《C650立式機(jī)床電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開題報(bào)告》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《C650立式機(jī)床電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開題報(bào)告（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

- 0 -1．畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn)等主要內(nèi)容：設(shè)計(jì) C650 立式車床電氣控制系統(tǒng)，包括電氣回路系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)，編制 C650 立式車床電氣控制系統(tǒng) PLC 程序清單；依據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)制作C650 立式車床電氣控制系統(tǒng)模擬樣機(jī)。設(shè)計(jì)重點(diǎn)：計(jì)算、分析并選擇電動(dòng)機(jī)、斷路器、交流接觸器、繼電器、互感器、電纜線等主要電器的電流。功率、型號(hào)、等級(jí)等具體數(shù)據(jù)；設(shè)計(jì)過(guò)流保護(hù)：運(yùn)行中當(dāng)電機(jī)電流大于額定電流的 1.1 倍且持續(xù)時(shí)間達(dá) 1 分鐘則產(chǎn)生過(guò)流跳閘,同時(shí)產(chǎn)生聲光報(bào)警信號(hào)；設(shè)計(jì)主電機(jī)短路保護(hù)；設(shè)計(jì)電源電壓欠壓保護(hù)：當(dāng)電源電壓小于額定電壓的 0.75 倍時(shí)，電氣控制系統(tǒng)產(chǎn)生欠壓保護(hù)，同時(shí)發(fā)出相應(yīng)的聲光報(bào)警信號(hào)；設(shè)計(jì)難點(diǎn)：（1）電機(jī)起?？刂疲孩偃绾蝸?lái)實(shí)現(xiàn)主軸電機(jī)的啟動(dòng)，停止;②冷卻泵電機(jī)的 啟動(dòng)于停止的控制;③刀架電機(jī)的啟動(dòng)于停止的控制;以上這些都將給我們的設(shè)計(jì)帶來(lái)難度。（2） PLC 的步進(jìn)指令編程方面：①首先要把整個(gè)控制過(guò)程按任務(wù)要求分解，如何畫出車床電氣系統(tǒng)控制過(guò)程的流程圖②分配，確定狀態(tài)器元件，弄清每個(gè)被分配狀態(tài)器的功能- 1 -2．準(zhǔn)備情況（查閱過(guò)的文獻(xiàn)資料及調(diào)研情況、現(xiàn)有設(shè)備、實(shí)驗(yàn)條件等）調(diào)研情況：采用傳統(tǒng)的繼電器控制的普通車床在中小型企業(yè)仍大量使用，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的繼電器—接觸器控制系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易掌握、價(jià)格便宜，在一定的范圍內(nèi)能滿足控制要求，對(duì)于控制過(guò)程不太復(fù)雜的系統(tǒng)還是適合的。.然而隨著社會(huì)發(fā)展，工業(yè)自動(dòng)化水平的不斷提升，傳統(tǒng)的繼電器-接觸器控制系統(tǒng)已不再能滿足日益現(xiàn)代化的工業(yè)需求，其設(shè)備體積大、壽命短、可靠性差、動(dòng)作速度慢、功能少、程序不可變的缺點(diǎn)尤為突出；由于它是靠硬連線邏輯構(gòu)成的系統(tǒng)，接線復(fù)雜，所以當(dāng)生產(chǎn)工藝或?qū)ο蟾淖儠r(shí)，原有的接線和控制柜就要改接或更改，通用性和靈活性很差。同時(shí)存在：①觸點(diǎn)易被電弧燒壞而導(dǎo)致接觸不良，②機(jī)械方式實(shí)現(xiàn)的觸點(diǎn)控制反映速度慢，③繼電器的控制功能被固定在線路中，功能單一、靈活性差等缺點(diǎn)。因而造成了這些企業(yè)的生產(chǎn)率低下，效益差，反過(guò)來(lái)這些企業(yè)又沒(méi)有足夠的資金購(gòu)買新的數(shù)控車床。由于可編程控制器（PLC）具有：①通用性、適應(yīng)性強(qiáng)，②完善的故障自診斷能力且維修方便，③可靠性高及柔性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，且小型 PLC 的價(jià)格目前亦很便宜，因此在車床的控制電路改造中可以發(fā)揮極其重要的作用。故從實(shí)際出發(fā)，以 C650立式車床電氣控制系統(tǒng)為畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題，設(shè)計(jì)并制作基于 PLC 的控制系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)，可以把所學(xué)知識(shí)整并運(yùn)用于解決實(shí)際問(wèn)題，做到學(xué)以致用。參考文獻(xiàn)：[1]楊林建.車床電氣控制技術(shù)[M].北京市：北京理工大學(xué)出版社 ,2008 [2]盛炳乾,李軍 .工業(yè)過(guò)程測(cè)量與控制[M].北京：中國(guó)輕工業(yè)出版社，1996[3]楊興瑤.電氣傳動(dòng)及應(yīng)用[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1994.[4]顧繩谷.電機(jī)及拖動(dòng)基礎(chǔ)（下）[M].合肥：合肥工業(yè)大學(xué)，2000.[5]陳隆昌,閻治安 ,劉新正.控制電機(jī)[M].西安：西安電子科技大學(xué)出版社，2000[6]齊從謙，王士蘭. PLC 技術(shù)及應(yīng)用[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.8[7]程周，毛臣健，章小印. 電氣控制與 PLC 原理及應(yīng)用[M].北京：電子工業(yè)出版社，2003[8]李乃夫.可編程控制器原理、應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)[M].北京：中國(guó)輕工業(yè)出版社,2003.2[9]鄒金慧,黃宋魏 ,楊曉洪.可編程序控制器（PLC）原理及應(yīng)用[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2001[10] Mohamed EA Rand. Artificial neural network based faulted diagnostic system for electric power distribution feeders [J].Electric Power Systems Research, 1995,35(4):1—10現(xiàn)有設(shè)備：1.電動(dòng)機(jī)兩臺(tái)自動(dòng)空氣開關(guān)、交流接觸器、熱繼電器、互感器、按鈕等 3.FX2-- 2 -64MR 可編程控制器 4.A/D 模塊、D/A 模塊 5.萬(wàn)用表、電烙鐵等常用工具 6.計(jì)算機(jī)一臺(tái)3、實(shí)施方案、進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃及預(yù)期提交的畢業(yè)設(shè)計(jì)資料進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃：第一階段：（3 月 1 日至 3 月 16 日）查找相關(guān)資料文獻(xiàn)，熟悉理解有關(guān)內(nèi)容，完成四萬(wàn)字英文資料翻譯。第二階段：（3 月 17 日至 3 月 31 日）制定設(shè)計(jì)方案并論證。第三階段：（4 月 01 日至 4 月 16 日）設(shè)計(jì) C650 立式車床電氣回路系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)，編制 C650 立式車床電氣控制系統(tǒng) PLC 程序清單。用計(jì)算機(jī)繪制相應(yīng)圖紙。第四階段：（4 月 17 日至 5 月 30 日）設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)制作 C650 立式車床電氣控制系統(tǒng)模擬樣機(jī)，修改、調(diào)試控制程序。完成設(shè)機(jī)論文預(yù)期提交資料：C650 立式車床電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)說(shuō)明書C650 立式車床電氣主回路圖紙C650 立式車床電氣控制系統(tǒng)圖紙C650 立式車床電氣控制系統(tǒng) PLC 程序清單C650 立式車床電氣控制系統(tǒng)模擬樣機(jī)- 3 -指導(dǎo)教師意見(jiàn)指導(dǎo)教師（簽字）：2016 年 03 月 01 日開題小組意見(jiàn)開題小組組長(zhǎng)（簽字）：2016 年 03 月 01 日- 4 -院（系、部）意見(jiàn)主管院長(zhǎng)（系、部主任）簽字：2016 年 03 月 01 日