雙橫臂獨(dú)立懸架參數(shù)匹配與運(yùn)動(dòng)仿真【三維PROE】【AMAMS】【含CAD高清圖紙和說(shuō)明書(shū)】
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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目審定表指導(dǎo)教師姓名楊兆職稱講師從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱雙橫臂獨(dú)立懸架參數(shù)匹配與運(yùn)動(dòng)仿真課題適用專業(yè)車輛工程課題類型Z 課題簡(jiǎn)介:(主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式。)本課題研究的目的就在于運(yùn)用CAD/CAE技術(shù)對(duì)車輛雙橫臂式懸架的虛擬設(shè)計(jì),在試制前的階段進(jìn)行設(shè)計(jì)和試驗(yàn)仿真,并且提出優(yōu)化設(shè)計(jì)的意見(jiàn),獲得分析車輪垂直跳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)與車輪前束角的變化等關(guān)系。獲得相關(guān)數(shù)據(jù),在產(chǎn)品制造出之前,就可以發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計(jì)缺陷,完善設(shè)計(jì)方案,縮短開(kāi)發(fā)周期,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率,為生產(chǎn)實(shí)際提供理論支持。在傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制過(guò)程中必須邊試驗(yàn)邊改進(jìn),從設(shè)計(jì)到試制、試驗(yàn)、定型,產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本較高,周期長(zhǎng)。運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù),結(jié)合設(shè)計(jì)和虛擬試驗(yàn),可以大大簡(jiǎn)化懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程,大幅度縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期,大量減少產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)用和成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品的系統(tǒng)性能,獲得最優(yōu)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。1、 根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計(jì)算,并進(jìn)行驗(yàn)證;2、 在ADAMS軟件平臺(tái)上建立零件的等比例物理模型,進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析;3、 利用部件的鏈接關(guān)系建立部件之間的裝配;4、 運(yùn)用pro/E繪制零件圖一套及實(shí)體裝配圖。 指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日教研室意見(jiàn)1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度好較好一般較差2對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度好較好一般較差3選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度好較好一般較差4論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值好較好一般較差5課題預(yù)計(jì)工作量較大適中較小6課題預(yù)計(jì)難易程度較難一般較易 教研室主任簽字: 年 月 日系(部)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見(jiàn): 負(fù)責(zé)人簽字: 年 月 日注:課題類型填寫(xiě) W.科研項(xiàng)目;X.生產(chǎn)(社會(huì))實(shí)際;Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè);Z.其它。
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