《京滬高速鐵路JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《京滬高速鐵路JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（92頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             11、編制依據(jù) ...............................................................52、編制范圍 ...............................................................53、工程概述及主要工程數(shù)量 .................................................64、總體施工方案 ...........................................................64.1 總體施工工藝及方法 .................................................64.2 臨時(shí)及配套工程 .....................................................75、施工要點(diǎn) ...............................................................85.1 路塹工程 ...........................................................95.1.1 路塹的開(kāi)挖施工 ................................................95.1.2 路塹防護(hù) .....................................................165.2 地基處理 ..........................................................175.2.1 原地面處理 ..................................................175.2.2 沖擊碾壓處理 ................................................175.3 基床以下路堤填筑 ..................................................185.4 基床底層填筑施工 ..................................................215.4.1 施工方案 ....................................................215.4.2 施工工藝 ....................................................215.4.3 技術(shù)措施 ....................................................235.4.4 壓實(shí)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) ................................................235.5 基床表層級(jí)配碎石填筑施工 ..........................................245.5.1 施工方法 ....................................................245.5.2 施工工藝 ....................................................255.5.3 主要技術(shù)措施 ................................................275.6 瀝青混凝土施工 ....................................................295.6.1 施工原則 ....................................................295.6.2 瀝青混凝土拌制 ..............................................295.6.3 瀝青混凝土運(yùn)輸 ..............................................315.6.4 瀝青混凝土攤鋪 ..............................................315.6.5 瀝青混凝土碾壓 ..............................................325.6.6 基床表層瀝青混凝土接縫 ......................................335.6.7 主要技術(shù)措施 .................................................335.6.8 基床表層瀝青混凝土防水層質(zhì)量控制與檢測(cè) .......................345.7 過(guò)渡段路基填筑 ....................................................345.7.1 路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段施工方案 ....................................355.7.2 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（涵洞、倒虹吸）過(guò)渡段施工方案 ...............385.7.3 路堤與路塹連接處過(guò)渡段設(shè)置方式 ..............................405.7.4 半堤半塹過(guò)渡段的施工方案 ....................................415.7.5 隧道與路塹過(guò)渡段施工方案 .....................................435.8 路基防護(hù) ..........................................................445.8.1 邊坡斜鋪三維立體植被網(wǎng)+種植紫穗槐防護(hù) .......................445.8.2 漿砌片石拱型骨架護(hù)坡 ........................................455.8.3 土工格柵邊坡加固 .............................................465.8.4 本單位工程中路基具體防護(hù)形式 .................................465.9 路基排水 ..........................................................47京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             25.9.1 施工方案 .....................................................475.9.2 施工工藝 .....................................................475.9.3 技術(shù)質(zhì)量措施 ................................................485.10 路基相關(guān)配套工程施工 .............................................485.10.1 電纜槽施工 .................................................485.10.2 綜合接地 ...................................................495.10.3 觀測(cè)元器件埋設(shè) .............................................515.11 質(zhì)量檢測(cè) .........................................................515.11.1 地基處理工程質(zhì)量檢測(cè) .......................................515.11.2 基床以下路堤路堤施工質(zhì)量檢測(cè) ...............................515.11.3 基床底層 ...................................................515.11.4 基床表層 ...................................................525.11.5 路基面 .....................................................525.11.6 過(guò)渡段填筑質(zhì)量檢測(cè) .........................................525.11.7 路塹開(kāi)挖質(zhì)量檢測(cè) ...........................................536、重點(diǎn)部位（項(xiàng)目）的施工方法 ............................................546.1 路基沉降觀測(cè)斷面布置 ..............................................546.2 觀測(cè)元件埋設(shè) ......................................................556.3 觀測(cè)方法與要求 ....................................................567、施工中采用的新工藝和新技術(shù)及其工法整理安排 ............................588、總工期及進(jìn)度計(jì)劃安排、資金使用計(jì)劃 ....................................588.1 總工期及進(jìn)度計(jì)劃安排 ..............................................588.2 資金使用計(jì)劃 ......................................................589、主要材料和工程設(shè)備的使用計(jì)劃、供應(yīng)方案以及質(zhì)量控制辦法 ................599.1 主要材料使用計(jì)劃、供應(yīng)方案及質(zhì)量控制辦法 ..........................599.1.1 主要材料使用計(jì)劃 .............................................599.1.2 供應(yīng)方案 .....................................................599.1.3 質(zhì)量控制辦法 .................................................599.2 主要工程設(shè)備使用計(jì)劃、供應(yīng)方案及質(zhì)量控制辦法 ......................609.2.1 主要工程設(shè)備使用計(jì)劃 .........................................6010、科研及試驗(yàn)工程名稱(chēng)、范圍、施工方法和分年、季度的形象進(jìn)度 .............6011、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)手段、檢測(cè)程序及試驗(yàn)工作的總體安排 .....................6011.1 試驗(yàn)機(jī)構(gòu) .........................................................6011.2 試驗(yàn)手段 .........................................................6111.2.1 原材料質(zhì)量控制 ..............................................6111.2.2 主要試驗(yàn)手段 ................................................6211.3 檢測(cè)程序 .........................................................6511.4 施工期試驗(yàn)工作安排 ...............................................6711.4.1 試驗(yàn)室的組建 ................................................6711.4.2 試驗(yàn)培訓(xùn) ....................................................6712、各項(xiàng)措施 .............................................................6812.1 文明施工措施 .....................................................6812.1.1 文明施工目標(biāo) ................................................6812.1.2 文明施工管理措施 ............................................68京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             312.1.3 環(huán)境衛(wèi)生管理 ................................................7012.2 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施 ...........................................7012.2.1 質(zhì)量方針與創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) ..........................................7012.2.2 質(zhì)量保證措施 ................................................7112.3 安全保證措施 .....................................................7312.4 工期保證措施 .....................................................7412.4.1 現(xiàn)場(chǎng)組織管理 ................................................7412.4.2 經(jīng)濟(jì)措施 ....................................................7412.5 冬、雨季施工保證措施 .............................................7412.6 成品及半成品保護(hù)措施 .............................................7512.6.1 保護(hù)措施 ....................................................7512.6.2 已完設(shè)施的保護(hù)措施 ..........................................7512.7 環(huán)保、水保及文物保護(hù)措施 .........................................7512.7.1 減小生態(tài)破壞 ................................................7512.7.2 加強(qiáng)對(duì)噪聲、粉塵控制 ........................................7612.7.3 水環(huán)境保護(hù) ..................................................7712.7.4 大氣環(huán)境保護(hù) ................................................7712.7.5 固體廢棄物處理 ..............................................7712.7.6 水土保持措施 ................................................7812.8 節(jié)約用地措施 .....................................................7912.9 降低造價(jià)措施 .....................................................7912.9.1 技術(shù)措施 ....................................................8012.9.2 經(jīng)濟(jì)措施 ....................................................8112.9.3 合同措施 ....................................................8112.9.4 降造措施實(shí)施 PDCA 流程圖 .....................................8212.10 各類(lèi)資源管理措施 ................................................8212.10.1 施工人員管理措施 ...........................................8212.10.2 施工設(shè)備管理措施 ...........................................8312.10.3 材料管理措施 ...............................................8412.11 應(yīng)急預(yù)案 ........................................................8512.12 相鄰單位工程及相關(guān)工程接口的協(xié)調(diào)溝通與配合措施 ..................8712.12.1 施工接口界面協(xié)調(diào)配合措施 ...................................8712.12.2 與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)的配合措施 ...............................8812.12.3 與業(yè)主的配合措施 ...........................................8812.12.4 與監(jiān)理的配合措施 ...........................................8812.12.5 與設(shè)計(jì)的配合措施 ...........................................8812.12.6 與相鄰施工單位的配合措施 ...................................8912.12.7 后續(xù)工程配合措施 ...........................................8912.12.8 交通配合措施 ...............................................8913、附表 .................................................................9113.1 施工總平面及大臨設(shè)施布置圖 .......................................9113.2 施工進(jìn)度圖（網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖、形象進(jìn)度圖） .........................9113.3 主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表 .......................................9113.4 分年、季度的進(jìn)度計(jì)劃 .............................................91京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             413.5 分年、季度勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 .......................................9113.6 分年、季度主要材料、工程設(shè)備使用計(jì)劃表 ...........................9113.7 分年、季度完成工程數(shù)量計(jì)劃表 .....................................9113.8 分年、季度資金使用計(jì)劃表 .........................................9113.9 土建工程施工安排表 ...............................................9113.10 質(zhì)量保證、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)的體系、措施保證框圖 ......91京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             51、編制依據(jù)1）《京滬高京徐施路-148～150》及《京滬高京徐施路通-01～33》；2）《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)[2005]160 號(hào)；3）《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》鐵建設(shè)函[2005]754 號(hào)；4）《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160 號(hào)；5）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160 號(hào)；6）《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160 號(hào)；7）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》TZ210-2005；8）《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）；9）《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》TZ211-2005；10）《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》TB10426-2004   J342-2004；11）《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》TB10102-2004  J338-2004；12）《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》TB10104-2003  J263-2003；13）《鐵路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》TB10115-98；14）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)）》TB10401.1-2003   J259-2003 TB10401.2-2003   J260-2003；15）《客運(yùn)專(zhuān)線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》鐵科技〔2005〕101 號(hào)；16）鐵路工程技術(shù)規(guī)范及國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程；17）國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。18）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；2、編制范圍京滬高鐵土建三標(biāo)段三工區(qū)路基工程：DK455+862.5～DK455+980, DK457+148～DK457+327.55,DK457+855.85～DK459+045.1, 全長(zhǎng)京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             61588.76m，其中含 3 座框架箱涵(DK455+870.90, DK458+104.70,DK458+595.00),1 座空心板梁(DK458+280.00),1 處倒虹吸(DK458+476.50)。工程范圍包括征地、施工便道、防護(hù)、生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施、路塹段土石方開(kāi)挖、地基處理、路堤段路基填筑、邊坡防護(hù)、路基附屬工程、路基相關(guān)配套工程、施工期監(jiān)測(cè)、缺陷責(zé)任期的處理等。3、工程概述及主要工程數(shù)量本單位工程起點(diǎn)里程 DK455+862.5,終點(diǎn)里程 DK459+045.10,路基各段分別連接鳳凰臺(tái)隧道、陡山莊特大橋、跨泰肥鐵路特大橋。線路主要通過(guò)以花崗片麻巖為主的地層；鳳凰臺(tái)隧道進(jìn)口段局部夾有Ⅱ類(lèi)的粉質(zhì)粘土，厚 0.5～2.0m；路塹中心最大挖深為 9.67m，邊坡最大高度為 10.88m。路堤最大填高為 6.81m，邊坡最大高度為 8m。路塹邊坡坡比 1：0.75；路堤邊坡坡度為 1：1.5。巖石多呈強(qiáng)風(fēng)化～弱風(fēng)化狀態(tài)，風(fēng)化程度不均。地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，土壤最大凍結(jié)深度為 0.5m。本單位工程主要工程數(shù)量：挖方 18.5 萬(wàn) m3；填方 2.4 萬(wàn) m 3。    土方工程主要工程數(shù)量表              表 1序號(hào) 部位 巖土分類(lèi) 單位 數(shù)量 備注1 Ⅱ m3 10282 Ⅲ m3 15913 　3 Ⅳ m3 117471 　4 Ⅴ m3 50224 　5挖方總量 m3 184636 　6 Ⅲ m3 81737 Ⅳ m3 68598 Ⅴ m3 86539 m310填方總量 m3 23685采用泰山西站Ⅳ土代替Ⅲ類(lèi)、Ⅴ類(lèi)進(jìn)行填筑4、總體施工方案4.1 總體施工工藝及方法1）總體方案為實(shí)現(xiàn)路基工程工后零沉降、主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷、無(wú)砟軌道技術(shù)條京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             7件的要求，確保各項(xiàng)質(zhì)量滿(mǎn)足京滬高速的高標(biāo)準(zhǔn)。本段單位工程路基實(shí)行工場(chǎng)化、信息化、系統(tǒng)化、機(jī)械化的總體施工方案。工場(chǎng)化：基床填料、級(jí)配碎石場(chǎng)拌施工；瀝青混凝土分段設(shè)場(chǎng)集中拌制；混凝土、砂漿電子計(jì)量集中拌合；擋護(hù)工程構(gòu)件集中預(yù)制；路基工程結(jié)構(gòu)物材料集中供應(yīng)。全面作到工場(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。信息化：將施工中獲得的工程地質(zhì)核查資料、施工工藝及存在問(wèn)題、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、路基試驗(yàn)段各項(xiàng)施工參數(shù)、路基沉降變形及路塹高邊坡變形監(jiān)測(cè)等信息及時(shí)分析，并實(shí)時(shí)反饋到各相關(guān)環(huán)節(jié)中，形成“監(jiān)測(cè)→分析→調(diào)整”循環(huán)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理和信息化施工。系統(tǒng)化：系統(tǒng)考慮路基的各分部分項(xiàng)工程，加強(qiáng)與橋梁軌道等其它專(zhuān)業(yè)工程以及附屬工程統(tǒng)籌；各項(xiàng)目間密切配合，科學(xué)合理安排，強(qiáng)化管理；加強(qiáng)施工過(guò)程控制及質(zhì)量檢測(cè)工作，確保路基各項(xiàng)工程質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)路基系統(tǒng)功能。機(jī)械化：配備功能齊全、性能先進(jìn)的路基及相關(guān)工程施工機(jī)械設(shè)備，實(shí)施機(jī)械化施工。2）施工工藝路基填筑嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”等設(shè)計(jì)、規(guī)范工藝施工。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段；四區(qū)段：填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)；八流程：施工準(zhǔn)備基底處理、分層填筑、鋪攤平整、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢驗(yàn)鑒證、路面和邊坡整形。3）施工方法路堤基床表層、路塹換填基床表層，填筑不小于 0.40m 厚的級(jí)配碎石，基床底層填筑 A、B 組土，底層以下填筑經(jīng)粉碎級(jí)配符合要求的土石料。路塹地段設(shè) M10 水泥砂漿砌片石變截面護(hù)面墻，塹內(nèi)兩側(cè)設(shè) C20 鋼筋混凝土矩形側(cè)溝或砂漿抹面梯形側(cè)溝、漿砌片石側(cè)溝平臺(tái)。路堤邊坡斜鋪固三維立體網(wǎng)或 M10 水泥砂漿片石拱型骨架護(hù)坡，網(wǎng)內(nèi)或骨架內(nèi)種植紫穗槐防護(hù)。京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             84.2 臨時(shí)及配套工程1）施工用電DK455+862.52～980.00 段路基：由鳳凰臺(tái)進(jìn)口 DK455+995 左側(cè) 50 米處，1000KVA 變壓器提供。其余施工路段：DK457+148～327.55 采用鳳凰臺(tái)隧道出口段電源，DK457+855.85～DK459+045.10 采用陡山樁大橋施工電源。另備 200KW 柴油發(fā)電機(jī)組作為補(bǔ)充和備用電源。2）施工用水鳳凰臺(tái)進(jìn)口段路基用水，采用洞頂山坡上設(shè)置的 300m3的蓄水池；DK457+148～327.55 段地表水充足，抽取附近溪水作為施工用水；DK457+855.85～DK459+045.10 段經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，地下水位較高采用打井取水滿(mǎn)足施工用水要求。3）施工便道本管段沿線修建施工便道,便道寬 6.5m,采用泥結(jié)石路面。4）通訊全體施工人員采用手機(jī)通訊。該區(qū)域地處發(fā)達(dá)地區(qū)，通訊網(wǎng)絡(luò)全域覆蓋，能滿(mǎn)足施工期間的通訊需要。5）設(shè)備配置依據(jù)施工質(zhì)量、施工工期等要求，配備足量機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械利用率，統(tǒng)籌安排各種資源。6）棄碴場(chǎng)本單位工程碴料棄于鳳凰臺(tái)進(jìn)口 DK455+980,距線路中線右側(cè) 50m 棄碴場(chǎng)。5、施工要點(diǎn)本單位路基主要采用 A、B 組料或經(jīng)粉碎級(jí)配符合要求后的土石料進(jìn)行填筑，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，施工區(qū)段的長(zhǎng)度取 200m 或以構(gòu)造物為界。路基填筑中加強(qiáng)對(duì)填料的控制和施工參數(shù)的試驗(yàn)工作。為保持路基施工中排水系統(tǒng)通暢，施工過(guò)程中修建臨時(shí)排水設(shè)施與永京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             9久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。該地區(qū)冬季氣溫低，施工中考慮低氣溫對(duì)路塹開(kāi)挖及路基填筑的不利影響，采取相應(yīng)防護(hù)措施；雨季時(shí)，路塹開(kāi)挖做好防、截、排水措施，路基填筑盡量避免雨季施工。加強(qiáng)各工序間的銜接，統(tǒng)籌安排各種資源，避免工序間的等待。切實(shí)從技術(shù)上做好質(zhì)量和進(jìn)度的相關(guān)工作。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)的技術(shù)力量，嚴(yán)格進(jìn)行變形、沉降監(jiān)測(cè)，確保監(jiān)測(cè)工作的可靠性和指導(dǎo)性。路基工程施工中推行成熟的工法、工藝，提高施工工效和質(zhì)量控制技術(shù)水平。5.1 路塹工程5.1.1 路塹的開(kāi)挖施工本單位工程路塹中心開(kāi)挖深度為 1～10m，多為裸露花崗片麻巖層，局部有薄層耕土覆蓋,植被多為果樹(shù)。施工時(shí)，先采用推土機(jī)或挖掘機(jī)對(duì)表層及植被進(jìn)行清理，直到裸露出微風(fēng)化或新鮮巖層后進(jìn)行爆破作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線確定清理和開(kāi)挖的邊線。路塹開(kāi)挖采用“水平分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的開(kāi)挖方法,用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸無(wú)用料至棄土場(chǎng)，利用料至拌合場(chǎng)。推土機(jī)、壓路機(jī)輔助作業(yè)。路塹開(kāi)挖前首先做好塹頂天溝，設(shè)有 M10 漿砌石地護(hù)墻地段隨挖隨砌，保證邊坡穩(wěn)定。分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)防護(hù)，設(shè)有支護(hù)結(jié)構(gòu)的邊坡緊跟開(kāi)挖砌筑。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖爆破后土石用作路堤填料的原料，粒徑控制在30cm 以?xún)?nèi)。爆破設(shè)計(jì)1）設(shè)計(jì)原則（1）開(kāi)挖爆破孔深度小于等于 6m 為淺孔，開(kāi)挖爆破孔深度大于 6m為深孔。（2）飛石拋擲距離控制在 5m 以?xún)?nèi)，飛石高度控制在 10m 內(nèi)。（3）為減少對(duì)村莊民房的爆破震動(dòng)效應(yīng)，采用邊坡預(yù)裂微差起爆技京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             10術(shù)。（4）全斷面一次爆破。路塹中心先拉出（5～10）×50m（橫向×縱向）槽，以創(chuàng)造出臨空面；一次起爆范圍（28～40）×40m（橫向×縱向），起爆方量 3000～10000m 3。（5）選擇合理的孔網(wǎng)參數(shù)及施工處理技術(shù)，以取得良好的爆破效果。2)主爆孔參數(shù)設(shè)計(jì)（1）臺(tái)階高度 H、孔距 a、排距 b 的取值：由于下伏巖層為片麻狀花崗巖，屬于中硬～堅(jiān)硬巖，但節(jié)理裂隙較為發(fā)育，爆破壓力波可能竄孔，削弱爆破效果，故采取小藥量、密集孔方式。（2）超鉆深度取值：為使爆破后的塹底不留根坎，鉆孔超鉆深度取值 h=（0.05～0.15）H。（3）鉆孔深度：L=H+h（4）單位體積耗藥量 q 取值：本段巖石為花崗片麻巖，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般取值 q=0.3～0.5Kg/m 3?，F(xiàn)取 q=0.4Kg/m3。（5）裝藥量計(jì)算：（采用體積公式計(jì)算）Q 前排 =q·a·w·HQ 以后各排 =q·a·b·H式中 q——單位炸藥消耗量，kg/m 3a——孔距，米b——排距，米 W——前排底盤(pán)抵抗線，米H——臺(tái)階高度，米（計(jì)算取值不含超鉆深度）主爆孔裝藥結(jié)構(gòu)參數(shù)表（以單耗 0.4kg/m3計(jì)）          表 2開(kāi)挖深度 臺(tái)階高度 孔深 a b 單孔藥量 裝藥長(zhǎng)度 堵塞長(zhǎng)度m m m m m kg m m1 0.8 1.0 2.0 1.5 0.96 0.4 0.6淺孔2 1.8 2.0 2.0 1.5 2.2 1.2 0.8 京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             113 2.5 2.8 2.0 1.5 3.0 1.5 1.5 4 3.0 3.5 2.0 1.5 3.6 1.8 2.2 5 4.0 4.6 2.0 1.5 4.8 2.4 2.6 6 5.0 5.8 2.0 1.5 6.0 3.0 3.07 6.0 6.6 3.0 2.0 14.4 4.8 2.2 8 7.0 7.7 3.0 2.0 16.8 5.6 2.4 9 8.0 8.8 3.0 2.0 19.2 6.4 2.6 10 9.0 9.9 3.0 2.0 21.6 7.2 2.811 10.0 11.0 3.0 2.0 24.0 8.0 3.0 深孔12 11.0 11.6 3.0 2.0 26.4 8.8 3.2 注：（1）孔深小于 6m 時(shí)，采用液壓鉆鉆孔，孔徑 78mm，雙筒 ф32 乳化炸藥連續(xù)耦合裝藥。（2）孔深大于等于 6m 時(shí)，采用液壓鉆鉆孔，孔徑 78mm，3×ф32 乳化炸藥連續(xù)耦合裝藥。3)邊坡預(yù)裂孔參數(shù)設(shè)計(jì)邊坡預(yù)裂爆破孔采用液壓鉆或 φ100 潛孔鉆造孔，孔徑為 φ100mm。開(kāi)挖邊坡坡比為 1:0.7；炮孔間距 a 據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式：a=(7～12)D；a=100×(7～12)=700～1200mm;選用 a=80cm。不偶合系數(shù) D/d； D/d=2～5D-鉆孔直徑，100mm（成孔）；d -藥卷直徑，選用藥卷直徑 32mm；D/d=100/32=3.125線裝藥密度 Qx；根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式：Qx=0.188aσ0.5a ：孔間距，80cm、σ：巖石極限抗壓強(qiáng)度，kgf/cm 2。Qx=0.188×80×600×0.5=451.2g/m；選用 450g/m，底部加強(qiáng)裝藥2～3 倍；京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             12炮 孔 立 面 布 置 示 意 圖 1:0.75預(yù) 裂 孔緩 沖 孔 原 地 面 線主 炮 孔4)拉槽爆破設(shè)計(jì)為主爆孔創(chuàng)造臨空面，保證爆破效果，有效控制單響藥量，在開(kāi)挖高度大于 4m 的中部設(shè)置拉槽爆破。拉槽孔各參數(shù)同主爆孔。5)起爆網(wǎng)絡(luò)預(yù)裂爆破孔采用 10 孔一段，單響藥量控制在 50kg 以?xún)?nèi)。為便于網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)及減少爆破后沖作用對(duì)坡面的影響，以及控制拋石、飛石，排數(shù)控制在 10 排，最大一段起爆藥量不大于 300kg，逐漸遞減至鄰近設(shè)計(jì)邊坡緩沖孔爆破時(shí)，不大于 100kg。梅花形布孔排間微差起爆方式，采用非電毫秒延期，導(dǎo)爆索傳爆，火雷管引爆方式聯(lián)接。對(duì)于段數(shù)過(guò)多，可能出現(xiàn)“串段”或“重段”現(xiàn)象，采用孔外延期接力傳爆，控制最大段裝藥量在 300kg 范圍內(nèi)。爆破時(shí)嚴(yán)格按照先預(yù)裂孔，再拉槽孔，主爆孔，最后緩沖孔的起爆順序，嚴(yán)格控制藥量，預(yù)裂面不平整度不大于 15cm，孔壁表層不產(chǎn)生爆破裂隙。京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             13導(dǎo) 火 索非 電 雷 管 段 數(shù)導(dǎo) 爆 管爆 破 網(wǎng) 絡(luò) 連 接 示 意 圖19 7777775 33333 預(yù) 裂 孔緩 沖 孔主 爆 孔拉 槽 孔主 爆 孔緩 沖 孔預(yù) 裂 孔111111111115555599996) 裝藥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主爆孔采用乳化炸藥連續(xù)耦合裝藥結(jié)構(gòu)，預(yù)裂孔采用間隔不耦合裝藥結(jié)構(gòu)，不耦合系數(shù) 3.125。 預(yù) 裂 孔 裝 藥 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖竹 片 單 節(jié) 裝 藥 20g 0.2m藥 卷 直 徑 Φ 3底 藥 6g1.5～ 2m導(dǎo) 爆 索主 爆 孔 裝 藥 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖1.2～ 3m3.5～ 3m 導(dǎo) 爆 索藥 卷 直 徑 Φ 60非 電 雷 管7)爆破安全技術(shù)爆破產(chǎn)生的飛石及空氣沖擊波對(duì)周?chē)h(huán)境會(huì)產(chǎn)生危害。故采取有效措施控制爆破震動(dòng)效應(yīng)是施工重點(diǎn)解決的問(wèn)題。根據(jù)這一實(shí)際情況，我工區(qū)京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             14采用控制單響藥量和邊坡預(yù)裂技術(shù)來(lái)減少爆破震動(dòng)效應(yīng)（根據(jù)經(jīng)驗(yàn)邊坡預(yù)裂爆破可將震動(dòng)效應(yīng)減少 40%）。最大單響藥量控制計(jì)算：Q 安全  ≤R 3（V b/k） （3/a）式中 Q 安全 ——安全單響控制藥量 kg　　R——爆源中心至保護(hù)物的距離，實(shí)際取值 70 米Vb——保護(hù)物的臨界震動(dòng)速度，本段附近居民房屋為一般磚房，V b取值 2cm/sa——場(chǎng)地系數(shù)，取值為 2k——場(chǎng)地系數(shù)取值 200通過(guò)計(jì)算可知 Q 安全  = 343kg現(xiàn)場(chǎng)單響藥量滿(mǎn)足安全要求。爆破施工1）布孔：（1）復(fù)測(cè)斷面，放邊樁，保證開(kāi)挖界限。（2）由技術(shù)人員按照設(shè)計(jì)的爆破參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)布孔，對(duì)孔號(hào)、孔位、深度、鉆孔方向等做好技術(shù)交底工作。2）鉆孔：（1）采用液壓鉆、潛鉆機(jī)鉆孔，鉆桿直徑 78、100mm。（2）鉆孔按先難后易，先邊后中，先前而后的順序進(jìn)行，避免鉆機(jī)移動(dòng)時(shí)損壞已鉆好的孔。（3）鉆孔作業(yè)人員要掌握操作要領(lǐng)，熟悉設(shè)備性能，正確操作，并且熟悉巖性，摸清不同巖性的操作規(guī)律，在地質(zhì)明顯變化的地層要有記錄，以便調(diào)整裝藥量。3）鉆孔注意事項(xiàng)：（1）為保證邊坡成型，鉆孔需控制好方位及角度，在邊坡鉆孔時(shí)要隨時(shí)檢查鉆桿傾角是否與邊坡坡度保持一致。平面定位誤差不大于 2cm，鉆孔角度平面誤差和傾角誤差應(yīng)控制在±1°30′以?xún)?nèi)。（2）鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后要吹凈殘?jiān)?，作好記錄，檢驗(yàn)合格后用編織袋將孔封好，并壓土覆蓋。京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             15（3）遵循“軟巖慢打，硬巖快打”的操作方法，確?？卓谕暾?，孔壁光滑。4)裝藥（1）要明確分工，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，按設(shè)計(jì)裝藥；每孔設(shè)標(biāo)簽，注明孔深，裝藥結(jié)構(gòu)，裝藥量及堵塞長(zhǎng)度。（2）主爆孔、溝槽孔按設(shè)計(jì)藥量采用連續(xù)耦合裝藥，緩沖孔按設(shè)計(jì)藥量采用上、中、下等分間隔耦合裝藥。非電雷管起爆，裝藥時(shí)慢慢往孔裝，利用木制炮棍輕輕擊實(shí)，以保證裝藥密度。裝藥時(shí)，要防止損壞非電雷管而造成瞎炮。（3）預(yù)裂孔裝藥：采用 φ32mm 標(biāo)準(zhǔn)藥卷（每節(jié)長(zhǎng) 20cm，每節(jié)重200g）間隔不耦合裝藥，不耦合系數(shù) 3.13，裝藥時(shí)根據(jù)孔深按裝藥量分節(jié)把藥卷固定在竹片上。5)堵塞堵塞工作直接影響到爆破效果和安全，要重視炮孔堵塞質(zhì)量。堵塞可以采用粘土或鉆孔渣并用炮棍擊實(shí)，嚴(yán)禁隨意回填或用石塊堵塞，堵塞長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，預(yù)裂孔堵塞時(shí)，先在堵塞段底部填塞紙團(tuán)，然后分層填塞，防止堵塞材料進(jìn)入藥柱而改變裝藥的不耦合系數(shù)影響邊坡爆破效果。堵塞時(shí)不得將導(dǎo)爆管拉得過(guò)緊，防止被砸斷、碰皮而造成瞎炮。為防止飛石和增強(qiáng)孔口上部爆破有效能量，可用裝土編織袋對(duì)炮孔進(jìn)行強(qiáng)覆蓋。6)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接（1）為了減少爆破的地震效應(yīng)，減少飛石對(duì)周?chē)h(huán)境的破壞，保證爆破安全，采用非電毫秒微差爆破技術(shù)，控制單響藥量。為防止對(duì)邊坡的擠壓沖擊，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)按先起爆預(yù)裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆緩沖孔的起爆順序，保證邊坡爆破有效的臨空面。（2）邊坡預(yù)裂采用導(dǎo)爆管傳起爆，邊坡預(yù)裂爆破應(yīng)早于主爆孔70ms。（3）網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接時(shí)，非電毫秒雷管的聚能穴要逆向綁扎，防止聚能流沖斷導(dǎo)爆管造成拒爆現(xiàn)象，導(dǎo)爆管與雷管綁扎時(shí)要將導(dǎo)爆管均勻緊密的敷設(shè)在雷管周?chē)?，并長(zhǎng)出雷管 10cm，雷管和導(dǎo)爆管用膠布緊密綁扎好；導(dǎo)爆京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             16管與雷管綁扎時(shí)聚能穴要朝傳爆方向，導(dǎo)爆管相互搭接時(shí)，主管與支管在傳爆方向之間的夾角小于 90°，搭接長(zhǎng)度不小于 15cm。7）爆破作業(yè)的組織與起爆（1）爆破作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，起爆時(shí)間盡量安排在白天固定時(shí)間內(nèi)、上下班交接前進(jìn)行；（2）爆破指揮人員要在確認(rèn)周?chē)陌踩涔ぷ魍瓿珊?，方可發(fā)出起爆命令；（3）爆破指揮人員必須嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報(bào)、警戒和解除三種統(tǒng)一信號(hào)，并由爆破指揮人員統(tǒng)一發(fā)出，防護(hù)、警戒人員應(yīng)按規(guī)定信號(hào)執(zhí)行任務(wù)，不得擅離職守；（4）要指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)裝藥、連接網(wǎng)絡(luò)并檢查爆破網(wǎng)絡(luò)和起爆工作等；（5）爆破后 20 分鐘后方可進(jìn)入爆破區(qū)，由爆破作業(yè)人員檢查并確認(rèn)無(wú)險(xiǎn)情后，方可發(fā)出解除警戒的信號(hào)，撤除防護(hù)人員；如發(fā)生瞎炮要設(shè)立防護(hù)標(biāo)志，需處理瞎炮完成后才能拆除防護(hù)標(biāo)志。8）瞎炮的處理（1）由原裝藥人員當(dāng)班處理，如有特殊情況需換人處理，裝藥人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)將裝藥情況、炮眼方向、裝藥數(shù)量交待給處理人員；（2）只有對(duì)瞎炮孔內(nèi)的爆破網(wǎng)絡(luò)檢查完好后，才可重新起爆；（3）重新起爆前應(yīng)檢查瞎炮的抵抗線情況，并布置警戒；（4）嚴(yán)禁用拉動(dòng)雷管腳線的方法取出雷管；（5）硝銨類(lèi)炸藥可用水沖灌炮眼，使炸藥失效；（6）禁止在瞎炮的殘孔內(nèi)重新打眼爆破；（7）瞎炮處理后，應(yīng)認(rèn)真檢查、清理殘余未爆的爆破器材，確認(rèn)安全后方可撤除警戒標(biāo)志。爆破安全措施（1）嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》中的各項(xiàng)要求進(jìn)行爆破作業(yè)，遵守國(guó)家及地方的有關(guān)爆炸物品使用管理的法令、法規(guī)。所有從事爆破作業(yè)的人員，在上崗前必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)及相應(yīng)的安全教育，并持證上崗。（2）嚴(yán)格按規(guī)定的起爆時(shí)間進(jìn)行起爆警戒，堅(jiān)持形成時(shí)間規(guī)律，以京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             17利于警戒安全，同時(shí)避免爆破產(chǎn)生的噪音、沖擊波及爆破震動(dòng)對(duì)周?chē)用裆町a(chǎn)生影響。（3）爆破采用松動(dòng)爆破來(lái)減小爆破拋擲作用，控制爆破飛石距離,避免對(duì)民房、輸電通訊線路造成破壞。（4）布置爆破臨空面時(shí)，臨空面的方向應(yīng)盡可能避開(kāi)民房及輸電通訊線路。如因施工條件所限確實(shí)無(wú)法避開(kāi)時(shí)，爆破作業(yè)時(shí)采取在爆破臨空面前方及爆破區(qū)上方覆蓋炮簾的主動(dòng)防護(hù)措施。（5）對(duì)于距離爆破區(qū)較近的建筑物，將視情況對(duì)其采取被動(dòng)防護(hù)措施，在線路受保護(hù)段搭設(shè)防護(hù)支架，并掛設(shè)炮簾進(jìn)行防護(hù)。5.1.2 路塹防護(hù)（1）路塹防護(hù)施工順序：先施工矩形側(cè)溝（底深 0.6m，底寬 0.6m 采用 C20 混凝土澆筑，厚 0.2m），后平臺(tái)（平臺(tái)寬 2m，用 M10 水泥砂漿砌片石加固，厚 0.3m）、后漿砌石護(hù)墻、護(hù)坡，確保在雨季來(lái)臨前完成路塹防護(hù)。（2）整平坡體表面，局部超挖凹陷處，挖成臺(tái)階后用與護(hù)坡相同的圬工砌平。（3）墻面及兩端面砌筑平順，變截面處平順過(guò)渡。（4）砌體采用擠漿法分層、分段砌筑。沿線路長(zhǎng)度每 15～20m 設(shè)伸縮縫一道，縫寬 2～3cm。除石質(zhì)路塹外，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。分段位置設(shè)在伸縮縫處，各段砌縫大致水平。段內(nèi)各砌塊的砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，砌縫飽滿(mǎn)。（5）護(hù)坡勾縫在墻體沉落趨穩(wěn)定后進(jìn)行，勾縫前，先將松動(dòng)和變形處修整平齊完好。（6）護(hù)墻墻面上、下、左、右每隔 2～3m 設(shè)置泄水孔一處，直徑0.1m。護(hù)墻墻頂設(shè)帽石，厚 0.2m,寬 1m，護(hù)墻高度超過(guò) 8m 墻背后設(shè)耳墻一道底寬 1m。5.2 地基處理本單位工程路基地基處理多為原地面處理，沖擊碾壓位于鳳凰臺(tái)隧道進(jìn)口。京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             185.2.1 原地面處理其中DK455+915～980，DK457+163～327.55，DK457+855.85～DK459+045.10 填筑段路基均為原地面處理，處理方法如下：1）原地面處理前，對(duì)地基地質(zhì)資料進(jìn)行核查，路堤地基條件符合設(shè)計(jì)文件要求。當(dāng)不符合時(shí)，及時(shí)報(bào)告給監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位。2）清除基底表層植被，挖除樹(shù)根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。原地面松軟表土、腐殖土及生活建筑垃圾應(yīng)清除干凈，無(wú)草皮、樹(shù)根等雜物，且無(wú)積水；翻挖回填壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，基底平整、密實(shí)，坑穴處理徹底，無(wú)質(zhì)量隱患；路拱橫坡為 2～4%。3）原地面坡度陡于 1：5，自上而下挖成臺(tái)階，并整平碾壓，沿線路橫向開(kāi)挖臺(tái)階的寬度、高度符合設(shè)計(jì)要求，沿線路縱向開(kāi)挖臺(tái)階的寬度不小于 2m。5.2.2 沖擊碾壓處理根據(jù)《京滬高京徐施路通-17》設(shè)計(jì)要求，對(duì)本單位工程中DK455+862.5～DK455+915 段進(jìn)行沖擊碾壓處理，約 2382m2。1)機(jī)械選型沖擊壓路機(jī)選用 YCT25 型沖擊壓路機(jī)，牽引機(jī)械選用 QCY360 型沖擊壓路機(jī)牽引機(jī)。2）試驗(yàn)段在進(jìn)行大面積沖擊碾壓前，先進(jìn)行工藝性試驗(yàn)。工藝性試驗(yàn)選在DK462+080～DK462+250 段，正式填筑時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)成果進(jìn)行。3）處理范圍路堤地段為坡腳排水溝外 1.0m（或坡腳外 5.0m），路塹地段為開(kāi)挖界面寬度。4）施工技術(shù)要求（1）施工前，標(biāo)出需要進(jìn)行沖擊碾壓的范圍，并查明場(chǎng)地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物的具體位置及高程，采取相應(yīng)的保護(hù)措施，防止由于沖擊碾壓施京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             19造成的損壞。（2）清除處理范圍內(nèi)地表 0.3m 厚種植土。施工前采用推土機(jī)、平地機(jī)對(duì)土砍、溝槽進(jìn)行整平，對(duì)坑穴填平夯實(shí)，并確?；谉o(wú)積水。對(duì)流向路基作業(yè)區(qū)的水源在施工前予以截?cái)?，并在設(shè)計(jì)邊溝的位置開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，保證施工期間的排水。在施工范圍內(nèi)不堆放有礙于沖擊碾壓的物品。（3）按照試驗(yàn)成果的參數(shù)要求，進(jìn)行沖擊碾壓。（4）沖擊碾壓施工符合要求后，將表層的松土重新刮平，并用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。5）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）沖擊碾壓最后 5 遍的沉降量不得大于 1cm。碾壓面下 1m 深度范圍內(nèi)的土的壓實(shí)度不低于 90%，對(duì)于基床范圍內(nèi)的沖擊碾壓,保證地基滿(mǎn)足路基基床的密實(shí)度。（2）檢驗(yàn)數(shù)量：沖擊碾壓達(dá)到試驗(yàn)參數(shù)要求后，每 100m 等間距檢測(cè)2 個(gè)斷面 6 點(diǎn)，每斷面左、中、右各 1 點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣 1m 處。6）施工注意事項(xiàng)（1）沖擊碾壓要?jiǎng)蛩倌雺?，變速時(shí)必須停機(jī)。在一個(gè)碾壓過(guò)程中不得變速。嚴(yán)格按照施工前劃出的灰線方向碾壓行進(jìn)。（2）上下坡時(shí)應(yīng)事先選好檔位，不得在坡上換擋；下坡時(shí)，不得使用空擋向下滑行。5.3 基床以下路堤填筑本單位工程的填方料均來(lái)自于泰山西站Ⅳ類(lèi)挖方料。填筑區(qū)段為：DK455+640～755，DK455+810～915，DK457+220～327.55，DK458+520～720，DK458+930～DK459+045.10。1）施工工藝（1）測(cè)出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線段每 20m 一個(gè)樁，曲線段每 10m 一個(gè)樁，用淺白灰劃出 5×6m 方網(wǎng)格,并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。（2）按工藝試驗(yàn)確定的攤鋪厚度，進(jìn)行分層上土，虛鋪厚度控制采用上述“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑路基兩側(cè)各加寬 50cm，以保證邊京滬高速鐵路 JHTJ-3標(biāo)段（路基）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)                             20坡壓實(shí)質(zhì)量。碎石類(lèi)土每層填筑壓實(shí)厚度不超過(guò) 40cm，每層最小填筑壓實(shí)厚度不小于 10cm。（3）使用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平。攤鋪過(guò)程中尤其注意防止填料離析，使每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料攤鋪均勻、層面平整，若出現(xiàn)分離，采取人工配合機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)拌和處理。（4）填料的含水率控制在工藝性試驗(yàn)確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。在填料生產(chǎn)廠未經(jīng)拌和及未作含水率調(diào)整的填料含水率較低時(shí)，及時(shí)采用灑水措施，含水率過(guò)大時(shí)，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。（5）用重型振動(dòng)壓路機(jī)按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先慢后快的原則進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。（6