TBT 1500.3-2009 接發(fā)列車作業(yè) 第3部分 單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員)(非正式版).doc
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TB/T ××××.3—×××× 中華人民共和國鐵道部 發(fā)布 2009-03-01實施 2009-02-12發(fā)布 接發(fā)列車作業(yè) 第3部分:單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖 (設(shè)信號員) Operation of receiving and departing trains Part3:On single and double lines with semi-auto-blocking and centralized interlocking (with signalman) TB/T 1500.3—2009 代替TB/T 1502—2003 TB 中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 TB/T 1500.3—2009 目 次 前 言 Ⅱ 1 范 圍 1 2 接發(fā)列車作業(yè)程序圖 1 3 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求 2 前 言 TB/T 1500《接發(fā)列車作業(yè)》分為八個部分: ——第1部分:雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員); ——第2部分:雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號員; ——第3部分:單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員); ——第4部分:單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號員); ——第5部分:單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖; ——第6部分:單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖; ——第7部分:單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員); ——第8部分:單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號員)。 本部分為TB/T1500的第3部分,本部分代替TB/T 1502—2003《單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。 本部分與TB/T 1502—2003相比主要變化如下: ——3.1、3.2中的“崗位作業(yè)技術(shù)要求”: ——為重點突出車次,在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔,如“×(次)、×道發(fā)車”、“×(次)、(×點)×(分)開”; ——精簡了接車和發(fā)車開放信號的內(nèi)容(2003版3.1項目5和3.2項目3),具體 “眼看、手指”的動作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行(本版3.3.3條); ——將“列車有異狀時一并報告”,以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點原因,摘掛列車應(yīng)報告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容(2003版3.1項目10,3.2項目8)放入有關(guān)規(guī)定(本版3.3.9和3.3.10條); ——增加了車站值班員通知信號員、助理值班員和接車站、發(fā)車站時“并聽取復(fù)誦”內(nèi)容(本版3.1、3.2); ——增加了“列車無線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容(本版3.2項目6)。 ——3.1、3.2中的“說明事項”: ——車站值班員“填寫《行車日志》”時,增加了“使用計算機報點系統(tǒng)時,填記‘電子《行車日志》’”(本版); ——增加了“使用計算機報點系統(tǒng)時,通過系統(tǒng)報點”內(nèi)容(本版3.1項目10、3.2項目8); ——取消了“助理值班員是否填寫占線板(簿),由車站自定(以下同)”(2003版3.1項目2); ——取消了“車站值班員不能從設(shè)備上確認(rèn)時,由信號員(長)再次確認(rèn)正確后向車站值班員報告”(2003版3.1項目5和3.2項目3); ——將“監(jiān)視列車運行時,發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內(nèi)容(2003版3.1項目8、3.2項目7)放入有關(guān)內(nèi)容中(本版3.3.9條); ——將“遇有超長、超限列車,單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車,應(yīng)通知接車站”內(nèi)容(2003版3.2項目2)放入有關(guān)規(guī)定(本版3.3.6條); ——增加了“動車組發(fā)車時,無此(×)項作業(yè)”(本版3.2項目5、6)。 ——3.3有關(guān)規(guī)定: ——取消了“使用計算機聯(lián)鎖設(shè)備的車站,按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行” 3.3.6條(2003版) ;補充了使用計算機聯(lián)鎖設(shè)備開放信號時“點擊”、“計算機聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容(本版3.3.3條); ——增加了“動車×(次)”等內(nèi)容(本版3.3.2條); ——增加了有關(guān)規(guī)定內(nèi)容(本版3.3.6、3.3.8—3.3.10條); ——增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時,有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定”(本版3.3.4條)。 本部分由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所提出并歸口。 本部分起草單位:鐵道部運輸局。 本部分起草人:方晨、陳忠、廖文勝、徐偉、林昌忠、何毅。 本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為: ——TB/T1502—1984; ——TB/T1502—1992; ——TB/T1502—2003。 III 接發(fā)列車作業(yè) 第3部分:單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員) 1 范圍 TB/T1500的本部分規(guī)定了單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備車站的接發(fā)列車作業(yè)程序、崗位作業(yè)技術(shù)要求。 本部分適用于單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備設(shè)信號員的車站。 2 接發(fā)列車作業(yè)程序圖 2.1 接車(通過)作業(yè)程序圖(見圖1) 圖 1 2.2 發(fā)車作業(yè)程序圖(見圖2) 圖 2 3 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求 3.1 接車(通過)作業(yè)(見表1) 表1 作業(yè)程序 崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求 說明事項 程序 項目 車站值班員 信號員(長) 助理值班員 一 承 認(rèn) 閉 塞 ︵ 接 受 預(yù) 告 ︶ 1 確 認(rèn) 區(qū) 間 空 閑 (1)聽取發(fā)車站請求閉塞(雙線為發(fā)車站預(yù)告) (2)根據(jù)閉塞表示燈、《行車日志》及各種行車表示牌,確認(rèn)區(qū)間空閑。 (3)按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示。 2 辦 理 閉 塞 手 續(xù) ︵ 接 受 發(fā) 車 預(yù) 告 ︶ (4)同意閉塞:“同意×(次)閉塞”[雙線復(fù)誦:“×(次)預(yù)告”]。 列車閉塞(預(yù)告)后,按《站細(xì)》規(guī)定通知有關(guān)人員。 (5)通知信號員(長):“辦理×(次)閉塞” [雙線:“×(次)預(yù)告”],并聽取復(fù)誦。 (1)復(fù)誦:“辦理×(次)閉塞” [雙線:“×(次)預(yù)告”]。 (6)應(yīng)答:“×(次)閉塞好(了)”。 (2)一聽鈴響、二看黃燈、三按閉塞按鈕、四確認(rèn)綠色燈光,口呼:“×(次)閉塞好(了)”。 雙線無此項作業(yè)。 表1(續(xù)) 作業(yè)程序 崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求 說明事項 程序 項目 車站值班員 信號員(長) 助理值班員 一 承 認(rèn) 閉 塞 ︵ 接 受 預(yù) 告 ︶ 2 辦 理 閉 塞 手 續(xù) ︵ 接 受 發(fā) 車 預(yù) 告 ︶ (7)填寫《行車日志》。 使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子《行車日志》”。 (8)必要時與列車調(diào)度員核對車次,了解列車停、通、會作業(yè)時間等。 (9)確定接車線。 (10)通知信號員(長)、助理值班員:“×(次)、×道停車(通過或到開)”,并聽取復(fù)誦。 (3)復(fù)誦:“×(次)、×道停車(通過或到開)”,并填寫占線板(簿)。 (1)復(fù)誦:“×(次)、×道停車(通過或到開)”,并填寫占線板(簿)。 二 開 放 信 號 3 聽 取 開 車 通 知 (11)復(fù)誦發(fā)車站開車通知:“×(次)、(×點)×(分)開(通過)”。 (12)填寫《行車日志》。 使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子《行車日志》”。 (13)通知信號員(長)及助理值班員“×(次)開過來(了)”,并聽取復(fù)誦。 (4)復(fù)誦:“×(次)開過來(了)” 。 (2)復(fù)誦:“×(次)開過來(了)” 。 (14)按《站細(xì)》規(guī)定通知有關(guān)人員。 4 確 認(rèn) 接 車 線 (15)確認(rèn)接車線路空閑。 (16)通知信號員(長):“停止影響進路的調(diào)車作業(yè)”,并聽取報告。 (5)復(fù)誦:“停止影響進路的調(diào)車作業(yè)”。確認(rèn)停止后報告:“影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止”。 停止調(diào)車作業(yè)時機,按《站細(xì)》規(guī)定。無影響進路的調(diào)車作業(yè)時,此項作業(yè)省略。 5 開 放 信 號 (17)通知信號員(長):“×(次)、×道停車(通過),開放信號”。聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。 (6)復(fù)誦:“×(次)、×道停車(通過),開放信號” 。 二 開 放 信 號 5 開 放 信 號 (18)確認(rèn)信號正確,應(yīng)答:“×道進站信號好(了)”[通過時,應(yīng)答:“×道進、出站信號好(了)”]。 (7)開放進站信號,口呼:“進站”,按下始端按鈕;口呼“×道”(正線通過時,口呼:“出站”),按下終端按鈕。確認(rèn)光帶(表示燈)、信號顯示正確,口呼:“信號好(了)”。 列車通過時,應(yīng)辦理有關(guān)發(fā)車作業(yè)程序。 三 接 車 6 列 車 接 近 (8)通過控制臺監(jiān)視信號及進路表示。 (19)再次確認(rèn)信號正確,應(yīng)答:“×(次)接近”。 (9)接近鈴響、光帶(表示燈)變紅,再次確認(rèn)信號開放正確,口呼:“×(次)接近”。 計算機聯(lián)鎖設(shè)備的接近鈴響為語音提示。 (20)通知助理值班員:“×(次)接近,×道接車”,并聽取復(fù)誦。 (3)復(fù)誦:“×(次)接近,×道接車”。 動車組、特快旅客列車的通知接車時機,按《站細(xì)》規(guī)定。 7 接 送 列 車 (4)到《站細(xì)》規(guī)定地點接車。接通過列車時,眼看、手指出站信號,確認(rèn)信號開放正確,口呼:“×道出站信號好(了)”。 四 列 車 到 達 ︵ 通 過 ︶ 8 列 車 到 達 ︵ 通 過 ︶ (10)通過控制臺監(jiān)視進路、信號及列車進(出)站。 (5)監(jiān)視列車進站,于列車停妥后返回。通過列車,于列車尾部越過接車地點,確認(rèn)列車尾部標(biāo)志,按規(guī)定顯示互檢信號后返回。 (21)應(yīng)答“好(了)”。 (11)通過控制臺確認(rèn)列車整列進入(通過)接車線,口呼:“×(次)到達(通過)” 。 (6)對通過列車擦(劃)掉占線板(簿)記載。 (22)對通過列車通知接車站:“×(次)、(×點)×(分)通過”,并聽取復(fù)誦。 (12)對通過列車擦(劃)掉占線板(簿)記載。 (23)填寫《行車日志》。 使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子《行車日志》”。 四 列 車 到 達 ︵ 通 過 ︶ 9 開 通 區(qū) 間 (24)通知信號員(長):“開通×(站)區(qū)間”,并聽取復(fù)誦。 (13)復(fù)誦:“開通×(站)區(qū)間”。 (25)應(yīng)答:“好(了)”。 (14)一看閉塞表示燈、二按(拉)閉塞(復(fù)原)按鈕、三確認(rèn)燈光熄滅,口呼:“×(站)區(qū)間開通”。 10 報 點 (26)通知發(fā)車站:“×(次)、(×點)×(分)到”,并聽取復(fù)誦。 (27)向列車調(diào)度員報點:“×(站)報點,×(次)、(×點)×(分)到(通過)”。 使用計算機報點系統(tǒng)時,通過系統(tǒng)報點。 3.2 發(fā)車作業(yè)(見表2) 表2 作業(yè)程序 崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求 說明事項 程序 項目 車站值班員 信號員(長) 助理值班員 一 請 求 閉 塞 ︵ 發(fā) 車 預(yù) 告 ︶ 1 確 認(rèn) 區(qū) 間 空 閑 (1)根據(jù)閉塞表示燈、《行車日志》及各種行車表示牌,確認(rèn)區(qū)間空閑。 2 辦 理 閉 塞 手 續(xù) ︵ 發(fā) 車 預(yù) 告 ︶ (2)請求閉塞:“×(次)閉塞”[雙線:“×(次)預(yù)告”]。 (3)通知信號員(長):“辦理×(次)閉塞”,并聽取復(fù)誦。 (1)復(fù)誦:“辦理×(次)閉塞”。 雙線無此項作業(yè)。 (4)應(yīng)答:“×(次)閉塞好(了)”。 (2)一按閉塞按鈕、二聽鈴響、三看黃燈變綠,口呼:“×(次)閉塞好(了)”。 (5)填寫《行車日志》。 使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子《行車日志》”。 表2(續(xù)) 作業(yè)程序 崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求 說明事項 程序 項目 車站值班員 信號員(長) 助理值班員 二 開 放 信 號 3 開 放 信 號 (6)通知信號員(長):“停止影響進路的調(diào)車作業(yè)”,并聽取報告。 (3)復(fù)誦:“停止影響進路的調(diào)車作業(yè)”。確認(rèn)停止后報告:“影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止”。 停止調(diào)車作業(yè)時機,按《站細(xì)》規(guī)定。無影響進路的調(diào)車作業(yè)時,此項作業(yè)省略。 (7)通知信號員(長):“×(次)、×道發(fā)車,開放信號”。聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。 (4)復(fù)誦:“×(次)、×道發(fā)車,開放信號”。 (8)確認(rèn)信號正確,應(yīng)答:“×道出站信號好(了)” 。 (5)開放出站信號,口呼:“×道”,按下始端按鈕;口呼:“出站”,按下終端按鈕。確認(rèn)光帶(表示燈)、信號顯示正確,口呼:“信號好(了)”。 三 發(fā) 車 4 準(zhǔn) 備 發(fā) 車 (9)通知助理值班員:“×(次)、×道發(fā)車” ,并聽取復(fù)誦。 (1)復(fù)誦:“×(次)、×道發(fā)車”。 助理值班員在室外接發(fā)車時,可提前告知發(fā)車計劃。 5 確 認(rèn) 發(fā) 車 條 件 (6)通過控制臺監(jiān)視信號及進路表示。 (2)發(fā)車前,眼看、手指出站信號,確認(rèn)信號開放正確,口呼:“×道出站信號好(了)”。 動車組發(fā)車時,無(2)項作業(yè)。 (3)確認(rèn)旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了。 其他發(fā)車條件的確認(rèn)按《站細(xì)》規(guī)定。 動車組發(fā)車時,無此項作業(yè)。 6 ︵ 指 示 ︶ 發(fā) 車 (4)按規(guī)定站在適當(dāng)?shù)攸c,顯示發(fā)車信號或向運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號并應(yīng)依式中轉(zhuǎn)發(fā)車信號(使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備及發(fā)車表示器發(fā)車時除外)。 動車組發(fā)車時,無此項作業(yè)。 四 列 車 出 發(fā) 7 監(jiān) 視 列 車 (10)列車起動,通知接車站:“×(次)、(×點)×(分)開”,并聽取復(fù)誦。 (11)填寫《行車日志》。 (5)監(jiān)視列車,于列車尾部越過發(fā)車地點,確認(rèn)列車尾部標(biāo)志,按規(guī)定顯示互檢信號后返回。 使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子《行車日志》”。 (12)應(yīng)答:“好(了)”。 (7)通過控制臺確認(rèn)列車整列出站,口呼:“×(次)出站”。 8 報 點 (13)向列車調(diào)度員報點:“×(站)報點,×(次)、(×點)×(分)開”。 (8)擦(劃)掉占線板(簿)記載。 (6)擦(劃)掉占線板(簿)記載。 使用計算機報點系統(tǒng)時,通過系統(tǒng)報點。 9 接 受 到 達 通 知 (14)復(fù)誦接車站列車到達通知。 (9)確認(rèn)閉塞表示燈熄滅。 (15)填寫《行車日志》。 使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子《行車日志》”。 3.3 有關(guān)規(guī)定 3.3.1 接發(fā)列車時,接發(fā)列車人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝,衣帽整齊,佩戴臂(胸)章,攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備,持規(guī)定信號旗(燈),立正姿勢,站在《站細(xì)》規(guī)定地點,面向列車,注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)。 3.3.2 辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話。遇“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“dòng(洞)”、“yāo(幺)”、 “l(fā)iǎng(兩)”、“guǎi”(拐)”音。用語中括號內(nèi)的“站”、“次”、“×點”、“分”、“了”可省略。辦理動車組以外的旅客列車時,車次前冠以“客車”兩字(向列車調(diào)度員報點除外)。例如:動車×(次),客車×(次),客車直(特、快、內(nèi)、臨、誒、游)×(次)。 3.3.3 開放信號時,執(zhí)行“一看、二按(點擊)、三確認(rèn)、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看:看準(zhǔn)應(yīng)操縱的按鈕;手指:中、食指并攏成“劍指”,指向應(yīng)確認(rèn)的按鈕(計算機聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕);口呼:規(guī)定用語,吐字清楚。 3.3.4 填寫《行車日志》(旅客列車使用紅筆)、調(diào)度命令及各種行車憑證,要做到正確齊全,字跡清晰。使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時,有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。 3.3.5 一端有兩個及其以上列車運行方向,辦理閉塞(預(yù)告)及下達接發(fā)車命令時,應(yīng)以線名或鄰站名區(qū)別方向(“線”或“站”字可省略);有兩個及其以上車場或經(jīng)路時,要講明車場或經(jīng)路。具體辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。 3.3.6 遇有超長、超限列車,單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車,應(yīng)在辦理預(yù)告(閉塞)時通知接車站。 3.3.7 列車區(qū)間運行時分小于規(guī)定的開放進站信號時分時,辦理信號時機按《站細(xì)》規(guī)定。 3.3.8 車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時,通知司機用語為:“×(次)、×道發(fā)車”,并聽取復(fù)誦無誤。 3.3.9 接發(fā)列車作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時,接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。 3.3.10 始發(fā)列車開車后,應(yīng)向列車調(diào)度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點原因,摘掛列車還應(yīng)報告摘掛輛數(shù)等。 3.3.11 接發(fā)列車時,應(yīng)執(zhí)行車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。 3.3.12 列車同時到發(fā),助理值班員不能兼顧時,應(yīng)先辦理發(fā)車。 3.3.13 信號控制臺上使用的行車表示牌(帽、卡)及揭掛辦法,按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行。 3.3.14 由于設(shè)備、人員組織不同,執(zhí)行“崗位作業(yè)技術(shù)要求”中的有關(guān)內(nèi)容有困難時,可由鐵路局(車站)補充規(guī)定。 __________________________ 10- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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