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壓縮包內含有CAD圖紙和說明書,咨詢Q 197216396 或 11970985 摘 要 該方法用于鉚接的擺動，鉚釘桿是鉚接方法和局部加壓，并形成一個連續(xù)的擺動中心，直至形成鉚釘。“輾”技術是一種先進的處理壓力和壓力處理方法相比，藝術與和技術和軋制設備，其中的一個優(yōu)勢?！?】 本文設計的結構型材鉚接機。首先，通過參考數(shù)據(jù)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展現(xiàn)有鉚接；在此基礎上，分析的基本原理，提出設計方案，振動壓實機鉚接；然后對主要零件的設計和強度校核；最后，制圖軟件AutoCAD的鉚釘裝配圖和主要零件圖。 通過這次設計，建設大學的專業(yè)知識，例如：、機械設計、材料力學、寬容和互換性和機械制圖，掌握產品設計方法和經驗的起重機使用AutoCAD軟件，對今后的工作生活是非常重要的。 關鍵詞：擺動碾壓【2】；鉚接機；液壓缸；設計 壓縮包內含有CAD圖紙和說明書,咨詢Q 197216396 或 11970985 Abstract The so-called swing grinding riveting method, is by the rivet rod on the rivet local pressurization and around the forming center for swing until the rivet and riveting method. "Rotary forging" is a kind of advanced processing technology and technology, compared with the traditional pressure processing technology and technology, the technology and equipment of rotary forging has incomparable advantages. This paper describes the design of the mechanical structure of the profile riveting machine.First, access to information through understanding existing riveting machine of the present situation of research and development; then put forward swing rolling riveting machine design scheme in the analysis based on the basic principle; and then, the design and strength check of the main parts is discussed. Finally, through the AutoCAD drawing software drawn the riveting machine assembly drawing and the main parts of the map. Through the design, the consolidation of the University of the professional knowledge, such as: mechanical principles, mechanical design, mechanics of materials, tolerance and interchangeability theories, mechanical drawing; master the design method of hoisting machinery products and be able to skillfully use AutoCAD drawing software, for the future work in life is of great significance. Key words: Swing rolling; Riveting machine; Hydraulic cylinder; Design 目 錄 摘 要 II Abstract III 1 緒 論 1 1.1 研究的背景及意義 1 1.2 擺動輾壓的定義及優(yōu)點 1 1.3 擺動輾壓研究現(xiàn)狀及發(fā)展 2 1.4 本文研究的目的與內容 3 2 總體方案設計 4 2.1 設計要求 4 2.2 方案設計 4 2.3 技術設計路線 5 3 主要零部件的設計 6 3.1 電機的選擇 6 3.2 軸及軸上零件的設計與校核 6 3.3 伸縮液壓缸設計 9 3.4 鉚接頭的設計 15 3.5 底座的設計 17 3.6 支架的設計 17 4 其他方面 19 4.1 擺動輾壓變形特征及其力學分析 19 4.2 擺輾件變形時產生的缺陷及防止方法 20 5 結 論 23 參考文獻 24 附 錄 25 致 謝 26 VIII 1 緒 論 1.1 研究的背景及意義 新技術的迅速發(fā)展，旋轉鍛造早已已引發(fā)世界各國的密切關注。在國際展覽機近年來，也有追求旋鍛機設備上技術是不可見的旋轉鍛造為德國西方，特木科說，“消失”，但正在大力研究和新進展。 旋轉鍛造技術開始提出鍛造、英國和波蘭做了大量的研究工作，但作為一個擺動輥熱鍛，目前該領域中的設備和工具，有一些問題，沒有很多的從國家在這方面，做了大量的研究，對汽車半軸的傾斜和熱鍛，取得了令人鼓舞的，值得進一步研究。 旋轉鍛造鍛件技術能夠與其他成型輥的艱苦訓練，如汽車VE泵凸輪機構，差速器錐齒輪、離合器盤、汽車半軸、齒輪、端面棘輪啟動摩托車磁電機套、配重隔離器的速度差，導向輪，揚聲器磁體，火力調節(jié)帽冠，方向，高壓電接觸固定和移動接觸，如接觸件的形狀復雜零件的精度高，已在汽車、摩托車、五金、AR，設備等行業(yè)得到了廣泛的應用應加強研究和技術擴散強度的旋轉鍛造，不僅具有巨大的經濟效益，有著廣闊的發(fā)展前景。 1.2 擺動輾壓的定義及優(yōu)點 該方法擺碾鉚接，鉚釘桿是用鉚釘鉚加壓，圍繞一個中心連續(xù)擺動，直到形成鉚釘。根據(jù)該方法冷碾印鉚接【3】。鉚接可分為軌道法你們鉚接鐵路更容易理解。這是一個固定的周向和徑向鉚接運動是梅花形的運動范圍，在粉碎的虛幻膨脹鉚釘中心軸達到鉚釘，每個軌道花形梅花的POINT中央鉍釘。表面接觸鉚釘桿完成一個類似的運動在軋制金屬鉚釘。 “旋轉鍛造”技術是一種先進的處理壓力和壓力處理方法相比，技術和技術工藝和軋制設備，其中的一個優(yōu)點：加工、5%到20%擺輾力只有常規(guī)鍛造，大大降低了設備，工廠，基本形成薄盤類零件，形狀復雜，加工廠的成本可以在普通壓力和困難的小噸位設備代替大將軍，他可以相對普通平機建立一個低投資說謊的5倍以上，更一般的類錘裝置；效率提高3倍以上。同時，旋轉鍛造與觸摸，結構簡單，容易更換模具，模具使用壽命長，是一大優(yōu)勢。振動加工設備零件、金屬流線，最好，尤其是傾斜的冷作硬化后，由于抗拉強度和硬度提高，因此，低碳合金鋼可用，成型后的高強度合金鋼的碳。 （1）高精度的尺寸，良好的表面質量的培訓是沒有影響振動磨靜載荷小于成形力，培訓，設備是比較大的，工件的大小可以達到0.025毫米，粗糙度值表面0.4-1.6um RA可以達到。 （2）省力：旋轉鍛造連續(xù)局部塑性變形累積實現(xiàn)整體塑性成形，成形力一般是1／5～1／20整體鍛造變形力。相對于鍛造成形的全過程；硬幣的大小相同，其所需的軋制變形力大大降低，使旋轉鍛造設備噸位較小的期望。 （3）對成形件薄圓盤型：旋轉鍛造可以形成高徑比H / D是非常低的，成形的鍛件常見的不可能，特別是薄的圓盤，形成了一個蛋糕，法蘭，半軸和撤銷備件，大大擴大了偽造的產品。 （4）生產效率高：傾斜的生產力可達10～15分鐘。 （5）的工作條件，形成旋轉鍛造是靜態(tài)的，無振動，噪音小，易于實現(xiàn)機械自動化，良好的工作條件。 1.3擺動輾壓研究現(xiàn)狀及發(fā)展 1.3.1擺輾設備研究 目前已設計，制造的額定壓力36，100300、1000、3000、4000 1600年，2000年，垂直6300 KN和其他規(guī)格的旋轉鍛造機，額定壓力為1000～4000 KN水平擺的冷軋機和方法鉚接機擺動的鐘擺。此外，一機多用、軋輾復合機旋轉，壓輥。 機身結構的鍛造旋轉的差異外，除了框架式、四柱，焊接結構，振動頭的滾動軸承結構類型和外球面軸承式靜壓軸承和靜壓鍛壓機械的計劃。旋轉的擺頭運動軌跡是由兩個內環(huán)和外環(huán)實現(xiàn)偏心旋轉，旋轉鍛造機擺頭運動軌跡主要采用楔形塊偏心。 周德成，王家勛，張萌，陸其仁，大量的研究劉漢貴等對計算機輾擺頭驅動電機功率的計算旋轉鍛壓設備。【4】 裴偉才，需要特別裴興華，程培源，劉漢貴，王廣春等對機構運動軌跡的擺動運動進行了詳細的分析和研究。【5】 1.3.2擺輾成形理論研究 使用電氣測量，用云紋法、光塑性法、網(wǎng)格法與小孔的方法和輸入旋轉鍛造變形區(qū)內的應力分布和單元和接觸面上的壓力分布；切向應力分布，模擬和實驗被旋轉鍛造變形壓力，理論分析和實驗結果相結合的旋轉鍛造時，金屬元素的中心拉薄薄的critère.le方法主應力法、能量、元件上限法基于有限元一桶，金屬流動規(guī)律，在環(huán)形振蕩元件的軋制過程中，缺陷的形成原因和旋轉鍛造，變形力和力矩的計算。 不同的觀點，使用的計算方法和工程幾何組合筒、環(huán)件輾接觸的接觸區(qū)域輪廓的計算、分析和研究。 1.3.3擺輾機的設計理論 根據(jù)彈性理論，應用有限元法對身體的旋轉鍛造機、支架、擺頭、應力分布、研究和分析。 1.3.4擺輾成型發(fā)展 新技術的迅速發(fā)展，旋轉鍛造早已引發(fā)世界各國的密切關注。在國際展覽機近年來，也有追求旋鍛機設備上affichage.la技術是不可見的旋轉鍛造為德國西方，特木科說，“消失”，但正在大力研究和新進展?！?】 旋轉鍛造技術開始提出鍛造、英國和波蘭做了大量的研究工作，但作為一個擺動輥熱鍛，目前該領域中的設備和工具，有一些問題，沒有很多的從國家在這方面，做了大量的研究，對汽車半軸的傾斜和熱鍛，取得了令人鼓舞的，值得進一步研究。鍛造軌道的一側，趨勢是冷或熱鍛，多年來，公司英國有熱軋厚重的趨勢溫度E冷，這一點我們應該特別注意。 軋制技術發(fā)展的鉚接，旋轉鍛造技術提供了新的應用領域，它比鉚接和液壓沖擊具有更多的優(yōu)點，各國的重視，得到了廣泛的應用。 1.4 本文研究的目的與內容 目的是培養(yǎng)學生能綜合運用所學的理論基礎、專業(yè)知識和專業(yè)基本技能剖析和解決實際問題，內容包括如下： （1）家用鉚接機的設計計算； （2）家用鉚接機裝配圖繪制； （3）家用鉚接機零件圖繪制。 29 第2章 總體方案設計 2 總體方案設計 2.1 設計要求 完成擺碾式液壓鉚接機的機械結構和電機傳動系統(tǒng)設計。包括底座、立柱、電動機、鉚接和液壓缸等幾個部分。電機可以帶動旋轉的鉚接、鉚接的壓力，以減少阻力和提高鉚釘頭質量。 2.2 方案設計 2.2.1方案設計 根據(jù)設計要求，提出如下設計方案： 圖 2-1 方案簡圖 2.2.2工作原理 電機通過聯(lián)軸器與油缸桿連接，電機轉動時可帶動油缸桿旋轉，油缸桿在液壓油作用下可上下移動，鉚接頭有一定角度實現(xiàn)擺動輾壓 2.3 技術設計路線 技術設計路線如下： 調研擺動輾壓鉚接機的結構和工作原理→根據(jù)設計要求確定設計方案→設計主要零部件結構尺寸→畫出CAD裝配圖→拆畫各主要零部件的零件圖。 第3章 主要零部件的設計 3 主要零部件的設計 3.1電機的選擇 電動機功率的確定由旋轉電機，如果選擇功率越大，能量消耗、浪費太低，使清潔頭使用效果有限。 3.2 軸及軸上零件的設計與校核 3.2.1尺寸與結構設計計算 ，取故取2段的直徑，長度。 3.2.2強度校核計算 首先，根據(jù)方案的決策樹結構計算簡圖的確定軸承的旋轉位置，教材中提取有價值的滾珠軸承式6206手冊中，研究了= 17mm?！?】因此，范圍支撐軸的L1 = 72mm。 根據(jù)計算做圖軸彎矩和扭矩圖的樹圖結構板的彎曲和扭轉的C部分是危險截面的軸。計算在C段MH，MV和M值如下表。 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F ， ， C截面彎矩M 總彎矩 扭矩 3）按彎扭合成應力校核軸的強度 根據(jù)式(15-5)及上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉，扭轉切應力，取，軸的計算應力 已選定軸的材料為45Cr，調質處理。由表15-1查得。因此，故安全。 3.2.3鍵的選擇與校核 鍵的工作長度 ，合適 3.2.4軸承的選擇與校核 滿足要求。 3.3伸縮液壓缸設計 3.3.1確定主要參數(shù) （1）工作壓力的確定 3.3.2主要尺寸的設計與校核 液壓缸的工作壓力主要還是依據(jù)設備的類型，以確定液壓以及液壓設備的不同用途，因為不同的操作條件下，通常使用的是壓力范圍，在設計的類比可以確定。 同上，以提升液壓缸為例進行設計。前述已經可以確定液壓缸的工作壓力，缸筒內徑 D=125mm，活塞桿外徑d=110mm。 （1）液壓缸壁厚和外徑的計算 ≥ 表3-5中的系列尺寸來選取標準值。 無孔時： 有孔時： 式中 ——液壓缸的最大行程。 ——液壓缸的內徑。 為了保證最小導向長度時，如果過度增加，B是不合適的，可能有必要在氣缸和活塞之間增加隔套增加K值。這套的長度的長度時所需的最小導向決定： 在此設計中，液壓缸本身的最大行程為50mm，液壓缸自身的內徑為125mm，所以應用公式 的 =mm =15mm 式中 F——液壓缸最大負載。 Z——固定螺栓個數(shù)。 k——螺紋擰緊系數(shù)，k = 1.121.5。 根據(jù)上式求得 = =7.2mm （7）液壓缸強度校核 。 。 前面已經通過計算得：D =125mm， =12.5mm。則有≤10，所以為厚壁缸。 =5mm≥==9.8mm 可見缸筒壁厚滿足強度要求。 3.3.3液壓缸的結構設計 （1）缸體與缸蓋的連接形式 缸體與缸蓋常見連接方式有法蘭連接式（圖3-1a）、半環(huán)連接式（圖3-1b） 、螺紋連接式（圖3-1c、f） 、拉桿連接式（圖3-1d） 、焊接式連接（圖3-1e）等?！?】 圖3-1常見的缸筒和缸蓋結構 頭端部分和筒體的連接形式和工作壓力，料筒和工作條件?？紤]到，在這種結構中，端部與氣缸筒法蘭連接形成。 （2）活塞桿與活塞的連接結構 結構形式類的活塞和活塞桿有很多種，常見的綜合型、錐銷連接，外螺紋連接和半環(huán)式連接的各種形式，如圖3-2（a）所示。半環(huán)連接結構復雜，裝卸不便，而且可靠。 圖3-2 活塞桿與活塞的結構 此外，活塞和活塞桿組成的整體結構，但他不能適應場合小綜合考慮，在本設計中，活塞桿與活塞連接的螺紋連接形式，如圖3-2（b）所示。 （3）活塞桿導向部分的結構 結構導向部包括活塞桿，活塞桿和端蓋，結構，導向套和密封，灰塵和鎖定裝置等。結果導向套可與端蓋直接的指導，也可以在端蓋導套和單獨的導向結構。導向套，便于更換后的磨損，所以更廣泛的應用。 本設計通過綜合考慮，采取端蓋直接引導。 （4）密封裝置 液壓缸中常見的密封間隙和摩擦密封裝置，密封圈的密封圈，等。一個密封的空間依賴元素之間的空間運動的微笑，以防止泄漏的密封圈靠摩擦環(huán)，活塞上的摩擦（尼龍或其他材料）“O”形彈力作用下近壁圓柱環(huán)，防止泄漏；主要由密封圈、O形密封圈，V形形式式并結合大量居民的外幣，橡膠材料油，尼龍，聚氨酯和結構簡單，制造方便，磨損自動補償能力之后，可靠，汽缸和活塞之間的活塞和活塞桿，氣缸和氣缸蓋之間可以設計后，全面檢查，O形圈密封。 （5）緩沖裝置 液壓缸驅動元件的質量在往復運動過程中會更快，由于移動元件具有較大的動能，使液壓缸活塞運動到醉頂端，端蓋與碰撞，產生沖擊和機械沖擊的噪聲。不僅造成損壞的部分的液壓缸，并造成損害的其他機器。為了避免這種風險，保證安全，需要采取措施來緩沖液壓缸運動速度的控制。當活塞端移動，柱塞墊的末端插入氣缸阻尼孔的活塞和氣缸之間的端部形成封閉空間，僅剩余油腔中的液體擠壓鏈從節(jié)流環(huán)之間的節(jié)流孔或緩沖柱塞和槽縫中擠出，使活塞運動的壓力迫使制動減速度，實現(xiàn)緩沖區(qū).緩沖裝置的液壓缸可調式節(jié)流孔（圖3-3）類型的變化和節(jié)流孔（圖3-4）。 圖3-3 節(jié)流口可調式緩沖裝置 ○ 圖3-4 節(jié)流口變化式緩沖裝置 在本設計中，適當降低加工難度，決定改變節(jié)流孔式緩沖裝置，緩沖裝置可以調節(jié)。 3.4鉚接頭的設計 3.4.1鉚接形式 圖3-5 鉚接形狀圖 3.4.2每轉進給量的確定 通過旋轉在蚌設備噸位和發(fā)動機的功率和效率和鉚接質量和影響很大，這么大，接觸面積增加，需求大噸位，發(fā)動機的功率也相應增加；如果太低，生產率低，使用壽命短的變形不均勻，手銻，一般徑向鉚接1.5~2.2rad / r，跑道鉚接1.2～1.8mm/ r。太多的選擇供給量的勞動力，甚至小于0.8mm/ r，他是不可能滿足鉚接有效的批量生產。 3.4.3擺角口的確定 擺角大小直接影晌設備噸位、生產率和產品質量。若過大 雖然鉚接力減小但變形不均勻，生產率低；而過小。則鉚接力增加，設備噸位加大，一般取3.5~5.5°為宜，本次取5.1°?！?】 3.4.4擺頭轉速的確定 生產力轉速擺頭裝置上的禁忌，不僅影響。肋也是一個大功率電機的效率高，但需要更多的發(fā)動機功率??；如果結果相位旋轉。一般鉚接機n取550~850r/min大噸位鉚接機選取較低的轉速：小設備可選較高的轉速?！?0】 3.4.5鉚接頭的結構尺寸確定 通過上述分析經AutoCAD匹配設計得到如下圖結構的鉚接頭： 圖3-6 鉚接頭的結構圖 3.5底座的設計 結合其他零件采用AutoCAD匹配設計得到如下結構尺寸： 圖3-7 底座結構圖 3.6支架的設計 在機械工件支撐或接收，機架支撐塔接收罐，如齒輪減速器殼體，機床床身集體機架等。 3.6.1支架結構類型 （1）按支架外形分類 按支架外形分類：網(wǎng)架式、框架式、梁柱式、板塊式和箱殼式。 （2）按支架的制造方法和材料分類 根據(jù)介質的制造方法，可分為鑄造支架焊接，螺栓或鉚接支架。根據(jù)支架材料可分為金屬和非金屬支架支撐。非金屬載體可分為混凝土支撐，支撐件基礎平臺的混凝土，花崗巖和塑料支架。 鑄鐵框架，鋼和鋁材料。小型設備（如儀器等）是由銅或塑料制造的支架?！?1】 3.6.2支架結構的選擇 選擇形狀的支撐結構是一個復雜的過程，在形式、結構構件截面結構和節(jié)點相結合的具體情況進行仔細的分析。對課程結構進行比較，技術對各種設備規(guī)格和要求不同，支撐結構的統(tǒng)一方法的選擇更加困難。但機械結構，可以使用下列一般規(guī)則。這些規(guī)則，以節(jié)省材料的選擇必須遵循的一般規(guī)律的形式。 （1）內力分布結構和材料性能必須適應，以發(fā)揮優(yōu)勢軸力可以充分利用桿件的軸向力，截面上的分布是均勻的材料，所有材料都得到了充分的彎矩作用下的截面應力分布不均勻，使材料的應力分布是不經濟的?！?2】 在機械結構方面的許多部件都是沿垂直方向的桿軸的彎矩。沿軸變化非?？?。有豎向荷載的彎矩曲線，曲率，和整個地球曲率和負荷的比例。最大彎矩只短，長的部分的材料不能充分利用，這是另一個原因是受彎構件是不經濟的。 （2）結構的作用是基于由力作用點的最短距離的電荷傳輸材料，結構，使用更省。 （3）結構的連續(xù)性，降低內力，節(jié)省材料。 綜合考慮機器的工作時所受的力，我選用機體材料HT200鑄造支架，力學性能：=200MPa， =340MPa.適于制造箱體、底座類零件。 第4章 其他方面 4 其他方面 如下分析擺動輾壓常見缺陷形式、產生原因及預防措施。 4.1擺動輾壓變形特征及其力學分析 4.1.1擺輾變形的主要特征 主要特征的旋轉鍛造變形時，有兩個： （1）當高徑比，即H0 /做＞0.5，產生一個“蘑菇”效應；當H0 /做＜0.5，變形相對均勻。工件和高徑比較小，高度滲透變形整個房間?！?2】 （2）的擺動中心部分的拉應力。當工件較薄，旋轉角度，如果每轉進給量低，工件直徑大，容易產生的現(xiàn)象表明，rupture.l'中心計算，應力牽引范圍在0.4～區(qū)R0（R0為工件半徑）。 4.1.2擺輾件主要變形特征的分析 （1）“蘑菇”效應【13】 當工件較厚，進給量是低的，由于接觸面積上下模和工件的不同（上面小，下面），測定知道附近的軸向壓力在單元上模最在小房間，下模，使附近的金屬上模容易滿足塑性條件，以產生流動。在外邊緣部分：R =σ=σσσ1，工件上下表面接觸到塑性狀態(tài)下分別為：σ-σz =βσσ-σS和Z =βSIGM美國從側面去了解：σ<σ（σ| | > |σz在|），也由于磨損在上模，因此，σ>σ（σ>σ| | |上下|），可見一個房間工件在塑性狀態(tài)下接觸面容易滿足，很容易形成“ ①當工件的蘑菇狀的厚，進給量是低的，由于接觸面積上下模和工件的不同（上面小，下面），在軸向壓力在單元上模最小的房間下模，在接觸的表面，在工件塑性狀態(tài)容易滿足，產生流動，很容易形成“蘑菇頭”。 ②蘑菇狀的：當工件較厚，進料量大，對模具的接觸面積，接觸壓力，使摩擦力增大，這嚴重阻礙了地表徑流和空白開始對軋制接觸面積塑性變形，增大了接觸面積對模具和空白空白，然后粘在上模，上模的延伸部分和接觸部分空白區(qū)域的塑性變形下模，下模和部分空白的接觸，摩擦力小，接觸部分的空白，下?？焖僮冃?，容易形成蘑菇狀。 ③當毛坯變形形輪部分的高度和直徑較小，當有不穩(wěn)定現(xiàn)象發(fā)生時軋坯的軸向變形，使接觸坯料與下模也部分，這部分提高金屬表面的單位面積壓力，達到材料的屈服極限，從而產生塑性變形，形成于下模對應的塑性變形區(qū)空白底兩端，中間的快速變形，變形速度慢，形的滑車。 圖4-1 擺動輾壓工件變形情況 當工件較薄，測試知識，接觸壓力面上軸向相鄰的單元上下?？赏瑫r滿足的條件下，金屬，塑料，金屬可以同時沿徑向和切向流和徑向拉伸變形和變形細長的形狀，比較均勻，不會產生“蘑菇頭”。 （2）薄件中心開裂 在一個共同的旋轉盤件鍛造，中心區(qū)域在水平方向的正應力為拉應力，拉應力區(qū)比其他地區(qū)的工件，工件的變形模式的切向和徑向、軸向縮短變形達到一定程度的凹陷，房間的中心，形成缺陷處理。 由塑性條件：σ=σ（β1 - 3σ=σ3可以確定，當σS：1σ=σs（β1），由于β= L ~ 1.155時，σ1≥0，即在中部的一部分存在拉應力（σ=σz =σ，σ1 0）。結果表明，壓力單元，單元中的中央部分的軸向壓力很低，約1／4的流動應力σS。計算中心壓力P / 2K 1 0的結果，即在Y方向應力是由于存在拉應力區(qū)，使構件傾斜油缸中央變薄，常出現(xiàn)變。【13】 圖4-2 擺動輾壓工件受拉力分析 4.2擺輾件變形時產生的缺陷及防止方法 4.2.1薄件中心開裂 圓柱試件(鉛件)墩粗和用響銅制鑼擺輾時， 均發(fā)生了中心部分被拉裂現(xiàn)象，如圖所示。 圖4-3 擺動輾壓工件中心開裂情況 旋轉鍛造工藝對工件的每一刻，只有部分與上模的接觸面，房間周圍不同部位的擺頭交替地發(fā)生塑性變形，工件和由于應變狀態(tài)相對穩(wěn)定，持續(xù)的雙向減少變形，使變形的積累，工件的心比其它部分更薄，這是該盤件鍛造中心旋轉的根本原因是薄的。 件薄盤，當電源每個工件的旋轉是低應力狀態(tài)差，極易導致缺陷的減肥中心。【14】 為了防止薄件中心裂紋，保持工件平面，不增加設備噸位，可采用局部增厚的中介，以增加截面系數(shù)，然后從加厚部分的空白增厚工件時，條件改進的應力，由于加厚部分和矩陣的限制下，工件的中間部分受拉應力的降低，各部分變形更均勻，心不發(fā)生凹陷，以避免缺陷的產生。 軋制板材的碟形彈簧，從而增加供應量，使接觸面積增加率λ，從而減少拉應力產生。然而，如果每轉進給量太大，不僅工件翹曲，變形力的旋轉鍛造迅速增加。 4.2.2大頭件側表面開裂 旋轉鍛造變形時，如果樣品（或工件）的側表面裂紋，在相同的條件下，然后旋轉鍛造變形容易增加裂縫的發(fā)展方向。 圖4-4 擺動輾壓工件縱向裂紋情況 旋鍛變形對縱向裂縫的趨勢已經生產鐵路車輛鉤銷件冷拉拔過程中，如果毛坯表面微裂紋或放電原因被意外地擊中，旋鍛頭可能引起開裂。 為了防止開裂縱向旋轉鍛造應選擇原材料，注重質量，確保圖紙，小心輕放，外表面保護。 4.2.3高件失穩(wěn)折迭 在元件旋鍛變形過程中，如果> L H / D，常常是必要的，以形成在變形過程中的滑輪，繼續(xù)產生彎曲變形?！?5】如果法蘭傾斜的長莖（如軋制汽車半軸；鉤舌銷元件），由于經常接觸端，旋轉鍛造生產的不穩(wěn)定性，使工件彎曲、折疊，然后實踐，運用“雙重作用的蘑菇”加快形成頭部，莖的部分可用于夾緊或選擇合適的電除塵器ACE抑制縱向彎曲模具，為生產合格零件有國家生產的汽車半軸，桿部與夾緊機構，以縮短掛鉤的自由端法蘭；生產的長桿用銷；限制桿插入空間下模和模壁的方法，以防止頭部的桿件彎曲時的軋制。和一個空間是0.2毫米，旋鍛頭訓練好，莖部彎曲。 產生提高生產力和防止彎曲，可以增加每轉進給量的增長率的接觸面積。 4.2.4高件鍛不透 擺輾變形具有表面性質，擺輾變形首先在頭部發(fā)生。當擺頭與工件接觸弧長a

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