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2019-2020年高三地理一輪復(fù)習 洋流分布及其對氣候影響小測 班級 姓名 座號 讀某季節(jié)大洋局部洋流分布示意圖，完成1～2題。 1．圖示洋流環(huán)流系統(tǒng)最有可能出現(xiàn)的月份是( ) A．3月 B．6月 C．10月 D．12月 理由： 2．據(jù)圖判斷，①半島東部沿海地區(qū)該季節(jié)氣候特點是( ) A．進入濕季，高溫多雨 B．進入濕季，低溫多雨 C．受東北信風影響，高溫干燥 D．受寒流影響，高溫干燥 理由： 3.下圖為某同學繪制的理想大陸與洋流分布模式圖。圖中繪制的洋流方向，錯誤的是（ ） A.①② B.③④ C.①⑤ D.④⑥ 理由： 4. 讀某大陸局部地區(qū)年降水量和年均溫等值線圖。圖中25℃等溫線西側(cè)折向緯度低的地區(qū)，主要是由于（ ） A.山脈延伸 B.植被稀疏 C.沿岸寒流 D.冬季風影響 理由： 5. 讀日本一月氣溫、降水量及島嶼沿岸洋流示意圖。一月份，日本群島東岸降水較少的主要原因是（ ） A.地勢較高 B.位于冬季風的背風坡 C.受暖流的影響 D.受寒流的影響 理由： 6. 目前我國每年需要通過遠洋貨輪進口大量鐵礦石，下圖所示區(qū)域是我國重要的鐵礦石進口地。7月份將該地鐵礦石運往上海，貨輪在航行過程中總體上（ ） A.順風順水 B.順風逆水 C.逆風順水 D.逆風逆水 理由： 7.讀圖，回答下列問題。 （1）描述圖中0℃等溫線在大陸部分的走向特點，指出主要的影響因素。 （2）歐洲地區(qū)冬季出現(xiàn)嚴寒天氣，有位學者認為，這與全球氣候變暖和歐洲西岸洋流的強弱變化密切相關(guān)，他的理由是什么？ （3）一位在挪威留學的中國學生，1月份乘輪船從甲港口回國探親，途經(jīng)乙、丙海域，航行過程中，航速有何變化？在丙海域，他發(fā)現(xiàn)風浪很大，請分析原因。 （4）乙國南部地中海沿岸的葡萄種植園中，地表鋪滿了鵝卵石，根據(jù)有關(guān)原理，說明其中的道理。 8．讀下面兩幅圖，回答問題。 (1)指出圖中A處漁場的名稱，并說明其形成原因。 (2)用箭頭畫出索馬里以東近海海域夏季洋流流向。 (3)圖中的Q表示世界海霧的主要分布區(qū)之一，分析該海域多霧的原因。(要求寫出該海域霧的形成過程) (4)M附近海域是世界重要航線，但自然條件惡劣，特別是冬季航行危險。分析該海域冬季航行氣象條件特別惡劣的原因。 答案 1-2：圖示海域為印度洋北部，圖中環(huán)流系統(tǒng)為順時針方向，應(yīng)為北半球夏季。索馬里半島東部沿海地區(qū)受寒流(離岸風形成的上升流)影響，較為干燥。 3.C 中低緯度為以南北回歸線為中心的洋流，在北半球為順時針，在南半球為逆時針；北半球的中高緯度大洋環(huán)流，為逆時針方向。①為暖流，箭頭方向應(yīng)指向北，圖中為指向南，故錯誤；⑤為寒流，箭頭方向應(yīng)指向北，圖中為指向南，故錯誤 4.C 根據(jù)經(jīng)緯度位置，可以看出圖示區(qū)域為北非的西海岸，受加納利寒流的影響，氣溫比同緯度低，所以等溫線向南凸出。 5.A 圖示區(qū)域為澳大利亞的西北部地區(qū)。7月氣壓帶和風帶向北移動，貨輪在南半球的航程受東南信風和西澳大利亞寒流影響；越過赤道后先受西南風影響，然后受東南季風和日本暖流影響，所以輪船在整個航程中總體上順風順水。 6.B 日本為季風氣候區(qū)，冬季，西北季風越過日本海，補充水汽，所以在日本的西海岸形成較為豐富的降水；東海岸則位于冬季風的背風坡，所以降水較少。 7．（1）東段：大致呈東西走向；受緯度因素影響。西段：大致與海岸線平行，受海陸位置影響。（6分） （2）北大西洋暖流對于西歐地區(qū)具有增溫增濕的作用。全球變暖，將導(dǎo)致大量北冰洋的冷海水南下，削弱北大西洋暖流，所以歐洲的嚴寒天氣與之密切相關(guān)。（6分） （3）甲乙之間，逆著北大西洋暖流，航速較慢；乙丙之間，順著加那利寒流，航速較快。1月份為冬季，地中海地區(qū)受強盛的西風帶控制，所以風力較大。 （4）鵝卵石比熱小，增加當?shù)氐臅円箿夭睿欣谔欠值姆e累。（6 8．(1)紐芬蘭漁場。 位于墨西哥灣暖流與拉布拉多寒流交匯處,餌料豐富，魚類聚集。 (2)標注略。 (提示:平行于海岸線，由西南流向東北。) (3)該海域有(本格拉)寒流經(jīng)過，對海域上空有降溫作用；當氣流經(jīng)過海面時，受寒流影響溫度降低，就會發(fā)生凝結(jié)而形成海霧?；蛘撸涸摵Ｓ蛴?本格拉)寒流經(jīng)過，當含水汽的氣流經(jīng)過寒流海域上空時，遇冷凝結(jié)而形成海霧。 (4)冬季受西風帶影響更強大，陰雨天多，風浪更大。