組合專機(jī)-車床主軸箱箱體右側(cè)10-M8螺紋底孔組合鉆床設(shè)計2
組合專機(jī)-車床主軸箱箱體右側(cè)10-M8螺紋底孔組合鉆床設(shè)計2,組合,專機(jī),車床,主軸,箱體,右側(cè),右邊,10,m8,螺紋,羅紋,底孔,鉆床,設(shè)計
南京林業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
學(xué)生姓名
鄭 清
學(xué) 號
0331428
專 業(yè)
機(jī)械設(shè)計制造及其自動化
指導(dǎo)教師姓名
袁成榮
職 稱
副教授
所在學(xué)院
機(jī)械電子工程學(xué)院
選題來源
科研課題 生產(chǎn)實(shí)踐 其它 √/
選題類型
畢業(yè)設(shè)計 √ 畢業(yè)論文 /
選題名稱
車床主軸箱箱體右側(cè)10-M8螺紋底孔組合鉆床設(shè)計
研究的目的
及意義
將理論與實(shí)際充分的結(jié)合在一起,把所學(xué)的理論知識在實(shí)際生產(chǎn)中能夠
綜合地運(yùn)用,鍛煉自己的操作能力,完善知識結(jié)構(gòu),培養(yǎng)正確的設(shè)計思想,
熟悉有關(guān)參考資料、手冊、圖冊和規(guī)范的運(yùn)用和查找,通過對機(jī)床的研究
與設(shè)計,可以改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備,降低設(shè)備占用率,提高生產(chǎn)能力,減輕工人的
勞動強(qiáng)度,給社會帶來更多更好的經(jīng)濟(jì)效益
國內(nèi)外同類
研究概況
日本三菱數(shù)控汽缸體油空雙軸槍鉆組合機(jī)床,這種槍鉆一次進(jìn)刀便可以
加工出高精度(孔徑精度、位置精度、幾何精度)及高光潔度的深孔,采用
三菱電機(jī)公司的交流伺服系統(tǒng),從導(dǎo)軌左右兩側(cè)向中心位置的汽缸體工件推
動進(jìn)刀,實(shí)現(xiàn)槍鉆鉆頭進(jìn)刀的精度定位和工件到精度加工,國內(nèi)中捷搖鉆
ZYZ-118型中梁組合鉆床,由14個動力單元、定位夾緊系統(tǒng)、工件輸送系統(tǒng)、
排屑系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、刀具及基礎(chǔ)等組成的高科技機(jī)床
研究內(nèi)容
及計劃
一. 研究內(nèi)容:設(shè)計一臺立式或臥式組合鉆床,要對車床主軸箱箱體右
側(cè)面加工10-M8螺紋底孔,使用液壓驅(qū)動,并滿足年生產(chǎn)3-6萬件產(chǎn)品的要求
二. 研究計劃:
第1-2周:撰寫開題報告;
第3周:擬定螺紋底孔加工工藝方案;
第4-5周:繪制被加工零件全線工序圖;
第6-8周:繪制組合機(jī)床的加工示意圖和機(jī)床的總體聯(lián)系尺寸圖,并編制生產(chǎn)率計算卡;
第9-12周:繪制組合機(jī)床多軸箱圖和夾具總圖;
第13-14周:繪制液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)原理圖,對各部件修改和檢驗(yàn);
第15周:打印圖紙和寫說明書;
第16周:整理所有的設(shè)計資料,做好畢業(yè)答辯準(zhǔn)備工作
特色與創(chuàng)新
在知識經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的今天,社會競爭越來越激烈,企業(yè)的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品
使用性能與需求,已成為企業(yè)能否生存的標(biāo)志,為此加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備的研究與
改進(jìn),是社會進(jìn)步必然趨勢,本次組合機(jī)床的設(shè)計方案使整個機(jī)床重量輕、
體積小、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、效率高、質(zhì)量好等特點(diǎn),同時為提高設(shè)備的
技術(shù)含量,適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)的要求,加強(qiáng)數(shù)控一體自動化模式
指導(dǎo)教師
意 見
指導(dǎo)教師簽名:
年 月 日
綜述
組合機(jī)床是以通用部件為基礎(chǔ),配以按工件特定形狀和加工工藝設(shè)計的專用部件和夾具,組成的半自動或自動專用機(jī)床。
組合機(jī)床一般采用多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時加工的方式,生產(chǎn)效率比通用機(jī)床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,可根據(jù)需要靈活配置,能縮短設(shè)計和制造周期。因此,組合機(jī)床兼有低成本和高效率的優(yōu)點(diǎn),在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用,并可用以組成自動生產(chǎn)線。
組合機(jī)床一般用于加工箱體類或特殊形狀的零件。加工時,工件一般不旋轉(zhuǎn),由刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具與工件的相對進(jìn)給運(yùn)動,來實(shí)現(xiàn)鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機(jī)床采用車削頭夾持工件使之旋轉(zhuǎn),由刀具作進(jìn)給運(yùn)動,也可實(shí)現(xiàn)某些回轉(zhuǎn)體類零件(如飛輪、汽車后橋半軸等)的外圓和端面加工。
二十世紀(jì)70年代以來,隨著可轉(zhuǎn)位刀具、密齒銑刀、鏜孔尺寸自動檢測和刀具自動補(bǔ)償技術(shù)的發(fā)展,組合機(jī)床的加工精度也有所提高。銑削平面的平面度可達(dá)0.05毫米/1000毫米,表面粗糙度可低達(dá)2.5~0.63微米;鏜孔精度可達(dá)IT7~6級,孔距精度可達(dá)O.03~O.02微米。
??? 專用機(jī)床是隨著汽車工業(yè)的興起而發(fā)展起來的。在專用機(jī)床中某些部件因重復(fù)使用,逐步發(fā)展成為通用部件,因而產(chǎn)生了組合機(jī)床。
??? 最早的組合機(jī)床是1911年在美國制成的,用于加工汽車零件。初期,各機(jī)床制造廠都有各自的通用部件標(biāo)準(zhǔn)。為了提高不同制造廠的通用部件的互換性,便于用戶使用和維修,1953年美國福特汽車公司和通用汽車公司與美國機(jī)床制造廠協(xié)商,確定了組合機(jī)床通用部件標(biāo)準(zhǔn)化的原則,即嚴(yán)格規(guī)定各部件間的聯(lián)系尺寸,但對部件結(jié)構(gòu)未作規(guī)定。
??? 通用部件按功能可分為動力部件、支承部件、輸送部件、控制部件和輔助部件五類。動力部件是為組合機(jī)床提供主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動的部件。主要有動力箱、切削頭和動力滑臺。
??? 支承部件是用以安裝動力滑臺、帶有進(jìn)給機(jī)構(gòu)的切削頭或夾具等的部件,有側(cè)底座、中間底座、支架、可調(diào)支架、立柱和立柱底座等。
??? 輸送部件是用以輸送工件或主軸箱至加工工位的部件,主要有分度回轉(zhuǎn)工作臺、環(huán)形分度回轉(zhuǎn)工作臺、分度鼓輪和往復(fù)移動工作臺等。
??? 控制部件是用以控制機(jī)床的自動工作循環(huán)的部件,有液壓站、電氣柜和操縱臺等。輔助部件有潤滑裝置、冷卻裝置和排屑裝置等。
??? 為了使組合機(jī)床能在中小批量生產(chǎn)中得到應(yīng)用,往往需要應(yīng)用成組技術(shù),把結(jié)構(gòu)和工藝相似的零件集中在一臺組合機(jī)床上加工,以提高機(jī)床的利用率。這類機(jī)床常見的有兩種,可換主軸箱式組合機(jī)床和轉(zhuǎn)塔式組合機(jī)床。
??? 組合機(jī)床未來的發(fā)展將更多的采用調(diào)速電動機(jī)和滾珠絲杠等傳動,以簡化結(jié)構(gòu)、縮短生產(chǎn)節(jié)拍;采用數(shù)字控制系統(tǒng)和主軸箱、夾具自動更換系統(tǒng),以提高工藝可調(diào)性;以及納入柔性制造系統(tǒng)等。
組合機(jī)床是一種專用高效自動化技術(shù)裝備,成為大批量機(jī)械產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高效、 高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備,是集機(jī)電于一體的綜合自動化程度較高的制造技術(shù)和成套工藝裝備。它的特征是高效、高質(zhì)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用,因而被廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、交通、能源、軍工、輕工、家電等行業(yè)。在大批量生產(chǎn)的機(jī)械工業(yè)部門,組合機(jī)床在生產(chǎn)中占有相當(dāng)大的比例,因此,組合機(jī)床及的技術(shù)性能和綜合自動化水平,在很大程度上決定了這些工業(yè)部門產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu),也在很大程度上決定了企業(yè)產(chǎn)品的競爭力。
現(xiàn)代組合機(jī)床作為機(jī)電一體化產(chǎn)品,它是控制、驅(qū)動、測量、監(jiān)控、刀具和機(jī)械組件等技術(shù)的綜合反映。近20年來,這些技術(shù)有長足進(jìn)步,其產(chǎn)品市場壽命不斷縮短,品種日益增多且質(zhì)量不斷提高。這些因素有力地推動和激勵了組合機(jī)床技術(shù)的不斷發(fā)展,目前我國組合機(jī)床裝備較高的技術(shù)水平,但隨著市場競爭的加劇和對產(chǎn)品需求的提高,高精度、高生產(chǎn)率、柔性化、多品種、短周期、數(shù)控組合機(jī)床及其自動線正在沖擊著傳統(tǒng)的組合機(jī)床行業(yè)企業(yè),因此組合機(jī)床裝備的發(fā)展思路必須是以提高組合機(jī)床加工精度、組合機(jī)床柔性、組合機(jī)床工作可靠性和組合機(jī)床技術(shù)的成套性為主攻方向。
據(jù)專家分析,機(jī)床裝備的高速和超高速加工技術(shù)的關(guān)鍵是提高機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度。該屆博覽會上展出的加工中心,主軸轉(zhuǎn)速10000~20000r/min,最高進(jìn)給速度可達(dá)20~60m/min;復(fù)合、多功能、多軸化控制裝備的前景亦被看好。在零部件一體化程度不斷提高、數(shù)量減少的同時,加工的形狀卻日益復(fù)雜。多軸化控制的機(jī)床裝備適合加工形狀復(fù)雜的工件。另外,產(chǎn)品周期的縮短也要求加工機(jī)床能夠隨時調(diào)整和適應(yīng)新的變化,滿足各種各樣產(chǎn)品的加工需求。 然而更關(guān)鍵的是現(xiàn)代通信技術(shù)在機(jī)床裝備中的應(yīng)用,信息通信技術(shù)的引進(jìn)使得現(xiàn)代機(jī)床的自動化程度進(jìn)一步提高,操作者可以通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)對機(jī)床的程序進(jìn)行遠(yuǎn)程修改,對運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行監(jiān)控并積累有關(guān)數(shù)據(jù);通過網(wǎng)絡(luò)對遠(yuǎn)程的設(shè)備進(jìn)行維修和檢查、提供售后服務(wù)等。在這些方面我國組合機(jī)床裝備還有相當(dāng)大的差距,因此我國組合機(jī)床技術(shù)裝備高速度、高精度、柔性化、模塊化、可調(diào)可變、任意加工性以及通信技術(shù)的應(yīng)用將是今后的發(fā)展方向。
我國組合機(jī)床及組合機(jī)床自動線總體技術(shù)水平比發(fā)達(dá)國家要相對落后,國內(nèi)所需的一些高水平組合機(jī)床及自動線幾乎都從國外進(jìn)口。工藝裝備的大量進(jìn)口勢必導(dǎo)致投資規(guī)模的擴(kuò)大,并使產(chǎn)品生產(chǎn)成本提高。因此,市場要求我們不斷開發(fā)新技術(shù)、新工藝,研制新產(chǎn)品,由過去的“剛性”機(jī)床結(jié)構(gòu),向“柔性”化方向發(fā)展,滿足用戶需求,真正成為剛?cè)峒鎮(zhèn)涞淖詣友b備。
開發(fā)柔性組合機(jī)床的重要前提是開發(fā)數(shù)控加工模塊,而有著較長發(fā)展歷史的加工中心技術(shù)為開發(fā)數(shù)控加工模塊提供了成熟的經(jīng)驗(yàn)。由數(shù)控加工模塊組 成的柔性組合機(jī)床和柔性自動線,可通過應(yīng)用和改變數(shù)控程序來實(shí)現(xiàn)自動換刀、自動更換多軸箱和改變加工行程 、工作循環(huán)、切削參數(shù)以及加工位置等,以適應(yīng)變型品種的加工。柔性組合機(jī)床用的數(shù)控加工模塊,按其數(shù)控坐標(biāo)(軸)數(shù),主要有單坐標(biāo)(Z)、雙坐標(biāo)(X-Z、Y-Z、 Z-U和Z-B等)和三坐標(biāo)(X-Y-Z)加工模塊;按其主軸數(shù),有單軸和多軸加工模塊,也有單軸和多軸復(fù)合加工模塊。
組合機(jī)床自動線柔性化的迅速發(fā)展和節(jié)拍時間的日益縮短,充分顯示了CNC技術(shù)和刀具技術(shù)給組合機(jī)床帶來的巨大技術(shù)進(jìn)步,但在組合機(jī)床實(shí)現(xiàn)柔性化發(fā)展的同時,加工中心高速化發(fā)展異常迅速。90年代初,由這類高速加工中心組成的柔性生產(chǎn)線進(jìn)入大批量生產(chǎn)領(lǐng)域,出現(xiàn)了加工中心與自動線競爭的局面,近兩年雖然組合機(jī)床行業(yè)產(chǎn)銷呈現(xiàn)上升趨勢,但行業(yè)內(nèi)一些企業(yè)同樣存在負(fù)債經(jīng)營的情況,主要原因是傳統(tǒng)的組合機(jī)床產(chǎn)品不能滿足用戶柔性化、高精度、短周期的市場需求,同時組合機(jī)床行業(yè)一些企業(yè)存在現(xiàn)代化管理水平低、人才流失嚴(yán)重、科研成果不能迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力等缺陷。
專用組合機(jī)床一般用于大量生產(chǎn),需要加工精度長期穩(wěn)定,因此,對其質(zhì)量的要求與通用機(jī)床有很大不同,通常要求工序能力系數(shù)CPK≥1.33。國內(nèi)一知名機(jī)床廠為用戶設(shè)計制造一條殼體生產(chǎn)線,用戶要求在技術(shù)協(xié)議中將工序能力系數(shù)CPK≥1.33作為一項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),廠家明確表示達(dá)不到這一要求。他們只能同意按被加工零件圖紙給定公差的75%作為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),這一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與工序能力系數(shù)CPK≥1.33的要求相差甚遠(yuǎn)。有的廠家甚至不了解工序能力系數(shù)這一概念。應(yīng)當(dāng)指出,CPK=1.33是最低要求,有的國外用戶將CPK≥4.0作為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。提高機(jī)床的質(zhì)量是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它要求制造廠家建立一套完整的質(zhì)量控制體系。從方案論證到產(chǎn)品設(shè)計,從原料進(jìn)貨到元件采購,從工藝編制到加工制造,從安裝調(diào)試到售后服務(wù),都必須嚴(yán)格控制。才能有效保證整機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量,得到市場的認(rèn)可。為了占領(lǐng)市場,世界各廠家爭相提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。美國的一家機(jī)床公司向用戶承諾,訂購該公司設(shè)備時,他們“不是在拿到訂單之后就一走了之,再見面時設(shè)備已經(jīng)制造完畢并請你付款,這時你所看到的只是設(shè)備的外表,而看不到內(nèi)在質(zhì)量。例如,你知道主軸的精度和硬度嗎?”他們的做法是:向你報告從方案設(shè)計、元件采購、加工制造到裝配調(diào)試的全過程并接受你的檢查。他們之所以能夠做到這一點(diǎn)是因?yàn)橄翊蠖鄶?shù)機(jī)床制造廠家一樣,機(jī)床在投入制造后,每個零件都備有一張卡片,將每道工序檢驗(yàn)結(jié)果填寫在卡片上并輸入計算機(jī),使制造的全過程處于受控狀態(tài),從而保證了機(jī)床的出廠質(zhì)量。這些都是值得我們借鑒的質(zhì)量管理方法。
在諸多的機(jī)床廠家中,大型廠家無疑是機(jī)床制造業(yè)的主力。應(yīng)有自己的系列產(chǎn)品和通用部件,向市場提供大量的設(shè)備和整條生產(chǎn)線。同時,具有強(qiáng)大的新技術(shù)開發(fā)能力,不斷將新的系列產(chǎn)品推向市場。
就市場而言,小型機(jī)床廠家與大型廠家一般不應(yīng)是競爭關(guān)系,而應(yīng)該是互補(bǔ)關(guān)系。某些小型機(jī)床廠家將自身置于與大型廠家競爭地位是不可取的。小型機(jī)床廠家應(yīng)利用具有靈活性的優(yōu)勢,開辟自己市場,就是將用戶需要作為自己的產(chǎn)品。承制大的機(jī)床公司不宜生產(chǎn)的設(shè)備。目前,國內(nèi)外均不乏這樣的小型機(jī)床公司作為借鑒。
另一方面,小型機(jī)床廠家應(yīng)具有自己的技術(shù)特點(diǎn),開發(fā)特色產(chǎn)品。例如,奧地利的ANGER公司是一家只有80余名雇員的小型機(jī)床廠商,該公司生產(chǎn)的小型CNC高速切削機(jī)床很有特色。機(jī)床采用多主軸方式,主軸并排固定在主軸架上,每根主軸由各自的電動機(jī)直接驅(qū)動,簡化了傳動系統(tǒng)和主軸結(jié)構(gòu),主軸轉(zhuǎn)速高達(dá)30000~100000r/min。每根主軸安裝一種刀具,由夾具快速位移完成換刀,省去了復(fù)雜的換刀機(jī)構(gòu),換刀時間(切屑到切屑)僅為0.4s。由主軸旋轉(zhuǎn)和夾具運(yùn)動完成切削。機(jī)床采用運(yùn)行速度較快的FANUC控制系統(tǒng)。這種機(jī)床除歐洲市場外,還遠(yuǎn)銷美國和日本。再如,美國的KASPER公司設(shè)計制造的加工淬火工件的車床(Hardturning)和鏜床(Hardboring)也是特色產(chǎn)品,其加工精度和表面粗糙度均優(yōu)于普通磨床,是以車削和鏜削代替磨削的理想設(shè)備。
收藏
編號:2673855
類型:共享資源
大?。?span id="24d9guoke414" class="font-tahoma">2.19MB
格式:ZIP
上傳時間:2019-11-28
15
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
組合
專機(jī)
車床
主軸
箱體
右側(cè)
右邊
10
m8
螺紋
羅紋
底孔
鉆床
設(shè)計
- 資源描述:
-
組合專機(jī)-車床主軸箱箱體右側(cè)10-M8螺紋底孔組合鉆床設(shè)計2,組合,專機(jī),車床,主軸,箱體,右側(cè),右邊,10,m8,螺紋,羅紋,底孔,鉆床,設(shè)計
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請勿作他用。