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2019-2020年高考地理一輪專題復(fù)習(xí) 4.2山地的形成課時提升作業(yè)（十二）（含解析） 一、選擇題（每小題4分，共44分） 　　（xx武漢模擬）恩施大峽谷呈西南—東北走向，多急流瀑布，喀斯特地貌發(fā)育。峽谷中的百里絕壁、千丈瀑布、傲嘯獨峰、原始森林、遠古村寨等景點美不勝收。讀圖完成1、2題。 1.推測圖中的百里絕壁的地質(zhì)構(gòu)造屬于（　　） A.背斜 B.角峰 C.斷層 D.陡崖 2.有關(guān)組成峽谷中的巖石的敘述可能的是（　?。? A.變質(zhì)作用形成 B.形成于陸地深處 C.含有珊瑚化石 D.堅硬而不易被流水侵蝕 【解析】1選C，2選C。第1題，從圖中可以看出百里絕壁巖層極其陡峭，應(yīng)為斷層構(gòu)造。第2題，峽谷中喀斯特地貌發(fā)育，說明組成峽谷中的巖石為沉積巖，是由沉積作用形成的，其中可能含有化石。 　　（xx資陽模擬）讀某地城市略圖，該市現(xiàn)在計劃再修建甲乙兩條市外快速通道，結(jié)合地形和河流，完成3、4題。 3.該城市布局最主要的區(qū)位因素是（　　） A.礦產(chǎn)資源的分布狀況 B.政治經(jīng)濟的發(fā)展 C.交通運輸?shù)男枰? D.地形和河流的分布 4.交通線路的選擇建設(shè)要注意成本，甲乙兩條線路的交通造價相比較（　　） A.乙線路造價低，是由于用到了林地和灘地 B.甲線路造價高，是由于地形因素的影響 C.乙線路造價高，是由于地形、河流的影響 D.甲線路造價高，是由于政治經(jīng)濟因素的影響 【解析】3選D，4選C。第3題，從圖中可以看出該城市主要沿河流的谷地延伸，因而地形和河流的分布是影響其城市布局的主要因素。第4題，從圖中可以看出乙線路多次穿過河流與山脈，修建時工程難度大，因而造價高。 5.（xx山東文綜）圖a為某班一次地理野外實習(xí)的觀測點分布圖，①～④為觀測點編號。圖b為該班某小組在其中一個觀測點所做的記錄卡片。圖b中地質(zhì)剖面示意圖所示沉積巖層由老到新的順序是（　?。? A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅱ、Ⅰ、Ⅲ C.Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ D.Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ 【解析】選B。由圖b可知，地質(zhì)剖面圖是向斜兩翼中的東翼的地層關(guān)系，根據(jù)向斜巖層中間新、兩翼老的規(guī)律，可知Ⅱ沉積巖層年齡大于Ⅰ；Ⅲ在Ⅰ、Ⅱ上面，且連續(xù)，是向斜東翼被侵蝕后地殼下降沉積形成的，形成的年代最晚。 　　正在建設(shè)中的四川達州至重慶萬州高速公路（萬達高速公路）預(yù)計xx年全部建成通車。下圖為萬達高速公路穿過川東山區(qū)的景觀圖，回答6、7題。 6.該路穿越山區(qū)時不呈“之”字形，而是逢山開隧道，遇溝建橋，盡量取最短距離。其原因主要是（　?。? A.節(jié)省運營時間，提高運輸效率 B.減少所經(jīng)聚落，減少拆遷量 C.縮短公路里程，節(jié)省建設(shè)投資 D.減少對土地占用，保護耕地資源 7.影響萬達高速公路施工的最大障礙是（　　） A.資金 B.地形 C.技術(shù) D.移民 【解析】6選A，7選B。第6題，根據(jù)“盡量取最短距離”可知，其原因在于節(jié)省運營時間，提高運輸效率；“逢山開隧道，遇溝建橋”說明工程建設(shè)量大。第7題，萬達高速公路穿過川東山區(qū)，結(jié)合景觀圖可知，施工的最大障礙是地形。 　?。▁x安徽聯(lián)考）結(jié)合我國某區(qū)域地貌景觀和地質(zhì)剖面圖，回答8、9題。 8.有關(guān)圖中地貌的成因，正確的為（　　） A.圖中地貌的形成主要與外力作用有關(guān) B.圖中地貌的形成主要與板塊張裂有關(guān) C.甲、乙兩座山脈的形成原因相同 D.丙河流的形成與斷層處巖體破碎有關(guān) 9.圖中（　　） A.①處為良好的儲水構(gòu)造 B.②處可能形成于干旱環(huán)境 C.③處可能含有生物化石 D.形成時間順序為②、①、③ 【解析】8選D，9選D。第8題，結(jié)合圖中巖層的構(gòu)造、斷層、河流等信息可知圖中地貌的形成是內(nèi)、外力共同作用的結(jié)果，其中內(nèi)力作用可能與板塊的擠壓作用有關(guān)；甲山脈所處的地質(zhì)構(gòu)造為向斜，乙山脈所處的地質(zhì)構(gòu)造為背斜，因而兩山脈的形成不同；丙河流形成于斷層處，主要與斷層處巖體破碎，容易被侵蝕成河谷有關(guān)。第9題，圖中①處位于背斜為儲油、儲氣構(gòu)造；圖中②處為石灰?guī)r，主要是在淺海的環(huán)境下形成的；③處為巖漿巖，不可能含有生物化石；圖中②處巖層位于①處巖層下面，說明②巖層形成時間早，③處巖石侵入①巖層，說明③巖層形成時間晚。 【知識拓展】地質(zhì)剖面圖中的谷地類型及成因 （1）斷層谷：因斷層存在，在斷層線上出現(xiàn)碎石帶，經(jīng)外力侵蝕形成谷地。 （2）背斜谷：因巖層向上彎曲，背斜核部脆弱，易受外力侵蝕成谷。 （3）向斜谷：因巖層向下彎曲，地勢低洼，形成谷地。 　　（能力挑戰(zhàn)題）某地質(zhì)考察隊對下圖所示區(qū)域進行地質(zhì)研究，在Y1、Y2、Y3、Y4處分別鉆孔至地下同一水平面。在該水平面處Y2、Y3取得相同的砂巖，Y1、Y4取得相同的礫巖，且砂巖的年代比礫巖老。據(jù)此完成10、11題。 10.甲處屬于（　?。? A.向斜成谷 B.向斜成山 C.背斜成谷 D.背斜成山 11.若在Y2處鉆30 m到達該水平面，則在Y4處鉆到該水平面最可能的深度是 （　?。? A.25 m B.35 m C.55 m D.65 m 【解析】10選C，11選C。第10題，結(jié)合四點巖石的類型和巖石的新老關(guān)系可知，甲處的地質(zhì)構(gòu)造為背斜；結(jié)合圖中等高線等信息可以看出甲處位于河谷處，地勢較低，由此可判斷出甲處為背斜成谷。第11題，結(jié)合圖中的等高線可判斷出Y2處的海拔介于160 m～170 m，由此可判斷出該水平面的海拔介于130 m～140 m；Y4處的海拔介于180 m～190 m，由此可計算出Y4與該水平面的高差為40 m～60 m。 二、非選擇題（共56分） 12.讀某區(qū)域圖，分析回答下列問題。（28分） （1）說出該區(qū)域的褶皺形態(tài)及判斷依據(jù)。 （2）說出圖中甲城鎮(zhèn)所處的地形類型，并分析成因。 （3）該地打算修建一條連接聚落丙、丁的公路，請在圖中設(shè)計一條較為合理的線路。 （4）指出圖示區(qū)域鐵路選址的原則，并說明原因。 【解析】第（1）題，結(jié)合圖例可判斷出該區(qū)域巖層中間為形成時間早的石灰?guī)r，兩側(cè)為形成晚的砂巖和花崗巖，因而為背斜構(gòu)造。第（2）題，結(jié)合圖中的等高線可判斷出甲城鎮(zhèn)地處盆地，其形成為背斜成谷。第（3）題，線路的設(shè)計盡量沿等高線延伸。第（4）題，從圖中可以看出鐵路沿河谷和盆地延伸，其目的是為了降低建設(shè)成本和難度。 答案：（1）背斜。　巖層中間老，兩翼新。 （2）盆地。成因：背斜頂部因受張力作用，巖石破碎，易受風(fēng)化侵蝕形成低地。 （3）繪圖略。 （4）鐵路選址在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。 原因：在山區(qū)修建鐵路，不僅成本高，難度也比較大，該選址原則是為了降低修建成本和難度。 13.（能力挑戰(zhàn)題）（xx紹興模擬）巖層的空間方位通常用傾角和傾向來描述。如下圖中“”表示巖層與水平面成50夾角且向東傾斜。讀圖回答下列問題。（28分） （1）在下圖中畫出A-B一線的地形剖面圖，并在垂直剖面圖上畫出巖層分布情況。 （要求：用粗實線表示巖層分界；用符號表示巖層名稱；先用鉛筆作圖再用黑色水筆描黑） （2）從地形形態(tài)看，年輕的褶皺地區(qū)，向斜往往形成________，背斜往往形成________。 （3）從地表形態(tài)看，甲處為________。從地質(zhì)構(gòu)造看，甲處為________。 （4）簡析甲處地表形態(tài)的成因。 【解析】第（1）題，首先在圖中標(biāo)出A-B一線與等高線的各個交點，然后根據(jù)各個交點的海拔和與A、B的位置關(guān)系畫出地形剖面圖；然后在圖中標(biāo)出A-B一線與巖層分界線的各個交點，然后根據(jù)各個交點的位置及相連兩交點之間的巖層類型畫出巖層的分布。第（2）題，年輕的褶皺地區(qū)，受外力作用小，因而向斜成谷背斜成山。第（3）題，甲處等高線向海拔低的方向凸出，因而為山脊；甲處巖層中間新兩側(cè)老，因而為向斜。第（4）題，甲處地貌為向斜山，主要與向斜槽部巖石堅硬不易被侵蝕有關(guān)。 答案：（1） （2）谷地或盆地　山嶺?。?）山脊　向斜 （4）向斜槽部的巖石受到擠壓，巖性堅硬，抗侵蝕能力強，形成凸起的山地。