆焊刨削恢復。從板磨耗后的厚度不小于56mm。 1.5.2.2.1.2.3.6 檢查扁銷有無磨耗，有磨耗可堆焊刨削處理。 1.5.2.2.1.2.3.7 檢查尾框托板有無磨耗，有磨耗可焊修。 1.5.2.2.1.2.3.8 測量鉤體扁銷孔，應符合下列要求:13號鉤原形44 +2 110 +3 ，限度47115。 1.5.2.2.1.2.3.9 焊修體裂紋時，焊坡應沿鉤體的縱向堆焊，扁銷的焊坡應按同心圓堆焊，焊修鉤體的縱向裂紋時，應先在裂紋的終始點鉆Φ4～6mm的止孔，并沿裂紋鏟成Ｖ型坡口再燒焊，做好記錄。 1.5.2.2.1.3 緩沖器的檢修： 1.5.2.2.1.3.1 分解緩沖器: 在裝備有壓力機的專用設備上，分解緩沖器。取出緩沖器的內環(huán)彈簧、開口內彈簧、外環(huán)彈簧（大、?。┖桶氕h(huán)彈簧。 1.5.2.2.1.3.2 對緩沖器彈簧進行探傷檢查，有問題需更換。 1.5.2.2.1.4 緩沖器的組裝: 1.5.2.2.1.4.1在裝備有壓力機的專用設備上，將內環(huán)彈簧、開口內彈簧、外環(huán)彈簧（大、?。┖桶氕h(huán)彈簧裝入緩沖器。 1.5.2.2.1.4.2 組裝后測量其長度應符合技術要求。 1.5.2.2.1.5 車鉤及緩沖器的組裝: 1.5.2.2.1.5.1 將從板和緩沖器裝入鉤尾框內。 1.5.2.2.1.5.2 將鉤體裝入鉤尾框。 1.5.2.2.1.5.3 用天車將鉤體、緩沖器一同吊上拆裝小車。 1.5.2.2.1.5.4 將小車推至組裝位置，用專用工具頂住鉤頭，壓縮緩沖器使緩沖器受車體鉤箱的約束，裝上尾框托板，推出小車。 1.5.2.2.1.5.5 裝上鉤頭托板，吊桿、均衡梁，裝上扁銷，裝上螺栓。 1.5.2.2.1.5.6 裝上提桿，排障器等。 1.5.2.2.1.5.7 提起提桿，裝入鉤鎖、鉤舌、鉤舌銷，穿好開口銷。 1.5.2.2.1.5.8 組裝完后應測量車鉤尾部與從板的間隙為2-6mm。 1.5.2.2.1.5.9 測量鉤舌銷與鉤耳套內孔的徑向間隙： 3號：0.17-2.0mm；13號：1.0-2.4mm。 1.5.2.2.1.5.10 測量車鉤鉤舌與鉤腕內側面距離，應符合要求。 1.5.2.2.1.5.11 測量鉤舌與鉤耳上、下面間隙應符合下列要求： 13號鉤原形1～6mm, 不超過10mm。 1.5.2.2.1.5.12 測量鉤舌與鉤體上、下承力面的間隙，應符合下列要求： 13號鉤原形1～3mm，不超過4mm。 1.5.2.2.1.5.13 車鉤閉鎖時，測量鉤鎖向上的活動量，應符合技術要求。 1.5.2.2.1.5.14 測量車鉤距軌面的高度應符合技術要求，并做好以上記錄。 1.5.2.2.2 復軌器 1.5.2.2.2.1 檢查復軌器狀態(tài)應良好，對復軌器進行清洗。 1.6 其它部分檢修 1.6.1 檢修工裝 1.6.1.1 小輔修 游標卡尺，萬用表，手錘，開口扳手,螺絲刀,鉗子等。 1.6.1.2 中修工裝 游標卡尺，萬用表，手錘，開口扳手,螺絲刀,鉗子等。 1.6.2 檢修程序及內容 1.6.2.1 小修 1.6.2.1.1 刮雨器 1.6.2.1.1.1 檢查刮桿、刮水膠片、雨刷風缸應無破損、變形，動作靈活，作用良好，風管路狀態(tài)良好。 1.6.2.1.2 空調機組 1.6.2.1.2.1 檢查空調機組安裝螺栓應完好，無松動。 1.6.2.1.2.2 檢查通風葉柵完整，開閉作用正常。 1.6.2.1.3 風喇叭 1.6.2.1.3.1 檢查風喇叭的作用,清理并調整音調。 1.6.2.2 中修 1.6.2.2.1 刮雨器 1.6.2.2.1.1 檢查刮桿、刮水膠片、雨刷風缸應無破損、變形，動作靈活，作用良好，風管路狀態(tài)良好。 1.6.2.2.1.2 解體刮雨器，清洗檢查氣缸和活塞。 1.6.2.2.1.3 組裝刮雨器。 1.6.2.2.2 空調機組 1.6.2.2.2.1 檢查空調機組安裝螺栓應完好，無松動。 1.6.2.2.2.2 檢查通風葉柵完整，開閉作用正常。 1.6.2.2.2.3 檢查空調機組，如作用不良應返廠修。 BatchDoc Word文檔批量處理工具