可折疊自行車的設(shè)計(jì)含10張CAD圖帶開題,可折疊,自行車,設(shè)計(jì),10,cad,開題 折疊自行車的設(shè)計(jì)開題報(bào)告 一、選題的背景與意義： 折疊自行車，英文名字是folding bicycle。通常來(lái)說(shuō)，在車架部分設(shè)置有車架折疊關(guān)節(jié)，此裝置可以將自行車的前輪及后輪對(duì)折。然后立管折疊關(guān)節(jié)可以改變自行車的高度。折疊后，自行車在長(zhǎng)度及面積上，較折疊之前都會(huì)減少45%以上。在折疊的過(guò)程中，不會(huì)用到外來(lái)工具，用手動(dòng)的方式即可將自行車折疊。展開時(shí)，鎖緊固定橫梁上的折疊機(jī)構(gòu)便可以折疊騎行。 折疊自行車有很多優(yōu)點(diǎn)。1.有著超長(zhǎng)的壽命，由于折疊后體積變小，可以放在家中或者汽車后備箱里，減少了日曬雨淋及被偷盜的風(fēng)險(xiǎn)。2.騎乘方便，無(wú)需借助任何工具，手動(dòng)即可調(diào)整把手，坐墊的位置。由于輪盤飛輪的尺寸比加大，頻率相同時(shí)，速度會(huì)超過(guò)大輪徑普通車輛。3.一車多用，交通，休閑皆適宜。在假日中，可以將其放在汽車后備箱，這樣不僅享受到了汽車的便利，還可以感受到大自然中騎行的樂(lè)趣。 目前，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家中，折疊自行車占有很大的市場(chǎng)。很多人們都在家中備放折疊自行車，以備后用。而在我國(guó)，隨著近年來(lái)我國(guó)城市建設(shè)速度很快，邊遠(yuǎn)地區(qū)有很多經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建筑，但是在短時(shí)間內(nèi)沒有公交車深入，人們又不喜歡長(zhǎng)時(shí)間的步行，所以，折疊自行車便成為非常方便的工具。由于它折疊后體積小，高層住戶在上下班坐電梯時(shí)可拎帶，在住宅狹小的民居中，可將折疊自行車放置于床下，不占居住面積，節(jié)省空間。 另一方面，人們生活水平的提高，健康與環(huán)保的意識(shí)已經(jīng)超越了物質(zhì)需求，作為短途的代步工具，具備其他交通工具不可替代的功能。是學(xué)生黨，上班族，老年人的理想選擇。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家自行車的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和轎車大量進(jìn)入民居家庭的時(shí)代，自行車產(chǎn)業(yè)也會(huì)出現(xiàn)更大的機(jī)遇，折疊自行車以其獨(dú)一無(wú)二的特點(diǎn)，明顯符合我國(guó)人民的需要，所以，前景非常廣闊。 我們進(jìn)行折疊自行車這項(xiàng)研究，希望利用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)來(lái)解決折疊自行車設(shè)計(jì)過(guò)程中的相關(guān)問(wèn)題，豐富自身對(duì)于折疊自行車的理解，并從這項(xiàng)研究和學(xué)習(xí)中提升自身知識(shí)水平與見解。 二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問(wèn)題： 設(shè)計(jì)可折疊自行車，完成總體設(shè)計(jì)，使之滿足以下要求 1.折疊自行車教普通自行車重量輕。2.折疊后體積變小。3，折疊后便于可用手拎，便于攜帶，不費(fèi)力。4.展開后，輪距盡可能多地變大，穩(wěn)定性良好，車身尺寸合理，可調(diào)整，適用人群范圍大。5.折疊與展開方式簡(jiǎn)單明了，操作程序應(yīng)盡可能地不復(fù)雜。6.保證可以達(dá)到或稍低于正常自行車的騎速。7.材料質(zhì)量良好，安全穩(wěn)定8.擁有較為豐富的色彩。 解決的主要問(wèn)題： 1. 設(shè)計(jì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。目前主要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，渦輪蝸桿動(dòng)機(jī)構(gòu)，凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等等。 目前，在自行車領(lǐng)域中，鏈傳動(dòng)及齒輪傳動(dòng)應(yīng)用較為廣泛。 2. 選擇合適的折疊器。 我們?cè)诖罅杭败嚢颜郫B時(shí)，需用到折疊器。目前現(xiàn)有市場(chǎng)的折疊器多為鋼扣，插銷等形式的折疊器。使用時(shí)，先扣緊，然后再用小凸輪機(jī)構(gòu)鎖死。這些折疊器普遍存在一個(gè)問(wèn)題，就是折疊操作時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。個(gè)別折疊器重量較大，不規(guī)則，零件松動(dòng)容易脫落。設(shè)計(jì)一個(gè)操作簡(jiǎn)單，輕巧靈便的折疊器是必要的。 3. 車體的幾何尺寸計(jì)算 車體幾何尺寸計(jì)算在設(shè)計(jì)中占有很大的比重。通過(guò)查找資料及計(jì)算，確定自行車的各項(xiàng)參數(shù)及整體尺寸。首先選擇合理的原始數(shù)據(jù)，然后計(jì)算并確定設(shè)計(jì)參數(shù)。原始數(shù)據(jù)可能包括立管長(zhǎng)度，下管與立管的交點(diǎn)，前叉傾角與前叉翹度，前管長(zhǎng)度，傳動(dòng)中心距及傳動(dòng)速比等。 4. 車體的強(qiáng)度計(jì)算 當(dāng)車體的幾何尺寸確定后，接下來(lái)便是校核車身強(qiáng)度，利用靜應(yīng)力相似分析法計(jì)算彎矩，剪力，軸力等，由內(nèi)力算出危險(xiǎn)截面的應(yīng)力。保證安全強(qiáng)度。 三、研究的方法與技術(shù)路線： 研究方法： 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確定折疊自行車的總體設(shè)計(jì)方案，選擇合適的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及折疊器。計(jì)算車身的幾何尺寸并校核車身強(qiáng)度。繪出折疊自行車的二維CAD圖紙及三維建模并檢驗(yàn)。 技術(shù)路線： 借助文獻(xiàn)資料，CAD，Solidworks等軟件完成我的畢業(yè)設(shè)計(jì)。 四、研究的總體安排與進(jìn)度： 2015年11月10日-2015年11月24日 網(wǎng)上選題 2015年11月25日-2016年1月24日 開題報(bào)告 文獻(xiàn)閱讀 2016年1月25日-2016年3月2日 論文框架 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2016年3月3日-2016年4月13日 完成中期部分論文 2016年4月14日-2016年5月16日 修改報(bào)告 完成論文并答辯 五、主要參考文獻(xiàn)： [1] 蔣旻昱 折疊自行車設(shè)計(jì)探討 上海海事大學(xué) 包裝工程 201306 [2] 程憲春 朱志偉 孫淑紅 折疊自行車設(shè)計(jì)研究 長(zhǎng)春大學(xué) 中圖分類號(hào)：TB47 文章編號(hào)：1001-3563（2007）07-0161-03 20070601 [3] 陳懇 對(duì)折疊自行車的設(shè)計(jì)開發(fā)與思考 業(yè)界經(jīng)緯 [4] 杜周勃 折疊車的調(diào)查與分析 長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院 商品與質(zhì)量 201108 [5] 梁莉 黃曉茹 折疊式自行車折疊器的設(shè)計(jì) 深圳大學(xué) 機(jī)電與控制工程學(xué)院 機(jī)械設(shè)計(jì)與研究2007?？? [6] 楊滸 車架折疊機(jī)構(gòu)位置設(shè)計(jì) 國(guó)家輕工業(yè)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)常州站 [7] 李九成 折疊自行車車體的幾何計(jì)算 安陽(yáng)自行車二廠 [8] 匡焱 折疊自行車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與研究 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院 行家論壇 [9] 張鎮(zhèn)生 楊仲民 自行車車體的強(qiáng)度研究 西北輕工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) [10]岳從風(fēng) 自行車的強(qiáng)度研究 沈陽(yáng)機(jī)電學(xué)院學(xué)報(bào) [11] Michael.T.Sutherland，Calgary Folding bicycle constructed from plate frame elements Nov.24.2008 [12] Mihelic,Miko， Folding bicycle apparatus and method Jun.14.2004 指導(dǎo)教師審核意見： 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日