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,不同方向看車削（素材） 因?yàn)閹в袆?dòng)畫，請(qǐng)下載后在播放狀態(tài)下觀看（按F5）。,不同方向看車削（素材）,不同方向看車削（素材）,我曾從事車床操作多年，也參加過一些操作技能競賽，是一個(gè)不賴的車工（你就吹吧?。?，這段經(jīng)歷是我至今引為自豪的。 本PPT是根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)并參考有關(guān)資料而作，為便于理解，采用了3D的形式。,不便觀察,正好處在回轉(zhuǎn)的切線方向，切屑飛濺，危險(xiǎn)??！,普通車床操作者的站立位置（俯視）,,,？,,正好處在回轉(zhuǎn)的切線方向，切屑飛濺，危險(xiǎn)??！,不便觀察,普通車床操作者的站立位置（立體）,,？,車刀切削部分的組成 車刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖組成。 (1) 前刀面 刀具上切屑流過的表面。 (2) 主后刀面 刀具上與工件上的加工表面相對(duì)著并且相互作用的表面，稱為主后刀面。 (3) 副后刀面 刀具上與工件上的已加工表面相對(duì)著并且相互作用的表面，稱為副后刀面。 (4) 主切削刃 刀具上前刀面與主后刀面的交線稱為主切削刃。 (5) 副切削刃 刀具上前刀面與副后刀面的交線稱為副切削刃。 (6) 刀尖 主切削刃與副切削刃的交點(diǎn)稱為刀尖。刀尖實(shí)際是一小段曲線或直線，稱修圓刀尖和倒角刀尖。,測量車刀切削角度的輔助平面,為了確定和測量車刀的幾何角度，需要選取三個(gè)輔助平面作為基準(zhǔn)，這三個(gè)輔助平面是切削平面、基面和正交平面，如圖所示。 1）切削平面——切于主切削刃某一選定點(diǎn)并垂直于刀桿底平面的平面。 2）基面——過主切削刃的某一選定點(diǎn)并平行于刀桿底面的平面。 3）正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面。 可見這三個(gè)坐標(biāo)平面相互垂直，構(gòu)成一個(gè)空間直角坐標(biāo)系。,三個(gè)坐標(biāo)平面相互垂直，構(gòu)成一個(gè)空間直角坐標(biāo)系。,,看完動(dòng)畫，如果不是很明白，沒關(guān)系，下面與你慢慢道來。,動(dòng)畫是別人做的，我可沒那么大本事！,車刀的主要幾何角度 1）前角(γ0 ) 前角是在正交平面內(nèi)測量的前刀面與基面間的夾角。前角的正負(fù)方向按圖示規(guī)定表示，即刀具前刀面在基面之下時(shí)為正前角，刀具前刀面在基面之上時(shí)為負(fù)前角。前角一般在-5～ 25之間選取。,,γ0,,基面,車刀的主要幾何角度 ２）后角(α0 ) 在正交平面內(nèi)測量的主后刀面與切削平面間的夾角。后角不能為零度或負(fù)值，一般在6～12之間選取。,,,,,α0,γ0,,,A—A,進(jìn)給方向,車刀的主要幾何角度 3）主偏角( Kr ) 在基面內(nèi)測量的主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向的夾角。主偏角一般在30～ 90之間。,,,,Kr,進(jìn)給方向,,車刀的主要幾何角度 ４）副偏角( Kr’ ) 在基面內(nèi)測量的副切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)反方向的夾角。副偏角一般為正值。,,,Kr,進(jìn)給方向,進(jìn)給方向,,Kr’,,,,,,,,λS 基面,刀尖為主切刃上最高點(diǎn)，所以λS ＞0,K 向,車刀的主要幾何角度 ５）刃傾角(λS ) 在切削平面內(nèi)測量的主切削刃與基面間的夾角。當(dāng)主切削刃呈水平時(shí)， λS =0；刀尖為主切刃上最高點(diǎn)時(shí)， λS ＞0；刀尖為主切削刃上最低點(diǎn)時(shí)， λS ＜0。刃傾角一般在-10～5之間選取。,K 向,,如果現(xiàn)在還不是很明白，可能是我沒表達(dá)清楚。沒能幫到你，抱歉啦！,問題延伸——無論切削刀具如何變化，其原理都與車刀相同。,車刀的主要幾何角度的選擇 1）前角(γ0 ) 選擇的原則：前角的大小主要解決刀頭的堅(jiān)固性與鋒利性的矛盾。因此首先要根據(jù)加工材料的硬度來選擇前角。加工材料的硬度高，前角取小值，反之取大值。其次要根據(jù)加工性質(zhì)來考慮前角的大小，粗加工時(shí)前角要取小值，精加工時(shí)前角應(yīng)取大值。前角一般在-5～ 25之間選取。,,γ0,,基面,車刀的主要幾何角度的選擇 ２）后角(α0 ) 選擇的原則：首先考慮加工性質(zhì)。精加工時(shí)，后角取大值，粗加工時(shí)，后角取小值。其次考慮加工材料的硬度，加工材料硬度高，主后角取小值，以增強(qiáng)刀頭的堅(jiān)固性；反之，后角應(yīng)取小值。后角不能為零度或負(fù)值，一般在6～12之間選取。,,,α0,,A—A,進(jìn)給方向,車刀的主要幾何角度的選擇 3）主偏角( Kr ) 的選用原則：首先考慮車床、夾具和刀具組成的車削 工藝系統(tǒng)的剛性，如系統(tǒng)剛性好，主偏角應(yīng)取小值，這樣有利于提高車刀使用壽命、改善散熱條件及表面粗造度。其次要考慮加工工件的幾何形狀，當(dāng)加工臺(tái)階時(shí)，主偏角應(yīng)取90，加工中間切入的工件，主偏角一般取60 。主偏角一般在30～ 90之間，最常用的是45 、75 、90 。,,,,Kr,進(jìn)給方向,,車刀的主要幾何角度的選擇 4）副偏角( Kr’ )的選擇原則：首先考慮車刀、工件和夾具有足夠的剛性，才能減小副偏角；反之，應(yīng)取大值；其次，考慮加工性質(zhì)，精加工時(shí)，副偏角可取10～15，粗加工時(shí)，副偏角可取5左右。,,進(jìn)給方向,Kr’,,,,,車刀的主要幾何角度的選擇 ５）刃傾角(λS )的選擇原則：主要看加工性質(zhì)，粗加工時(shí)，工件對(duì)車刀沖擊大， 取λS ≤ 0，精加工時(shí)，工件對(duì)車刀沖擊力小， 取λS ≥ 0；通常取λS =0。刃傾角一般在-10～5之間選取。,,,,λS 基面,1、刀尖為主切刃上最高點(diǎn)，所以λS ＞0；,K 向,2、如果主切刃與基面平行，則λS = 0。多數(shù)情況下車刀都是取λS = 0的。,,λS 基面,3、如果刀尖為主切刃上最低點(diǎn)，則λS ＜0；,,基面,,λS,,切 削 力 （一）切削力的來源 切削金屬時(shí)，刀具切入工件，使被加工材料發(fā)生變形并成為切屑所需的力，稱為切削力。 切削力來源于三個(gè)方面： 1．克服被加工材料對(duì)彈性變形的抗力； 2．克服被加工材料對(duì)塑性變形的抗力； 3．克服切屑對(duì)前刀面的摩擦力和刀具后刀面對(duì)過渡表面與已加工表面之間的摩擦力。,切 削 力 （二）切削合力（總切削力）與分力 總切削力有三個(gè)垂直的分力： 1、切削力（主切削力、切向力）FC、FZ ：主運(yùn)動(dòng)方向上的分力。它是校驗(yàn)和選擇機(jī)床功率，校驗(yàn)和設(shè)計(jì)機(jī)床主運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、刀具和夾具強(qiáng)度及剛性的重要依據(jù) ； 2、背向力（切深抗力、徑向力）FP、FY ：垂直于工作平面上的分力。它是影響加工精度、表面粗糙度的主要原因 ； 3、進(jìn)給力（進(jìn)給抗力、軸向力）Ff、FX ：進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向上的分力，使工件產(chǎn)生彈性彎曲，引起振動(dòng)。它是校驗(yàn)進(jìn)給機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的主要依據(jù)。,需根據(jù)不同教材，對(duì)各力進(jìn)行標(biāo)注。,切 削 力 影響切削力的因素： 1、機(jī)加設(shè)備自身的功率大小，是切削力的客觀條件； 2、所加工材料的種類； 3、刀具的種類和刀片參數(shù)的不同。,需根據(jù)不同教材，對(duì)各力進(jìn)行標(biāo)注。,,,,F,x,z,y,需根據(jù)不同教材，對(duì)各力進(jìn)行標(biāo)注。,,,,F,x,z,y,需根據(jù)不同教材，對(duì)各力進(jìn)行標(biāo)注。,,,以下是舍不得扔掉的素材。 家里的破爛也舍不得扔，所以越來越多！,笑？說你呢！,,主后刀面,主切削刃,,,,,,刀尖,副后刀面,副切削刃,前刀面,,,切削部分,夾持部分（刀柄）,,,,,,,,γ0,,,,γ0,