汽車萬向傳動裝置設(shè)計(jì)及有限元分析
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畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論 文)開 題 報(bào) 告 設(shè)計(jì)(論文)題目:汽車萬向傳動裝置設(shè)計(jì)及有限元分析 學(xué)生姓名:開題報(bào)告填寫要求 1開題報(bào)告(含“文獻(xiàn)綜述”)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下,由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作前期內(nèi)完成,經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效;2開題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印,禁止打印在其它紙上后剪貼,完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見;3“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文,并 書寫(或打印)在 開題報(bào)告 一 目內(nèi),學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 15 ( );4有 期的填寫,應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 740894 據(jù)元 交 格式 交 期 時(shí) 的要求,一用currency1“ 書寫?!?004 4 26 ”或“2004-04-26”。5 開題報(bào)告(文獻(xiàn)綜述)fi按fl 書寫, 1.5 。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文) 開 題 報(bào) 告 1畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題”,據(jù)所查的文獻(xiàn)資料, 寫 1000 的文獻(xiàn)綜述: 一 前萬向傳動裝置 1901 應(yīng)用在汽車業(yè),開用 汽車向。汽車萬向傳動裝置汽車傳動的 要成,它一由萬向 傳動成,要用在工作 對 置 的 傳 動 動 。汽車萬向傳動裝置傳統(tǒng)的設(shè)計(jì) , , 。 此 要一的準(zhǔn) 的 的 。 ACE 用, ACE 的應(yīng)用 給萬向傳動裝置的設(shè)計(jì) 大便利。二 題 背景 意義萬向 傳動在汽車工業(yè)發(fā)展的 起到了極其 要的作用。設(shè)計(jì)萬向 傳動裝置應(yīng) 滿足下要求:保證所連 的 對 置在預(yù)計(jì)范圍內(nèi) 動時(shí) 的傳動扭矩。保證所連 的 夠均勻的旋,且由 之 的夾角產(chǎn)生的慣 矩所引起的載荷應(yīng)降低到許范圍內(nèi)。保證傳動效率高,構(gòu)簡單,壽命長,維修便。三 題 領(lǐng)域的現(xiàn)狀 動態(tài)及發(fā)展向 前計(jì)算機(jī)輔助工 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展已經(jīng)普遍用 各工 領(lǐng)域。它的作用:(1)完成 工難以完成的龐大的 計(jì)算;(2)在設(shè)計(jì)階段,實(shí)沒有制造出, 進(jìn)實(shí)實(shí)驗(yàn),但卻以進(jìn)仿真分析,有利 進(jìn)設(shè)計(jì),減 用 實(shí)實(shí)驗(yàn)的費(fèi)用;(3)精度較高, 近 實(shí)驗(yàn)果。 前,對傳動進(jìn)有限元分析的項(xiàng)目 :(1) 構(gòu)靜 分析 1)在靜 作用下,得出整個傳動裝置的應(yīng) 分布,從全面掌握整個傳動裝置的應(yīng) 分布, 其 度較大 較 的 置并驗(yàn)證之前的計(jì)算。 2)在靜 作用下,得出傳動部分的彎曲 形與應(yīng) 分布,從了解傳動承受靜載荷的”,以及所產(chǎn)生的形 否在允許范圍之內(nèi)。 3)在 作用下對傳動進(jìn)度分析,以 其彎曲 形否在允許的范圍內(nèi)。(2)對 同材料的傳動承載進(jìn)靜態(tài)分析,從 傳動輕量化設(shè)計(jì)案,同時(shí)從材料成 的角度分析輕量化案的優(yōu)劣。(3)對傳動的扭度進(jìn)分析,在此基礎(chǔ)上對傳動的構(gòu)進(jìn)優(yōu)化。大量使用有限元對汽車傳動部 進(jìn)設(shè)計(jì)與分析,將使部 的設(shè)計(jì)更加理 。未,針對汽車設(shè)計(jì)的CAE分析將更加精 化, 度 將隨之 高,但汽車設(shè)計(jì)的 期會 ,開發(fā)成 將會降低。 前的萬向傳動裝置設(shè)計(jì) 較單目標(biāo)化的設(shè)計(jì),實(shí) 計(jì)算 , 目標(biāo)化設(shè)計(jì) 單目標(biāo)設(shè)計(jì)更加全面 理。 的優(yōu)化算 計(jì)算機(jī) 出的汽車萬向傳動裝置的 目標(biāo)化的 學(xué) 更 將的發(fā)展 。 目標(biāo)化的萬向傳動裝置將會未的 。 題 車 的 據(jù)對其萬向傳動裝置進(jìn)構(gòu)設(shè)計(jì), 后對利用ANSYS分析 對其 傳動進(jìn)有限元分析,要對傳動進(jìn)靜 作用下的度分析, 分析 據(jù),得出論,對 理之處 出優(yōu)化案,為傳動裝置的進(jìn)一 優(yōu)化設(shè)計(jì) 。 以 萬向傳動裝置成的開發(fā) 期,降低開發(fā)成 。 文獻(xiàn): 1 汽車設(shè)計(jì) M. 4 . :機(jī)工業(yè)出 ,2004 2 ,.CATIA V5機(jī)(汽車)產(chǎn)currency1全精 教 M. : 交 出 ,2007 3 “,.有限元基礎(chǔ)及ANSYS應(yīng)用M. :fi學(xué)出 , 2008 4fl長 ,許 ,文.汽車向傳動統(tǒng)萬向 傳動優(yōu)化設(shè)計(jì)及 動仿真分析J. 工學(xué) 學(xué)報(bào), 2009,23(9):2024 5 , .汽車設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 M. :機(jī)工業(yè)出 ,2009 6 汽車構(gòu)造:下 M. 3 . :機(jī)工業(yè)出 ,2009 7 ”汽車設(shè)計(jì) M. : 大學(xué)出 ,2010 8 .汽車萬向 效分析J.機(jī)工 師, 2011(7):174175 9 ,. 萬向 分析J.機(jī)fi學(xué)與技術(shù), 2011,30(12):6772 10 ,進(jìn),.汽車萬向 向機(jī)構(gòu)的 動學(xué)設(shè)計(jì)與優(yōu)化J.汽車技術(shù), 2012(1):4044 11 “, , 保全. 萬向 角優(yōu)化設(shè)計(jì)J.汽車技術(shù), 2012(9):1922 12 ,許 , . CATIA V5機(jī)設(shè)計(jì)M. :機(jī)工業(yè)出 ,2001 13 , “. 式 機(jī)式 有限元分析J, 設(shè) , 2004:1214 14 , ,. CATIA V5 R20高應(yīng)用M. : 大學(xué)出 ,2011 15 , 生.車 引裝置的 制J.機(jī)工 師, 2002(4):3435 16高 , . ANSYS 機(jī)工 應(yīng)用25 M. :電子工業(yè)出 ,2007. 17 , . ANSYS 的 J. 機(jī),2005(06) . 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文) 開 題 報(bào) 告 2 題要 或解的題 用的 段( ): 一 題 以 車 基 為依據(jù)對其萬向傳動裝置進(jìn)構(gòu)設(shè)計(jì),并進(jìn)靜 作用下的扭度分析。并分析其 據(jù)果,為傳動裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì) 。二 (1)查萬向傳動裝置設(shè)計(jì)資料, 入了解萬向傳動裝置。 (2)熟悉CATIA,Pro/E,ANSYS 。 (3)查 期刊 論文了解的設(shè)計(jì) 分析。 (4)遇到題及時(shí)與指導(dǎo)老師交 fi教。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文) 開 題 報(bào) 告 指導(dǎo)教師意見:1對“文獻(xiàn)綜述”的評 : 專業(yè)特點(diǎn),針對題所涉及 領(lǐng)域的文獻(xiàn)進(jìn) 讀,且對文獻(xiàn)資料歸納及分析 較及 入理解,并 對該領(lǐng)域的 現(xiàn)狀 動態(tài)及發(fā)展向 進(jìn)綜分析 評述, 出了自己的見解 思路及 題。 較 順, 緊緊圍繞題闡述, 文獻(xiàn)綜述要求。 2對 題的 度 度及工作量的意見 對設(shè)計(jì)(論文)果的預(yù)測:題首 利用CATIA 對汽車萬向傳動裝置零 進(jìn) , 后對傳動進(jìn)有限元分析, 度 度 。所涉及 內(nèi)容必須要求在認(rèn)真學(xué)習(xí)了 專業(yè) 以后,再經(jīng) 進(jìn)一 入學(xué)習(xí)有限元分析及 之后,才 做好 題的,工作量 。該生經(jīng) 認(rèn)真充分地學(xué)習(xí) 準(zhǔn) 工作,應(yīng) 夠期完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的。 3.否同意開題: 同意 同意 指導(dǎo)教師: 2016 03 09 所在專業(yè)審查意見:同意 負(fù)責(zé) : 2016 04 07
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上傳時(shí)間:2019-11-03
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