基于ANSYS的汽車萬向傳動裝置有限元分析
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畢 業(yè) 設(shè) 計(論 文)開 題 報 告 設(shè)計(論文)題目:基于ANSYS的汽車萬向傳動裝置有限元分析 學(xué)生姓名:開題報告填寫要求 1開題報告(含“文獻(xiàn)綜述”)作為畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下,由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(論文)工作前期內(nèi)完成,經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效;2開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印,禁止打印在其它紙上后剪貼,完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見;3“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框 成文, 書寫(或打?。┰?開題報告 一 目內(nèi),學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 于15 ( );4有 期的填寫,應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 740894 據(jù)元 交 格式 交 期 時的要求,一currency1用“ 書寫?!?004 4 26 ”或“2004-04-26”。5 開題報告(文獻(xiàn)綜述)fifl按 fi 書寫, 1.5。 畢 業(yè) 設(shè) 計(論文) 開 題 報 告 1畢業(yè)設(shè)計(論文)題”,據(jù)所查的文獻(xiàn)資料, 寫 于1000的文獻(xiàn)綜述: 畢 業(yè) 設(shè) 計(論文) 開 題 報 告 1畢業(yè)設(shè)計(論文)題”,據(jù)所查的文獻(xiàn)資料, 寫 于1000的文獻(xiàn)綜述: 一 前 汽車萬向傳動裝置汽車傳動的要成分,其作用 在一 上的 , 在 之的 經(jīng) 的”下, 傳 動。萬向傳動裝置 要由萬向 傳動 成,要求傳動效,用 , , , 容 。傳統(tǒng)的分析 計, , 且 差。ANSYS軟件作為一種廣泛應(yīng)用軟件,應(yīng)用有限元對 進(jìn)靜學(xué) 動學(xué) 熱學(xué) 電磁學(xué) 多種分析。通過ANSYS軟件的應(yīng)用, 以大大縮短 類零件的設(shè)計周期,從 設(shè)計成 , 有利于多種型產(chǎn)品的開發(fā)。二 題研究現(xiàn)狀及發(fā)展 向 我 汽車業(yè)的發(fā)展,帶動我 汽車萬向傳動裝置的需求持續(xù)大幅增 。汽車萬向傳動裝置汽車底盤傳動的 要總成之一,在工作 受著巨大的轉(zhuǎn)矩 動載荷。經(jīng) 期用后,技術(shù)狀會發(fā)生 ,從 影響發(fā)動機動的傳 ,降低傳動效,加劇燃料消耗,加輪胎磨損,時還會影響 驅(qū)動橋的正 工作。它汽車前后動的傳動裝置,汽車正 駛 或缺的一分。隨著汽車工業(yè)100多 的發(fā)展歷史,萬向傳動 的設(shè)計形式也得到了很快的發(fā)展。展望未來,我 經(jīng)濟繼續(xù) 持增 度,我 的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型也將繼續(xù)向前推動, 家對基 建設(shè)的投資加大,尤其汽車生產(chǎn)企業(yè)。在經(jīng)濟全球 的今天,技術(shù) 全球 ,核心技術(shù)買 來的,尤其像萬向傳動裝置 技術(shù),我們基 處于引進(jìn)來 著搬的套路來的,在大量引進(jìn)的時,也失去了很多自 發(fā)展的機會,我 應(yīng)掌握萬向傳動裝置的核心技術(shù),提 核心件的 ,降低損耗,成 投資風(fēng)險。所以,必須把提自 創(chuàng)新 放在首位,加 我們自己的技術(shù)水平,努做到 。有限元分析在學(xué) 型上 的 分析 , fi , 將 續(xù)fi或 分為 多 元,通過一 把有限 元 成 fi 來的 續(xù)fi或 , 把 續(xù)fi轉(zhuǎn) 為 型來進(jìn)學(xué)分析。 軟件在汽車產(chǎn)品設(shè)計 得到了廣泛應(yīng)用。 目前,對萬向傳動裝置進(jìn)有限元分析的 目 : (1)在靜作用下,得萬向傳動裝置 零件的 轉(zhuǎn) 形 應(yīng)分 ,從 了 受載荷,或 形 在 內(nèi)。 (2)對 材料的傳動 載進(jìn)靜分析,從 傳動 量 設(shè)計 ,時從材料成 的 度分析量 的 。 (3)對萬向傳動裝置的 轉(zhuǎn) 度 轉(zhuǎn)currency1度進(jìn)分析,在此基上對萬向傳動裝置的 進(jìn) 。大量用有限元 對汽車傳動件進(jìn)設(shè)計分析,將件的設(shè)計“加 。未來,對汽車設(shè)計的CAE分析將“加fi , fl度也將隨之提, 汽車設(shè)計的周期會縮短,開發(fā)成 將會降低。 汽車萬向傳動裝置汽車要成分之一,要求傳 的效要;傳動時要平,動要。利用CATIA進(jìn)建 ,后利用ANSYS分析軟件對汽車萬向傳動裝置進(jìn)有限元分析,通過分析其 據(jù),得論,提 ,為傳動裝置的進(jìn)一” 設(shè)計提 。 以大大縮短萬向傳動裝置總成的開發(fā)周期,提設(shè)計 量,降低開發(fā)成 。 文獻(xiàn):1 家 汽車 :下 M. 3.:機工業(yè),2009.2 望汽車設(shè)計 M. 4.:機工業(yè),2004.3 , .汽車設(shè)計fl設(shè)計指導(dǎo)書 M.:機工業(yè),2009. 4 , , .基于Pro/E前處的有限元分析在機工fl 的應(yīng)用J. 機工fl師,2005(10)5 , .材料學(xué) M.: 大學(xué),2008.6 fl , . ANSYS 種建 的研究J. 機,2005(06).7 新, .有限元基及ANSYS應(yīng)用M.: 學(xué), 2008. 8 ,. Pro/ENGINEER 動 有限元分析M. 電, 20049 , , . 萬向 分析J.機 學(xué)技術(shù), 2011.10 ,進(jìn), .汽車 萬向 轉(zhuǎn)向機 的 動學(xué)設(shè)計 J.汽車技術(shù), 2012.11 , , 文.汽車轉(zhuǎn)向傳動統(tǒng) 萬向 傳動 設(shè)計及 動 分析J.工學(xué) 學(xué)報, 2009.12 .汽車萬向 失效分析J.機工fl師, 2011.13 顯,友, . 逆式軋機 式 端叉頭有限元分析J,冶金設(shè)備, 2004.14傅 裕,楊. ANSYSPro/ENGINEER之 型 據(jù)轉(zhuǎn) 的研究J. 機電工fl技術(shù),2005.15 杰,胡 龍,喬建 . CATIA V5 R20級應(yīng)用M.: 大學(xué),2011.16 新濤, 祖敏,徐峰. CATIA V5機設(shè)計M.:機工業(yè),2001.畢 業(yè) 設(shè) 計(論文) 開 題 報 告 2 題要研究或 決的問題 擬采用的研究 段(途徑): 畢 業(yè) 設(shè) 計(論文) 開 題 報 告 2 題要研究或 決的問題 擬采用的研究 段(途徑): 一 研究目標(biāo) 用CAD/CAM/CAE軟件CATIA對汽車萬向傳動裝置進(jìn)建 , 用ANSYS軟件對汽車萬向傳動裝置進(jìn)靜分析, 分析其 據(jù),為傳動裝置的 設(shè)計提 。二 研究 段 途徑 (1)做 論基 的準(zhǔn)備,論學(xué) 材料學(xué),有限元分析。 (2)查汽車專業(yè)書籍,了 汽車傳動 。 (3)熟悉計機軟件,掌握機 學(xué)專業(yè)英。 (4)查大量有 書籍 論文,學(xué)習(xí) 于題領(lǐng)域的研究 。 (5) 目預(yù)目標(biāo) 研究”驟 實施。 (6)加 指導(dǎo)老師 專業(yè)員的交流,探討 決遇到的疑難問題 研究內(nèi)容(1)分析汽車萬向傳動裝置 工作 ; (2)選擇 始 據(jù)。 (3) 用CAD/CAM/CAE軟件CATIA進(jìn)建 ; (4) 用有限元分析軟件ANSYS對萬向傳動裝置的零件進(jìn)靜分析。畢 業(yè) 設(shè) 計(論文) 開 題 報 告 指導(dǎo)教師意見:1對“文獻(xiàn)綜述”的評: 對題所涉及的汽車萬向傳動裝置 的文獻(xiàn)資料進(jìn)廣泛讀 , 對題研究領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀 動 發(fā)展 向 進(jìn)綜分析 評述, 缺乏自己對研究問題的見 ,基 符文獻(xiàn)綜述的要求。 2對 題的深度 廣度及工作量的意見 對設(shè)計(論文)的預(yù)測:題首先利用CATIA軟件對汽車萬向傳動裝置 零件進(jìn)建 ,后對傳動 進(jìn)有限元分析,深度 廣度適 。所涉及研究內(nèi)容必須要求在認(rèn) 學(xué)習(xí)了相 專業(yè)fl以后,再經(jīng)過進(jìn)一”深 學(xué)習(xí)有限元分析 及相 軟件之后,才 做 題的,工作量適 。 生經(jīng)過認(rèn) 充分學(xué)習(xí) 準(zhǔn)備工作,應(yīng) 期完成畢業(yè)設(shè)計的。 3. 意開題: 意 意 指導(dǎo)教師: 2016 03 09 所在專業(yè)審查意見:意 負(fù)責(zé): 2016 04 07
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