《高中地理第4章城鄉(xiāng)建設(shè)與生活環(huán)境第3節(jié)城市交通與居民生活課件湘教版.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中地理第4章城鄉(xiāng)建設(shè)與生活環(huán)境第3節(jié)城市交通與居民生活課件湘教版.ppt（13頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第三節(jié) 城市交通與居民生活,1.城市交通的概念：,發(fā)生在城市內(nèi)部各個(gè)功能區(qū)之間以及城市與外部的各種交通活動(dòng)都叫城市交通?！巴獠俊笨赡苁浅鞘?，也可能是農(nóng)村。,2.城市交通的類型,比較項(xiàng)目,城市對(duì)外交通,城市內(nèi)部交通,概念,范圍,主要運(yùn)輸線路,主要運(yùn)輸站點(diǎn),主要運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式,主要作用,理想標(biāo)準(zhǔn),以 為起止點(diǎn)，一個(gè)城市與 進(jìn)行聯(lián)系的各種 的總稱,城市 的交通,與 之間,城市內(nèi)部 之間,鐵路、公路、航運(yùn)河道、水運(yùn)、管道等,城市道路、輕軌、地鐵、高速公路、快速公路等城區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng),火車站、長(zhǎng)途汽車站、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)等,公共汽車站、地鐵站、有(無(wú))軌汽車站、輪渡碼頭等,火車、汽車、輪船、飛機(jī)等,汽車、電車、輪渡、纜車、摩托車、自行車和步行等,①對(duì)外交通能力直接影響城市的正常 和進(jìn)一步 ②對(duì)外交通設(shè)施的 ，一定程度上決定城市的 和 ③對(duì)外交通將城市與外界聯(lián)系起來(lái)，能夠提高城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的 ，增強(qiáng)城市的 和,①能夠加強(qiáng)城市各功能區(qū) ②改善城市的 ③提高城市 效率,,,,,比較項(xiàng)目,城市對(duì)外交通,城市內(nèi)部交通,概念,范圍,主要運(yùn)輸線路,主要運(yùn)輸站點(diǎn),主要運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式,主要作用,理想標(biāo)準(zhǔn),以 為起止點(diǎn)，一個(gè)城市與 進(jìn)行聯(lián)系的各種 的總稱,城市 的交通,與 之間,城市內(nèi)部 之間,鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管道等,城市道路、輕軌、地鐵、高速公路、快速公路等城區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng),火車站、長(zhǎng)途汽車站、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)等,公共汽車站、地鐵站、有(無(wú))軌汽車站、輪渡碼頭等,火車、汽車、輪船、飛機(jī)等,汽車、電車、輪渡、纜車、摩托車、自行車和步行等,①對(duì)外交通能力直接影響城市的正常 和進(jìn)一步 ②對(duì)外交通設(shè)施的 ，一定程度上決定城市的 和 ③對(duì)外交通將城市與外界聯(lián)系起來(lái)，能夠提高城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的 ，增強(qiáng)城市的 和,①能夠加強(qiáng)城市各功能區(qū) ②改善城市的 ③提高城市 效率,,,,,城市,外界,交通運(yùn)輸,城市,外界,運(yùn)行,發(fā)展,空間配置,功能分區(qū),用地布局,開放程度,競(jìng)爭(zhēng)力,綜合實(shí)力,安全、高效、舒適、經(jīng)濟(jì)、選擇性好,范圍內(nèi),各功能區(qū),有機(jī)聯(lián)系,中心職能,運(yùn)營(yíng),3.城市交通網(wǎng)絡(luò),城市道路網(wǎng)絡(luò)是城市內(nèi)由各種不同功能、不同等級(jí)、不同類型的道路（快速路、主干道、次干道和支路等）以一定的密度和適當(dāng)?shù)男问浇M成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。,城市交通網(wǎng)絡(luò)是城市道路、車輛、人員、環(huán)境等共同構(gòu)成的復(fù)合系統(tǒng)，是城市功能結(jié)構(gòu)的重要組成部分。,4.城市居民出行方式,城市居民出行方式主要包括：通勤鐵路(地鐵、輕軌)、公共汽車、有軌(無(wú)軌)電車、輪渡、單位通勤車、私人小汽車、出租車、摩托車、自行車和步行等。,居民出行方式的選擇，受到經(jīng)濟(jì)收入、家庭狀況、出行時(shí)間、個(gè)人交通工具擁有狀況等的影響。,出行方式是指出行者在出行時(shí)所使用的交通工具或手段。,不同出行方式的特點(diǎn)比較,出行方式,自行車,公共汽車,地鐵、輕軌,出租車與私人小汽車,步行,摩托車,特點(diǎn),近距離出行，在經(jīng)濟(jì)收入水平上，自行車使用者一般為平均收入水平的出行者,交通資源的利用效率高，花費(fèi)相對(duì)低廉，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，擁擠,距離長(zhǎng)，速度快,主要服務(wù)于市民中較高收入者及公務(wù)、娛樂、看病、購(gòu)物等彈性出行，此外，就是流動(dòng)人口較多采用出租車,最基本的出行方式，經(jīng)濟(jì)但耗費(fèi)體力，出行方便但速度慢，適合短距離出行,具有中長(zhǎng)距離的出行優(yōu)勢(shì)，較長(zhǎng)距離的市內(nèi)出行較為合適；便捷、經(jīng)濟(jì)、速度快,5.城市交通合理組織基本原則與基本要求,第四節(jié) 城市文化設(shè)施布局與居民生活,1.城市文化設(shè)施的類型,按其功能和作用，可以分為文化娛樂設(shè)施、教育科研設(shè)施與體育衛(wèi)生設(shè)施等。,2.文化設(shè)施布局與居民生活,（1）城市普通中小學(xué)校網(wǎng)點(diǎn)布局原則：,①學(xué)生能就近走讀入學(xué)；②學(xué)校應(yīng)具有較好的規(guī)模效益和社會(huì)效益；③特殊情況特殊處理。,（2）城市廣場(chǎng)的四大特點(diǎn)：,公共性、空間規(guī)模性、主題性、標(biāo)志性。,（3）城市體育設(shè)施建設(shè)原則：,充分考慮居民的健身需求,3.提升文化品位，突出城市特色,（1）城市文化的發(fā)展決定城市的基本素質(zhì)、精神風(fēng)貌和發(fā)展后勁；,（2）加強(qiáng)文化設(shè)施建設(shè)，是城市建設(shè)中必須遵循的基本原則；,（3）一個(gè)成功的城市建設(shè)，實(shí)際上是在進(jìn)行文化建設(shè)。,