基于ANSYS的汽車傳動(dòng)軸有限元分析
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畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論 文)開 題 報(bào) 告 設(shè)計(jì)(論文)題目:基于ANSYS的汽車傳動(dòng)軸有限元分析 學(xué)生姓名: 開題報(bào)告填寫要求 1開題報(bào)告(含“文獻(xiàn)綜述”)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下,由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作前期內(nèi)完成,經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效;2開題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印,禁止打印在其它紙上后剪貼,完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見;3“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文,并直 書寫(或打?。┰?開題報(bào)告 一 目內(nèi),學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 于15 ( );4有 期的填寫,應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 740894 據(jù)元 交 格式 交 期 時(shí) 的要求,一用currency1 書寫?!?004 4 26 ”或“2004-04-26”。5 開題報(bào)告(文獻(xiàn)綜述)按 fifl 書寫, 1.5。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文) 開 題 報(bào) 告 1 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題,據(jù)所查”的文獻(xiàn)資料,寫 于1000 的文獻(xiàn)綜述: 一 前 傳動(dòng)軸汽車傳動(dòng)傳動(dòng)的要,它的作用 動(dòng)一 動(dòng) 的動(dòng)傳給車 , 汽車 生動(dòng)。它一 的 , 此它的動(dòng) 要的。對(duì)前 動(dòng) 后 動(dòng)的汽車 ,傳動(dòng)軸 的 動(dòng)傳 的軸,它 的, 之 由 。傳動(dòng)軸 或 , 動(dòng)或 動(dòng)的 ,一 用 佳的 金鋼管制成。二 題研究領(lǐng)域的現(xiàn)狀 動(dòng)態(tài)及 展方 隨著計(jì)算 技術(shù)的飛 展,目前計(jì)算 輔助工程(CAE)已經(jīng)普遍用于 種工程領(lǐng)域。CAE的作用:(1)完成工難完成的大量復(fù)雜計(jì)算;(2)在設(shè)計(jì)階段,實(shí)還未制造出,無進(jìn)實(shí)實(shí)驗(yàn),已經(jīng)進(jìn)仿真分析,便于改進(jìn)設(shè)計(jì),并且 用于實(shí)實(shí)驗(yàn)的費(fèi)用;(3)精度較 , 近于實(shí)驗(yàn)果。 前,對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)有限元分析的 目 :(1) 構(gòu)靜分析 1)在靜作用下,得出傳動(dòng)軸分的彎曲 應(yīng)分布,從 了解傳動(dòng)軸 受靜載荷的,及所 生的否在允許范圍之內(nèi)。2)在靜作用下,得出 在內(nèi)的整 傳動(dòng) 的應(yīng)分布,從 全面掌握整 傳動(dòng) 的應(yīng)分布,確其強(qiáng)度較大 較fi的位 并驗(yàn)證之前的計(jì)算。3)在作用下對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)剛度分析,確其彎曲否在允許的范圍內(nèi)。(2)對(duì) 同材料的傳動(dòng)軸 載進(jìn)靜態(tài)分析,從 確傳動(dòng)軸 量化設(shè)計(jì)方案,同時(shí)從材料成 的角度分析 量化方案的優(yōu)劣 。(3)對(duì)傳動(dòng)軸的 強(qiáng)度 剛度進(jìn)分析,在此基礎(chǔ)上對(duì)傳動(dòng)軸的構(gòu)進(jìn)優(yōu)化。大量 用有限元方對(duì)汽車傳動(dòng)進(jìn)設(shè)計(jì) 分析, 的設(shè)計(jì)更加 理 靠。未,針對(duì)汽車設(shè)計(jì)的CAE分析更加精細(xì)化,復(fù)雜程度也隨之提 ,但汽車設(shè)計(jì)的周期會(huì)逐漸縮短,開 成 會(huì)降低。 前傳動(dòng)軸的 展呈現(xiàn)“下趨勢(shì): 1)超大型 超精密 長壽命 效率。 2)多種材質(zhì) 多種空腔 多種成型方一化。 3)設(shè)計(jì)加工的 化 化。 4)新材料的廣泛應(yīng)用 能 特殊用途聯(lián)軸 得 展,并催生出更加先進(jìn)的加工方。 5)標(biāo)準(zhǔn)化程度 提 。 題 先 車 基 為依據(jù)對(duì)其傳動(dòng)軸進(jìn)構(gòu)設(shè)計(jì), 后 用ANSYS分析 對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)有限元分析,構(gòu)靜分析, 同材料的靜分析, 強(qiáng)度 剛度分析, 分析其 據(jù)果,得出論,提出優(yōu)化方案,為傳動(dòng) 的進(jìn)一 優(yōu)化設(shè)計(jì)提 。 大大縮短傳動(dòng)軸 成的開 周期,提 設(shè)計(jì)質(zhì)量,降低開 成 。 文獻(xiàn):1 汽車構(gòu)造:下 M. 3 . : 工業(yè)出 ,20092 汽車設(shè)計(jì) M. 4 . : 工業(yè)出 ,20043 , .汽車設(shè)計(jì)程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 M. : 工業(yè)出 ,2009 4 汽車設(shè)計(jì) M. :大學(xué)出 ,20105 范,currency1 .材料學(xué) M. : 大學(xué)出 ,20086 “,.CATIA V5 (汽車) fi全精 教程 M. :fl交 出 ,20077 周 ,fi. 基于CATA的空 軸有限元分析J. 工程師. 2015(08) 8 , 剛,”, . 傳動(dòng)軸 成型工研究J. 技術(shù). 2015(02) 9 fi,周 . 基于有限元分析的 工 制J. 工程師. 2014(11) 10 ,. 傳動(dòng)軸率-率 靠 分析J. 傳動(dòng). 2014(08) 11 . 的有限元分析及軸的優(yōu)化設(shè)計(jì)J. . 2013(09) 12 , 傳 ,范同. 車 構(gòu)軸優(yōu)化設(shè)計(jì)J. 學(xué) 技術(shù). 2013(08) 13 ,于 , . 基于有限元的傳動(dòng)軸構(gòu)設(shè)計(jì) 優(yōu)化J. 工程 動(dòng)化. 2013(02) 14 . 車傳動(dòng)軸強(qiáng)度 壽命分析J. 專用汽車. 2013(02) 15 , , , ,見. WD-450型多軸靜動(dòng)態(tài)特 分析J. 設(shè)計(jì) 制造. 2011(10) 16 , 生,開 . 基于CATIA的 出軸有限元分析J. 電子. 2010(06) 17 ,新fl. 應(yīng)用Pro/MECHANICA的 傳動(dòng)軸的研究 分析J. 現(xiàn) 制造工程. 2010(06) 18 . 傳動(dòng)軸的有限元分析 設(shè)計(jì)優(yōu)化J. 工程師. 2009(12) 19 , , , . 基于有限元的傳動(dòng)軸受 分析J. 傳動(dòng). 2008(05) 20 新, .有限元基礎(chǔ)及ANSYS應(yīng)用M. : 學(xué)出 , 2008 21 , ,喬建軍. CATIA V5 R20 應(yīng)用M. :大學(xué)出 ,201122朱新濤,許祖 ,徐. CATIA V5 設(shè)計(jì)M. : 工業(yè)出 ,2001畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文) 開 題 報(bào) 告 2 題要研究或解決的問題 擬采用的研究 段(途徑): 一 研究問題 用 ANSYS 進(jìn)傳動(dòng)軸的強(qiáng)度及剛度校核,給出相應(yīng)的 應(yīng) 單位 角 據(jù)有限元分析果,在進(jìn)強(qiáng)度及剛度校核時(shí),還 用 ANSYS 進(jìn)驗(yàn)證。 分析其 據(jù)果,得出論,提出優(yōu)化方案,為傳動(dòng) 的優(yōu)化設(shè)計(jì)提 。為傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)提 理論依據(jù)。二 研究方 (1)查”傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)資料,深入了解傳動(dòng)軸。 (2)熟悉CATIA,Pro/E,ANSYS 。 (3)查”相 期刊 論文了解新的設(shè)計(jì) 分析方。 (4)在掌握充分資料的基礎(chǔ)上制畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)施計(jì)劃。 (5)遇 問題及時(shí) 指導(dǎo)老師交流 教。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文) 開 題 報(bào) 告 指導(dǎo)教師意見:1對(duì)“文獻(xiàn)綜述”的評(píng) :能針對(duì)題所涉及汽車傳動(dòng)軸研究領(lǐng)域的文獻(xiàn)進(jìn)廣泛”讀,且對(duì)文獻(xiàn)資料歸納及分析比較,并能對(duì)該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀 動(dòng)態(tài)及 展方 進(jìn)綜 分析 評(píng)述,但缺乏 己的見解。基 符 文獻(xiàn)綜述的要求。 2對(duì) 題的深度 廣度及工作量的意見 對(duì)設(shè)計(jì)(論文)果的預(yù)測(cè):題對(duì)汽車傳動(dòng)軸進(jìn)有限元分析,對(duì) 生 具有一 研指導(dǎo)意義,其研究方具有一的 實(shí)用價(jià)值。所涉及研究內(nèi)容必須要求在認(rèn)真學(xué)習(xí)了相 專業(yè)程后,再經(jīng) 進(jìn)一 深入學(xué)習(xí)有限元分析方及相 之后,才能做 題的,工作量適。經(jīng) 認(rèn)真充分地學(xué)習(xí) 準(zhǔn)備工作,應(yīng) 能夠保質(zhì)保量地“期完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的。 3.否同意開題: 同意 同意 指導(dǎo)教師: 2016 03 09 所在專業(yè)審查意見:同意 負(fù)責(zé): 2016 04 07
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有限元分析
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