客車車架輕量化的研究與設計
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畢 業(yè) 設 計(論 文)開 題 報 告 設計(論文)題目:客車車架輕量化的研究與設計 學生姓名:開題報告填寫要求 1開題報告(含“文獻綜述”)作為畢業(yè)設計(論文)答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應在指導教師指導下,由學生在畢業(yè)設計(論文)工作前期內完成,經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效;2開題報告內容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務處統(tǒng)一設計的電子文檔標準格式打印,禁止打印在其它紙上后剪貼,完成后應及時交給指導教師簽署意見;3“文獻綜述”應按論文的框架成文,并直接書寫(或打?。┰诒鹃_題報告第一欄目內,學生寫文獻綜述的 文獻應 15 ( );4 期的填寫,應 按 標GB/T 740894 據(jù) 交 格式 交 期 時 的要求,一用 currency1書寫。“2004 4 26 ”或“2004-04-26”。5 開題報告(文獻綜述)currency1“按“ fifl書寫, 1.5。 畢 業(yè) 設 計(論文) 開 題 報 告 1畢業(yè)設計(論文) 題,據(jù)所查的文獻資料,”寫 1000currency1 的文獻綜述: 一 前 車 量的與 ,輕 車 成為 車工業(yè)研究開的。車架 車 成的 “,它 車 成 成一 的整“, 成 成為一 完整的車。車架的用 接車的 ,并車內 的 。其要 : 車 “ 要求, , 輕 量,貼 面。車車架 成 車要 ,其所 的 量,車大 分 ,例 成 駕駛室貨箱 傳 成 都與車架直接相 ,傳遞 驅 力 制 力,車架 成 車的要 成之一,其構的弱直接影響到整車的性 使用壽命??蛙囓嚰茌p量化的目的在 提高 的效率,減 車 駛阻力,減輕車 量并 省材料。就整車而, 車架的量降低之后然會改善整車的 力性 經(jīng)濟性 性。綜上所述,研究車架并使其輕量化 很要的現(xiàn)實意義。二 題 現(xiàn)代車設計要求的 益提高,客車車架的設計與制造 開新車最要的 成 分?,F(xiàn)代車架設計已展到 限 優(yōu)化 態(tài)設計 在內的計算 分析 預測 模擬階段,計算 技術與現(xiàn)代電子測試技術相已成為車車架研究中十分 之 效的方 。目前,車架的輕量化研究已經(jīng)非常成熟,借助先進的計算 技術,已經(jīng)從傳統(tǒng)的模仿 依靠經(jīng)驗為轉變?yōu)?限 的正向分析設計。在車架的輕量化研究中,真實而準確 施加車架 檢驗輕量化研究可靠與否的 鍵步驟,目前單純施加 或者用 系 車架所的 態(tài) 的研究方 ,并 準確描述車架的實際力工,更 描述車架 性運 與 變形之 的相互影響的 系。段本明的 力學分析的車架輕量化研究現(xiàn)狀一文中指出:為真實準確 獲得車架 態(tài) ,并 此進 車架輕量化研究,提出了 柔耦 態(tài)仿真的方 對車架輕量化進 研究, 通過車架的 力學分析得到車架真實 態(tài) 。通過此 方 更準確描述車架實際的工,輕量化果可 更高。陳堃的 電 客車車架 限 分析及輕量化設計一文對電 客車的車架進 了 限 態(tài) 態(tài)的分析,通過得到的計算果 明該車架 較大的優(yōu)化空 ,并對其進 了輕量化設計。以為約束條 ,以 梁的厚為設計變量,對車架進 了輕量化設計,并對新車架又新進 了計算分析,驗證了設計的 性。經(jīng)過輕量化設計后, 在 態(tài) 態(tài)性方面 然 使用要求,并 量得到了減輕, 得了較 的輕量化果。 的 ANSYS的SUV客車車架計算及優(yōu)化設計一文 用ANSYS ,計算了客車車架的 ;并在此分析的 上, 了車架的優(yōu)化設計空 。以車架最大應力作為優(yōu)化設計的性約束,以車架 量作為優(yōu)化目標,使車架在 使用要求的前提下 到 量最輕化,為車架的優(yōu)化設計提 了可 的方 。陳得意的 相對 分析的中客車車架輕量化設計一文中 了 客車車架的 限 模,分析了車架的 轉 。對車架 構 進 了 分析, 量 與 之 較大的構 厚作為設計變量,以 量最作為目標 ,以 為約束條 ,對車架進 了輕量化設計。優(yōu)化果 明, 分析的優(yōu)化設計方 可 ,輕量化效果明 。 題 客車車架輕量化的現(xiàn)狀 展 ,據(jù)車架 對客車車架進 模 ,對 的模導 限 分析 ,然后確約束與 ,對車架進 應力分析與模態(tài)分析,在仿真果的 上對車架進 輕量化設計計算,然后用 對車架新進 。最后得出輕量化車架 據(jù)??陀密?的使用 性要求車架更加實可靠壽命,構單 量輕。currency1此,對 客車,車架輕量化設計 “ 要的。 文獻:1 陳.YBL6100C43aH客車車架 限 分析與試驗研究D.fi:fi 工大學,2003.2 fl .電 客車輕量化 J.客車技術與研究,2012(02):17243 . ANSYS的SUV客車車架計算及優(yōu)化設計J.新技術新工,2013(09):29314 段本明. 力學分析的車架輕量化研究現(xiàn)狀J. 設計與制造工 ,2013(04):72745 純.車架構輕量化設計研究D.:中”大學,2013.6 陳得意. 相對 分析的中客車車架輕量化設計J.車技,2014(06):27297 大.客車車架 限 力學分析J. 工業(yè)大學學報,2006(07):107610788 文 . 客車車架的 態(tài) 性分析及研究D.:工業(yè)大學,2013.9 陳堃.電 客車車架 限 分析及輕量化設計D.明:明 工大學,2013.10 標. 客車車架構性分析及優(yōu)化D.:工業(yè)大學,2013.11 fl. 用客車車架 限 分析與構優(yōu)化D. : 技大學,2012.12 . 中客車車架 態(tài)性分析與構優(yōu)化D. : 大學,2014.13 . 客車車架構設計的展變化J.車技,2004(02):010314 .運用CAE技術進 客車車架構的分析與優(yōu)化設計J. 業(yè) 與車 工 ,2005(12):273215 fl.客車車架 限 分析及 優(yōu)化D. : 技大學,2012. 畢 業(yè) 設 計(論文) 開 題 報 告 2本 題要研究或 的 題 擬 用的研究 段( ): 一 研究 題以 客車車 本 為依據(jù)對客車車架進 模 ,對 的模導 限 分析 ,然后確約束與 ,對車架進 應力分析與模態(tài)分析,在仿真果的 上對車架進 輕量化設計計算,然后用 對車架新進 。最后得出輕量化車架 據(jù),分析其 據(jù)果為車架輕量化設計提 。二 研究方 (1)查客車車架輕量化設計資料,學 題 的研究方 。 (2)熟 CATIA,Pro/E,ANSYS 。 (3)在 分資料的 上制畢業(yè)設計實施計 。 (4) 到 題及時與指導 師交 教。 畢 業(yè) 設 計(論文) 開 題 報 告 指導教師意見:1對“文獻綜述”的 :文獻綜述 本畢業(yè)論文 題研究的方向,與所學專業(yè) 系 較。在查相 資料后進 了 , 本文獻綜述的 與要求。 2對本 題的 及工作量的意見 對設計(論文)果的預測:本 題 中,工作量畢業(yè)論文要求;經(jīng)過 真分的準 工作,應 期完成畢業(yè)論文工作。 3. 否 意開題: 意 意 指導教師: 2016 03 07 所在專業(yè)審查意見: 意 : 2016 04 07
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