八年級(jí)地理上冊(cè) 4.3 合理發(fā)展交通運(yùn)輸(第1課時(shí))課件 (新版)商務(wù)星球版.ppt
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第四章 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與文化 第三節(jié) 合理發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè),“黃昏我站在高高的山崗,盼望 鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山 越嶺,為雪域高原送來(lái)安康” 歌曲天路,導(dǎo) 入,青藏鐵路:世界上海拔最高,線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路, 最長(zhǎng)一段從西寧至拉薩全長(zhǎng)1956千米。,古老的運(yùn)輸古老的運(yùn)輸方式,我國(guó)北方地區(qū)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸工具馬車(chē);南方地區(qū)船,公路,鐵路,水運(yùn),航運(yùn),管道,我國(guó)的鐵路干線(xiàn)和樞紐,我國(guó)幅員遼闊,各個(gè)地區(qū)之間人員、貨物的運(yùn)輸量大,運(yùn)輸距離遠(yuǎn),適宜發(fā)展鐵路運(yùn)輸。1949年以來(lái),我國(guó)一直高度重視鐵路建設(shè),取得了輝煌成就。至2010年年底,全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9.1萬(wàn)千米,鐵路通達(dá)大陸每一個(gè)省級(jí)行政區(qū)域,成為我國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的骨架。,讀上圖: 1.找出經(jīng)過(guò)家鄉(xiāng)所在省級(jí)行政區(qū)域的主要鐵路干線(xiàn)。 2.說(shuō)出我國(guó)東、西部鐵路網(wǎng)密度的差異。,昆明:成昆線(xiàn)、滬昆線(xiàn)以 及南昆線(xiàn)交匯于此,是我國(guó)西 南地區(qū)重要的鐵路樞紐。,我國(guó)的鐵路干線(xiàn)中,大致呈東西方向延伸的有:濱綏濱洲線(xiàn)、京包包蘭線(xiàn)、隴海蘭新線(xiàn)、滬昆線(xiàn)、南昆線(xiàn)等;大致呈南北方向延伸的有:京哈線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京九線(xiàn)、京廣線(xiàn)、焦柳線(xiàn)、寶成成昆線(xiàn)、青藏線(xiàn)等。重要的鐵路樞紐有北京、上海、廣州、鄭州、沈陽(yáng)、武漢、重慶、西安、成都等。縱橫交錯(cuò)的鐵路干線(xiàn)和星羅棋布的鐵路樞紐,共同組成了我國(guó)四通八達(dá)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。從整體上看,我國(guó)東部地區(qū)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)稠密,西部地區(qū)較為稀疏。,一、緊張繁忙的鐵路運(yùn)輸,鐵路干線(xiàn),南北干線(xiàn)(縱向),東西干線(xiàn)(橫向),獨(dú)立完成練習(xí)1、2 小組合作互查,整理答案 自主對(duì)照課本,查找答案,京滬線(xiàn),京九線(xiàn),京廣線(xiàn),京哈線(xiàn),寶成-成昆線(xiàn),京包包蘭線(xiàn),隴海蘭新線(xiàn),滬昆線(xiàn),青藏鐵路,濱洲-濱綏線(xiàn),京哈線(xiàn),京廣線(xiàn),京九線(xiàn),寶成線(xiàn),成昆線(xiàn),京滬線(xiàn),焦柳線(xiàn),五縱: 京滬線(xiàn) 京九線(xiàn) 京廣線(xiàn) 焦柳線(xiàn) 寶成-成昆線(xiàn),1.南北鐵路干線(xiàn)“五縱”,滬昆線(xiàn),包蘭線(xiàn),隴海線(xiàn),蘭新線(xiàn),京包線(xiàn),三橫: 京包-包蘭線(xiàn) 隴海-蘭新線(xiàn) 滬昆線(xiàn),東西鐵路干線(xiàn)“三橫”,濱洲-濱綏線(xiàn),北京,京 滬 線(xiàn),寶 成 線(xiàn),成 昆 線(xiàn),京 九 線(xiàn),焦 柳 線(xiàn),濱洲-濱綏線(xiàn),練一練,2.我國(guó)主要鐵路樞紐,上海,株洲,北京,蘭州,鄭州,徐州,成都,寶雞,北京,上海,九龍,廣州,包頭,哈爾濱,京哈線(xiàn),京廣線(xiàn),京九線(xiàn),京滬線(xiàn),京包線(xiàn),北京,主要鐵路樞紐,北京,上海,九龍,廣州,京 滬 線(xiàn),京 九 線(xiàn),京 廣 線(xiàn),京 哈 線(xiàn),哈爾濱,京包線(xiàn),京哈線(xiàn),京滬線(xiàn),京九線(xiàn),京包線(xiàn),京廣線(xiàn),天津,包 蘭 線(xiàn),重要的鐵路交通樞紐:,北京,包頭,蘭州,北京,廣州,蘭州,連云港,京廣線(xiàn),隴海線(xiàn),鄭州,主要鐵路樞紐,鄭州,京 廣 線(xiàn),鄭州,鄭州,京廣線(xiàn),隴海線(xiàn),連云港,烏魯木齊,蘭新線(xiàn),北京,上海,蘭州,連云港,京滬線(xiàn),隴海線(xiàn),徐州,主要鐵路樞紐,徐州,徐州,北京,京 滬 線(xiàn),徐州,上海,京滬線(xiàn),隴海線(xiàn),連云港,烏魯木齊,蘭新線(xiàn),北京,廣州,貴陽(yáng),株洲,杭州,京廣線(xiàn),浙贛線(xiàn),湘黔線(xiàn),株洲,主要鐵路樞紐,株洲,株洲,浙贛線(xiàn),株洲,湘黔線(xiàn),京廣線(xiàn),浙贛線(xiàn),湘黔線(xiàn),包頭,蘭州,烏魯木齊,連云港,包蘭線(xiàn),隴海線(xiàn),蘭新線(xiàn),蘭州,主要鐵路樞紐,蘭州,蘭州,蘭州,蘭新線(xiàn),連云港,烏魯木齊,包頭,包蘭線(xiàn),隴海線(xiàn),蘭新線(xiàn),包 蘭 線(xiàn),寶雞,成都,昆明,寶成線(xiàn),成昆線(xiàn),重慶,成渝線(xiàn),成都,主要鐵路樞紐,成都,成都,成都,寶雞,昆明,寶成線(xiàn),成昆線(xiàn),寶 成 線(xiàn),成 昆 線(xiàn),哈爾濱,大連,京 哈 線(xiàn),北京,上海,九龍,廣州,京 滬 線(xiàn),包頭,包 蘭 線(xiàn),成都,寶雞,昆明,寶 成 線(xiàn),蘭州,烏魯木齊,焦作,柳州,連云港,成 昆 線(xiàn),貴陽(yáng),株洲,京 九 線(xiàn),京 廣 線(xiàn),焦 柳 線(xiàn),蘭新線(xiàn),京包線(xiàn),滬杭線(xiàn),浙 贛 線(xiàn),杭州,湘 黔 線(xiàn),貴昆線(xiàn),長(zhǎng) 江,我國(guó)重要的鐵路干線(xiàn)和交通樞紐,格爾木,吐魯番,庫(kù)爾勒,喀什,拉薩,經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,使得我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)墓┬杳芤恢北容^緊張,為此,我國(guó)一直將快速化作為鐵路發(fā)展的目標(biāo)之一。運(yùn)行時(shí)速在200400千米的鐵路稱(chēng)為高速鐵路。我國(guó)的高速鐵路建設(shè)始于1999年興建的秦(秦皇島)沈(沈陽(yáng))客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),經(jīng)過(guò)十多年的建設(shè)和對(duì)既有鐵路的高速化改造,截至2010年年底,我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到 8300多千米。目前,我國(guó)已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)。,讀上圖: 1.找出已建成通車(chē)的高速鐵路,說(shuō)說(shuō)其分布特點(diǎn)。 2.結(jié)合上圖,說(shuō)出高速鐵路連接的主要工業(yè)基地。,- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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