基于ABAQUS的汽車車架有限元分析
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畢 業(yè) 設(shè) 計(論 文)開 題 報 告 設(shè)計(論文)題目:基于ABAQUS的汽車車架有限元分析 學(xué)生姓名:開題報告填寫要求 1開題報告(含“文獻(xiàn)綜述”)作為畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下,由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(論文)工作前期內(nèi)完成,經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效;2開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印,禁止打印在其它紙上后剪貼,完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見;3“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文,并直接書寫(或打?。┰诒鹃_題報告第一 目內(nèi),學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 于15 ( );4有 期的填寫,應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 740894 據(jù)元 交 格式 交 期 時 的要求,一用 書寫?!?004 4 26 ”或“2004-04-26”。5 開題報告(文獻(xiàn)綜述)currency1按“currency1 書寫,fi fl1.5 。 畢 業(yè) 設(shè) 計(論文) 開 題 報 告 1畢業(yè)設(shè)計(論文)題 ,據(jù)所查的文獻(xiàn)資料,”寫 于1000的文獻(xiàn)綜述: 一 前 車架作為整 車的 成,其對車的整currency1有的 。車架一 的,它 作用于汽車上的所有 ( 上的汽車 成的 有效 ) 汽車fi 時所 生的 ( )。有限元 經(jīng)成為 汽車設(shè)計的要工 之一,對于 汽車 成本 汽車 有要意 。 題 的 及 有限元分析在 學(xué)上 的 分析 , currency1 說,就將連續(xù)currency1或劃分為許多單元,通過一些節(jié)點把有限 單元連成集currency1 替原來的連續(xù)currency1或,即把連續(xù)currency1轉(zhuǎn)化為離散來進(jìn)fi 學(xué)分析。該軟件在汽車 設(shè)計面得到了廣泛應(yīng)用。 在 外,從60 起就開始對汽車車架進(jìn)fi強(qiáng)度 剛度的計算,1970 美 宇航局將NASTRAN有限元分析程序引入汽車分析中,對車架進(jìn)fi了強(qiáng)度有限元分析,減輕了車架自,最早進(jìn)fi的汽車輕 化分析。 前, 外 公司利用有限元軟件對車架進(jìn)fi分析 分析的技術(shù) 經(jīng)非常成熟,其工作 轉(zhuǎn)瞬應(yīng)分析 噪聲分析 碰撞分析 。特別隨機(jī)激勵應(yīng)分析 青睞,主要因為它可用來進(jìn)fi車的強(qiáng)度 剛度 振 舒適 噪聲 面的分析。 外將有限元 引入車架強(qiáng)度計算較早,而我 在七十 末才將有限元 應(yīng)用于車架的強(qiáng)度設(shè)計分析中。在有限元 對汽車車架的分析中,早期多采用梁單元進(jìn)fi離散化。分析的果初步令滿意的,但由于梁單元本身的缺陷,分析果比較粗糙的。而板殼單元克服了梁單元在車架建 應(yīng) 分析時的局限,基本上可 作為一 完全的強(qiáng)度預(yù)測 段。 十 來由于計算機(jī)技術(shù)的飛速 ,板殼單元逐漸被應(yīng)用到汽車車架分析中,使分析精度為 。隨計算機(jī)軟 硬件技術(shù)的 ,尤其微機(jī)的幅度 及普及,在微機(jī)上進(jìn)fi有限元分析 經(jīng) 再困 的 , 時有限元分析的應(yīng)用得 。 ABAQUS一 強(qiáng)的有限元軟件,在汽車fi業(yè)有廣泛應(yīng)用,目前BMW HONDA GM 名汽車 業(yè) 其要用 。ABAQUS 被廣泛 為 最強(qiáng)的有限元軟件,可 分析的 currency1 學(xué) 學(xué) 統(tǒng),特別 非常 的 題 度非 題。 前 內(nèi)對于有限元 應(yīng)用于車架分析的 限于對車架或車架在 轉(zhuǎn) 及 限工 作用下的分析,得 車架的應(yīng) 分 ,并對其進(jìn)fi了局 的 。由于軟硬件對計算 的限,的化程度 ,因而的剛度 強(qiáng)度分析的比較粗,計算果多用來進(jìn)fi的比較,離 currency1的要求有“ 的fl。 題將基于有限元分析軟件,對汽車車架進(jìn)fi分析,據(jù) 對車架進(jìn)fifi ;對車架進(jìn)fi分析,對計算果進(jìn)fifl論并在此基 上 進(jìn)。本題 車架 的效并進(jìn)車架,有效 車架在 工 下到的 題,通過 分析可 止設(shè)計元件振的,有利于”后 的進(jìn)完。 文獻(xiàn): 1 會, .有限元 在汽車車架分析中的應(yīng)用J. 汽車, 2001(05):20-21. 2 , 建, . 輕汽車車架 有限元分析J. 工學(xué)學(xué)報, 2004, 25(6):588-591. 3 . 基于ABAQUS的有限元分析 應(yīng)用M. 學(xué) , 2009.4 尤 . CATIA V5機(jī) 設(shè)計M. 學(xué) , 2002. 5 . CATIA V5R18基 設(shè)計M. 學(xué) , 2010. 6 , , . 基于ANSYS的汽車車架的建分析J. 機(jī) 設(shè)計, 2008(6):52-53. 7 進(jìn) , 程 , . 基于ANSYS的汽車車架有限元分析J. 機(jī) 用 車, 2006, 33(5):63-64. 8 , , , . 基于ANSYS的 車車架的有限元分析J. 機(jī) 用 車, 2008, 35(2):89-90. 9 , 司, . 基于ANSYS軟件的車架設(shè)計 綜述J. 專用汽車, 2008(3). 10 于 , , . 基于ANSYS的FSC車架有限元分析J. 業(yè) 車工程, 2014, 52(9):20-22. 11 青 . 基于Hypermesh的 車車身架有限元分析D. 學(xué), 2013. 12 , 文學(xué) .基于ABAQUS的 車架強(qiáng)度的有限元分析J. 機(jī) 工程師, 2013(4):58-59. 13 衛(wèi)民, 宏雁. 汽車分析有限元 J. 汽車 開 , 2000(6):30-32. 14 建霞, 茍惠芳. 有限元 的基本 想 過程J. 機(jī) 管開 , 2009, 24(2):74-75. 15 曹妍妍, 登峰. 有限元分析論及其應(yīng)用J. 機(jī) 工程自 化, 2007(01):73-74. 16 曾攀. 有限元分析及應(yīng)用M. 學(xué) , 2004. 17 登峰, 魏建, 馬元波, . 車車架振 計算分析C/ 2006 LMS首屆中 用 會. 2006. 18 衛(wèi)衛(wèi), 銘. 振 論在汽車車架設(shè)計中的應(yīng)用J.濮陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報, 2008, 21(4):27-28. 19 梁靄明, 楊媛媛. 基于車架的振 應(yīng)用 J. 電腦 識技術(shù), 2012, 08(24). 20 譚繼錦, 勝. 汽車有限元分析M. 學(xué) , 2009. 21 余 生. 汽車論(第3)M. 機(jī) 工業(yè) , 2005. 22 楊 平, 良, 彭曙兮, . 基于CAE技術(shù)的 越野車車架分析J. 機(jī) 科學(xué)技術(shù), 2011, 30(6):1001-1006.23 刁秀永, , 文軍, . 基于ANSYS Workbench的FSAE車架有限元分析J. 業(yè) 車工程, 2013, 51(4):22-25. 24 盧富, 岳玲, 黃 濤. 基于Hypermesh的車架分析J. 電腦 識技術(shù), 2008, 2(12). 畢 業(yè) 設(shè) 計(論文) 開 題 報 告 2本題要 或 的 題 采用的 段(途徑): 一 目標(biāo) 從基本的論 識 ,利用CATIA軟件建汽車車架,將導(dǎo)入到Hypermesh ABAQUS軟件中進(jìn)fi有限元分析,對汽車車架進(jìn)fi有限元 分析 分析。 段 途徑 (1)做 論基 面的準(zhǔn) ,論 學(xué) 材料 學(xué) 有限元分析。 (2)查汽車專業(yè)書籍,了汽車車架。 (3)熟悉計算機(jī)軟件,掌握機(jī) 學(xué)專業(yè)英 。 (4)查 有 書籍 論文,學(xué)習(xí) 于題 的 。 (5) 項目預(yù)目標(biāo) 步驟并施。 (6)fi強(qiáng)指導(dǎo)老師 專業(yè)員的交流,探fl 到的疑 題。 內(nèi)容 (1)汽車車架的基本 。 (2)介紹所用軟件在汽車車架分析中的作用。 (3)將CATIA導(dǎo)入到Hypermesh ABAQUS軟件中進(jìn)fi分析。 (4)分析車架在 轉(zhuǎn) 下的 。 (5)對車架進(jìn)fi分析。 畢 業(yè) 設(shè) 計(論文) 開 題 報 告 指導(dǎo)教師意見:1對“文獻(xiàn)綜述”的評 :專業(yè)特點,針對題所涉及 的文獻(xiàn)進(jìn)fi廣泛讀,且對文獻(xiàn)資料歸納及分析比較及深入,并對該 的 及 進(jìn)fi綜分析 評述, 了自己的見 路及 題。 通順, 述精煉,緊緊圍繞題闡述,符文獻(xiàn)綜述要求。 2對本題的深度 廣度及工作 的意見 對設(shè)計(論文)果的預(yù)測:題基于有限元分析軟件,對汽車車架進(jìn)fi分析,并對車架進(jìn)fi分析,對計算果進(jìn)fifl論并在此基 上 進(jìn)。題對本科生來說 有一深度 廣度,對于培養(yǎng)應(yīng)用本科生的科 及創(chuàng)新 有積 意 ,其 有一的 用價 。所涉及 內(nèi)容必須要求在 真學(xué)習(xí)了“ 專業(yè)程后,再經(jīng)過進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)有限元分析 及“ 軟件ABAQUS之后,才做 本題的,工作 適中。該學(xué)生一貫學(xué)習(xí)勤奮刻苦,學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn),工作踏,有一股韌 鉆 精神,并 有一的科 工作 ,經(jīng)過 真充分 學(xué)習(xí) 準(zhǔn) 工作,應(yīng) 保 保 期完成畢業(yè)設(shè)計的。 3.否 意開題: 意 意 指導(dǎo)教師: 2016 03 09 所在專業(yè)審查意見: 意 負(fù)責(zé): 2016 04 07
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