《高考地理二輪復(fù)習(xí) 第二部分 專(zhuān)題七 考點(diǎn)五 交通運(yùn)輸布局及其影響課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理二輪復(fù)習(xí) 第二部分 專(zhuān)題七 考點(diǎn)五 交通運(yùn)輸布局及其影響課件.ppt（16頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

考點(diǎn)五 交通運(yùn)輸布局及其影響 [真題領(lǐng)悟],命題角度1 交通區(qū)位因素分析 1.（2015新課標(biāo)Ⅰ，4～5）甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（下圖）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成（1）～（2）題。,（1）導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是（ ） A.位置 B.經(jīng)濟(jì) C.地形 D.人口 （2）甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是（ ） A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢 B.橫跨北大西洋航班減少 C.飛機(jī)飛行成本降低 D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步,【審題專(zhuān)練】 1.題干信息 由材料可知，甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（下圖）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。說(shuō)明隨著飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步，飛機(jī)能耗降低且可裝載的燃料越來(lái)越多，如今飛機(jī)在中途不需要補(bǔ)充燃料。,2.圖像信息,北大西洋,北美洲,歐洲,答案 （1）A （2）D,命題角度2 交通運(yùn)輸布局及影響 2.（2015新課標(biāo)Ⅱ，36，22分）閱讀圖文材料，完成下列要求。 尼日利亞人口超過(guò)1億，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主，2014年11月20日，尼日利亞與我國(guó)正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元，全線采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是截至當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。,（1）歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。（6分） （2）指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。（6分） （3）簡(jiǎn)述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點(diǎn)，以及針對(duì)此氣候特點(diǎn)，我國(guó)相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時(shí)，為保障身體安康，需要防范的問(wèn)題。（6分） （4）指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國(guó)主要工業(yè)部門(mén)。（4分）,解析 第（1）題，讀圖可知尼日利亞現(xiàn)在僅有兩條從內(nèi)陸到沿海港口的鐵路，再結(jié)合材料“以農(nóng)礦業(yè)為主”推斷鐵路的作用主要是方便運(yùn)輸農(nóng)礦產(chǎn)品和進(jìn)口商品。第（2）題，讀圖可知擬建沿海鐵路幾乎與海岸線平行，溝通了沿海兩大港口和原有的兩條鐵路。第（3）題，結(jié)合尼日利亞緯度和海陸位置推斷，氣候類(lèi)型為濕熱的熱帶雨林氣候。因此要注意防范中暑、曬傷、毒蟲(chóng)叮咬、野生動(dòng)物侵襲等。第（4）題，與鐵路建設(shè)相關(guān)的工業(yè)部門(mén)主要有鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車(chē)制造、電子通信、管線制造等。,答案 （1）路網(wǎng)特點(diǎn)：線路較少（密度較低）；連接內(nèi)陸和沿海港口。 作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。 （2）橫貫沿海地區(qū)（或幾乎與海岸線平行）；連接?xùn)|、西兩條（通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向）鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。 （3）氣候特點(diǎn)：（緯度低，屬熱帶雨林氣候）全年高溫多雨。 需要防范的問(wèn)題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲(chóng)叮咬；野生動(dòng)物侵襲；疫??；瘴氣等。（其他合理答案也可） （4）鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車(chē)制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車(chē)制造有關(guān)的部門(mén)。,[命題探源],1.各種交通運(yùn)輸方式的選擇,2.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向：高速化、大型化（噸位）、專(zhuān)業(yè)化（大型集裝箱等）、網(wǎng)絡(luò)化（多種運(yùn)輸方式聯(lián)合發(fā)展，形成交通網(wǎng)）。 3.交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線、點(diǎn)、交通樞紐。,4.交通區(qū)位因素命題探究 （1）鐵路、高速公路建設(shè)區(qū)位的宏觀分析。 （2）港口建設(shè)區(qū)位的宏觀分析。 （3）內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展區(qū)位的宏觀分析。 （4）大比例尺圖上城市交通區(qū)位的微觀分析 ①鐵路、高速公路、干線公路與城市關(guān)系的微觀區(qū)位：多從城市的邊緣通過(guò)，以維護(hù)城市的環(huán)境為目的，減輕城區(qū)的壓力。 ②港口的微觀區(qū)位 河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸上交通便利的地方； 海港要求有水深、背風(fēng)、避浪的海灣，與陸上其他交通干線聯(lián)系方便的地方。,③航空港的微觀區(qū)位 地勢(shì)——較高；坡度適當(dāng)、排水通暢；地質(zhì)——地基穩(wěn)定； 距城市距離——較遠(yuǎn)（地價(jià)、煙霧、干擾）；有快速干道與之相連。 氣候——低云霧、少暴雨、小風(fēng)速、能見(jiàn)度高；跑道沿盛行風(fēng)方向修建；地形——開(kāi)闊、平坦。 ④汽車(chē)站的微觀區(qū)位 位于城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干線或其他對(duì)外交通聯(lián)系方便的地方。,[對(duì)點(diǎn)演練],題組九 港口區(qū)位條件分析 10.[2014全國(guó)文綜，36（1）～（4），36分]閱讀圖文資料，完成下列要求。 下圖示意某國(guó)南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開(kāi)發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開(kāi)鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國(guó)中部，是該國(guó)重要的航道，H港為該國(guó)南部沿海最大港口。,（1）分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開(kāi)鑿前的水運(yùn)條件。 （2）分析沿海運(yùn)河開(kāi)鑿工程量較小的原因。 （3）簡(jiǎn)述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢(shì)。 （4）說(shuō)明H港發(fā)展成為該國(guó)南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件。,解析 根據(jù)經(jīng)緯度及海陸分布狀況判斷該區(qū)域?yàn)槊绹?guó)南部沿海部分地區(qū)。第（1）題，水運(yùn)包括內(nèi)河航運(yùn)和海運(yùn)，河運(yùn)方面，河流大致自北向南入海，缺少東西方向的水運(yùn)通道；海運(yùn)方面，由圖文材料信息推斷水域條件和陸域條件較差。第（2）題，從地形地勢(shì)、水文等方面分析。第（3）題，題干中的“運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢(shì)”限定了答題角度，圖中信息顯示運(yùn)河與海灣及多條河流相通，水位相對(duì)穩(wěn)定，且避免海浪和海風(fēng)的影響。第（4）題，沿海運(yùn)河的開(kāi)通，水運(yùn)樞紐的交通地位，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地，使H港發(fā)展成為美國(guó)南部沿海最大港口。,答案 （1）該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向（橫向）水運(yùn)通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。 （2）沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤（濕地、海灣）。 （3）運(yùn)河與海灣及多條河流相通，水位相對(duì)穩(wěn)定；避免海浪和海風(fēng)影響。 （4）（該國(guó)南部沿海少港口）H港依托沿海運(yùn)河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；M河流域廣闊，腹地廣，河道航運(yùn)繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐。,