【溫馨提示】壓縮包內(nèi)含CAD圖有下方大圖片預覽，下拉即可直觀呈現(xiàn)眼前查看、盡收眼底縱觀。打包內(nèi)容里dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無水印，高清圖，壓縮包內(nèi)文檔可直接點開預覽，需要原稿請自助充值下載，所見才能所得，請見壓縮包內(nèi)的文件及下方預覽，請細心查看有疑問可以咨詢QQ：11970985或197216396

壓縮包內(nèi)含有CAD圖紙和說明書,咨詢Q 197216396 或 11970985 摘 要 車床，是機械制造行業(yè)中一個特別重要的組成部分。本次畢業(yè)設計中，我需要設計的是一個連座體，設計出加工工藝還有相關的夾具的設計。這次的畢業(yè)設計對我有著很大的影響，讓我在機械加工工藝方面還有夾具的設計方面有很大的提升。 本次論文主要是設計鉆床夾具，這個鉆床是用來鉆直徑為Φ7的孔。第一步，我們分析零件形狀還有工藝，確定毛坯的尺寸和公差，并且將毛坯圖設計出來。然后將定位基準選定、確定一下表面加工的方法，將加工的步驟規(guī)劃出來。然后，要把加工工藝寫出來。從工序中看出選擇什么刀具、夾具和量具。 關鍵詞：連接座；零件分析；工序設計；專用夾具設計 I 壓縮包內(nèi)含有CAD圖紙和說明書,咨詢Q 197216396 或 11970985 Abstract Lathes, is a particularly important part of the machine manufacturing industry. In this graduation project, I need to design a connecting block, the design of the processing technology and related to the design of the fixture. This graduation project has a great impact on me, so I have a lot of mechanical processing technology and fixture design. This thesis is the design of drilling jig, the drill is used to drill holes with diameter of Φ7. The first step, we analyze the shape of the parts as well as process, to determine the size and tolerance of the blank, and blank design out. The positioning reference is selected, the method of surface processing is determined, and the processing steps are planned. And then, to write out the processing technology. Choose what tools, fixtures and measuring tools to choose from. Key words：Connecting seat; part analysis; working procedure design; special fixture design VII 目 錄 摘要 IV Abstract V 第一章 緒論 1 1.1研究背景 1 1.2研究意義及國內(nèi)外發(fā)展情況 1 1.3本設計主要內(nèi)容 2 1.4論文的組織結構 2 第二章 零件的分析 3 2.1零件的形狀 3 2.2零件的工藝分析 5 第三章 毛坯設計 7 3.1毛坯的選擇 7 3.2毛坯尺寸和公差 7 3.2.1確定毛坯尺寸 8 3.2.2確定毛坯尺寸公差 8 3.3設計毛坯圖 8 第四章 制定加工工藝路線 9 4.1擬定比較兩種工藝路線 9 4.2擬定工藝過程 11 第五章 工序設計 13 5.1機床的選擇 13 5.2工藝裝備的選擇 13 5.2.1刀具的選擇 13 5.2.2夾具的選擇 13 5.2.3量具的選擇 14 5.3確定機械加工余量 14 5.3.1確定加工余量的方法 14 5.3.2影響加工余量的因素 14 5.3.3確定加工余量 15 5.4工序尺寸及公差的確定 16 5.5切削用量的選擇 16 第六章 基本時間的確定 21 6.1時間定額的定義 21 6.2時間定額的組成 21 6.3工時定額的計算 22 第七章 夾具設計 23 7.1 鉆床夾具設計 23 7.1.1 定位元件的選擇 24 7.1.2夾緊元件的選擇 26 7.1.3切削力及夾緊力的計算 28 第八章 結論 29 8.1總結 29 8.2體會 29 參考文獻 30 致 謝 31 IX 第一章 緒論 第一章 緒論 1.1研究背景 21世紀以來，傳統(tǒng)的機械設計制造行業(yè)已經(jīng)落伍，現(xiàn)在已經(jīng)進入了一個現(xiàn)代化的加工制造時代。近幾年的我國經(jīng)濟快速的發(fā)展，機械已經(jīng)成為了各行各業(yè)的基礎，在國防等方面用處極大。所以，發(fā)展機械制造業(yè)迫在眉睫。同時，機床又是機械制造的基礎。機床的性能等方面都有很大的提升空間。同時，領先的機床和正確的機械加工工藝是減少了加工的成本和提升生產(chǎn)的效率的關鍵部分。所以，我們需要更加仔細的研究它。我們的專業(yè)是機械設計制造及其自動，這個專業(yè)學了許多的東西。畢業(yè)設計需要集專業(yè)課、基礎課知識于一體，是在我們學完機械設計基礎，機械裝配設計，CAD，還有力學原理的基礎課程的基礎上，對我們的綜合能力的一次考察?；A聯(lián)合實際，讓我們綜合的設計一個東西，為我們以后步入職場有很大的幫助。 目前，機械制造技術的相當發(fā)達，成為了我國經(jīng)濟與科技實力的證明，是我國綜合實力的體現(xiàn)。經(jīng)過我國的持續(xù)發(fā)展，我國的機械制造的發(fā)達程度已經(jīng)不再落后太多，在一些特點的方面，我國都已經(jīng)處于了領先地步。 1.2研究意義及國內(nèi)外發(fā)展情況 切削加工以及磨削加工在過去很長的時間里是主要的機械加工工藝。但是科學技術的不斷進步，出現(xiàn)了很多的材料無法用傳統(tǒng)的切削和磨削來加工，因為有些材料的硬度極高。還有一個方面，精度的等級越來越高，很多的零件對加工精度的要求是越來越高，一般的切削磨削不可能達到那么高的精度。隨著刀具材料的改革，開發(fā)出了更加多的新的刀具的材料，機床的靜態(tài)還有動態(tài)以及高速的運轉(zhuǎn)，使切削和磨削的速度越來越快，減少了加工時間。自動化的發(fā)展是機械發(fā)展的一個非常重要的階段，自動化代表著生產(chǎn)高效以及機械水平的提升。數(shù)控加工的發(fā)展，伴隨著計算機輔助的功能，尤其是柔性制造系統(tǒng)(FMS)的發(fā)明，極大的提高了生產(chǎn)的效率，同時還讓生產(chǎn)的成本極大的降低。除此以外，在產(chǎn)品的質(zhì)量上面也是質(zhì)的飛越，很多原來不可能達到的精度變?yōu)榱爽F(xiàn)實。自動化是真正意義上的改善了勞動條件。日前，人們都在大力的研究開發(fā)CIMS。這種計算機集成制造系統(tǒng)由多級計算機全自動控制組成的系統(tǒng)。這是工廠自動化發(fā)展的方向。 1.3本設計主要內(nèi)容 （1）畫連接座零件圖，直觀圖 （2）設計連接座零件工藝規(guī)程 （3）設計連接座零件的加工工藝卡 （4）設計零件加工過程中需要的專用夾具 1.4論文的組織結構 本論文的組織結構如下： 第一章：零件的分析。 第二章：毛坯設計。 第三章：機械加工工藝過程設計。 第四章：工序設計。 第五章：基本時間的確定。 第六章：夾具設計。 3 第二章 零件的分析 第二章 零件的分析 2.1零件的形狀 圖2.1 連接座的三維圖 上圖所示零件圖是我所選的零件。圖中所示的是一個回轉(zhuǎn)體結構的圖紙，機構并不是很復雜。下圖是零件具體的尺寸還有公差. 金陵科技學院學士學學位論文 第二章 零件的分析 圖2.2 連接座零件圖 2.2零件的工藝分析 零件圖告訴我，這個零件的材料是灰鑄鐵HT200，具有很好的強度，耐磨性也很不錯，這種材料通常在零件需要能夠承受較的大應力時用，還有要求較好的耐磨性的時候用。 由圖可以看出，需要我們加工兩組加工表面，而且還要注意他們的位置的要求。要求分別序述如下： (1) 加工左端面的表面： 左端的加工表面包含：左端的面，外圓Φ125，內(nèi)孔Φ100，角需要倒，Φ7鉆通孔，鉆孔以及攻絲。左端加工表面粗糙的加工需要達到6.3的要求，Φ100內(nèi)圓孔粗糙的要求需要達到2.5的要求。不需要很高的需求，先是粗車后面在半精車就能夠到達需要的精度。鉆工的精度沒有要求，所以達到要求只要一步工序，擴孔、鉸孔等工序沒有必要。 (2) 加工右端面的表面： 右端面的加工表面包括：右端面；外圓Φ121h7，Ra3.2、Ra6.3的粗糙度；外徑Φ50的小凸臺的內(nèi)徑為Φ40，要求是達到3.2的粗糙度，而且須要倒角；Φ32的小凹槽的粗糙要求為Ra25；鉆一個Φ17.5中間孔，鉆通孔Φ7。這個工序需求也不高，先是粗車后在半精車就能夠到達要的精度。孔Φ17.5和孔Φ40或者內(nèi)圓可以在車床上做鏜工。 其具體過程如下表： 表2.1 加工流程 13 第三章 毛坯設計 第三章 毛坯設計 3.1毛坯的選擇 毛坯選擇時應考慮的因素： (1) 毛坯的類別由零件材料的工藝屬性和力學機能所決定。 (2) 零件的結構形狀與外形尺寸 (3) 生產(chǎn)綱領的大小 (4) 現(xiàn)有生產(chǎn)條件 (5) 充分利用新工藝、新材料 零件的現(xiàn)實作用的關鍵因素是選擇毛坯種類。制造毛坯的方法主要有：1、型材2、鍛造3、鑄造4、焊接5、其他毛坯。零件可以由不同的材料，相應的選擇不同的鑄件和型料。從節(jié)約經(jīng)濟的角度，如果用型材中的棒料，會造成太大的加工余量，造成了材料的荒廢，同時肯定會造成刀具和能源的損耗。 該零件材料為灰鑄鐵，由于耐磨性要求要高點，所以用鑄鐵鑄造。根據(jù)設計需要Q=15000件/年，n=1件/臺；聯(lián)合實際生產(chǎn)的情況，α取10%和 β取1%放進下面的公式得到如下： N=Qn(1+α+β)=16650件/年（α為備品率，β為廢品率） 3.2毛坯尺寸和公差 （1） 求最大輪廓尺寸 最大的輪廓尺寸可以從圖中的數(shù)據(jù)計算出來，Ф142mm的最大直徑，69mm的高。 （2）選擇鑄件公差等級 查看手冊可得，該材料是灰鑄鐵，所以在8~11公差級中選擇，這里取11級。 （3）求鑄件尺寸公差 公差帶應對稱分布相對于基本的尺寸。 （4）機械加工余量等級 查看手冊可得，因為材料為灰鑄鐵HT200所以加工等級為E-G余量級，這里選擇F級。 3.2.1確定毛坯尺寸 查閱資料以后，我們得知，加工的表面粗糙度大于等于1.6的面可以用加工的余量。因為Ra﹤1.6 ，所以需要要適量的加大余量。尺寸見下表3.1。 由這個零件，加工表面粗糙度大于等于1.6 ，所以在表面的毛坯的尺寸需要將 第三章 毛坯設計 兩個量相加。（因為只要粗加工一些表面，所以可以取查得數(shù)中比較小的值）生產(chǎn)的方式為大批，所以制造毛坯的方式為兩箱沙型。還需要消除殘余應力，所以需要時效處理在鑄造后。 3.2.2確定毛坯尺寸公差 毛坯尺寸的公差是查閱了相關的表格所得知的，按照鑄件的質(zhì)量、鑄件的材質(zhì)的系數(shù)、復雜系數(shù)查得，尺寸所允許的偏差如下：毛坯尺寸允許公差/mm 表3.1 尺寸公差 鑄件尺寸 偏差 參考資料 142 ±1.3 機械制造工藝設計手冊 83 ±1.3 3.3設計毛坯圖 (1)確定拔模斜度 根據(jù)機械制造工藝設計手冊查出拔模斜度為5度。 (2)確定分型面 由于毛坯形狀前后對稱，且最大截面在中截面，為了起模及便于發(fā)現(xiàn)上下模在鑄造過程中的錯移所以選前后對稱的中截面為分型面。 (3)毛坯的熱處理方式 為了去除內(nèi)應力，改善切削性能，在鑄件取出后要做時效處理。 圖3.1毛坯圖 第四章 制定加工工藝路線 第四章 制定加工工藝路線 4.1擬定比較兩種工藝路線 （1）工藝路線一： 工序一： 1. 粗車右端面 2. 車外圓Φ121 3. 車右臺階面 4. 車外圓Φ130 5. 車端面 6. 粗鏜Φ40 工序二： 1. 粗車大端面 2. 粗鏜Φ100H7 3. 車臺階面 4. 車外圓Φ125 工序三： 1. 半精鏜Φ40 2. 半精車外圓Φ121 3. 半精車右臺階面 4. 半精車外圓Φ130 5. 半精車端面 6. 半精車右端面 工序四： 1. 半精車大端面 2. 半精車Φ100H7 3. 半精車右臺階面 4. 半精車外圓Φ125 工序五： 1. 精車右端面 第四章 制定加工工藝路線 2. 精車外圓Φ121 3. 精鏜Φ40 4. 精車外圓Φ130 5. 精車端面 6. 精車右臺階面 工序六 1. 精車大端面 2. 精車Φ100H7 3. 精車右臺階面 4. 精車外圓Φ125 工序七 精銑B面 工序八 粗銑Φ100面 工序九 精銑Φ100面 工序十 1. 鉆孔到Φ10 2. 擴鉆到Φ16 3. 擴孔到Φ17.4 工序十一 精鏜孔至17.5 工序十二 在6個工位上鉆孔Φ7 工序十三 1. 在4個工位上鉆孔Φ4.5 2. 攻螺紋4－M5 （2）工藝路線二： 工序一 1. 粗車右端面至78 2. 粗車外圓Φ125×5 3. 鉆通孔Φ16 4. 粗鏜內(nèi)孔Φ34×29 5. 粗車小凸臺端面至20 工序二 1. 粗車右端面至71 2. 粗車外圓Φ128×9 3. 粗車內(nèi)孔Φ98×6.8 工序三 1. 半精車端面到70 2. 半精車外圓Φ121.4×5 3. 法精鏜內(nèi)孔Φ39.6×27 4. 半精鏜內(nèi)孔Φ32×28 5. 半精鏜內(nèi)孔到Φ17.5 6. 半精車小凸臺端面到16 工序四 1. 半精車右端面到69 2. 半精車外圓Φ125.4長9 3. 半精鏜內(nèi)孔Φ199.6長7 工序五 1. 鉆通孔3×Φ7 2. 工序六 3. 鉆通孔6×Φ7 4. 鉆孔4×Φ4.134深12 5. 攻螺紋4-M5深10 （3）工藝路線比較： 上面的兩種加工路線， 對比之下，第一條做得非常精致，先是粗車，后面精車，做的非常的仔細。道道工序都計劃的精細，但是步驟繁瑣；相比第一道，第二道工序比較的簡單容易，在精度上能夠符合需要，因為對零件的加工精度需求不是很高，所以半精車就可以到達目需要的精度。 4.2擬定工藝過程 工藝過程如下表： 工序號 工序內(nèi)容 簡要說明 01 沙型鑄造 02 人工處理 消除內(nèi)應力 03 涂漆 防止生銹 04 粗車右端面至78 粗車外圓Φ125×5 鉆通孔Φ16 粗鏜內(nèi)孔Φ34×29 粗車小凸臺端面至20 05 粗車右端面至71 粗車外圓Φ128×9 粗車內(nèi)孔Φ98×6.8 06 半精車端面保70 半精車外圓Φ121.4×5 07 半精車右端面到69 半精車外圓Φ125.4長9 半精鏜內(nèi)孔Φ199.6長7 08 鉆通孔3×Φ7 鉆通孔6×Φ7 鉆孔4×Φ4.134深12 攻螺紋4-M5深10 09 去毛刺 鉗工 10 檢驗，入庫 表4.1 第五章 工序設計 第五章 工序設計 5.1機床的選擇 在本次設計中，加工設備應該是用專用機床，少部分的地方用通用機床輔助，因為要求是大批的生產(chǎn)。使用的夾具也是用專用的夾具，當然工件的裝卸和傳送等的傳遞工作是人工完成。 我們選擇普通的機床，普通機床足夠達到我們的精度要求。因此我們選用最常用的機床：車床用CA6140,鉆床用Z5125A。機床選擇應注意： (1)機床精度與工件精度相適應； (2)需要看工件的各方面形狀還有尺寸，從而決定機床的規(guī)格； (3)零件的生產(chǎn)的類型需要和機床的效率相匹配。 5.2工藝裝備的選擇 5.2.1刀具的選擇 優(yōu)先采用標準刀具。有些情況還需要用到高效率的特種刀具，還有復合刀具以及多個刀刃的刀具。由零件的加工要求來決定刀具的精度和類型。 在選用銑刀，鉆頭，擴孔鉆、鉸刀、锪鉆等刀具的時候，我們需要選擇非常硬的合金材料的刀具, 具體見工序卡。 5.2.2夾具的選擇 在專用夾具選擇方面，我們需要遵循一個原則，小批量的生產(chǎn)應該選擇通用型的夾具搭配組合型的夾具。在生產(chǎn)量非常大的時候，為了快的加工速度，我們要選擇專用的夾具。 每道工序有著不同的要求，所以在選擇的時候要視情況而定，是選擇設計的專用型夾具還是選擇通用型三爪自定心盤夾具。在本套工序中，除了鉆3×Φ7的通孔外，其余都可以用通用夾具，或者直接鏜孔。專用夾具設計見第七章。 5.2.3量具的選擇 在小批量的單個產(chǎn)品生產(chǎn)的時候我們一般采用的通用型量具，然后在大規(guī)模的生產(chǎn)的時候需要使用有高效率的專業(yè)型量具和測量儀用來檢測。在精度方面，兩者的精度必須適合。 根據(jù)零件的特點，選用內(nèi)徑千分尺、外徑千分尺、游標卡尺、角度尺、塞規(guī)、螺紋塞規(guī)等。 5.3確定機械加工余量 5.3.1確定加工余量的方法 (1)查表法 這個方法是在生產(chǎn)實際中還有相關的資料中所了解到的關于余量加工的數(shù)據(jù)資料，用這些數(shù)據(jù)來確定所需加工的余量。我們應用這個方法最多了。 (2)經(jīng)驗估計法 本法是根據(jù)實際經(jīng)驗確定加工余量。通常，因為是經(jīng)驗估計，所以余量有的時候會偏小，所以在使用這個方法的時候，余量都要適當?shù)娜〈笮?。此法常用于單件小批生產(chǎn)中。 (3)分析計算法 以上面的余量公式結合參考資料上的數(shù)據(jù)實驗資料，通過對加工的過程中各個項進行綜合的分析，計算出來的加工余量方法是分析計算法，這個方法很科學，而且很準確合理。但是我們充分的真實的資料作為分析依據(jù)。 5.3.2影響加工余量的因素 (1)上工序表面粗糙度H1a和缺陷層H2a。 在這個工序中，上面工序留下來的粗糙度為H1a的表面需要切掉。并將留在表面的H2a切掉。 (2)上工序的尺寸公差Ta 在加工的過程中，在表面上面有著很多的差異，像平面度等的誤差，但是這樣的誤差總共不會過上面的尺寸的公差Ta。因此我們在計算的時候，需要將Ta加入這個工序的余量加工。 （3)上工序的形位誤差ρa ρa表示行位誤差，這個行位誤差不是Ta控制的。所以，ρa也是需要加進去計算的。 (4)本工序加工時的裝夾誤差εb 有兩種誤差會在裝夾中出現(xiàn)，一種是定位還有一個是夾緊，這兩個誤差讓工件在位置上面有變化，因此裝夾的時候的誤差對加工余量的影響也要研究。 5.3.3確定加工余量 所說的加工的余量是在加工的時候，需要切掉的金屬層的厚度。包含兩種，一種是每道工序留下的，還有一種是總共的?？偟挠嗔渴钦f產(chǎn)品從一開始到最終所需要切掉的總共的金屬厚度，這個過程是指的是加工的全過程。所以，零件圖和毛坯的尺寸是不一樣的。從兩個余量的定義可以看出，一個表面的總共的加工余量是這個表面的每個工序余量相加。即 式中：——加工總余量； ——第i道工序的工序余量 n——該表面的加工工序數(shù)。 最大，最小還有公稱余量組成了加工余量。公稱余量就是指如果兩個工序相連，他們的工序的尺寸為基本的尺寸所得到的余量。工序的尺寸公差影響這個最大，最小的余量。在加工外表面時， Zbmin=amin-bmin Zbmax=amax-bmax Tzb=Zbmax-Zbmin= Ta =Tb 式中： Zbmin，Zbmax ——分別為最小、最大工序余量； amin，amax——分別為上工序的最小、最大工序尺寸； bmin，bmax——分別為本工序的最小、最大上序尺寸； Tzb——余量公差(工序余量變化范圍)； Ta， Tb——分別為上工序與本工序的工序尺寸的公差 在加工內(nèi)表面時， Zbmin=bmin-amax Zbmax=bmax-amin Tzb=Zbmax-Zbmin=Ta=Tb 按照鑄件的質(zhì)量、在表面零件粗糙度還有形狀的復雜程度，所以我們鑄件的表面單邊余量就取7mm。 5.4工序尺寸及公差的確定 由于工序尺寸是零件在加工時各工序應保證的加工尺寸，因此，正確地確定工序尺寸及其公差．是工序設計的一項重要工作。 工序尺寸的計算要根據(jù)零件圖上的設計尺寸、巳確定的各工序的加工余量及定位基準的轉(zhuǎn)換關系來進行。工序尺寸公差則按各工序加工方法的經(jīng)濟精度選定。工序尺寸及偏差標注在各工序的工序簡圖上，作為加工和檢驗的依據(jù)。 對于各工序的定位基準與設計基準重合時的表面的多次加工，其工序尺寸的計算比較簡單，此時只要根據(jù)零件圖上的設計尺寸、各工序的加工余量、各工序所能達到的精度，由最后一道工序開始依次向前推算，直至毛坯為止，即可確定各工序尺寸及公差。工序基準或定位基準與設計基準不重合時，或在加工過程中工序基準多次轉(zhuǎn)換時，或工序尺寸尚需從待加工的表面標注時，工序尺寸及公差的計算比較復雜，需用工藝尺寸鏈來進行分析計算。 5.5切削用量的選擇 在加工的時候，質(zhì)量和效率都會受到這個帶來的很大的影響。 在車削的過程中，切削速率是指工件在加工表面最大直徑的地方的線速率，用v(米/分)作為單位。其計算公式： v=πdn/1000(m/min) 式中：d——工件待加工表面的直徑（mm） n——車床主軸每分鐘的轉(zhuǎn)速（r/min） 進給量是指每次工件旋轉(zhuǎn)了一周了，然后車刀需要位移的距離。但是為毫米/每轉(zhuǎn)。切削深度就是說加工的時候去掉的那層金屬的厚度，用毫米作為單位。 由于加工的質(zhì)量要得到保證和生產(chǎn)率需要提高，所以在零件的加工過程中應該分階段進行，一般的粗車到精車的過程可以加工中等的精度要求的零件。 我們用粗車來使毛坯快速的去除絕大多數(shù)的加工的余量，讓工件可以盡快的變成相似的形狀和尺寸。粗車的目的是我了提高生產(chǎn)的效率，切削的深度需要加大，這樣可以更加的提高的生產(chǎn)效率，然后進給量也要加大，但是在切削速度的選擇上面，我們要選擇中等的或者偏下的速度。ap（切削深度）=0.8～1.5mm，f（進給量）=0.2～0.3mm/r，v（切削速度）取30～50m/min(切鋼)。 鑄件和鍛件的毛坯表面是有硬皮的，所以在粗車的過程中，我們需要保護好刀具頭，在第一次切的時候，要注意深度大于硬皮的厚度才行，顯示車端面或者是倒角。有些工件夾持長度比較的短的時候或者是工件的平面是不平整的，我們選擇的切削量不能夠太大。 在粗車的時候，留出0.5～1毫米，為了后面的精車需要做為余量。在這之后，精度變成IT14-IT11,Ra是12.5～6.3μm。 我們在加工過程中需要精車，是為了讓零件的尺寸的精度還有表面的粗糙度滿足要求，生產(chǎn)的效率應該越快越好。一般情況下，精車達到IT8～IT7的精度，對于表面的粗糙度能夠達到3.2～0.8μm，因此我們主要提高加工的質(zhì)量。切削的時候，我們應該選擇ap=0.1～0.3mm，還有f為0.05～0.2mm/r，速度方面應該取大一點。 精車還有一方面的要求就是滿足加工的表面粗糙度。降低Ra的數(shù)值方法主要有以下幾點。 （1）合理選用切削用量。切削的深度ap還有f（進給量）應該用小點的值，這樣可以盡量將殘留的面積縮小，Ra的數(shù)值也將變小。 （2）需要合理的將副偏角Kr變小，還有一種在刀頭上弄一個小的圓弧狀，將殘留的面積變小，這樣會將Ra變小。 （3）需要合理的將前角γ0變大，用更加鋒利的刀刃。 （4）合理的使用切削液，也有助于減少加工表面粗糙度Ra值。低速精車使用乳化液或機油； 確定切削用量： 1. 車右端面 進給量f（mm/r）:查閱參考文獻（10）可得f=0.8mm/r 根據(jù)參考文獻（15）可得切削速度v=53m/min,所以 N=1000v/πd=1000*53/π*110=153r/min 可取n=160r/min故實際速度為 V=πnd/1000=π*110*160/1000=54r/min 2.粗車小凸臺 進給量f（mm/r）:查閱參考文獻（10）可得f=0.50mm/r 根據(jù)參考文獻（15）可得切削速度v=68m/min,所以 N=1000v/πd=1000*68/π*110=445r/min 可取n=450r/min故實際速度為 V=πnd/1000=π*110*450/1000=70r/min 3.鉆通孔 進給量f（mm/r）:查閱參考文獻（10）可得f=0.60mm/r 根據(jù)參考文獻（15）可得切削速度v=18m/min,所以 N=1000v/πd=400r/min 可取n=400r/min故實際速度為 V=πnd/1000=18r/min 4. 粗鏜內(nèi)孔 進給量f（mm/r）:查閱參考文獻（10）可得f=0.197mm/r 根據(jù)參考文獻（15）可得切削速度v=57m/min,所以 N=1000v/πd=498r/min 可取n=500r/min故實際速度為 V=πnd/1000=60r/min 5.半精車左端面端面及外圓 進給量f（mm/r）:查閱參考文獻（10）可得f=0.3mm/r 機床主軸轉(zhuǎn)速，取n=250r/min,其切削速度為100r/min 6. 半精車左端內(nèi)孔 進給量f（mm/r）:查閱參考文獻（10）可得f=0.3mm/r 機床主軸轉(zhuǎn)速，取n=200r/min,其切削速度為60r/min 7.半精車右端面及外圓 進給量f（mm/r）:查閱參考文獻（10）可得f=0.3mm/r 機床主軸轉(zhuǎn)速，取n=250r/min,其切削速度為100r/min 表5.1 工步號 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速（r/min） 切削深度（m/min） 進給量(mm/r) 進給深度(mm) 1 粗車右端面至78 660 120 0.45 0.9 2 粗車外圓Φ125x5 660 143 0.45 0.9 3 鉆通孔Φ16 1000 45 0.48 3.5 4 粗鏜內(nèi)孔Φ34x29 510 55 0.3 0.9 5 粗車小凸臺斷面至20 660 120 0.45 0.9 6 粗車右端面至71 660 120 0.45 0.9 7 粗車外圓Φ128x9 660 143 0.45 0.9 8 粗車內(nèi)孔Φ98x6.8 510 55 0.3 7.3 9 半精車端面保70 660 120 0.45 0.9 10 半精車外圓Φ121.4×5 660 143 0.45 0.9 11 法精鏜內(nèi)孔Φ39.6×27 510 55 0.3 0.9 12 半精鏜內(nèi)孔Φ32×28 510 51 0.3 0.9 13 半精鏜內(nèi)孔保Φ17.5 510 26 0.3 0.9 14 半精車小凸臺端面保16 660 120 0.45 0.9 15 半精車右端面至69 660 120 0.45 0.9 16 半精車外圓Φ125.4長9 660 143 0.45 0.9 17 半精鏜內(nèi)孔Φ99.6長7 510 55 0.3 0.9 18 鉆通孔3×Φ7 1000 45 0.48 3.5 19 鉆通孔6xΦ7 1000 17.1 0.22 2.5 20 鉆孔4xΦ4.134深12 960 20.2 0.1 3.35 21 攻螺紋4-M5深10 195 4.9 1.25 22 去毛刺 32 第六章 基本時間確定 第六章 基本時間的確定 6.1時間定額的定義 這個名詞的意思就是指一個產(chǎn)品或者是一道工序在指定的條件下所需要的時間。 適合的時間的定額可以提高生產(chǎn)的效率，工人提升了生產(chǎn)的技術。生產(chǎn)的計劃和計算成本需要就是根據(jù)時間定額來的。假如一個新廠，需要算出人數(shù)還有各種安排都需要以時間定額為主要依據(jù)，這是一個很重要的方面。 6.2時間定額的組成 (1)基本時間Tj 對材料的表面形狀還有大小，以及一些基本的操作加工所需要的時間叫做基本時間。 (2)輔助時間Tf 每道工序種，有很多時間是用來輔助完成加工的，比如裝卸工件等等，我們將這些時間稱為是輔助時間。 (3)工作地點服務時間Tfw 工作提點服務時間就是為了讓操作順利進行，有工人在現(xiàn)場進行照看，比如調(diào)整下刀具，擦機油等所需要花的時間一般是操作時間的a％(2％—7％)，這里操作時間由基本的時間還有輔助時間相加。 (4)休息與自然需要時間Tx 人不能夠持續(xù)工作，總是會要休息來讓精力更加的充沛，所以工人休息的時間叫做休息與自然需要時間。 它也按操作時間的β％(2％)來計算。 所有上述時間的總和稱為單件時間Td Td=Tj+Tf+Tfw+Tx=（Tj+Tf）（1+） (5)準備終結時間Tzz 當我們需要作出一批零件的時候，我們會計算一個時間是準備開始和準備終結時間。開頭總是會有點困難，所以在前期準備工作肯定需要做好。然后在后期結束的時候，要有一個好的結尾。比如歸還加工工藝裝備還有成品的檢測等等。但是對于一批零件，這個時間只需要一次。當批量數(shù)越大，那么到每一個工件上的時間自然就會變小。因此成批生產(chǎn)時的單件時間定額為 Td=（Tj+Tf）（1+）+ 6.3工時定額的計算 工時定額是指完成零件加工的就一個工序的時間定額 其中：是指單件時間定額 是指基本時間（機動時間），通過計算求得 是指輔助時間，一般?。?5~20）%；與和稱為作業(yè)時間 是指布置工作時間，一般按作業(yè)時間的（2~7）%估算 是指休息及生理需要時間，一般按作業(yè)時間（2~4）%估算 是準備與終結時間，大量生產(chǎn)時，準備與終結時間忽略不計 N是指一批零件的個數(shù) 表6.1 工步號 工步內(nèi)容 工時定額 1 粗車右端面至78 11 2 粗車外圓Φ125x5 10 3 鉆通孔Φ16 12 4 粗鏜內(nèi)孔Φ34x29 19 5 粗車小凸臺斷面至20 11 6 粗車右端面至71 15 7 粗車外圓Φ128x9 9 8 粗車內(nèi)孔Φ98x6.8 39 9 半精車端面保70 21 10 半精車外圓Φ121.4×5 19 11 法精鏜內(nèi)孔Φ39.6×27 36 12 半精鏜內(nèi)孔Φ32×28 30 13 半精鏜內(nèi)孔保Φ17.5 10 14 半精車小凸臺端面保16 7 15 半精車右端面至69 6 16 半精車外圓Φ125.4長9 9 17 半精鏜內(nèi)孔Φ99.6長7 36 18 鉆通孔3×Φ7 72 19 鉆通孔6xΦ7 72 20 鉆孔4xΦ4.134深12 116 21 攻螺紋4-M5深10 30 22 去毛刺 10 第七章 夾具設計 第七章 夾具設計 7.1 鉆床夾具設計 我們設計的課題是連接座的鉆床的夾具。這個夾具是專用夾具的設計。專用夾具是為了讓加工的效率更加的高，讓工人加工的更加方便快捷。在質(zhì)量方面，能夠變的更加好。老師給我的任務是設計鉆3×φ7的孔。所以我們設計的時候需要考慮到孔的直徑等問題。這個夾具使用的是立式的鉆床Z525，所使用的刀具是麻花鉆。 設計出的專用的夾具有能夠提高生產(chǎn)的高，能夠讓定位更加的精確，還有工人在使用的時候更加的便捷，在裝夾的速度上面有很大的提升。但是同時也有不少的缺點，比如設計制造的周期可能會長點，還有在成本上面會更加的大，專用的夾具可能只適應這一種零件，所以在加工其他零件的時候就不可以用，適用性能較差等等。 在設計鉆這個3×φ7的孔的專用夾具設計時，因為需要鉆3個孔，我們采用的是一個圓盤，用軸承讓圓盤可以旋轉(zhuǎn)，然后來實現(xiàn)在一個工件加工的時候能夠通過旋轉(zhuǎn)方便的鉆出三個孔。 圖7.1 軸承 圖7.2 銷軸 7.1.1 定位元件 7.1.1.1定位分析 我們這次設計中需要選用內(nèi)表面和端面做定位的基準，因為我們要盡力的減少誤差。從上面的零件圖可以看出，我們要用一個平面又或中間的圓孔用來定位就行。 7.1.1.2定位原理 在零件加工時，對定位提出了很多的要求，而且必須要滿足。想讓刀具與機床的相對位置正確，我們必須用夾具來實現(xiàn)這個要求。要求如下： 1.刀具想對于機床占有正確的加工位置。 2.夾具在機床上有正確的位置。 3.刀具相對于夾具有正確的位置。 工件在夾具中的定位，應該要有一個非常準確的位置。因此得設計定位來限制他的活動。他在沒有被定位的前面，他可以看做成是一個自由活動的鋼體。該運動的所有坐標顯示在直角坐標系中全部都是有六個自由度的,X、Y和Z是他們的直角坐標。他不被限制自由度，他的位置就是不明確的。這樣的工件沒有辦法加工。因此,如果要讓工件有個正確的位置，然后就要對表面精度的自由度有限制才行。 工件都會有六個自由度，如果都有的話，那么這個工件位置就是非常確定的。換言之,一個工件最多久只有六個自由度的。所以在加工過程中，我們就需要用定位元件來限制工件的自由度。 7.1.1.3定位元件的分析： 定位板是我們用來限制自由度的。這個零件相對的有點特殊，所以要加上定位板。他可以限制住X,Y的方向上的工件旋轉(zhuǎn)和移動的方向，這樣設計才可以限制住。 我們這個零件，在定位方面，這個步驟沒有給出具體的要求，所以要求不高，算是自由公差。結合生產(chǎn)規(guī)模不是很大的情況。我們要簡單的考慮。 此次設計的專用夾具主要是鉆3×φ7孔，工藝上的需求低，所以，加快加工速率和降低勞動的成本是主要考慮問題。 在選擇鉆頭的材料的時候，要考慮到一個速度的問題，生產(chǎn)的速度需要得到保證，所以我們用高速鋼來鉆3個孔。 圖7.3 定位板 圖7.4 7.1.2夾緊元件的選擇 這個夾具里，不能夠讓工件在加工的時候出現(xiàn)震顫和旋轉(zhuǎn)的情況，所以要用壓板來壓緊。 圖7.5 夾緊元件 7.1.3切削力及夾緊力的計算 刀具：高速鋼麻花鉆頭，尺寸為7 則軸向力：見參考文獻[15]表28.4 F=Cdfk· 式中： C=420， Z=1.0, y=0.8, f=0.35 k= F=420 轉(zhuǎn)矩 T=Cdfk 式中: C=0.206, Z=2.0, y=0.8 T=0.206 功率 P= 在計算切削力時,必須考慮安全系數(shù),安全系數(shù) K=KKKK 式中 K—基本安全系數(shù)，1.5; K—加工性質(zhì)系數(shù)，1.1; K—刀具鈍化系數(shù), 1.1; K—斷續(xù)切削系數(shù), 1.1； 則 F=KF=1.5×1.1×1.1×1.1×2123=4329N 氣缸選用。當壓縮空氣單位壓力P=0.6MP,夾緊拉桿。 N=4416N N>F 鉆削時 T=17.34 N·m 切向方向所受力: F=T/L=267N 取f=0.1 F=4416×0.1=441.6(N) F> F 所以,鉆削時工件不會轉(zhuǎn)動,故本夾具可安全工作。 第八章 結論 第八章 結論 8.1總結 本次畢業(yè)設計我學到了很多。設計的是連接座零件機械加工工藝及其夾具設計。這個零件是普通的一般的零件。我覺得并不復雜。我用了五步完成了設計，第一步是分析所選零件，第二步是設計毛坯，第三步是在工藝方面的設計過程。第四步是我們需要在時間方面的計算。第五步就是夾具部分的設計。通過本次的設計，讓我在機械加工方面還有設計方面了解了很多。 8.2體會 在這次的設計里面，我學到了非常多的東西，讓我大學四年學到東西都溫習了一遍。從零件的分析到最后用CAD制圖都讓我有深刻的體會，剛剛開始我一點都沒有頭緒。在老師的指導下，我開始有了思緒，在毛坯設計工藝方面的選擇用到了大學里好幾門功課的知識，我覺得我的設計里面包含了我大學大多數(shù)的知識。謝謝老師對我的指導幫助。我覺得在大學的畢業(yè)階段，畢業(yè)設計讓我能夠在以后的工作中有很大的幫助。 參考文獻 參考文獻 [1] 紀名剛,濮良貴. 機械設計[M]. 第七版. 北京:高等教育出版社,2003. [2] 熊良山,嚴曉光,張福潤. 機械制造技術基礎[M]. 武漢:華中科技大學出版社, 2007. [3] 劉光啟,趙海霞. 機械制造制圖手冊[M]. 北京:化學工業(yè)出版社,2005. [4] 楊家軍. 機械原理[M]. 武漢:華中科技大學出版社,2005. [5] 常明,童秉樞. 畫法幾何及機械制圖[S]. 第三版. 武漢:華中科技大學出版社,2004. [6] 孫訓方,方孝淑,關來泰. 材料力學[M]. 第四版 北京:高等教育出版社,2005. [7] 周風云,毛志遠. 工程材料及應用[N]. 第二版. 武漢:華中科技大學出版社,2002. [8] 沈其文,傅水跟. 材料成型工藝基礎[M]. 第三版. 武漢:華中科技大學出版社,2003. [9] 楊叔子. 機械加工工藝師手冊[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,2004. [10] 李益民. 機械制造工藝簡明手冊[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,2003. [11] 艾興,肖詩綱. 切削用量簡明手冊[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,1994. [12] 葉玉駒. 互換性技術測量[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,2002. [13] 孫麗媛. 機械制造工藝及專用夾具設計指導[M]. 北京:冶金工業(yè)出版社,2005. [14] 王光斗,王春福. 機床夾具設計手冊[M]. 第三版. 上海:上?？茖W技術出版社,2000. [15] 陳宏鈞,馬素敏. 金屬切屑速查速算手冊[M]. 第二版. 北京:機械工業(yè)出版社,2003. [16]American Welding Society and Edison Welding Institute.Economic Impact and Productivity of Welding[M]. HeavyManufacturing Industries Report . 2001. [17] Satyanarayana S,Melkote S N.Finite element modeling of fixture-workpiece contacts:single contact modeling and experimental verifi-cation[M]. International Journal of Machine Tools&Manufacture . 2004. 致謝 致 謝 完成了畢業(yè)設計以后，我的心情即喜悅，但是同時有點悲傷。因為完成這個畢設，我花了很多的心思，完成以后我懸著的心就掉了下來?？墒亲詈笠环葑鳂I(yè)我完成了，意味著我的大學學習生涯可能就此告一段落了?；叵肫甬敵醪饺胄@，在校園里面問學長宿舍在哪里，那會兒的我對校園里的一切都是好奇的。想到現(xiàn)在學校的校園每個角落我都很熟悉，已經(jīng)變成了我的另外一個家?？墒俏壹磳㈦x開了。校園的花花草草樹樹木木都是那么讓我著迷。校園環(huán)境優(yōu)美，校園老師知識淵博，校園同學樂于助人。在這樣一個優(yōu)秀的環(huán)境里，讓我在這四年成長了很多。 在這段時間里，前前后后持續(xù)了大半學期，從選題開始到現(xiàn)在完成定稿，老師給了我很大的幫助。老師耐心的解答我的問題，給我專業(yè)的分析和建議，在這個短短的幾個月，我將所有的專業(yè)的知識都鞏固了一遍，讓我對機械這個領域有更加深刻的了解。老師認真嚴謹?shù)膽B(tài)度，讓我學到了很多做人方面的道理。為我樹立了一個做學問的人的榜樣。 最后我要感謝學校，愿學校的明天更加輝煌。謝謝勤勤懇懇的老師，愿老師能夠工作順利。還要感謝我的同學，希望他們前程似錦。我愿帶著學校，老師對我的期望步入社會，認真務實，走上人生巔峰。