駕駛員個(gè)性心理特征與交通安全.doc
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行業(yè)資料:_駕駛員個(gè)性心理特征與交通安全單位:_部門:_日期:_年_月_日第 1 頁 共 6 頁駕駛員個(gè)性心理特征與交通安全個(gè)性心理特征是指個(gè)人能力、氣質(zhì)和性格等方面的差異,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗鳛樯鐣囊粋€(gè)特殊群體,其個(gè)性特征與交通安全有著一定的聯(lián)系。主要表現(xiàn)在以下方面:社會適應(yīng)性差這類駕駛員對他人感情冷淡,不注重社會規(guī)范,做了損人利己的事麻木不仁,并推卸自己的責(zé)任。日常工作中表現(xiàn)較差,道德水準(zhǔn)低,但智力水平不亞于常人。表現(xiàn)在駕車風(fēng)格上,開車時(shí)無視交通法規(guī),公開或隱蔽地抵制交通管理。喜歡用冒險(xiǎn)動(dòng)作使對方避讓自己。這種人最易引發(fā)交通事故,成為交通肇事逃逸者。個(gè)性傾向從一般社會適應(yīng)性上看,內(nèi)向與外向的個(gè)性各有優(yōu)缺點(diǎn)。在安全駕駛方面,內(nèi)向個(gè)性卻有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。內(nèi)向型駕駛?cè)税l(fā)生交通違法或事故的頻次比外向型者低得多。這是因?yàn)閮?nèi)向個(gè)性的駕駛?cè)酥?jǐn)慎,做事有條理,具有避風(fēng)險(xiǎn)和嚴(yán)于自我監(jiān)督的特點(diǎn),有利于安全行車。內(nèi)、外向型兩種駕駛?cè)税l(fā)生交通事故的原因也有所不同。內(nèi)向型駕駛?cè)烁兄^遲鈍,動(dòng)作反應(yīng)敏捷性差,易出現(xiàn)延誤性錯(cuò)誤;而外向型駕駛?cè)艘讻_動(dòng),愛冒風(fēng)險(xiǎn),以致操作失誤,如超速行駛、強(qiáng)行超車等。感知與注意方面的個(gè)性特征在感知方面的性格有主動(dòng)觀察型和被動(dòng)觀察型的差異,主動(dòng)觀察型的駕駛?cè)嗽隈{駛過程中,受環(huán)境因素的影響較小,能從復(fù)雜的交通狀態(tài)中有預(yù)見性地辨出其他交通參與者的交通動(dòng)態(tài),對交通信號、交通標(biāo)志比較敏感等,并能及時(shí)準(zhǔn)確地做出反應(yīng),即對交通事故有其預(yù)見性,能較好地保證安全行車。而被動(dòng)觀察型駕駛?cè)藢煌ㄐ畔⒑推渌煌▍⑴c者的動(dòng)態(tài)判斷則需較長時(shí)間,反應(yīng)也相對較慢。因此,這類駕駛?cè)艘装l(fā)生判斷不及時(shí)、動(dòng)作遲緩等錯(cuò)誤,導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。在注意的性格方面,注意范圍比較狹窄,注意分配不當(dāng),注意轉(zhuǎn)移比較困難,注意不夠穩(wěn)定,容易分心和厭倦的人,駕車時(shí)容易發(fā)生交通事故,不宜從事駕駛?cè)诉@一職業(yè)。主要表現(xiàn)在:反應(yīng)遲鈍,遇事優(yōu)柔寡斷;情緒變化大,喜怒無常,性格暴躁,易激動(dòng);遇到險(xiǎn)情不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),處理問題輕率或過度緊張,驚慌失措;遇事想不開,易鉆牛角尖;輕視法律法規(guī),安全意識差等。第 3 頁 共 6 頁駕駛員出行前(后)的有效避險(xiǎn)知識(一)行車前,要認(rèn)真做好車輛的檢查工作,特別是對輪胎、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、安全帶等的檢查。輪胎-氣壓與泄漏,防范行駛中突然爆胎而釀成翻車、跑偏等意外車禍。轉(zhuǎn)向-零部件情況,防范行駛中機(jī)構(gòu)因振動(dòng)松脫而釀成轉(zhuǎn)向失控最終導(dǎo)致傷亡。制動(dòng)-管路零部件,防范行駛中漏氣、漏油等而釀成追尾、跑偏直至重大車禍。車燈-有無損壞等,防范行駛中無法明確自車的行進(jìn)目標(biāo)而極易釀成追尾、刮擦等險(xiǎn)情。裝備-有無遺忘等,防范行駛中出現(xiàn)意想不到的險(xiǎn)情時(shí)自救,如著火用的滅火器、備胎、破窗小錘等。裝載-有無超載超限、超員等,始終是車輛行駛過程中最大的天敵,防范行駛途中出現(xiàn)剎車失靈、軸承端裂、壓塌公路橋梁等情況出現(xiàn)。作為駕駛員,對以上項(xiàng)目的檢查,并非要求我們每位駕駛員都會去做,但必須懂得這些項(xiàng)目檢查的重要性和必要性,必須學(xué)會留意自車狀況,發(fā)現(xiàn)隱患所在。例如,最易被忽視的輪胎檢查,恰恰是重中之重、生命攸關(guān)的項(xiàng)目,平時(shí)一定要學(xué)會注意到在正常狀態(tài)下,輪胎與地面接觸時(shí)是如何形狀,偶然發(fā)現(xiàn)輪胎有些變形了,就應(yīng)馬上意識到,輪胎是不是被扎了?氣壓是否不足了?等等,發(fā)現(xiàn)問題,自己又無法解決時(shí),應(yīng)當(dāng)及時(shí)到維修企業(yè)進(jìn)行檢查和修理。起動(dòng)車輛前,駕駛員首先要系好安全帶。安全帶,可謂駕駛員的生命帶,正確使用安全帶,在發(fā)生正面撞車時(shí),死亡率可減少57%,側(cè)面撞車時(shí)可減少44%,翻車時(shí)可減少80%。安全駕駛首先從系好安全帶做起。(二)行車中的有效避險(xiǎn)行車中的事故防范比起出行前(后)的情況要復(fù)雜得多。當(dāng)前,公路歷程不斷延伸、交通量與日劇增、交通行為千差萬別,如何在行車中有效防范意外事故,需要駕駛員特別強(qiáng)化和提高預(yù)見性駕駛、應(yīng)急駕駛和特殊環(huán)境駕駛?cè)矫娴哪芰Α?、預(yù)見性駕駛許多交通事故都是由于駕駛員對險(xiǎn)情確認(rèn)遲緩或判斷失誤所致。為了避免交通事故的發(fā)生,預(yù)測在什么的場合會有怎樣的險(xiǎn)情,對于安全駕駛非常重要。學(xué)會判斷-不要因錯(cuò)誤判斷或盲目自信導(dǎo)致事故;及時(shí)確認(rèn)-對復(fù)雜的交通環(huán)境中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行及時(shí)確認(rèn);有效操作-根據(jù)險(xiǎn)情的程度,理智的采取相應(yīng)駕駛操作。預(yù)見可能發(fā)生的行車危險(xiǎn);可能的危險(xiǎn)信號應(yīng)預(yù)測到的危險(xiǎn);看得見的危險(xiǎn)前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童跑到行車道上、突然改變奔跑方向;前方車輛要在道路右側(cè)停車行人搶行跑上主路的危險(xiǎn)、開車門的危險(xiǎn);在優(yōu)先道路上行駛時(shí),有車輛從左(右)交叉路口行駛從自己車輛前面橫穿的危險(xiǎn);看不見的危險(xiǎn)前方有停放的車輛行人會從停止車輛前面突然跑出的危險(xiǎn);對面有大型汽車左轉(zhuǎn)時(shí)車輛會從大車背后駛來的危險(xiǎn);行駛在交叉路口前,從右后方有摩托車駛來刮倒摩托車的危險(xiǎn)。第 5 頁 共 6 頁行業(yè)資料本文至此結(jié)束,感謝您的瀏覽!(資料僅供參考)下載修改即可使用第 6 頁 共 6 頁- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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- 駕駛員 個(gè)性 心理特征 交通安全
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