基于ANSYS的汽車傳動軸有限元分析
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畢 業(yè) 設(shè) 計(論 文)開 題 報 告
設(shè)計(論文)題目:基于ANSYS的汽車傳動軸有限元分析
學(xué)生姓名:
開題報告填寫要求
1.開題報告(含“文獻(xiàn)綜述”)作為畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此
報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下,由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(論文)工作前期內(nèi)完成,經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查
后生效;
2.開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印,禁止打印在其它紙
上后剪貼,完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見;
3.“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文,并直 書寫(或打?。┰?開題報告 一 目內(nèi),學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的
文獻(xiàn)應(yīng) 于15 ( );
4.有 期的填寫,應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 7408—94 據(jù)元 交 格式 交 期 時
?¢£?的要求,一¥用?§currency1 '書寫?!啊?004 4 26 ”或“2004-04-26”。
5 開題報告(文獻(xiàn)綜述)'??按?? fifl 書寫,– ?1.5?。
畢 業(yè) 設(shè) 計(論文) 開 題 報 告
1.· 畢業(yè)設(shè)計(論文)?題??,?據(jù)所查”的文獻(xiàn)資料,?…‰寫 于1000' ?的文獻(xiàn)綜述:
一 前
傳動軸`汽車傳動′?傳?動ˉ的?要˙¨,它的作用` ?? ?動?一ˇ— 動 的動ˉ傳?給車 ,
汽車 生?動ˉ。它`一 ? 的 ?, 此它的動 ` ?要的。對前 動 后 ?
動的汽車? ,傳動軸a?? 的 動傳 ? 的軸,它??`?o 的, 之 ??由 。
傳動軸 或 ? ?¨, ?? 動或 動的 ????¨,一?? 用 佳的 金鋼管制成。
二 ?題研究領(lǐng)域的現(xiàn)狀 動態(tài)及 展方
隨著計算 技術(shù)的飛? 展,目前計算 輔助工程(CAE)已經(jīng)普遍用于 種工程領(lǐng)域。CAE的作用:(1)完
成…工難?完成的大量復(fù)雜計算;(2)在設(shè)計階段,實?還未制造出?,無?進(jìn)–實?實驗,已經(jīng)??進(jìn)–仿
真分析,便于改進(jìn)設(shè)計,并且?? 用于實?實驗的費用;(3)精度較 , 近于實驗·果。
前,對傳動軸進(jìn)–有限元分析的 目 :
(1) ·構(gòu)靜ˉ分析
1)在靜ˉ作用下,得出傳動軸˙分的彎曲?? 應(yīng)ˉ分布,從 了解傳動軸 受靜載荷的??,?及所
生的??`否在?允許范圍之內(nèi)。
2)在靜ˉ作用下,得出 在內(nèi)的整 傳動 的應(yīng)ˉ分布,從 全面掌握整 傳動 的應(yīng)ˉ分布,
確?其強(qiáng)度較大 較fi的位 并驗證之前的計算。
3)在?ˉ作用下對傳動軸進(jìn)–剛度分析,?確?其彎曲??`否在允許的范圍內(nèi)。
(2)對 同材料的傳動軸 載進(jìn)–靜態(tài)分析,從 確?傳動軸 量化設(shè)計方案,同時從材料成 的角度分析
量化方案的優(yōu)劣 。
(3)對傳動軸的 強(qiáng)度 剛度進(jìn)–分析,在此基礎(chǔ)上對傳動軸的·構(gòu)進(jìn)–優(yōu)化。
大量 用有限元方?對汽車傳動′˙¨進(jìn)–設(shè)計 分析,— ˙¨的設(shè)計更加 理 ?靠。未?,針對汽車設(shè)
計的CAE分析—更加精細(xì)化,復(fù)雜程度也—隨之提 ,但汽車設(shè)計的周期會逐漸縮短,開 成 —會降低。
前傳動軸的 展呈現(xiàn)“下趨勢:
1)超大型 超精密 長壽命 效率。
2)多種材質(zhì) 多種空腔 多種成型方?一?化。
3)設(shè)計加工的 '化 化。
4)新材料的廣泛應(yīng)用— 能 特殊用途聯(lián)軸 得 展,并催生出更加先進(jìn)的加工方?。
5)標(biāo)準(zhǔn)化程度— 提 。
·
?題 先? 車 基 為依據(jù)對其傳動軸進(jìn)–·構(gòu)設(shè)計, 后 用ANSYS分析 ¨對傳動軸進(jìn)–有限元
分析,·構(gòu)靜ˉ分析, 同材料的靜ˉ分析, 強(qiáng)度 剛度分析, 分析其 據(jù)·果,得出·論,提
出優(yōu)化方案,為傳動 的進(jìn)一 優(yōu)化設(shè)計提 。 ??大大縮短傳動軸 成的開 周期,提 設(shè)計質(zhì)
量,降低開 成 。
文獻(xiàn):
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2. ?題要研究或解決的問題 擬采用的研究 段(途徑):
一 研究問題
用 ANSYS 進(jìn)–傳動軸的強(qiáng)度及剛度校核,給出相應(yīng)的 應(yīng)ˉ 單位 角 據(jù)有限元分析·果,
在進(jìn)–強(qiáng)度及剛度校核時,還— 用 ANSYS 進(jìn)–驗證。 分析其 據(jù)·果,得出·論,提出優(yōu)化方案,為
傳動 的優(yōu)化設(shè)計提 。為傳動軸設(shè)計提 理論依據(jù)。
二 研究方?
(1)查”傳動軸設(shè)計資料,深入了解傳動軸。
(2)熟悉CATIA,Pro/E,ANSYS ¨。
(3)查”相 期刊 論文了解新的設(shè)計 分析方?。
(4)在掌握充分資料的基礎(chǔ)上制?畢業(yè)設(shè)計實施計劃。
(5)遇 問題及時 指導(dǎo)老師交流 ?教。
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指導(dǎo)教師意見:
1.對“文獻(xiàn)綜述”的評 :
能針對?題所涉及汽車傳動軸研究領(lǐng)域的文獻(xiàn)進(jìn)–廣泛”讀,且對文獻(xiàn)資料歸納及分析比較,并能對該領(lǐng)域的
研究現(xiàn)狀 動態(tài)及 展方 進(jìn)–綜 分析 評述,但缺乏 己的見解。基 符 文獻(xiàn)綜述的要求。
2.對 ?題的深度 廣度及工作量的意見 對設(shè)計(論文)·果的預(yù)測:
?題對汽車傳動軸進(jìn)–有限元分析,對 生? 具有一? 研指導(dǎo)意義,其研究方?具有一?的 實用價
值。所涉及研究內(nèi)容必須要求在認(rèn)真學(xué)習(xí)了相 專業(yè)?程后,再經(jīng) 進(jìn)一 深入學(xué)習(xí)有限元分析方?及相
¨之后,才能做? ?題的,工作量適?。經(jīng) 認(rèn)真充分地學(xué)習(xí) 準(zhǔn)備工作,應(yīng) 能夠保質(zhì)保量地“期完成畢
業(yè)設(shè)計的。
3.`否同意開題:√ 同意 □ 同意
指導(dǎo)教師:
2016 03 09
所在專業(yè)審查意見:
同意
負(fù)責(zé)…:
2016 04 07
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