1362-減速器2級三維,減速器,三維 泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書1目 錄1 緒論 …………………………………………………………………………21.1 課程設計的目的（綜合訓練） ……………………………………………21.2 已知條件 …………………………………………………………………32 減速器結夠分析………………………………………………………………2.1 分析傳動系統(tǒng)的工作情況……………………………………………………3 傳動裝置的總體設計…………………………………………………………3.1 選擇電動機……………………………………………………………………4 計算各軸的轉(zhuǎn)速功率和轉(zhuǎn)矩…………………………………………………4.1 轉(zhuǎn)速……………………………………………………………………………4.2 輸出功率………………………………………………………………………4.3 輸出轉(zhuǎn)矩………………………………………………………………………5 齒輪的參數(shù)設計………………………………………………………………5.1 高速軸…………………………………………………………………………5.2 低速軸…………………………………………………………………………6 工作能力分析計算……………………………………………………………6.1 校核齒輪強度（校核低速級大齒輪）………………………………………7 高速軸的設計…………………………………………………………………7.1 選 材 …………………………………………………………………………7.2 初估直徑………………………………………………………………………7.3 結構設計………………………………………………………………………8 高速軸軸承……………………………………………………………………9 中間軸的設計…………………………………………………………………9.1 選材……………………………………………………………………………9.2 初估直徑………………………………………………………………………9.3 結構設計………………………………………………………………………10 中間軸軸承……………………………………………………………………11 低速軸的設計與強度校核……………………………………………………11.1 選材……………………………………………………………………………11.2 初估直徑………………………………………………………………………11.3 結構設計………………………………………………………………………12 軸的強度校核…………………………………………………………………12.1 齒輪的力分析計算……………………………………………………………12.2 各力方向判斷如下圖…………………………………………………………12.3 支座反力分析…………………………………………………………………泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書212.4 當量彎矩 ………………………………………………………………………12.5 校核強度：……………………………………………………………………12.6 結論：…………………………………………………………………………13 滾動軸承………………………………………………………………………14.1 電動機小帶輪端的鍵…………………………………………………………14 鍵聯(lián)接的選擇與計算…………………………………………………………14.2 高速軸大帶輪端的鍵…………………………………………………………14.3 中間軸的鍵……………………………………………………………………14.4 低速軸鍵………………………………………………………………………15 箱體的主要尺寸計算…………………………………………………………16 基于 PROE 軟件的設計說明 …………………………………………………結論…………………………………………………………………………………24致謝…………………………………………………………………………………25參考文獻……………………………………………………………………………26泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書31 緒論1．1 課程設計的目的（綜合訓練）通過畢業(yè)設計，綜合運用機械設計課程和其它有關選修課程的理論和生產(chǎn)實際知識去分析和解決機械設計問題，并使所學知識得到進一步地鞏固、深化和發(fā)展。學習機械設計的一般方法。通過設計培養(yǎng)正確的設計思想和分析問題、解決問題的能力。進行機械設計基本技能的訓練，如計算、繪圖、查閱設計資料和手冊，熟悉標準和規(guī)范1．2 已知條件1． F=2600kN; V= 1.1m/s; 卷筒直徑 D= 220mm. 2． 工作機轉(zhuǎn)矩：300N.m，不計工作機效率損失。3． 工作情況：兩班制，連續(xù)單向運行，載荷較平穩(wěn)。4． 使用期：8 年，每年按 360 天計。5． 檢修間隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。6． 工作環(huán)境：室內(nèi)常溫，灰塵較大。2 減速器結構分析2.1 分析傳動系統(tǒng)的工作情況2.11 傳動系統(tǒng)的作用：作用：介于機械中原動機與工作機之間，主要將原動機的運動和動力傳給工作機，在此起減速作用，并協(xié)調(diào)二者的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。2.12 傳動方案的特點：特點：結構簡單、效率高、容易制造、使用壽命長、維護方便。由于電動機、減速器與滾筒并列，導致橫向尺寸較大，機器不緊湊。但齒輪的位置不對稱，高速級齒輪布置在遠離轉(zhuǎn)矩輸入端，可使軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現(xiàn)象。2.13 電機和工作機的安裝位置：電機安裝在遠離高速軸齒輪的一端；工作機安裝在遠離低速軸齒輪的一端。泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書4η 3z2η 2工 作 機η 4電 動 機1ηη ηη 567:齒 輪 （ 高 速 軸 ） 齒 輪 （ 中 速 軸 從 動 輪 ）3、 聯(lián) 軸 器 ： 工 作 機 ： 齒 輪 （ 低 速 軸 ）： 齒 輪 （ 中 速 軸 主 動 輪 )8電 動 機IInnI圖一:(傳動裝置總體設計圖)初步確定傳動系統(tǒng)總體方案如:傳動裝置總體設計圖所示。3 傳動裝置的總體設計3.1 選擇電動機3.11 選擇電動機系列按工作要求及工作條件，選用三相異步電動機，封閉式扇式結構，即：電壓為 380V Y 系列的三相交流電源電動機。3.12 選電動機功率3.121 傳動滾筒所需有效功率Pw=Fv/1000=2600*1.1/1000=2.86kw 3.122 所需電機功率Pr=Pw/η=2.86/0.895=3.5kw額定功率：Pd=4kw3.13 總效率 ：?由[3]P19 表 3-1 查得 η1（聯(lián)軸器）=0.99 ，η2（滾動軸承）=0.99，η3（齒輪傳動）=0.97，η4（聯(lián)軸器）=0.99 。泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書5= =?1423??9.09.07..23??85.?3.14 計算電動機的輸出轉(zhuǎn)矩：由已知條件得工作機 Tw=300 及 i、 得：mN??電動機輸出轉(zhuǎn)矩： /(*)30/.895*1.02.3*dTwNm??3.15 計算電機的轉(zhuǎn)速：3.151 傳動滾筒轉(zhuǎn)速Nw=60*v/( *D)=60*1.1*1000/（220* ）=95.54r/min??電機轉(zhuǎn)速： r/min950*/950*4/2.3178.56ddnPT???3.152 選擇符合類型的電動機選 Y112M－4，結構緊湊。由文獻【2】表 12－9 選取電動機的外形及安裝尺寸 D＝32㎜，中心高度 H＝112㎜，軸伸長 E＝80㎜。3.16 計算總傳動比及各級傳動比和效率：3.161 總傳動比 07.154.9?woni3.162 各級傳動比：第一級傳動比： ; 426.07.15*3.1?ii第二級傳動比： .426.12?i3.163 各級效率： 第一級效率： 第二級效率： 4 計算各軸的轉(zhuǎn)速功率和轉(zhuǎn)矩4.1 轉(zhuǎn)速軸 I： 014/minInr?軸 II： in/3256./ riII ?軸 III： 940/2nII 951.07.90.321 ????42423?泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書64.2 輸出功率軸 I： 12*40.9*3.204IdPKN???軸 II： 37.65I軸 III： 24.65.9*3.79II ?4.3 輸出轉(zhuǎn)矩軸 I： 1950*/950*3.2/1406*IITPnNm???軸 II： 75.3軸 III ： /.9/78III軸名 參數(shù)軸出功率P（KN）轉(zhuǎn)速(r/min)輸出轉(zhuǎn)矩T（N.M）i ?軸 I 3.9204 1440 26 4.426 0．951軸 II 3.765 325 110.633軸 III 3.579 95 359.78 3.405 0．9415 齒輪的參數(shù)設計5.1 選材 根據(jù)文獻【1】表 6-1 知 選小齒輪：40Cr，調(diào)質(zhì)處理 選大齒輪：452601?HB鋼，調(diào)質(zhì)處理 240=HB5.11 計算齒輪的許用應力5.111 計算許用接觸應力[ ]H?由圖 6-8，得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限分別為 ?1limH=590MPa， =550MPa2limH由圖 6-6 得： =1， =1.08， 1NZ2=1HS泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書7齒面接觸應力：[ ] = × / =1×590/1=590H?1NZ1limHSMPa[ ] = × / =1.08×550/1=59422li取小值： ??1590Mpa??5.112 計算許用彎曲應力[ ]F?由圖 6-9c，查得 =440 ， =420 1limPa2limF?MPa由圖 6-7，查得：Y =1,Y =1，S =1. 41N2齒輪彎曲許用應力為：??1*li/1*0/.31.22m42FFZHpaYSMP?????5.2 高速軸5.21 選參數(shù)：小齒輪齒數(shù) Z1=20大齒輪齒數(shù) Z2=20*4.426=89螺旋角 =?10?5.22 按接觸強度設計： ??312*()*/)2/*dKTZHEZHd????????由教材查得載荷系數(shù) k=1.22cos(in)btt???節(jié) 點 區(qū) 域 系 數(shù)ttan/a0/1.36920.8??????因 為*costn*cos2.8.54b????9.3?2*cos./in20.8*cos.02.46ZH?????泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書81/Z???12.83()*cos1. 01.75Z????????????/.70Z?cos10.924???螺 旋 角 系 數(shù)1d?取3 2312*.60*(4.28).6*8.07.94( )523.75m???取 d=32.75mm5.23 主要尺寸計算5.231 模數(shù) 274.120cos*35cos1 ??nn mZd取?5.232 中心距 a： ????10cs89*cs??onm5.233 計算實際螺旋角 ????不 在 修 正改 變 不 大 系 數(shù) , 9.1*28arcos21arcos???ZH on ???5.234 分度圓直徑 mMZdn27.189.0cos*34221?????5.235 齒頂圓直徑 handa 27.185*27.1823434*12 ?????5.236 齒根圓直徑 ????mChanmdff 17625.0*27.12 3.34*12 ???????泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書95.237 齒寬 mbmd504573..4*121????5.3 齒根彎曲疲勞強度校核：由[1]P236 齒根彎曲疲勞強度校核公式 9-31 得： ][9.12FSnFYZbmKT?????其中：①、由[1]P226 表 9-6 根據(jù)對斜齒輪傳動，載荷較平穩(wěn)，故?。篕=1.2②、因為工作機轉(zhuǎn)矩為 ，所以mNTW??301 71.244.28.95wITi?????③、齒寬： 齒輪 1： ；齒輪 2： =45mmb0?b④、模數(shù)： nm⑤、齒數(shù)：齒輪 3：z =20；齒輪 4：z =8912.9.0cos23131 ???ZN 8.1.31322由[1]P225 圖 9-24 查得：； 75.43?FSY975.4?FSY根據(jù)齒輪材料為 45 正火處理查[1]P227 圖 9-26（b）得 ，并把# lim420F??代入由[1]P227 查得的許用彎曲應力公式 9-23 得：lim20F??lim[]1.4.42058FMPa????219SnKTYbZ?泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書1021.9740.553.6[]8FMPaPa??????1[]F???故齒輪 1 齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。22.9FFSnKTYbmZ??1.740.2553.[]8FMPaPa??????2[]F?故齒輪 2 齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。故齒輪齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。5.4 低速軸5.41 初選參數(shù)：小齒輪齒數(shù) Z1=25大齒輪齒數(shù) Z2=25*3.406=86螺旋角 =?10?5.42 按接觸強度設計： ??312*()*/)2/*dKTZHEZHd????????由教材查得載荷系數(shù) k=1.1彈性系數(shù) 2189./nm?cos(i)bZHtt???節(jié) 點 區(qū) 域 系 數(shù)tant/csan20/1.36920.8n???????tt*ot*cos.80.549.3b????泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書112*cos9.3/in20.8*cos.02.46ZH?????1??1.832()*cos1.687Z?????????1/.670.Z??cos10.924???螺 旋 角 系 數(shù)d?取3 232*1.59.78(3.46)*8.*60.7*94( )057.4m???取 d1=72.154mm5.43 主要尺寸計算(1) 模數(shù) cos*182cos03.15n ndmZ????取(2) 中心距 a：12()3(56)*9.07coscos1nma????取 =70121122a12()3*(2586)arcosarcos1.5707cos.653.():*72*183m669nnanZZmdddhm???????????????(3)計 算 實 際 螺 旋 角允 許 范 圍 8~， 不 再 修 正 。（ 4） 分 度 圓 直 徑 d齒 頂 圓 直 徑 f21221(6):(*)723*(10.5)69.62m(7)b58fnnddhaCm??????????齒 根 圓 直 徑齒 寬 ：泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書125.5 齒根彎曲疲勞強度校核：由[1]P236 齒根彎曲疲勞強度校核公式 9-31 得： ][9.12FSnFYZbmKT?????其中：①、由[1]P226 表 9-6 根據(jù)對斜齒輪傳動，載荷較平穩(wěn)，故?。篕=1.2②、因為工作機轉(zhuǎn)矩為 ，所以mNTW??301 89.6543.56.1wITi?????③、齒寬： 齒輪 3： ；齒輪 4： =77mm2b?b④、模數(shù)： nm⑤、齒數(shù)：齒輪 3：z =25；齒輪 4：z =86332526.cos1.NZ???433289.40.由[1]P225 圖 9-24 查得：； 75.43?FSY75.4?FSY根據(jù)齒輪材料為 45 正火處理查[1]P227 圖 9-26（b）得 ，并把# lim420F??代入由[1]P227 查得的許用彎曲應力公式 9-23 得：lim20F??lim[]1.4.42058FMPa????SnYZbKT?1239.2.6804.755[]FMPaPa??????泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書13][3F???故齒輪 3 齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。 142.9FFSnKTYbmZ??2.6803.975714.9[]FMPaPa??????][F?故齒輪 3 齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。故齒輪齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。6 高速軸的設計6.1 選 材 MP360σ650σ;2517HB40 SB＝，＝由 手 冊 ：～＝鋼 ，調(diào) 質(zhì) CrC=1026.2 初估直徑 軸上有單個鍵槽，軸徑應增加 3％ 所以133.90214.2PdCmn????14.22×（1＋3％）＝14.26㎜ 圓整取 d=25㎜6.3 結構設計由文獻【1】得初估軸得尺寸如下：1=25mm d2=28mm d3=30mm d4=35mm d5=51mm d6=30mmdL1=68mm L2=45mm L3=32mm L4=88mm L5=51mm L6=34mm泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書146.4 高速軸軸承根據(jù)文獻【2】表 6-1 可得軸承的型號為：6206。其中軸承參數(shù)為：D＝62mm；B＝16mm；Cr＝19.5KN；Cor＝11.5KN7 中間軸的設計7.1 選材，C=102MP360σ650σ;2517HB40 SB＝，＝由 手 冊 ：～＝鋼 ，調(diào) 質(zhì) Cr7.2 初估直徑 圓整 d=30㎜133.0728.629Pdmn???7.3 結構設計 由文獻【1】得初估軸得尺寸如下：d 1=35mm d2=40mm d3=50mm d4=40mm d5=35mm L1=40mm L2=51mm L3=10mm L4=81mm L5=40mm 泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書158 中間軸軸承根據(jù)文獻【2】表 6-1 可得軸承的型號為：6207。其中軸承參數(shù)為：D＝72mm；B＝17mm；Cr＝25.5KN；Cor＝15.2KN9 低速軸的設計與強度校核9.1 選材 MP360σ650σ;2517HB40 SB＝，＝由 手 冊 ：～＝鋼 ，調(diào) 質(zhì) CrC=1029.2 初估直徑 圓整取 d=45㎜1332.95041.PdCmn????9.3 結構設計由文獻【1】得初估軸得尺寸如下：51234 67 51234 6740,46,50,6,4,55,,2,,10,7dmdmdmdllllll???9.4 低速軸的軸承根據(jù)文獻【2】表 6-1 可得軸承的型號為：6210。其中軸承參數(shù)為：泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書16D＝90mm；B＝20mm；Cr＝35KN；Cor＝23.2KN10 低速軸的強度校核10.1 齒輪的力分析計算III 軸：圓周力 Ft = 4235978026.ITNd???徑向力 Fr = 2tantan1.8coscs.5F??? ?軸向力 t736t490a N?????10.2 各力方向判斷如下圖10.3 支座反力分析（1）定跨距測得： =116； ；1L2134?70L（2）水平反力： 23698.tBHFRN????73.17.2DtBH???（3）垂直反力： 324LdFRarV??90*263.7106.849.3N???Far泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書17106.894.32.5rBVDVRFN????10.4 當量彎矩（1）水平彎矩： 2938.142579.HBMRLm????（2）垂直面彎距： 1VN23.06D??（3）合成彎矩： 211VH??2579.458622VHM??1579.0143Nm??當轉(zhuǎn)矩 T=359780N ；取 得：?6.??當量彎矩： 222)(IeT??2143.70.*35978)59Nm??128.6eM?10.5 校核強度：按扭合成應力校核軸的強度。由軸的結構簡圖及當量彎矩圖可知截面 C 處當量彎矩最大，是軸的危險截面。進行校核時，只校核軸上承受最大當量彎矩的截面的強度，則由[1]P339 得軸的強度校核公式 。其中：][1????WMe① 因為軸的直徑為 d=40mm 的實心圓軸，故取 3.0d?②因為軸的材料為 45 鋼、調(diào)質(zhì)處] 理查[1P251 取軸的許用彎曲應力為： [#]=60Mpa1??泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書18WMe2??321.0de?35917.40?1.5[]60MPaPa?????10.6 結論：故軸強度足夠、安全。軸的載荷分析圖如下圖：?][1???e泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書20L1L2RBHRDHVFrVaRDHVRBVBHFrattL3MHVMTMeMV1212TMe12MHATCa.軸 的 計 算簡 圖b.水 平 面 、垂 直 面 的 受力 圖c.水 平 面 、垂 直 面 的彎 矩 圖d.合 成 彎 矩圖e.轉(zhuǎn) 矩 圖f當 量 彎矩 圖泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書2111 滾動軸承①、根據(jù)軸承型號 6210 查[4]P383 表 8-23 取軸承基本額定動載荷為：C=35000N；基本額定靜載荷為： NCor250?因為： 1490,49aaFF??2BVHrR?38..596N?22DVHrF?17.984.30?根據(jù) 的值查[1]P298 表 10-10,利用差值法求得?149.268aorFCoraCF1e=0.184 ②、 由[1]P298 表 10-10 查得 X=0.56 ; 1490.520.1843.6ar eF???Y=2.362根據(jù)軸承受中等沖擊查[1]P298 表 10-9 取軸承載荷系數(shù)為: 2.1?pf)(111arpFYXfP????.205693.2.6490)??③、 由[1]P298 表 10-10 查得 X=1; Y=0 24..18.1arFe????根據(jù)軸承受中等沖擊查[1]P298 表 10-9 取軸承載荷系數(shù)為: 2.1?pf)(222arpFYXfP????1.049.058?泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書22④、因為是球軸承，取軸承壽命指數(shù)為： ， ，3??9.5/minInr2P?由[1]P297 軸承壽命公式 10-2a 得：=??)(106PChL632950()4729.351.h???h483`?故軸承使用壽命足夠、合格。`h?12 鍵聯(lián)接的選擇與計算12.1 電動機小帶輪端的鍵 電動機 D×E=42×110mm,E=110mm ，鍵為 12×8 GB1096-90 即圓頭普通平鍵（A 型） ，鍵的參數(shù)為：b=12mm;h=8mm; l=100mm 鍵校核鍵的接觸長度；則鍵聯(lián)接所能傳遞的轉(zhuǎn)矩為：' 1028lbm???'[σ]412087*4pThldNm??120MP； ；強度符合要求?T3.=>12.2 高速軸大帶輪端的鍵高速軸帶輪端尺寸：25×68；鍵為 8×7 GB1096-90 即圓頭普通平鍵（A 型），鍵的參數(shù)為：b=8mm;h=7mm;l=56mm 鍵校核 鍵的接觸長度 ；' 5684lbm???則鍵聯(lián)接所能傳遞的扭矩為： '1[]7483012.4pThlds N???120MP； ；強度符合要求?][p?153.06/Nm?12.3 中間軸的鍵 軸的尺寸為：40×51；鍵為： 14×9 GB1096-90 即圓頭普通平鍵（A 型） ，鍵的參數(shù)為：b=14mm;h=9mm;l=56mm，鍵校核 鍵的接觸長度泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書23；則鍵聯(lián)接所能傳遞的扭矩為：' 56142lbm???'[σ]961052.64/pThldNm??120MP； ；強度符合要求?29T?小齒輪處軸的尺寸為：40×81；鍵為：14×9 GB1096-90 即圓頭普通平鍵（A 型） ，鍵的參數(shù)為:b=14mm;h=9mm;l=90mm，鍵校核鍵的接觸長度 ；則鍵聯(lián)接所能傳遞的扭矩為：' 901476lbm???'1[σ]9467123./,4 []20p pThldNMP???；強度符合要求210.Nm??12.4 低速軸鍵 大齒輪處軸的尺寸為：56×76；鍵為： 20×12 GB1096-90 即圓頭普通平鍵（A 型） ，鍵的參數(shù)為：b=20mm；h=12mm；l=85mm(1)鍵的校核 鍵的接觸長度為： ；則鍵聯(lián)接所能傳' 85206lbm???遞的扭矩為：'1[σ]126514.4pThldN???得 120MP； ；強度符合要求][p?340.8TNm???聯(lián)軸器處的軸的尺寸為：40×112；鍵為：14×9 GB1096-90 單圓頭普通平鍵（C 型） ，鍵的參數(shù)為：b=14mm；h=9mm；L=130mm(2)鍵的校核鍵的接觸長度為： ;則鍵聯(lián)接所能傳' 13046lbm???遞的扭矩為：'1[σ]916524pThldN???120MP； ；強度符合要求][p?04.8Tm???13 箱體的主要尺寸計算箱體、箱蓋材料均采用 TT150 鑄造而成（1） 箱體壁厚 二級 取?0.2538a????（2） 箱蓋壁厚 取1m?18泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書24（3） 箱蓋凸緣厚度 1.5.812bm????（4） 箱座凸緣厚度 （5） 箱座凸緣厚度 2..0（6） 地腳螺釘直徑 036129.fdam???（7） 地腳螺釘數(shù)目 n=4（8） 軸承旁連螺栓直徑 1.754fd（9） 蓋與座連接螺栓直徑 2(0~.6)12f??（10）連 螺栓 的間距 接 2dl（11）軸承端蓋螺釘直徑 3(.45)0fdm（12）視孔蓋螺釘直徑 40~8f??（13）定位銷直徑 2(.7)9d（14） 至外箱壁距離 12,fd16,C至凸緣邊緣距離 f， 248?（15）軸承旁凸臺半徑 1R（16）凸臺高度 h： 根據(jù)低速級軸承座外徑確定（17）外箱壁至軸承座端面距離 10）12lC??（ 5:（18）鑄造過渡尺寸 X，Y X=4,Y=20（19）大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離 11.0???取（20）齒輪端面與內(nèi)箱壁距離 228??。?1）箱蓋、箱座助厚： 取110.5.6.m??17m?取?:（22）軸承端座外徑 ： 23(~.)Dd??(0)D:(23) 軸承旁連接螺栓距離 ： 2S?泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書2514 基于 PROE 軟件的設計說明泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書26結 論這次關于帶式運輸機上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質(zhì)大有用處。通過三個星期的設計實踐，使我對機械設計有了更多的了解和認識.為我們以后的工作打下了堅實的基礎.1、機械設計是機械工業(yè)的基礎,是一門綜合性相當強的技術課程，它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《公差與配合》、《PROE 實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等于一體。2、這次的課程設計,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設計思想;訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論,結合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力;鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用。3、在這次的課程設計過程中,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能,結合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。4、本次設計得到了指導老師的細心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導和幫助.5、 設計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力。泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書27致 謝經(jīng)過半年的忙碌和學習，本次畢業(yè)設計已經(jīng)接近尾聲，作為一個大專生，由于我的經(jīng)驗的匱乏，畢業(yè)設計難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導師的督促指導，以及一起工作的同學們的支持，想要完成這個設計是很困難的。在這里首先要感謝我的指導老師曹燕老師。曹老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設計的每個階段，從外出實習到查閱資料，設計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細設計，草圖繪制，繪制裝配圖等整個過程中都給予了我悉心的指導。我的設計較為復雜煩瑣，但是曹老師仍然細心地糾正說明書和繪制過程中的錯誤。除了敬佩曹老師的專業(yè)水平外，她的治學嚴謹和科學研究的精神也值得我永遠學習，并將積極影響到我今后的學習和工作。 其次要感謝和我一起作畢業(yè)設計的李云婷同學，她在本次設計中勤奮工作，克服了許多困難來完成此次畢業(yè)設計，并承擔了大部分的工作量。如果沒有她的努力工作，此次設計的完成將變得非常困難，難以及時完成。然后還要感謝大學三年來所有的老師，為我們打下機械專業(yè)知識的基礎；同時還要感謝所有的同學們，正是因為有了你們的支持和鼓勵，此次畢業(yè)設計才會順利的完成。 最后感謝泰州職業(yè)技術學院三年來對我的大力栽培，在這三年說長不長說短不短的時間里我度過了一生中最難忘的光陰。并且學到了很寶貴的知識。轉(zhuǎn)眼之間三年的生活即將劃上一個句號，心中難免有一絲惆悵。通過此次畢業(yè)設計我學到了許多對我一生都收益的東西，在以后的人生中我一定會再接再厲，創(chuàng)造人生的輝煌。泰 州 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 設 計 說 明 書15參 考 文 獻1 宋正和，張子泉 主編 機械設計基礎 北京交通大學出版社，2007.52 羅圣國，吳宗澤 主編 機械設計手冊 高等教育出版社，2006.53 余蔚荔 主編 Proe 造型篇 電子工業(yè)出版社，2006.84 zhidao.baidu.com/question/17759095.html 13K 2007-1-135 www.cnbysj.com/Papers/5382.htm 4K 2007-9-206 盧頌峰 ，王大康 主編 機械設計課程設計 北京工業(yè)大學出版社， 19937 濮梁貴， 紀名剛 主編 機械設計 高等教育出版社， 20018 機械設計手冊 聯(lián)合編寫組 機械設計手冊 中冊化學工業(yè)出版社， 19829 張富洲 主編 機械設計課程設計 西北工業(yè)大學出版社 1998