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2019年高中地理 第五章 交通運輸布局及其影響 5.2 交通運輸布局變化的影響課時作業(yè)提升15 新人教版必修2 一、選擇題(在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。) 讀“某城市用地變化示意圖”，回答1～2題。 1．關于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是(　　) ①城市空間形態(tài)沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸?、谝粋€地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化 ③交通線的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響?、芙煌ň€的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變 A．①②　　　　　　　　B．①③ C．②④ D．①④ 2．早期沿運河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是(　　) A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B．商人大量外遷 C．長江水運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn) D．人口增長速度變慢 【答案】　1.D　2.C 【解析】　第1題，由圖可知該城市1950年前沿運河發(fā)展，1960年往鐵路線方向擴展，1990年后又向長江沿線擴展。第2題，早期交通運輸方式單一落后，運河地位凸出，后來隨著鐵路的出現(xiàn)，特別是長江水運的發(fā)展，運河航運地位下降。 (xx太原高一檢測)讀圖，廈深高鐵、穗莞深城際鐵路正在建設，而京廣深港高鐵即將通車，這是深圳繼廣深鐵路后新增加的三條外連鐵路通道?；卮?～4題。 3．關于深圳鐵路的說法正確的是(　　) A．新建鐵路與市區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系緊密，方便乘客集散 B．新老鐵路都穿過市區(qū)，將推動市區(qū)城市建設 C．新建高鐵主體分布于市郊，是由于市郊工業(yè)發(fā)達，工業(yè)運輸需求大 D．深圳鐵路過密，將嚴重影響城市建成區(qū)的景觀 【答案】　A 【解析】　新建鐵路與市區(qū)內(nèi)部交通——地鐵相連，方便乘客集散；新老鐵路都穿過市區(qū)，嚴重影響市區(qū)城市建設；新建高鐵是客運干線，主體分布于市郊，主要是考慮減少對市區(qū)建設的影響；深圳鐵路不算密集，尤其地鐵還很少。故選A。 4．影響深圳地鐵分布的最重要因素是(　　) A．建筑物密度 B．拆遷成本 C．地質(zhì)條件 D．人口的分布 【答案】　D 【解析】　地鐵是市區(qū)內(nèi)客運干線，影響其分布的最重要因素就是人口的分布，從圖中也可看出地鐵主要分布在人口密集的市區(qū)。故選D。 京津城際鐵路是中國率先建成的第一條最高時速可達350千米的城際鐵路。讀下圖，完成5～6題。 5．下列關于京津城際鐵路開通后的影響，錯誤的是(　　) A．促進了京、津兩城市的經(jīng)濟發(fā)展 B．加強了兩個城市的經(jīng)濟交流 C．緩解了京津塘高速公路的交通壓力 D．會對天津市的本地商業(yè)造成沖擊、破壞 6．結(jié)合圖文材料以及地理區(qū)位理論，新北京的空間發(fā)展方向重點是向(　　) A．東 B．西 C．南 D．北 【答案】　5.D　6.A 【解析】　第5題，京津城際鐵路的開通可促進兩市的社會經(jīng)濟發(fā)展，使人員往來更加便利、快捷，對兩市商業(yè)的發(fā)展都會起到促進作用。第6題，新北京的空間發(fā)展將沿著京津城際鐵路向東擴展。 下圖為“某地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點大致分布示意圖”。讀圖，完成7～8題。 7．該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的形成最不可能的影響因素是(　　) A．交通 B．山地 C．河谷 D．政治 8．若該地商業(yè)網(wǎng)點是受河流影響，則圖中最有可能是支流的是(　　) A．甲－乙 B．乙－丙 C．丙－丁 D．?。? 【答案】　7.D　8.A 【解析】　相比其他因素，政治因素對某地商業(yè)網(wǎng)點形成的影響要小得多。支流沿線人流、物流量小，商業(yè)網(wǎng)點少。 下圖為“某地區(qū)等高線地形示意圖”。讀圖完成9～10題。 9．①②③④四地中，商業(yè)網(wǎng)點的密度最小的是(　　) A．①地 B．②地 C．③地 D．④地 10．擬在P地建立某大宗商品集散中心，主要考慮的區(qū)位條件有(　　) ①地形?、诘刈狻、凼袌觥、芙煌? A．①② B．①③ C．②④ D．①④ 【答案】　9.A　10.C 【解析】　第9題，從圖中的等高線可以判讀出①地等高線密集，為山地，交通運輸不便，人口稀少，商業(yè)網(wǎng)點的密度最小。第10題，從圖中可以看出P地位于交通干線的交叉路口，交通便捷；同時地處城區(qū)外緣，土地價格低。 高鐵客運站不僅是城市對外的樞紐，更是城市發(fā)展的新引擎，對城市產(chǎn)業(yè)活動有較強的集聚性。讀“我國某城市高鐵站示意圖”，回答11～12題。 11．在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動是(　　) A．工業(yè) B．園藝 C．物流 D．商務 12．高鐵站將會導致該城市出現(xiàn)(　　) A．郊區(qū)城市化 B．城市空心化 C．逆城市化 D．過度城市化 【答案】　11.D　12.A 【解析】　第11題，高鐵客運站交通便利、人員流動量大，適合發(fā)展商務活動。第12題，圖中顯示高鐵站位于城區(qū)邊緣，此處修建高鐵站，會促進該區(qū)域城市化建設，同時與城區(qū)之間的公路沿線也會得到發(fā)展，從而使該城市出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象。 13．交通條件對聚落空間形態(tài)影響很大，讀下圖，判斷相關說法正確的是(　　) A．A、C兩城市形態(tài)呈帶狀與公路交通有關 B．A、B、C等城市空間形態(tài)沿水路交通干線擴展 C．D城市的空間形態(tài)和發(fā)展軸與鐵路無關 D．A、C間公路的修建對兩城市形態(tài)不會產(chǎn)生影響 【答案】　B 【解析】　聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，這些交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸。A、B、C、D城市形態(tài)多呈帶狀，這與河流、鐵路等交通干線有關。A、C間公路的修建對兩城市未來的城市形態(tài)會產(chǎn)生一定影響。 二、綜合題 14．閱讀圖文材料，回答下列問題。 材料一　摩洛哥是非洲經(jīng)濟落后，發(fā)展緩慢的國家，如圖是摩洛哥位置、地形、城市分布圖。 材料二　摩洛哥的阿拉伯人身材一般都很高大，男子經(jīng)常穿一種袍服，頭上包著一條厚厚的頭巾。袍服很寬大，既可當做大衣、外套，又可當毯子和睡衣。頭巾天氣炎熱時可防暴曬，天氣寒涼時可以御寒。起風時又可防止風沙的吹襲。女子一般穿直垂腳踝的白色裙袍，整個身體，連同臉部被層層包起，只露兩只眼睛。 (1)據(jù)圖描述摩洛哥主要地形特點。 (2)據(jù)圖歸納摩洛哥城市集中分布特點并解釋其自然原因。 (3)根據(jù)材料二，從摩洛哥阿拉伯人的民俗服裝，說出當?shù)貧夂蝻@著特點。 【答案】　(1)多以山地和高原為主；山地主要分布在北部、中部，地形崎嶇；高原分布在東部、南部，高原面平坦，邊緣陡峭。 (2)特點：主要(集中)分布在北部、西部(西北部)沿海地區(qū)。 原因：北部、西部為地中海氣候，氣候溫和宜人；地形絕大多數(shù)在200米以下，地形平坦。 (3)光照強；溫差大；風沙大。 【解析】　(1)地形特點一般從地形類型的構(gòu)成分布地勢等方面描述，圖中摩洛哥大部分地區(qū)海拔高。有些地方等高線密集，說明以山地和高原為主，山地主要分布在北部、中部，高原分布在東部、南部。 (2)影響城市分布的自然因素主要有地形、氣候、河流，從圖中可以看出摩洛哥城市集中分布在北部、西部沿海地區(qū)。從氣候來看北部、西部為地中海氣候，氣候溫和宜人，從地形看，絕大多數(shù)在200米以下，地形平坦。 (3)可以找找材料中的關鍵詞：暴曬、御寒、風沙的吹襲等。再結(jié)合圖中信息，可知當?shù)貧夂蝻@著特點為：光照強、溫差大、風沙大。 15．讀下圖，回答問題。 (1)從圖中可以看出，該城市早期選址的有利條件是________、____________________，由此可得該城市空間形態(tài)的變化明顯受________因素的影響。 (2)隨著城市社會經(jīng)濟的發(fā)展，A市擬在上圖所示地區(qū)建大型服裝批發(fā)市場、大型超級市場、蔬菜基地。請分析其選址的條件。 ①擬建大型服裝批發(fā)市場選址的有利條件：______________、________________。 ②擬建大型超級市場選址的有利條件：________________、____________________。 (3)A市計劃在周圍地區(qū)建一旅游度假區(qū)。請簡述你的理由。 【答案】　(1)水運便利　生產(chǎn)、生活取水方便　交通 (2)①靠近鐵路、公路，交通便利　位于郊區(qū)，地租便宜 ②接近市中心，市場廣闊　靠近公路，交通便利 (3)A市臨近海洋，附近有大面積沙灘，環(huán)境優(yōu)美。 【解析】　第(1)題，城市早期選址和河流有關，河流有供水和航運等功能，由此可知該城市的形態(tài)受交通的影響明顯。第(2)題，大型服裝批發(fā)市場需要廣闊的場地以及便利的交通，宜布局在郊區(qū)；大型超級市場需要大量消費群體以及便利的交通，接近市中心。第(3)題，A市布局旅游度假區(qū)，可考慮附近的資源——臨近海洋，有大面積的沙灘。