《快遞業(yè)“最后一公里”配送模式分析—以菜鳥(niǎo)驛站和豐巢為例》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《快遞業(yè)“最后一公里”配送模式分析—以菜鳥(niǎo)驛站和豐巢為例（9頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

. 快遞業(yè)“最后一公里”配送模式分析—以菜鳥(niǎo)驛站和豐巢為例 張會(huì)云 尚鑫 （中國(guó)民航大學(xué)，天津 300300） [摘要]隨著電子商務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，快遞業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了黃金時(shí)期，每逢旺季時(shí)期，由于快遞業(yè) “最后一公里”引發(fā)的配送脫節(jié)、貨件積壓乃至爆倉(cāng)等一系列問(wèn)題[1]?！白詈笠还铩眴?wèn)題已逐步成為制約快遞企業(yè)發(fā)展的重要瓶頸[2]。改革快遞“最后一公里”的傳統(tǒng)配送模式，改善快遞企業(yè)服務(wù)，迫在眉睫，勢(shì)在必行。本文對(duì)目前市場(chǎng)上存在的兩種新型“最后一公里”配送模式——菜鳥(niǎo)驛站和豐巢自動(dòng)智能快遞柜，進(jìn)行詳細(xì)地描述，對(duì)比分析，通過(guò)詳細(xì)分析各個(gè)模式的優(yōu)劣勢(shì)，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)“最后一公里”配送模式提出了相應(yīng)的發(fā)展建議。 [關(guān)鍵詞]最后一公里；菜鳥(niǎo)驛站；智能快遞柜 The analysis of the distribution mode related to “the Last Mile” of the express delivery industry ——taking Rookie Inn and Feng nest intelligent automatic express cabinet for example Zhang huiyun,Shang xin (Civil Aviation University Of China,Tianjin,300300) Abstract: With the rapid development of e-commerce, the proceedings of the express delivery industry has gone into the golden age, whenever during peak season, “the Last Mile” of the express delivery industry triggers a series of problems, such as the discrepancy of distribution, the shipment backlog even warehouse explosion, which has gradually become an important bottleneck restricting the development of express enterprise. It’s imperative to reform the traditional mode of “the Last Mile” related to the express delivery industry. this paper made detailed description and comparative analysis of two new “the Last Mile” distribution mode existing in the current market——Rookie Inn and Feng nest intelligent automatic express cabinet, by analyzing the advantages and disadvantages of each mode minutely and drawing lessons from the successful experience of the developed countries, finally it put forward the corresponding suggestions related to the “the Last Mile” distribution mode. Key Words: the Last Mile; Rookie Inn; intelligent automatic express cabinet. 一、快遞“最后一公里”的傳統(tǒng)配送模式 隨著快遞業(yè)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)配送模式暴露出了一系列問(wèn)題。如圖1所示，快遞員從區(qū)域配送站點(diǎn)出發(fā)，向消費(fèi)者配送快件，面臨著消費(fèi)者是否在家問(wèn)題。如果消費(fèi)者在家，則配送成功；如果消費(fèi)者不在家中，且找不到合適的代收人，則配送失敗，需要二次配送，甚至三次配送。 圖1 快遞最后一公里的傳統(tǒng)配送模式圖 這幾年來(lái)，快遞人員入室犯罪案件一再發(fā)生，消費(fèi)者面對(duì)諸多不安全隱患，諸如人身安全、個(gè)人信息暴露等安全隱患[3]。一般情況下，快遞員在上班時(shí)間進(jìn)行派送，等待時(shí)間最少就需要十分鐘，甚至半個(gè)小時(shí)，而且還由于收件人家中無(wú)人收貨又找不到人代收等原因所產(chǎn)生的“二次配送”問(wèn)題，大大浪費(fèi)了投遞資源，同時(shí)降低了投遞效率[4]。 二、快遞“最后一公里”的新型配送模式的發(fā)展 面對(duì)這一系列問(wèn)題，各大電商企業(yè)紛紛做出相應(yīng)的措施來(lái)處理“最后一公里”的問(wèn)題，其中表現(xiàn)最為突出的是菜鳥(niǎo)驛站和豐巢的智能快遞柜模式。 圖2 快遞最后一公里的新型配送模式圖 （一）菜鳥(niǎo)驛站的興起 以阿里巴巴為核心的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，致力于建設(shè) “中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”(簡(jiǎn)稱CSN)項(xiàng)目[5]。在此基礎(chǔ)上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出菜鳥(niǎo)驛站，通過(guò)加盟零售商、便利店的方式，代收貨件。 1菜鳥(niǎo)驛站的定義 對(duì)于菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，菜鳥(niǎo)驛站僅僅只是其中的一個(gè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目由多個(gè)運(yùn)營(yíng)公司共同運(yùn)營(yíng)。也就是說(shuō)，第三方公司承包了該項(xiàng)目。第三方運(yùn)營(yíng)商包括浙江快e點(diǎn)、安徽鑫淘、廣東收貨寶、深圳貓屋、以及可迪便利店、美宜佳便利店。同時(shí)，菜鳥(niǎo)鼓勵(lì)一般的門(mén)市房加盟，使菜鳥(niǎo)驛站覆蓋面更廣。一般的門(mén)市房可以直接找第三方運(yùn)營(yíng)公司加盟，減少了投入和提高了加盟便捷性。 2菜鳥(niǎo)驛站收貨方式相對(duì)于傳統(tǒng)收貨方式的優(yōu)勢(shì) 菜鳥(niǎo)驛站收貨方式相對(duì)于傳統(tǒng)收貨方式而言，更能夠保護(hù)消費(fèi)者信息安全，解除消費(fèi)者安全隱患。如圖3所示。 圖3 傳統(tǒng)電子商務(wù)收貨模式和菜鳥(niǎo)收貨模式比較 （二）豐巢的智能快遞柜出現(xiàn) 2015年6月6日，順豐聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)、普洛斯共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司，致力于研發(fā)運(yùn)營(yíng)面向所有快遞公司和電商物流使用的24小時(shí)自助開(kāi)放平臺(tái)——豐巢智能快遞柜。 1智能快遞柜的定義 智能快遞柜是一種集快件投遞、提取等多種功能于一體的24小時(shí)自主服務(wù)設(shè)備[6]?？爝f柜由數(shù)十個(gè)大小不一的格間組成，中間有自主支付終端(包括：觸摸屏、鍵盤(pán)、支付終端、二維碼掃描區(qū)和憑條出口)，兩邊設(shè)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)?？爝f員必須用IC身份證和密碼方能打開(kāi)格間，消費(fèi)者則需要通過(guò)快遞單號(hào)和取件密碼才能打開(kāi)[7]。 2智能快遞柜模式工作原理 智能快遞柜的整個(gè)操作流程就像在超市寄存包那樣，非常便捷[8]。根據(jù)國(guó)外快遞柜的樣式，快遞柜操作模式大致如圖4所示。 圖4 自動(dòng)智能快遞柜派、收件流程圖[9] （三）菜鳥(niǎo)驛站和自動(dòng)智能快遞柜的比較分析 菜鳥(niǎo)驛站和自動(dòng)智能快遞柜都是企業(yè)為了解決快遞業(yè)“最后一公里”的有效方法[10]。從功能角度來(lái)講，有許多相似之處；從經(jīng)營(yíng)方式、收貨方式、顧客信息保護(hù)性、營(yíng)業(yè)時(shí)間、投資成本等維度來(lái)看，兩者存在巨大差異。如表1所示。 表1 菜鳥(niǎo)驛站和自動(dòng)智能快遞柜的比較分析 菜鳥(niǎo)驛站 自動(dòng)智能快遞柜 經(jīng)營(yíng)方式 加盟零售商、便利店等 快遞企業(yè)自營(yíng) 收貨方式 “等快遞”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭】爝f” “等快遞”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭】爝f” 顧客信息保護(hù)性 強(qiáng)（僅需填寫(xiě)姓名和手機(jī)號(hào)碼） 一般（除姓名和手機(jī)號(hào)碼外，還需要填寫(xiě)小區(qū)名稱，甚至樓號(hào)） 營(yíng)業(yè)時(shí)間 與便利店?duì)I業(yè)時(shí)間一致 24小時(shí) 投資成本 小 大 盈利狀況 每代收一件貨件，加盟商收入0.5-1元 免費(fèi) 收貨要求 5天內(nèi)收貨 2天內(nèi)收貨 貨物要求 中、小體積貨物 中、小體積規(guī)則貨物 菜鳥(niǎo)驛站和自動(dòng)智能快遞柜都在“最后一公里”上發(fā)揮了巨大的作用。從這兩種配送方式的自身特點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)方式、投資成本等方面看，菜鳥(niǎo)驛站和自動(dòng)智能快遞柜各自的優(yōu)劣勢(shì)如表2所示。 表2 菜鳥(niǎo)驛站和自動(dòng)智能快遞柜的優(yōu)劣勢(shì) 菜鳥(niǎo)驛站 自動(dòng)智能快遞柜 優(yōu)勢(shì) 1、快遞公司借助于超市、便利店，能夠獲得更高的邊際利潤(rùn)和廣告效應(yīng)。 2、投資成本較低，擴(kuò)散速度快。 3、對(duì)于加盟商（超市、便利店）而言，代收快件不僅僅可以有效地為相關(guān)門(mén)店經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一定收入，而且?guī)?lái)了一些人氣。 1、快遞柜屬于自營(yíng)模式，快遞企業(yè)可以很好地進(jìn)行控制。 2、24小時(shí)提供服務(wù)。 3、無(wú)需工作人員值守，降低勞工成本。 劣勢(shì) 1、與超市、便利店合作，快遞公司的利潤(rùn)將受到削弱，大概被分走8%左右的利潤(rùn)。 2、超市、便利店有自身主營(yíng)的業(yè)務(wù)，難以保證其盡心盡力地經(jīng)營(yíng)快遞包裹業(yè)務(wù)，且不易被控制，容易形成尾大不掉的局面。 1、投資成本高。每臺(tái)智能快遞柜設(shè)備研發(fā)、安裝成本總價(jià)大概維持在4-5萬(wàn)元/臺(tái)，同時(shí)，還涉及到場(chǎng)地租金、維護(hù)成本、電費(fèi)等后續(xù)費(fèi)用。 2、不能實(shí)現(xiàn)全品類(lèi)覆蓋，適合與外形標(biāo)準(zhǔn)、體積較小的快遞，非標(biāo)準(zhǔn)件以及大件快遞難以使用快遞柜。 三、“最后一公里”的未來(lái)發(fā)展 （一）國(guó)內(nèi)最后一公里點(diǎn)配送模式未來(lái)發(fā)展 1“等快遞”向“取快遞"轉(zhuǎn)變 無(wú)論是菜鳥(niǎo)驛站，還是自動(dòng)智能快遞柜，都是“等快遞”向“取快遞”轉(zhuǎn)變。根據(jù)物流發(fā)展趨勢(shì)，企業(yè)降低成本的要求，客戶保護(hù)信息的要求，發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)的借鑒，“等快遞”向“取快遞”轉(zhuǎn)變是大勢(shì)所趨，勢(shì)在必行。這也是快遞企業(yè)追求低成本、高效率、短時(shí)間、健康發(fā)展的必然要求[11]。然而，雖然“取快遞”有種種便利，但消費(fèi)者思想觀念仍停留在“等快遞”上，還沒(méi)有普遍接受這種自提方式。企業(yè)應(yīng)該加大宣傳力度，并通過(guò)減免運(yùn)費(fèi)、口碑效應(yīng)等方式，引導(dǎo)消費(fèi)者，改變投寄觀念，以實(shí)現(xiàn)“取快遞”的目的實(shí)現(xiàn)。 2 便利店代收快件 便利店代收快件是一種集電商、快遞企業(yè)、便利店和消費(fèi)者于一身的共贏模式。由于我國(guó)沒(méi)有形成全國(guó)性的便利店，菜鳥(niǎo)為各大電商、快遞企業(yè)、便利店提供了一個(gè)良好互利共贏平臺(tái)，將大小便利店整合起來(lái)，形成一個(gè)全國(guó)性的代收快遞的站點(diǎn)——菜鳥(niǎo)驛站。其運(yùn)行效果可以降低快遞企業(yè)的配送成本，提高快遞企業(yè)運(yùn)行效率[12]；提高便利店的營(yíng)業(yè)收入，增加便利店的人氣；保護(hù)消費(fèi)者的信息安全，解決無(wú)人在家收貨的尷尬局面。 3 智能快遞柜 順豐聯(lián)合中通、申通、韻達(dá)、普洛斯成立了豐巢科技有限公司，致力于研發(fā)面向所有快遞企業(yè)的豐巢智能快遞柜?？爝f柜已經(jīng)在北京、上海、廣州、天津、青島等各大城市廣泛應(yīng)用。隨著城市化的迅速發(fā)展，人民生活水平的持續(xù)提高，小區(qū)物業(yè)的不斷完善，智能快遞柜將會(huì)繼續(xù)推廣運(yùn)用。目前，快遞柜僅僅適合布置于中高檔的、物業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)完善的小區(qū)、辦公樓、大型商城里。這是因?yàn)榭爝f柜的投資成本巨大，后續(xù)費(fèi)用也龐大?？爝f柜的發(fā)展，除了快遞企業(yè)外，還依賴于小區(qū)物業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，快遞柜的安全防護(hù)、清洗、維護(hù)等均需小區(qū)物業(yè)來(lái)完成。 （二）國(guó)際“最后一公里”的未來(lái)發(fā)展 7-11便利店在日本已經(jīng)成為典型的快遞存取站點(diǎn)。 UPS和Fedex通過(guò)并購(gòu)大型零售店，從而建立了代收快件的站點(diǎn)。 亞馬遜在日本、美國(guó)已經(jīng)開(kāi)設(shè)快遞柜來(lái)收取快件。 2003年，F(xiàn)edex在廣州設(shè)立自助服務(wù)專(zhuān)柜 四、對(duì)菜鳥(niǎo)驛站和豐巢自動(dòng)智能快遞柜的發(fā)展建議 根據(jù)菜鳥(niǎo)驛站和豐巢自動(dòng)智能快遞柜的優(yōu)缺點(diǎn)，本文分別對(duì)其提出以下建議。 （一）對(duì)菜鳥(niǎo)驛站的建議 菜鳥(niǎo)驛站對(duì)菜鳥(niǎo)物流來(lái)說(shuō)，僅僅只是一個(gè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目由多家公司對(duì)其進(jìn)行共同運(yùn)營(yíng)。即使是一般的門(mén)市房想加入菜鳥(niǎo)驛站行列之中，也可以直接找第三方運(yùn)營(yíng)公司加盟。這就意味著，菜鳥(niǎo)對(duì)驛站控制力相當(dāng)薄弱，導(dǎo)致便利店“亂收費(fèi)”、“包裹損壞”、“包裹丟失”等現(xiàn)象常有發(fā)生[13]。因此，菜鳥(niǎo)迫切需要增加對(duì)便利店的控制，主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手： 1創(chuàng)建菜鳥(niǎo)驛站管理信息系統(tǒng) 菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建的天網(wǎng)，即多層次、多功能計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)。天網(wǎng)應(yīng)加大對(duì)菜鳥(niǎo)驛站方面監(jiān)控。天網(wǎng)不僅應(yīng)要覆蓋電商企業(yè)、地產(chǎn)公司、快遞公司，還需要包括零售商和便利店等與菜鳥(niǎo)任何相關(guān)的企業(yè)。 （1）天網(wǎng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段搭建各驛站信息交換平臺(tái)，確保各企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息共享。信息共享可以保證菜鳥(niǎo)總部、快遞企業(yè)、地產(chǎn)公司和各驛站信息共享，提高物流運(yùn)作全過(guò)程的可見(jiàn)性，增強(qiáng)快遞包裹可控性，提高物流系統(tǒng)的適應(yīng)性。 （2）天網(wǎng)還需具備財(cái)務(wù)決算功能，能夠正確計(jì)算出每個(gè)驛站的費(fèi)用、收益等，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上及時(shí)結(jié)算，加快驛站的流轉(zhuǎn)資金周轉(zhuǎn)速度，并逐步提升驛站的經(jīng)濟(jì)效益。 （3）天網(wǎng)需要擁有公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一實(shí)施管理和維護(hù)[14]。公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括:各地區(qū)編碼、各城市編碼、客戶信息、驛站信息、快遞公司信息、菜鳥(niǎo)倉(cāng)庫(kù)信息等，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)可直接訪問(wèn)這些公共數(shù)據(jù)庫(kù)，而無(wú)需單獨(dú)建設(shè)。 （4）天網(wǎng)應(yīng)具備呼叫與應(yīng)答功能。當(dāng)快遞員將快件送到驛站，天網(wǎng)應(yīng)自動(dòng)呼叫客戶，收取快遞。同時(shí)，天網(wǎng)還應(yīng)能夠隨時(shí)響應(yīng)和處理驛站、客戶的各項(xiàng)請(qǐng)求或解答各種問(wèn)題。 （5）天網(wǎng)必須具有嚴(yán)密的信息安全保障措施，能夠杜絕各種惡意的信息攻擊。 （6）天網(wǎng)應(yīng)具有良好的開(kāi)放性和與其他系統(tǒng)的互聯(lián)能力，能容納更多的零售商和便利店，與各個(gè)大、中、小便利店的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)接軌。 （7）天網(wǎng)需要具備較完善的驛站投訴體系。天網(wǎng)建立完善的驛站投訴體系，提高消費(fèi)者投訴的便捷性，并及時(shí)有效地解決消費(fèi)者投訴問(wèn)題。菜鳥(niǎo)通過(guò)投訴的問(wèn)題給驛站打分，評(píng)估等，最終決定對(duì)驛站的懲罰。 2鼓勵(lì)驛站提出意見(jiàn) 菜鳥(niǎo)驛站是菜鳥(niǎo)物流的基層成員，其服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量直接影響和決定著菜鳥(niǎo)的形象。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)鼓勵(lì)驛站向管理層的方針提出質(zhì)疑、意見(jiàn)，與總部協(xié)商，做出最合理的解決方案，保證各方面的利益最大化。 3在整個(gè)供應(yīng)鏈中運(yùn)用RFID技術(shù) 隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，條形碼技術(shù)已經(jīng)過(guò)時(shí)，并暴露出一系列的缺陷，RFID技術(shù)中的電子標(biāo)簽終將取代條形碼。RFID標(biāo)簽價(jià)格已經(jīng)有了大幅度下降，在2005年，每個(gè)中低頻的RFID標(biāo)簽約12美分，而現(xiàn)在超高頻RFID的價(jià)格也僅僅只有10美分左右。如果整個(gè)供應(yīng)鏈上每件貨物都可以安裝電子標(biāo)簽，菜鳥(niǎo)驛站就無(wú)需對(duì)貨物進(jìn)行一件件的掃描，清點(diǎn)。只要帶有RFID電子標(biāo)簽的包裹進(jìn)入射頻天線工作區(qū)時(shí)，電子標(biāo)簽將自動(dòng)被激活[15]，標(biāo)簽上的相關(guān)數(shù)據(jù)(如生產(chǎn)商、貨物名稱、類(lèi)型、數(shù)量、收件人姓名、收件人電話號(hào)碼等)都將被自動(dòng)識(shí)別，可以實(shí)時(shí)地獲取生產(chǎn)商商及收件人的各種信息。 （二）對(duì)豐巢的建議 1降低智能快遞柜的成本，拓展多種盈利模式 由于快遞柜成本巨大，豐巢自建智能快遞柜應(yīng)拓展多種盈利模式，可以從以下方面入手。（1）智能快遞柜自身的屏幕可以發(fā)展成為商家的廣告位，向廣告商收費(fèi)；（2）開(kāi)發(fā)繳費(fèi)、還信用卡等便民金融服務(wù)功能，比如增加公交卡充值業(yè)務(wù)、代售彩票、預(yù)訂餐廳、下載優(yōu)惠卷等，銀行卡插口不僅可以支付快遞費(fèi)，還可以支付水電煤等賬單。同時(shí)，智能快遞柜也要因地制宜，與多種方式靈活搭配，而不是生硬地復(fù)制推廣。 2建設(shè)便利店代收點(diǎn) 由于快遞柜成本高，需要長(zhǎng)期維護(hù)等局限性，便利店代收包裹仍然是必須的，因此豐巢仍需加大對(duì)便利店的投入。關(guān)于便利店代收店的設(shè)立的具體做法有兩種方式。第一，順豐的“嘿客”已經(jīng)升級(jí)為“順豐家”，申通、韻達(dá)也紛紛地與便利店合作，設(shè)立代收點(diǎn)。各大快遞公司除了應(yīng)加大便利店代收點(diǎn)投入，同時(shí)應(yīng)增強(qiáng)合作，把便利店代收點(diǎn)業(yè)務(wù)也納入豐巢的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)。豐巢可以加大資金投入，積極擴(kuò)張、布局便利店代收點(diǎn)，也可以效仿Fedex、UPS收購(gòu)一些便利店。第二，效仿菜鳥(niǎo)驛站，通過(guò)創(chuàng)建平臺(tái)，拉攏便利店。 3培養(yǎng)智能快遞柜的技術(shù)性人才 智能快遞柜維修、清潔、養(yǎng)護(hù)等雖然可以承包給小區(qū)的物業(yè)，但是智能快遞屬于高科技產(chǎn)品，仍然需要專(zhuān)業(yè)人士處理。因此，豐巢應(yīng)培養(yǎng)出一批專(zhuān)業(yè)性、高技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人才[16]。這些的技術(shù)人員不僅僅負(fù)責(zé)維修、養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)，同時(shí)也負(fù)責(zé)監(jiān)督小區(qū)物業(yè)對(duì)快遞柜的管理是否合格。豐巢對(duì)于技術(shù)性人才的培養(yǎng)可以選擇企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)、社會(huì)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)和高等院校培訓(xùn)相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)和實(shí)踐操作的雙重把握，并且通過(guò)定期測(cè)試、工資差別等進(jìn)行行業(yè)規(guī)范，促進(jìn)該行業(yè)持續(xù)高速健康發(fā)展。 五、小結(jié) 快遞行業(yè)中有句俗話:“網(wǎng)點(diǎn)就是快遞企業(yè)的命脈[17]?！币虼耍W(wǎng)點(diǎn)建設(shè)一直是所有快遞企業(yè)最主要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。菜鳥(niǎo)和豐巢擴(kuò)展網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)雖然消耗大量的財(cái)力、人力，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，這將大大降低快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)快遞業(yè)的健康發(fā)展。 參考文獻(xiàn) [1]譚述芳. 我國(guó)快遞配送最后一公里問(wèn)題研究[J]. 商場(chǎng)現(xiàn)代化，2015(3):62-64. [2]陳慶. “后金融危機(jī)"時(shí)期義烏民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展對(duì)策[J].中國(guó)商貿(mào)，2010(12):97-98. [3]于春艷. 智能快遞柜自助服務(wù)[J]. 中外企業(yè)家，2015(3):236-237. [4]孫祥.郵政投遞網(wǎng)流程優(yōu)化探討[J]. 郵政研究，2010(4):24-26. [5]程婕.我國(guó)第四方物流發(fā)展新進(jìn)程--“菜鳥(niǎo)”計(jì)劃的性質(zhì)及其前景分析[J]，中外企業(yè)家,2013(14):15-17. [6]王嘉琦，鄒恩. 基于智能快遞柜模式的網(wǎng)購(gòu)末端物流應(yīng)用分析[J].物流技術(shù)，2015(9):58-60. [7]段雅麗，電商時(shí)代的冷思考[J]. 物流技術(shù)（裝備版），2013(12):18-22. [8] 張秋燕.關(guān)于智能快遞自提柜的研究及應(yīng)用分析--以亞馬遜為例[J].科技廣場(chǎng)，2014(10):141-145 [9]付軍. 智能快遞盒子的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014(31):25 [10]王珂，快遞業(yè)自動(dòng)化物流終端設(shè)備技術(shù)研究[D]. 云南:云南財(cái)經(jīng)大學(xué) ,2012 [11]李向文，解讀電商物流的“最后一公里”[J] . 中國(guó)信息界-e制造,2013(12):52-53. [12]耿芳芳，基于網(wǎng)購(gòu)快速發(fā)展過(guò)程中快遞包裝問(wèn)題的思考[J]. 時(shí)代經(jīng)貿(mào)，2013(23):47-48. [13]蘇洋.便利店聯(lián)姻快遞業(yè)[J].中國(guó)藥店，2013(1):1. [14]李衛(wèi)東.基于公共數(shù)據(jù)中心的武漢市政府信息資源共享研究[D].武漢:華中科技大學(xué)，2006. [15]王華蓮.無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)在圖書(shū)管理中的應(yīng)用[D].濟(jì)南:山東大學(xué)，2007. [16]付軍.智能快遞盒子的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014(31):25. [17]丁雅婷.聯(lián)邦快遞和順豐快遞競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)比較分析[D].大連:大連理工大學(xué)，2013. .