1856_360對(duì)輥式壓塊機(jī)設(shè)計(jì),_360,對(duì)于,輥式壓塊機(jī),設(shè)計(jì) 黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)1畢業(yè)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述院 （ 系 ） 名 稱 工 學(xué) 院 機(jī) 械 系專 業(yè) 名 稱 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 制 造 及 其 自 動(dòng) 化學(xué) 生 姓 名 張 國(guó) 輝指 導(dǎo) 教 師 康 宏 偉2012 年 03 月 6 日黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)2360 型對(duì)輥式壓塊機(jī)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述在 現(xiàn) 代 工 業(yè) 中 ， 造 粒 ， 即 用 細(xì) 粉 狀 分 散 的 物 料 ， 通 過 加 壓 成 型團(tuán) 礦 方 法 ， 轉(zhuǎn) 化 為 顆 粒 狀 產(chǎn) 品 ， 為 此 ， 要 使 用 對(duì) 輥 式 成 型 機(jī) 。 工藝 技 術(shù) 條 件 的 改 進(jìn) ， 設(shè) 備 尺 寸 的 增 大 ， 導(dǎo) 致 對(duì) 輥 成 型 機(jī) 不 斷 進(jìn) 步 ，當(dāng) 然 其 目 的 是 為 了 是 每 條 線 的 生 產(chǎn) 能 力 更 大 。 對(duì) 輥 成 型 機(jī) 可 以 用于 成 型 、 壓 塊 和 顆 粒 的 高 壓 破 碎 ， 這 種 設(shè) 備 的 給 料 裝 置 以 及 壓 輥的 表 面 將 根 據(jù) 使 用 要 求 來 設(shè) 計(jì) 。 壓 球 機(jī) 主 要 用 于 壓 制 難 以 成 型 的粉 狀 物 料 ， 其 特 點(diǎn) 是 成 型 壓 力 大 、 主 機(jī) 轉(zhuǎn) 數(shù) 可 調(diào) 、 配 有 螺 旋 送 料裝 置 。 主 要 用 于 ： 煤 粉 成 型 ； 干 粉 成 型 ； 脫 硫 石 膏 成 型 ； 焦 粉 成 型 ；鐵 屑 及 各 種 金 屬 礦 粉 成 型 等 。 壓 球 機(jī) 技 術(shù) 先 進(jìn) ， 質(zhì) 量 可 靠 ， 一 機(jī)多 用 ， 壓 力 強(qiáng) 大 ， 適 合 大 、 中 、 小 型 企 業(yè) 建 立 具 有 一 定 生 產(chǎn) 規(guī) 模的 生 產(chǎn) 線 。 適 用 于 工 業(yè) 造 氣 、 鍋 爐 型 、 冷 壓 型 焦 點(diǎn) 、 點(diǎn) 火 型 煤 、民 用 型 煤 、 民 用 冶 金 、 耐 材 、 醫(yī) 藥 等 材 料 的 各 種 成 型 。 強(qiáng) 力 壓 球機(jī) 經(jīng) 多 年 工 業(yè) 使 用 及 改 進(jìn) ， 與 其 它 同 類 產(chǎn) 品 相 比 較 ， 強(qiáng) 力 壓 球 機(jī)具 有 成 球 率 高 、 消 耗 功 率 小 ， 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 便 于 檢 修 調(diào) 試 等 明 顯 優(yōu) 點(diǎn) 。壓 球 機(jī) 構(gòu) 造 組 成壓 球 機(jī) 結(jié) 構(gòu) 由 三 部 分 組 成 ： 給 料 部 分 ； 傳 動(dòng) 部 分 ； 成 型 部分 。 黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)31、 給 料 部 分 ， 主 要 是 實(shí) 現(xiàn) 定 量 給 料 來 保 證 物 料 均 勻 進(jìn) 入對(duì) 輥 間 。 螺 旋 送 料 裝 置 由 電 磁 調(diào) 速 電 機(jī) 驅(qū) 動(dòng) ， 經(jīng) 皮 帶 輪 、 蝸桿 減 速 器 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 將 被 壓 物 料 強(qiáng) 制 壓 入 主 進(jìn) 料 口 。 由 于 電 磁 調(diào)速 電 機(jī) 恒 矩 特 性 ， 當(dāng) 螺 旋 送 料 機(jī) 的 壓 料 量 與 主 機(jī) 所 需 物 料 量相 等 時(shí) ， 可 以 保 持 恒 定 的 供 料 壓 力 使 球 團(tuán) 質(zhì) 量 穩(wěn) 定 。 如 供 料量 過 大 ， 則 送 料 裝 置 的 電 過 載 ;供 料 量 過 小 則 不 成 球 。 因 此 熟練 的 操 作 技 是 保 證 壓 球 正 常 工 作 的 重 要 條 件 。 2、 傳 動(dòng) 部 分 ， 主 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 為 ： 電 動(dòng) 機(jī) --三 角 形 帶 ---減速 機(jī) ---開 式 齒 輪 ---軋 輥 。 主 機(jī) 由 電 磁 調(diào) 速 電 機(jī) 提 供 動(dòng) 力 ，經(jīng) 皮 帶 輪 、 圓 柱 齒 輪 減 速 機(jī) ， 通 過 棒 銷 聯(lián) 軸 器 傳 至 主 動(dòng) 軸 。主 動(dòng) 軸 與 被 動(dòng) 軸 通 過 開 式 齒 輪 保 證 同 步 運(yùn) 行 。 被 動(dòng) 軸 承 座 后邊 裝 有 液 壓 裝 置 。 液 壓 保 護(hù) 裝 置 是 由 液 壓 泵 將 高 壓 油 打 入 液壓 缸 ， 使 活 塞 產(chǎn) 生 軸 向 位 移 。 活 塞 桿 的 前 接 頭 頂 在 軸 承 座 上以 滿 足 生 產(chǎn) 壓 力 要 求 。 黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)43、 成 型 部 分 ， 主 要 指 主 機(jī) 部 分 ， 核 心 部 分 是 軋 輥 。 當(dāng) 兩壓 輥 之 間 進(jìn) 料 過 多 或 進(jìn) 入 金 屬 塊 時(shí) ， 液 壓 缸 活 塞 桿 受 壓 過載 ， 液 壓 泵 會(huì) 停 機(jī) 、 蓄 能 器 對(duì) 壓 力 變 化 起 緩 沖 作 用 、 溢 流 閥開 啟 回 油 、 活 塞 桿 移 位 使 壓 輥 間 縫 隙 加 大 從 而 使 硬 物 通 過 壓輥 ， 系 統(tǒng) 壓 恢 復(fù) 正 常 ， 可 以 保 護(hù) 壓 輥 不 損 壞 。 華 威 機(jī) 械 制 造根 據(jù) 壓 球 密 度 的 要 求 調(diào) 整 壓 力 ， 生 產(chǎn) 機(jī) 動(dòng) 靈 活 。 功 能 用 途壓 球 機(jī) 可 用 來 壓 制 煤 粉 、 鐵 粉 、 焦 煤 、 鋁 粉 、 鐵 屑 、 氧 化鐵 皮 、 碳 粉 、 炭 粉 、 礦 渣 、 石 膏 、 尾 礦 、 污 泥 、 高 嶺 土 、 活性 炭 、 焦 末 等 各 種 粉 末 、 粉 料 、 廢 料 、 廢 渣 ， 廣 泛 應(yīng) 用 于 耐材 、 電 廠 、 冶 金 、 化 工 、 能 源 、 運(yùn) 輸 、 供 暖 等 行 業(yè) ， 經(jīng) 壓 球機(jī) 制 作 成 型 后 的 物 料 ， 節(jié) 能 環(huán) 保 ， 便 于 運(yùn) 輸 ， 提 高 了 對(duì) 廢 料的 利 用 率 ， 具 有 良 好 的 經(jīng) 濟(jì) 效 益 和 社 會(huì) 效 益 。結(jié) 構(gòu) 原 理黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)5主 電 機(jī) ： 經(jīng) V 形 帶 ， 傳 至 減 速 器 ： 減 速 器 通 過 聯(lián) 軸 器 ， 傳至 主 動(dòng) 軸 再 由 一 對(duì) 開 式 齒 輪 ， 保 證 兩 輥 軸 同 步 （ 等 速 相反 ） 其 中 被 動(dòng) 輥 由 液 壓 油 缸 的 活 塞 頂 住 （ 恒 壓 式 的 由 斜 鐵 頂住 ） ， 由 液 壓 回 路 及 液 壓 控 制 閥 和 蓄 能 器 保 證 系 統(tǒng) 壓 力 ， 物料 由 貯 料 倉(cāng) 經(jīng) 定 量 設(shè) 備 均 勻 地 進(jìn) 入 成 型 機(jī) 料 斗 ， 通 過 料 斗 上的 調(diào) 節(jié) 閘 板 調(diào) 節(jié) ， 使 物 料 均 勻 的 進(jìn) 入 對(duì) 輥 中 間 ， 等 速 反 向 運(yùn)轉(zhuǎn) 的 對(duì) 輥 進(jìn) 行 壓 縮 物 料 的 單 位 成 型 壓 力 由 小 變 大 ， 在 對(duì) 輥 中心 線 處 成 型 壓 力 達(dá) 到 最 大 值 ， 物 料 過 該 線 后 ， 成 型 壓 力 迅 速變 小 使 物 料 進(jìn) 過 脫 球 狀 態(tài) ， 順 利 脫 球 。 工 作 原 理 ： 對(duì) 輥 式 壓 球 機(jī) 的 主 要 部 件 是 一 對(duì) 直 徑 相 等 ， 彼此 留 有 一 定 間 隙 的 對(duì) 輥 。 兩 對(duì) 輥 以 相 同 的 轉(zhuǎn) 速 做 反 方 向 旋 轉(zhuǎn) 。兩 對(duì) 輥 表 面 上 規(guī) 則 的 排 列 許 多 形 狀 大 小 相 同 的 球 窩 。 兩 對(duì) 輥呈 水 平 布 置 ， 粉 粒 狀 物 料 從 兩 對(duì) 輥 上 方 連 續(xù) 、 均 勻 的 加 入 ，主 要 靠 小 料 倉(cāng) 內(nèi) 的 預(yù) 壓 螺 旋 進(jìn) 行 強(qiáng) 制 喂 料 進(jìn) 入 兩 對(duì) 輥 之 間 。送 入 對(duì) 輥 前 ， 物 料 作 自 由 流 動(dòng) ， 從 對(duì) 輥 表 面 的 某 點(diǎn) 起 被 對(duì) 輥咬 入 。 隨 著 對(duì) 輥 的 旋 轉(zhuǎn) ， 物 料 占 有 的 空 間 逐 漸 減 小 ， 逐 漸 被壓 縮 ， 達(dá) 到 成 型 壓 力 最 大 值 ， 隨 后 則 壓 力 逐 漸 減 小 。 所 壓 的型 球 因 彈 性 恢 復(fù) 而 產(chǎn) 生 尺 寸 增 大 ， 球 與 球 窩 壁 的 粘 和 受 到 破壞 ， 加 上 其 本 身 的 重 量 而 順 利 脫 落 。黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)6壓球機(jī)等型煤設(shè)備技術(shù)發(fā)展的有以下四個(gè)重要問題： 1、解決廉價(jià)、來源廣、效果好的粘結(jié)劑型煤是用一種或數(shù)種煤粉與一定比例的粘結(jié)劑或固硫劑在一定壓力下加工形成的，具有一定形狀和一定理化性能的煤炭產(chǎn)品。軟瀝青作為配型煤技術(shù)的基本粘結(jié)劑，具有價(jià)格高，在煉焦過程中 50％轉(zhuǎn)為焦炭材料，故周轉(zhuǎn)損失多的缺點(diǎn)，且軟瀝青可廣泛用于生產(chǎn)瀝青焦或針狀焦，是一種貴重的瀝青資源。因此，尋找廉價(jià)、來源廣、效果好的粘結(jié)劑替代軟瀝青，是配型煤煉焦發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵。 2、煤料與粘結(jié)劑充分混捏 這是保證最有效地利用粘結(jié)劑和提高成型煤強(qiáng)度的重要環(huán)節(jié)，混捏機(jī)是實(shí)現(xiàn)充分混捏的關(guān)鍵設(shè)備。 黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)73、操作可靠的壓球機(jī) 一般均使用對(duì)輥式壓球機(jī)。這種成型機(jī)生產(chǎn)能力大，結(jié)構(gòu)緊湊，壓制的型球均勻，但受壓時(shí)間短，成型壓力為20～50mpa，這對(duì)有粘結(jié)劑的冷壓型煤是足夠的。為在較短受壓時(shí)間內(nèi)壓實(shí)煤料，設(shè)有均勻布料和給料調(diào)節(jié)裝置。為保證壓出完整的型球，兩個(gè)壓輥還應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的軸向和徑向間隙的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。對(duì)輥壓球機(jī)的球碗形狀和光滑度是影響能否順利脫模的重要因素，一般采用厚度不大的枕型球碗。 4、型球的冷卻、輸送和防破碎 這是保證型球整球率的又一重要環(huán)節(jié)。由于成型球是在80～100mpa 下進(jìn)行，此時(shí)粘結(jié)劑均布在煤粒表面上，但仍屬液膜狀，故型煤強(qiáng)度不大。采用帶空氣通風(fēng)冷卻的網(wǎng)式運(yùn)輸機(jī)，可以在輸送型煤的同時(shí)，冷卻型煤提高強(qiáng)度，但要縮短運(yùn)輸距離，減少運(yùn)轉(zhuǎn)和進(jìn)倉(cāng)時(shí)的落差，并采取相應(yīng)的防破碎裝置。也有的將型球卸至粉煤運(yùn)輸帶上，與粉煤一起運(yùn)轉(zhuǎn)，以減少撞擊，提高整球率。壓球機(jī)分類：根據(jù)壓球機(jī)原理結(jié)構(gòu)形式可分為：兩輥壓球機(jī)，四輥壓球機(jī)。根據(jù)壓球機(jī)的壓力強(qiáng)度可分為：低壓壓球機(jī)，強(qiáng)力壓球機(jī)，高強(qiáng)壓球機(jī)。黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)8根據(jù)壓球機(jī)的用途可分為：礦粉壓球機(jī)，型煤壓球機(jī)，脫硫石膏壓球機(jī)，干粉壓球機(jī)等。根據(jù)加工物料常見名字：如鐵粉壓球機(jī)，錳粉壓球機(jī)，高嶺土壓球機(jī)等等 。 型煤壓球機(jī)核心設(shè)備“減速機(jī) ”的選型設(shè)計(jì)合理選型的重要性減速機(jī)的選型與型煤選型、型煤設(shè)計(jì)、型煤壓球機(jī)選型一樣重要，選好了，設(shè)備功效可淋漓盡致的發(fā)揮，選不好，則無法順利投產(chǎn)。減速機(jī)是型煤壓球機(jī)的核心設(shè)備，好的型煤壓球機(jī)，必有一個(gè)安全、穩(wěn)定、耐久度減少機(jī)與其相配套，那么，如何正確認(rèn)知、選購(gòu)型煤壓球機(jī)減速機(jī)呢？減速機(jī)是型煤壓球機(jī)的好搭檔，其選型設(shè)計(jì)不可小視。減速機(jī)設(shè)計(jì)是按照壓球機(jī)的要求設(shè)計(jì)的，其型號(hào)與壓球機(jī)型號(hào)也恰恰相對(duì)。鄭州威力特先帶您了解一下減少機(jī)的相關(guān)知識(shí)，以便您更好的了解其功能及重要性。減速機(jī)基本知識(shí)減速機(jī)定義：減速機(jī)又稱為增速器、減速器，減速器是指原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立封閉式傳動(dòng)裝置， 用來降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩。 在 某些場(chǎng)合，也有用作增速的裝置，并稱為增速器。減速機(jī)構(gòu)造：型煤壓球機(jī)配套裝置減速機(jī)內(nèi)部構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，主要由傳動(dòng)零件、 軸、軸承、箱體及其附件所組成，其基黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)9本結(jié)構(gòu)有三大部分：1）齒輪、軸及軸承組合；2）箱 體；3）減速器附件。如何正確選擇減速機(jī)？選擇型煤壓球機(jī)減速機(jī)，需要根據(jù)選擇的機(jī)型號(hào)、負(fù)載轉(zhuǎn)距、傳動(dòng)比、輸出轉(zhuǎn)速確定所需的電機(jī)規(guī)格等來選配。1、盡量選用接近理想減速比： 減速比= 輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速；2、扭矩計(jì)算：對(duì)減速機(jī)的壽命而言，扭矩計(jì)算非常重要，并且要注意加速度的最大 轉(zhuǎn)矩值(TP) ，是否超過減速機(jī)之最大負(fù)載扭力；3、減速機(jī)的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在 1.2 以上，但在選用上也可以根據(jù)自己的 需要來決定；4、輸入軸徑不能大于提供的最大使用軸徑；5、根據(jù)選擇的機(jī)型號(hào)、負(fù)載轉(zhuǎn)距、傳動(dòng)比、輸出轉(zhuǎn)速確定所需的電機(jī)規(guī)格；這些選型知識(shí)比較深，如果您不太了解到話，可留言咨詢，鄭州威力特將在最短時(shí)間內(nèi)給您恢復(fù)，為您解決難題。小結(jié)不同型號(hào)的型煤壓球機(jī)，對(duì)應(yīng)著不同的減速機(jī)。減速機(jī)的選型包括原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。 相比之下，類型選擇比較 簡(jiǎn)單，而準(zhǔn)確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是減速器正確合 理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)10參 考 文 獻(xiàn) ：1. 徐灝.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第四冊(cè)）.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，19912. 王華坤，范元?jiǎng)?機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（Ⅱ）. 北京：兵器工業(yè)出版社，2001.63. 張一敏.《固體物料分選理論與工藝》.北京：冶金工業(yè)出版社，20074. 百度百科.《雙輥式壓球機(jī)》.北京：百度搜索引擎，20005. 谷歌.《壓球機(jī)》.美國(guó)：谷歌搜索引擎，6. 中國(guó)機(jī)械cad論壇 《壓球機(jī)》7. 劉龍保,吳宏志, 周衛(wèi)平. 高壓對(duì)輥工業(yè)型煤成型機(jī)的設(shè)計(jì)研究[J]. 煤礦機(jī)械, 1999, (03) .8. 劉隨芹,戈·帕薩爾格. 國(guó)外高壓對(duì)輥成型機(jī)的設(shè)計(jì)及其新進(jìn)展[J]. 礦山機(jī)械, 1999, (10) .9. 王學(xué)婭,李曉堂. φ1000×170　4.5t/h臥式對(duì)輥壓球機(jī)的研究與設(shè)計(jì)[J]. 冶金能源, 1997, (06) .10.劉龍保,黃嘉興. GXM600/45型對(duì)輥式工業(yè)型煤成型機(jī)的研制[J].煤炭加工與綜合利用, 1998, (03) .黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)1111.呂玉庭,楊立茹, 孫健, 陶宏偉. 工業(yè)型煤成型工藝的研究[J]. 煤炭技術(shù), 2001, (04) .12.劉暉. 提高液壓式蜂窩煤成型機(jī)生產(chǎn)率的途徑[J]. 山西煤炭, 1997, (03)13.劉隨芹, 戈·帕薩爾格. 國(guó)外高壓對(duì)輥成型機(jī)的設(shè)計(jì)及其新進(jìn)展[J]. 礦山機(jī)械, 1999, 14. H.-Y. Chen (B)Department of Mechanical Engineering, Mingchi University of Technology, No. 84, Gungjuan Road, Taishan, Taipei 243, Taiwan e-mail: hychen@mail.mcut.edu.tw15. S.-J. HuangDepartment of Mechanical Engineering, National Taiwan University of Science and Technology, No. 43, Keelung Road, Sec 4, Taipei 106, Taiwan