普通-式雙柱汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì),普通,式雙柱,汽車,舉升機(jī),設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（畢業(yè)論文）任務(wù)書 學(xué) 院 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)械工程及自動(dòng)化 班 級(jí) 學(xué) 生 指導(dǎo)教師 題 目 普通式雙柱汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì) 任務(wù)規(guī)定 進(jìn)行日期 自 2005 年 2 月 28 日起，至 2005 年 7 月 1 日止 一、題目來源、目的、意義 本課題來源于科技股份有限公司與本校合作項(xiàng)目——汽車舉升機(jī) 設(shè)計(jì)科研項(xiàng)目。盡管國內(nèi)有不少舉升機(jī)生產(chǎn)單位，其產(chǎn)品占有了國內(nèi)一定的市 場(chǎng)份額，但總體質(zhì)量有待提高。經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研、分析，本設(shè)備預(yù)計(jì)有一定的國外 市場(chǎng)需求，有較好的國內(nèi)外應(yīng)用前景，價(jià)格適中，適合在國內(nèi)外推廣應(yīng)用。雙 柱式舉升機(jī)是一種廣泛用于轎車等小型車維修用的舉升設(shè)備。隨著轎車工業(yè)的 發(fā)展和轎車等小型車的使用日趨普及，此種型式的舉升機(jī)需求量也會(huì)日益增大。 課題緊貼當(dāng)前的制造業(yè)領(lǐng)域，為學(xué)生提供了一種專業(yè)訓(xùn)練的形式。 二、主要工作內(nèi)容 課題的主要工作內(nèi)容以機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為主，使學(xué)生在接觸實(shí)際科研項(xiàng)目中， 學(xué)會(huì)如何解決實(shí)際問題，如何綜合運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，設(shè)計(jì)出規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn) 化的圖紙用于加工生產(chǎn)。 主要內(nèi)容：在參考國內(nèi)外各種舉升機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，考慮到由于QJY04-02 型（含B型）舉升機(jī)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，適用于各 種汽車修理和保養(yǎng)單位，故針對(duì)QJY04-02（含B型）型普通雙柱式舉升機(jī)，分 析其結(jié)構(gòu)的合理性，并進(jìn)行校核驗(yàn)算。通過對(duì)普通式雙柱汽車舉升機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 與計(jì)算，保證所設(shè)計(jì)的舉升機(jī)滿足工作使用要求。 三、主要技術(shù)指標(biāo)（或主要論點(diǎn)） 雙柱式舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)型式有多種，QJY04-02型（含B型）舉升機(jī)系指液 壓驅(qū)動(dòng)的雙柱式舉升機(jī)。舉升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)和控制，由兩立 柱內(nèi)安裝的液壓油缸實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)連接立柱與滑臺(tái)的鏈條，使滑臺(tái)上安 裝的大滾輪沿立柱滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滑臺(tái)的上下移動(dòng)。 本機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)為：額定舉升載荷4噸；電動(dòng)機(jī)功率2.2 KW；舉 升臂在最低位置時(shí)的舉升高度為120mm，最大舉升高度為1850mm，工作行程為 1730mm，總高為2630mm，總寬為3254mm。 四、進(jìn)度計(jì)劃 第1周~第3周：查閱資料，翻譯要求字?jǐn)?shù)的英文資料，調(diào)研市場(chǎng)上幾種主要 的舉升機(jī)，并進(jìn)行方案論證，寫出開題報(bào)告。 第4周~第6周：參考一些樣機(jī)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算。 第7周~第9周：結(jié)構(gòu)分析與驗(yàn)算，滿足技術(shù)性能指標(biāo)和使用要求。 第10周~第14周：計(jì)算機(jī)繪制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙，包括裝配圖和零件圖。 第15周~第16周：編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書。 第17周~第18周：評(píng)審、答辯。 五、主要參考資料（外文資料至少一篇） [1] 孔紅梅，等.液壓舉升機(jī)同步系統(tǒng)[J] .液壓氣動(dòng)與密封，2000,(1):20~23. [2] 劉敏杰,等.幾種舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與性能分析[J].專業(yè)汽車，1999,(2):23~25. [3] 王惠.舉升機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].機(jī)械設(shè)計(jì)，1996,(4)：25~27. [4] 鄭國慶.DJ2-2.5型雙柱汽車舉升機(jī)雙安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].設(shè)備與使用，1995,(3):20~23. [5] 胡均安,等.汽車舉升機(jī)立柱結(jié)構(gòu)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型建立[J]. 湖北工學(xué)院學(xué)報(bào)，2001,(4):56~58. [6] 高鳳林. QJJ2.5-2汽車舉升機(jī)及其使用與維護(hù)[J]. 中國汽車保修設(shè)備，1999,(5):20~23. [7] Dianel.M..2D DEM Verification: Load Behavior and Force on a Lifer Bar[J].Journal of the South African Institute of Mining and Metallurgy. V99n2 1999, (2)：93-96. 六、系審批意見 系主任（簽名）: 七、院領(lǐng)導(dǎo)審核意見 院領(lǐng)導(dǎo)（簽名）: 八、學(xué)生實(shí)際完成日期 九、同組設(shè)計(jì)（論文）者 4