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中 期 報 告系名 專業(yè) 學生姓名班級 學號 設計題目： 中國大學生巴哈汽車大賽賽車總體設計本人在該設計中具體應完成的工作：根據(jù) 2017 年中國汽車工程學會巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標準要求，對賽車進行總體布置設計及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。1.簡述畢業(yè)設計開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容）(一)具體工作：了解巴哈賽車的具體規(guī)則，對各個汽車參數(shù)進行計算和整理。用catia 三維軟件設計并繪制各零部件。(二）取得進展：（1）確定整車尺寸為軸距為 1500mm、輪距定為 1300mm、賽車總重量為180kg、簧上質(zhì)量預估 110kg 及簧下質(zhì)量預估 70kg、賽車轉(zhuǎn)彎半徑2100mm、離地高度 350mm、前后重量配比為 45:55（盡量保證滿載情況下前后重量配比接近 50:50，四個輪胎平均分配總重量） ，這是關于底盤的重要參數(shù)（2）制動系統(tǒng)的初步設計已完成包括盤式制動器總成、制動主缸總成、制動管路、制動踏板總成、制動燈總成。（3）傳動系統(tǒng)現(xiàn)在正處于開始階段，正在緊張的制作和商量中。（4）車架的 catia 三維圖已經(jīng)設計出來但目前還并沒有進行軟件分析。（5）后懸架、前懸架、中心立柱的 catia 三維圖設計已初步完成。（6）發(fā)動機這邊是發(fā)動機的固定，為使它的震動降到最低，所以利用減 震套的方法是在低成本情況下不錯的方案（外接油箱） 。（7）轉(zhuǎn)向?qū)⒂米钤嫉凝X輪齒條設計，采用斷開式梯形設計，轉(zhuǎn)向柱用單萬向節(jié)結(jié)構(gòu)。 畢 業(yè) 設 計 中 期 報 告2.目前存在的問題，下一步的主要研究任務，具體設想與安排（要詳細內(nèi)容）（一）目前存在的問題:（1）賽車的結(jié)構(gòu)設計大多數(shù) catia 三維圖已出，但未進行軟件分析。（2）賽車傳動系未完成，為加快賽車制作速度，現(xiàn)在先制作車架等結(jié)構(gòu)，并加快完成傳動系的設計。（3）由于制作車輛材料較多，現(xiàn)在購買材料也是一大難題，要做到買好材料，買便宜材料，買對材料也是問題。（二）具體設想與安排：（1）加快傳動系設計包括參數(shù)以及 catia 三維圖設計，傳動要算出傳動比和需要的最大扭矩以及選擇鏈盤所需要的齒數(shù)，比較重要的一點就是設計傳動固定裝置（2）所有設計弄好后進行軟件分析，然后材料采購，最后制作裝配。（3）車輛制作完成后進行試車調(diào)整。（4）撰寫后期報告。中 期 報 告3.指導教師對該學生前期研究工作的評價（是否同意繼續(xù)研究工作）指導教師親筆簽字： 年 月 日備注：1、本表由學生填寫，指導教師親筆簽署意見。2、以上各項句間距可以根據(jù)實際內(nèi)容需要調(diào)整。