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答辯人： 指導(dǎo)老師： 專業(yè)：,汽車差速器的設(shè)計與分析,,目 錄,1. 差速器的背景介紹和數(shù)據(jù)來源 2. 差速器的設(shè)計方案 3. 差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件的設(shè)計 4. 差速器標(biāo)準(zhǔn)零件的選用 5. 差速器總成的裝配和調(diào)整 6. 致謝,,,國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,國內(nèi)： 目前國內(nèi)的差速器產(chǎn)品技術(shù)基本來自美國、德國、日本等幾個傳統(tǒng)工業(yè)國家，我國差速器的自主研發(fā)能力仍然很弱，影響了整車新車的研發(fā)，在差速器的技術(shù)研發(fā)上還有很長的路要走。,國外： 外國的那些差速器生產(chǎn)企業(yè)的研究水平很高，并且還在不斷的進步。伊頓公司汽車集團是全球化汽車零部件制造的供應(yīng)商，伊頓公司研發(fā)了新型的鎖式差速器。,差速器的功能,汽車轉(zhuǎn)彎時汽車驅(qū)動輪運動示意圖,在汽車轉(zhuǎn)彎時內(nèi)、外兩側(cè)的車輪轉(zhuǎn)彎半徑R1和R2是不同，行程完全不同,差速器的設(shè)計方案,差速器結(jié)構(gòu)方案圖,對稱式行星錐齒輪主要是由差速器左右殼1和4，四個行星齒輪3、兩個半軸齒輪2、十字軸5。動力傳送到差速器殼1，差速器殼1帶動十字軸5轉(zhuǎn)動。十字軸帶動行星齒輪3轉(zhuǎn)動，行星齒輪3與半軸齒輪2相互嚙合，所以又將轉(zhuǎn)矩傳遞到半軸齒輪，半軸齒輪2與半軸相連接，半軸又將動力傳遞給驅(qū)動輪，完成了汽車的行駛。,差速器的工作原理,對稱式錐齒輪差速器是行星齒輪機構(gòu)。差速器殼3和行星齒輪軸5連接在一起，從而形成了行星架。由于它又與主減速器從動齒輪6連在一起，所以為主動件，設(shè)它的角速度為，半軸齒輪1和2為從動件，它角速度為和。A、B兩點是行星齒輪4與半軸齒輪1和2的嚙合點。行星齒輪的中心點是C，A、B、C三點到差速器旋轉(zhuǎn)軸線的距離是相等的。,差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件的設(shè)計,1，12-軸承；2-螺母；3，14-鎖止墊片；4-差速器左殼；5，13-螺栓；6-半軸齒輪墊片；7-半軸齒輪；8-行星齒輪軸；9-行星齒輪；10-行星齒輪墊片；11-差速器右殼,行星齒輪十字軸,十字軸的結(jié)構(gòu)方案圖,行星齒輪和半軸齒輪,差速器,差速器的總成裝配圖,致謝,感謝各位老師的觀看，因為水平有限，所以是設(shè)計時可能有不足之處，希望能夠得到各位老師的指導(dǎo)。 謝謝！,