TBT 1500.5-2009 接發(fā)列車作業(yè) 第5部分 單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖(非正式版).doc
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TB/T .3中華人民共和國鐵道部 發(fā)布2009-03-01實施2009-02-12發(fā)布接發(fā)列車作業(yè) 第5部分:單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖Operation of receiving and departing trainsPart5:On single and double lines with semi-auto-blocking andcolorlight electric interlockingTB/T 1500.52009代替TB/T 15042003TB中華人民共和國鐵道行業(yè)標準1TB/T 1500.52009目 次前 言1 范 圍12 接發(fā)列車作業(yè)程序圖13 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求2前 言TB/T 1500接發(fā)列車作業(yè)分為八個部分:第1部分:雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員);第2部分:雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號員;第3部分:單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員);第4部分:單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號員);第5部分:單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖;第6部分:單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖;第7部分:單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員);第8部分:單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號員)。本部分為TB/T1500的第5部分,本部分代替TB/T 15042003單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標準。本部分與TB/T 15042003相比主要變化如下:3.1、3.2中的“崗位作業(yè)技術(shù)要求”:為重點突出車次,在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔,如“(次)、道發(fā)車”、“(次)、(點)(分)開”;精簡了接車和發(fā)車開放信號的內(nèi)容(2003版3.1項目6、10和3.2項目4、9),具體 “眼看、手指”的動作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行(本版3.3.3條);將 “列車有異狀時一并報告”,以及 “列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點原因,摘掛列車應(yīng)報告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容(2003版3.1項目12,3.2項目10)放入有關(guān)規(guī)定(本版3.3.9和3.3.10條);增加了車站值班員通知助理值班員、扳道員(長)和接車站、發(fā)車站時“并聽取復(fù)誦”內(nèi)容(本版3.1、3.2);將 “按站細規(guī)定通知有關(guān)人員”內(nèi)容(2003版3.1項目5)調(diào)整至3.1項目4中(本版);增加了“列車無線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容(本版3.2項目7);將車站值班員(14)內(nèi)容和“說明事項”內(nèi)容調(diào)整至本項目與扳道員(長)“將道岔恢復(fù)定位”相對應(yīng)(本版3.2項目9)。3.1、3.2中的“說明事項”:車站值班員“填寫行車日志”時,增加了“使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子行車日志”(本版);增加了“使用計算機報點系統(tǒng)時,通過系統(tǒng)報點”內(nèi)容(本版3.1項目12、3.2項目10);增加了 “助理值班員在室外接發(fā)車時,(6)項作業(yè)省略”內(nèi)容(本版3.1項目6);將“監(jiān)視列車運行時,發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內(nèi)容(2003版3.1項目8、3.2項目8)放入有關(guān)規(guī)定(本版3.3.9條);將“遇有超長、超限列車,單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車,應(yīng)通知接車站”內(nèi)容(2003版3.2項目2)放入有關(guān)規(guī)定(本版3.3.6條)。3.3有關(guān)規(guī)定:增加了有關(guān)規(guī)定內(nèi)容(本版3.3.6、3.3.83.3.10條)。本部分由鐵道部標準計量研究所提出并歸口。本部分起草單位:鐵道部運輸局。本部分起草人:方晨、徐偉、林維、汪志強、王均川、宗家智。本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為:TB/T15041984; TB/T15041992;TB/T15042003。III接發(fā)列車作業(yè) 第5部分:單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖1 范圍TB/T1500的本部分規(guī)定了單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖設(shè)備車站的接發(fā)列車作業(yè)程序、崗位作業(yè)技術(shù)要求。本部分適用于單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖設(shè)備的車站。2 接發(fā)列車作業(yè)程序圖2.1 接車(通過)作業(yè)程序圖(見圖1)圖 12.2發(fā)車作業(yè)程序圖(見圖2)發(fā)車一、請 求 閉 塞 (發(fā)車預(yù)告)二、準 備 進 路三、開 放 信 號四、發(fā) 車五、列 車 出 發(fā)1. 確認區(qū)間空閑2. 辦理閉塞手續(xù) (發(fā)車預(yù)告)3. 準 備 進 路4. 開 放 信 號5. 準 備 發(fā) 車6. 確認發(fā)車條件7. (指 示)發(fā)車8. 監(jiān) 視 列 車9. 解 鎖 進 路10. 報 點11. 接受到達通知 圖23 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求3.1 接車(通過)作業(yè)(見表1) 表1作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項程序項目車站值班員助理值班員扳道員(長)一承認閉塞接受預(yù)告1確認區(qū)間空閑(1)聽取發(fā)車站請求閉塞(雙線為發(fā)車站預(yù)告)。(2)根據(jù)閉塞表示燈、行車日志及各種行車表示牌,確認區(qū)間空閑。(3)按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示。表1(續(xù))作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項程序項目車站值班員助理值班員扳道員(長)一承認閉塞接受預(yù)告2辦理閉塞手續(xù)接受發(fā)車預(yù)告(4)同意閉塞:“同意(次)閉塞”雙線復(fù)誦:“(次)預(yù)告”。列車閉塞(預(yù)告)后,按站細規(guī)定通知有關(guān)人員。(5)一聽鈴響、二看黃燈、三按閉塞按鈕、四確認綠色燈光,口呼:“(次)閉塞好(了)”。(1)應(yīng)答:“(次)閉塞好(了)”。雙線無此項作業(yè)。(6)填寫行車日志。使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子行車日志”。(7)必要時與列車調(diào)度員核對車次,了解列車停、通、會作業(yè)時間等。(8)確定接車線二準備進路3檢查接車線(9)通知助理值班員、有關(guān)扳道員(長):“號、號,(次)閉塞(預(yù)告),檢查道”,并聽取復(fù)誦。(2)復(fù)誦:“(次)閉塞(預(yù)告),檢查道” 。(1)復(fù)誦:“號、(次)閉塞(預(yù)告),檢查道” 。能從設(shè)備上檢查確認的,由車站值班員檢查確認。(3)現(xiàn)場檢查。(2)現(xiàn)場檢查。(10)應(yīng)答:“道空閑”。(4)向車站值班員報告:“道空閑” ,并填寫占線板(簿)。(3)向車站值班員報告:“號,道空閑” ,并填寫占線板(簿)。4聽取開車通知(11)復(fù)誦發(fā)車站開車通知:“(次)、(點)(分)開(通過)”。(12)填寫行車日志。使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子行車日志”。(13)通知助理值班員:“(次)開過來(了),道停車(通過或到開)”,并聽取復(fù)誦。(5)復(fù)誦:“(次)開過來(了),道停車(通過或到開)”。(14)按站細規(guī)定通知有關(guān)人員。二準備進路5準備進路(15)通知扳道員(長):“號,停止影響進路的調(diào)車作業(yè),”并聽取報告。(4)復(fù)誦:“號,停止影響進路的調(diào)車作業(yè)”。確認停止后報告:“號,影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止” 。停止調(diào)車作業(yè)時機,按站細規(guī)定。無影響進路的調(diào)車作業(yè)時,此項作業(yè)省略。(16)通知有關(guān)扳道員(長):“號、號,(次)、道停車(通過或到開),準備進路”。聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。(5)進路上的扳道員(長)復(fù)誦:“號,(次)、道停車(通過或到開),準備進路”。接停車列車時,接車線末端及有關(guān)扳道員(長)回答:“號,知道(了)”。扳道員(長)的復(fù)誦順序按站細規(guī)定。(6)正確及時地準備進路。(17)聽取扳道員(長)報告,確認進路表示正確,應(yīng)答:“好(了)”。(7)報告:“號,道接(發(fā))車進路好(了)”。(18)口呼:“道接車(發(fā)車)”,操縱按鈕(手柄),確認正確,口呼:“鎖閉好(了)”。無鎖閉按鈕(手柄)的無此項作業(yè)。三開放信號6開放信號(19)開放進站(出站)信號,口呼:“道進站(出站)”,操縱按鈕(手柄),確認信號顯示正確,口呼:“信號好(了)”。(6)通過控制臺確認信號顯示正確,應(yīng)答:“道進站信號好(了)” 通過時,確認信號正確,應(yīng)答:“道進、出站信號好(了)”。列車通過時,應(yīng)辦理有關(guān)發(fā)車作業(yè)程序。助理值班員在室外接發(fā)車時,(6)項作業(yè)省略。四接車7列車接近(8)監(jiān)視列車接近。(9)列車頭部到達預(yù)告信號機(標),向車站值班員報告:“號,(次)接近” 。因地形限制,扳道員(長)不能報告列車接近時,按站細規(guī)定。(20)聽取扳道員(長)列車接近報告后,通過控制臺再次確認信號顯示正確,通知助理值班員及有關(guān)扳道員(長):“號、號,(次)接近,道接車”,并聽取復(fù)誦。(7)再次確認信號顯示正確,復(fù)誦:“(次)接近,道接車” 。(10)進路上的扳道員(長)復(fù)誦:“號,(次)接近,道接車?!?接停車列車時,接車線末端及有關(guān)扳道員(長)回答:“號,知道(了)”。特快旅客列車的通知接車時機,按站細規(guī)定。四接車8接送列車(21)通過控制臺監(jiān)視信號顯示。(8)再次確認接車線路空閑,到站細規(guī)定地點接車。接通過列車時,眼看、手指出站信號,確認信號開放正確后,口呼:“道出站信號好(了)”。(11)再次確認接車線路空閑后,到站細規(guī)定地點接車。(9)監(jiān)視列車進站,于列車停妥后返回。通過列車,于列車尾部越過接車地點,確認列車尾部標志,按規(guī)定顯示互檢信號后返回。(12)監(jiān)視列車進(出)站,確認列車尾部標志,按規(guī)定顯示互檢信號;停車列車,內(nèi)方扳道員(長)需確認列車尾部過標,按規(guī)定顯示過標信號后返回。五 列車到達通過9列車到達通過(22)聽取列車到達(出站)報告,應(yīng)答:“好(了)” 。(13)報告:“號,(次)到達” 。通過列車發(fā)車端扳道員(長)報告:“號,(次)出站”。(23)對通過列車通知接車站:“(次)、(點)(分)通過” ,并聽取復(fù)誦。(10)對通過列車擦(劃)掉占線板(簿)記載。(14)對通過列車擦(劃)掉占線板(簿)記載。10關(guān)閉信號(24)關(guān)閉進站信號,口呼:“道進站”,操縱按鈕(手柄),確認信號關(guān)閉,口呼:“關(guān)閉好(了)”。(25)解鎖接(發(fā))車進路,口呼:“道” ,操縱按鈕(手柄),確認正確,口呼:“解鎖好(了)”,并通知有關(guān)扳道員(長)將道岔恢復(fù)定位。(15)將道岔恢復(fù)定位。無鎖閉按鈕(手柄)的無(25)項作業(yè)。11開通區(qū)間(26)一看閉塞表示燈、二按(拉)閉塞(復(fù)原)按鈕,三確認燈光熄滅。(27)通知發(fā)車站:“(次)、(點)(分)到”,并聽取復(fù)誦 。(28)填寫行車日志。使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子行車日志”。12報點(29)向列車調(diào)度員報點:“(站)報點,(次)、(點)(分)到(通過)”。使用計算機報點系統(tǒng)時,通過系統(tǒng)報點。3.2 發(fā)車作業(yè)(見表2)表2作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項程序項目車站值班員助理值班員扳道員(長)一請求閉塞發(fā)車預(yù)告1確認區(qū)間空閑(1)根據(jù)閉塞表示燈、行車日志及各種行車表示牌,確認區(qū)間空閑。2辦理閉塞手續(xù)發(fā)車預(yù)告(2)請求閉塞:“(次)閉塞”雙線:“(次)預(yù)告”。(3)一按閉塞按鈕、二聽鈴響、三看黃燈變綠,口呼:“(次)閉塞好(了)”。(1)應(yīng)答:“(次)閉塞好(了)”。雙線無此項作業(yè)。(4)填寫行車日志。使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子行車日志”。二準備進路3準備進路(5)通知扳道員(長):“號,停止影響進路的調(diào)車作業(yè)”,并聽取報告。(1)復(fù)誦:“號,停止影響進路的調(diào)車作業(yè)?!贝_認停止后,報告“號,影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止”。停止調(diào)車作業(yè)時機,按站細規(guī)定。無影響列車進路的調(diào)車作業(yè)時,此項作業(yè)省略。(6)通知有關(guān)扳道員(長):“號、號,(次)、道發(fā)車,準備進路”。聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行” 。(2)進路上的扳道員(長)復(fù)誦:“號,(次)、道發(fā)車,準備進路”。有關(guān)扳道員(長)回答:“號,知道(了)”。(3)正確及時地準備進路。(7)聽取扳道員(長)的報告,確認進路表示正確,應(yīng)答:“好(了)”。(4)報告:“號,道發(fā)車進路好(了)”。(8)鎖閉發(fā)車進路,口呼:“道發(fā)車”,操縱按鈕(手柄),確認正確,口呼:“鎖閉好(了)” 。無鎖閉按鈕(手柄)的無此項作業(yè)。三開放信號4開放信號(9)開放出站信號,口呼:“道出站”,操縱按鈕(手柄),確認信號顯示正確,口呼:“信號好(了)” 。(2)通過控制臺確認信號顯示正確后,應(yīng)答:“道出站信號好(了)”。助理值班員在室外接發(fā)車時,(2)項作業(yè)省略。表2(續(xù))作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項程序項目車站值班員助理值班員扳道員(長)四發(fā)車5準備發(fā)車(10)通知助理值班員:“(次)、道發(fā)車”,并聽取復(fù)誦。(3)復(fù)誦:“(次)、道發(fā)車”。助理值班員在室外接發(fā)車時,可提前告知發(fā)車計劃。6確認發(fā)車條件(4)發(fā)車前,眼看、手指出站信號,確認信號開放正確,口呼:“道出站信號好(了)”。(5)確認旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了。其他發(fā)車條件的確認,按站細規(guī)定。7指示發(fā)車(6)按規(guī)定站在適當?shù)攸c,顯示發(fā)車信號或向運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號并應(yīng)依式中轉(zhuǎn)發(fā)車信號(使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備及發(fā)車表示器發(fā)車時除外)。五列車出發(fā)8監(jiān)視列車(11)列車起動,通知接車站:“(次)、(點)(分)開” ,并聽取復(fù)誦。(7)監(jiān)視列車,于列車尾部越過發(fā)車地點,確認列車尾部標志,按規(guī)定顯示互檢信號后返回。(5)監(jiān)視列車,確認列車尾部標志,外方扳道員(長)于列車尾部越過最外方道岔按規(guī)定顯示互檢信號后返回。 (12)填寫行車日志。使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子行車日志”。(13)應(yīng)答:“好(了)”。(6)外方扳道員(長)向車站值班員報告:“號,(次)出站” 。五列車出發(fā)9解鎖進路(8)擦(劃)掉占線板(簿)記載。(7)擦(劃)掉占線板(簿)記載。(14)確認閉塞表示燈變紅、信號定位,口呼:“道”,操縱按鈕(手柄),確認正確,口呼:“解鎖好(了)”, 并通知有關(guān)扳道員(長)將道岔恢復(fù)定位。(8)將道岔恢復(fù)定位。無鎖閉按鈕(手柄)的無(14)項作業(yè)。五列車出發(fā)10報點(15)向列車調(diào)度員報點:“(站)報點,(次)、(點)(分)開”。使用計算機報點系統(tǒng)時,通過系統(tǒng)報點。11接受到達通知(16)復(fù)誦接車站列車到達通知,并確認閉塞表示燈熄滅。(17)填寫行車日志。使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子行車日志”。3.3 有關(guān)規(guī)定3.3. 1 接發(fā)列車時,接發(fā)列車人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝,衣帽整齊,佩戴臂(胸)章,攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備,持規(guī)定信號旗(燈),立正姿勢,站在站細規(guī)定地點,面向列車,注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)。3.3.2 辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話。遇“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“dng(洞)、“yo(幺)”、“l(fā)ing(兩)、“gui”(拐)”音。用語中括號內(nèi)的“站”、“次”、“點”、“分”、“了”可省略。辦理旅客列車時,車次前冠以“客車”兩字(向列車調(diào)度員報點除外)。例如:客車(次),客車直(特、快、內(nèi)、臨、誒、游)(次)。3.3. 3 準備、解鎖列車進路及開閉信號時,執(zhí)行“一看、二扳(按)、三確認、四顯示(呼喚)”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看:看準應(yīng)確認的設(shè)備;手指:中、食指并攏成“劍指”,指向應(yīng)確認的設(shè)備;持旗時為右手攏起的信號旗前指,持燈時為“劍指”;口呼:規(guī)定用語,吐字清楚。準備進路時,先確認道岔開通位置,再扳向所需位置,確認閉止塊落槽(道岔表示器正確)后,手指進路,確認正確,口呼:“道開通”。3.3.4 填寫行車日志(旅客列車使用紅筆)、調(diào)度命令及各種行車憑證,要做到正確齊全,字跡清晰。3.3.5 一端有兩個及其以上列車運行方向,辦理閉塞(預(yù)告)及下達接發(fā)車命令時,應(yīng)以線名或鄰站名區(qū)別方向(“線”或“站”字可省略);有兩個及其以上車場或經(jīng)路時,要講明車場或經(jīng)路。具體辦法在站細中規(guī)定。3.3.6 遇有超長、超限列車,單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車,應(yīng)在辦理預(yù)告(閉塞)時通知接車站。3.3.7 列車區(qū)間運行時分小于規(guī)定準備進路與開放進站信號時間之和時,辦理信號時機按站細規(guī)定。3.3.8 車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時,通知司機用語為:“(次)、道發(fā)車”,并聽取復(fù)誦無誤。3.3.9 接發(fā)列車作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時,接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。3.3.10 始發(fā)列車開車后,應(yīng)向列車調(diào)度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點原因,摘掛列車還應(yīng)報告摘掛輛數(shù)等。3.3.11 接發(fā)列車時,應(yīng)執(zhí)行車機聯(lián)控標準。3.3.12 列車同時到發(fā),助理值班員不能兼顧時,應(yīng)先辦理發(fā)車。3.3.13 按鈕、手柄、握柄上使用的行車表示牌(帽、卡)及使用辦法,按站細規(guī)定執(zhí)行。3.3.14 由于設(shè)備、人員組織不同,執(zhí)行“崗位作業(yè)技術(shù)要求”中的有關(guān)內(nèi)容有困難時,可由鐵路局(車站)補充規(guī)定。3.3.15 遇不能辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車時,車站值班員可在進(出)站信號開放后,預(yù)先下達準備次一列車進路的命令,待扳道員(長)復(fù)誦無誤后,命令:“(次)到(開、通過)后執(zhí)行”。3.3.16 檢查線路空閑的具體辦法,在站細中規(guī)定。_11- 1.請仔細閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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