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河南省2010年普通高等學(xué)校對(duì)口招收中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生考試 汽車(chē)類專業(yè)課試題卷 考生注意：所有答案都要寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在試題卷上無(wú)效 一、選擇題（汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修1-20；電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修21-40。每小題2分，共80分。每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)涂在答題卡上） 1．用萬(wàn)用表的歐姆擋，將紅、黑表筆分別放在發(fā)電機(jī)的兩個(gè)滑環(huán)上，能檢測(cè)發(fā)電 機(jī) 的電阻。 A．電樞線圈 B．磁場(chǎng)線圈 C．整流器 D．調(diào)節(jié)器 2．晶體管式電壓調(diào)節(jié)器利用三極管的 來(lái)控制發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組的電流，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。 A．充放電特性 B．放大特性 C．開(kāi)關(guān)特性 D．熱特性 3．國(guó)產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)大多采用 對(duì)磁極。 A．2 B．4 C．6 D．8 4．發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī) 時(shí)，給蓄電池進(jìn)行充電。 A．不發(fā)電 B．過(guò)載 C．電動(dòng)勢(shì)高于電池電動(dòng)勢(shì) D．超載 5．20h放電率是指單格電池的放電終止電壓為 A．1.75伏 B．1.70伏 C．1.65伏 D．1.72伏 6．全面描述起動(dòng)機(jī)單向離合器作用的是 A．傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) B．發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)打滑，保護(hù)磁極 C．傳遞電動(dòng)機(jī)扭矩，而發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)打滑，保護(hù)電樞 D．保護(hù)電樞和磁極 7．電磁開(kāi)關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵心依靠 線圈產(chǎn)生的電磁力來(lái)保持在吸合位置上。 A．吸拉 B．保持 C．吸拉和保持 D．吸拉或保持 8．隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，點(diǎn)火提前角應(yīng) A．增加 B．減少 C．不變 D．不確定 9．討論點(diǎn)火器好壞的方法，甲認(rèn)為高壓線無(wú)高壓電，就是點(diǎn)火器損壞；乙認(rèn)為在點(diǎn)火器的信號(hào)端輸入模擬信號(hào)，再檢測(cè)點(diǎn)火器功率管的通斷情況來(lái)確定。你認(rèn)為 A．甲對(duì) B．乙對(duì) C．甲乙都對(duì) D．甲乙都不對(duì) 10．發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)反轉(zhuǎn)的原因是 A．點(diǎn)火過(guò)早 B．點(diǎn)火過(guò)遲 C．沒(méi)有點(diǎn)火 D．混合氣過(guò)稀 11．討論點(diǎn)火系統(tǒng)高壓電，甲認(rèn)為在斷電器觸點(diǎn)斷開(kāi)的瞬間產(chǎn)生高壓電；乙認(rèn)為火花塞積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)引起高壓電的泄漏，使火花塞的電火花變得微弱甚至無(wú)火。你認(rèn)為 A．甲對(duì) B．乙對(duì) C．甲乙都對(duì) D．甲乙都不對(duì) 12．對(duì)于計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的閉環(huán)控制多采用的信號(hào)是 A．發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震信號(hào) B．氧傳感器信號(hào) C．轉(zhuǎn)速信號(hào) D．氣缸壓力信號(hào) 13．對(duì)于計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間多采用固定點(diǎn)火提前角，其大小為 A．10 B．12 C．8 D．車(chē)型不同大小不同 14．在 的電路中串入儀表穩(wěn)壓器，是為了在電源電壓變化時(shí)穩(wěn)定儀表平均電 壓，減小儀表的指示誤差。 A．汽油表和油壓表 B．油壓表和水溫表 C．汽油表和水溫表 D．水溫表和車(chē)速表 15．轉(zhuǎn)向燈的閃光頻率一般控制在 A．1.50.5Hz B．1.50.1Hz C．1.00.5Hz D．1.00.1Hz 16．水溫過(guò)高警報(bào)燈的警報(bào)開(kāi)關(guān)常采用 A．管形彈簧式 B．熱敏電阻式 C．雙金屬片式 D．干簧管式 17．前照燈的近光燈燈絲位于 A．焦點(diǎn)上 B．焦點(diǎn)上方或前上方 C．焦點(diǎn)下方 D．焦點(diǎn)右方 18．甲乙同學(xué)討論電喇叭調(diào)整：甲認(rèn)為鐵心氣隙調(diào)整是用來(lái)調(diào)整音調(diào)，乙認(rèn)為觸 點(diǎn)預(yù)壓力調(diào)整是用來(lái)調(diào)整音量。你認(rèn)為 A．甲對(duì) B．乙對(duì) C．甲乙都對(duì) D．甲乙都不對(duì) 19．汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中，空氣通過(guò) 變冷后由鼓風(fēng)機(jī)吹向室內(nèi)。 A．冷凝器 B．蒸發(fā)器 C．干燥器 D．膨脹閥 20．電動(dòng)車(chē)窗的右前窗不工作，甲說(shuō)可能是由于車(chē)窗電機(jī)未搭鐵引起；乙說(shuō)可能是開(kāi)關(guān)故障。你認(rèn)為 A．甲對(duì) B．乙對(duì) C．甲乙都對(duì) D．甲乙都不對(duì) 21．甲說(shuō)解碼器可以讀取故障碼和消除故障碼，但不能讀取數(shù)據(jù)流；乙說(shuō)解碼器除了讀取故障碼、消除故障碼外還可以對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行基本設(shè)定。你認(rèn)為 A．甲對(duì) B．乙對(duì) C．甲乙都對(duì) D．甲乙都不對(duì) 22．發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析儀的同步觸發(fā)信號(hào)夾頭一般夾在 A．1缸高壓線上 B．中央高壓線上 C．點(diǎn)火線圈低壓正接線柱上 D．點(diǎn)火線圈低壓負(fù)接線柱上 23．將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的主要目的是 A．便于控制 B．降低噪聲 C．防止氣阻 D．便于布置 24．當(dāng)節(jié)氣門(mén)后方真空度降低時(shí)，汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力 A．提高 B．降低 C．保持不變 D．不確定 25．某電控汽油噴射系統(tǒng)的汽油壓力過(guò)高，可能的原因是 A．電動(dòng)汽油泵的電刷接觸不良 B．回油管堵塞 C．汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴(yán) D．以上都正確 26．電控汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空氣流量通常是由 控制的。 A．自動(dòng)阻風(fēng)門(mén) B．怠速調(diào)整螺釘 C．步進(jìn)電機(jī) D．繼電器 27．進(jìn)氣溫度傳感器和水溫傳感器大多數(shù)采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而 A．升高 B．降低 C．不受影響 D．先高后低 28．進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，按正確的順序應(yīng)該首先進(jìn)行 A．?dāng)嚅_(kāi)燃油蒸發(fā)罐管路 B．將燃油壓力表連到電控燃油噴射系統(tǒng)的回油管路上 C．在將燃油壓力表連接到電控燃油噴射系統(tǒng)上以前先將管路中的壓力卸掉 D．拆下燃油分配管上的進(jìn)油管 29．發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)工況的噴油量主要取決于 A．進(jìn)氣壓力信號(hào) B．進(jìn)氣溫度信號(hào) C．冷卻液溫度信號(hào) D．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) 30．福特汽車(chē)公司稱其發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元為 A．ECM B．EEC C．TCCS D．ECCS 31．對(duì)于進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，進(jìn)氣管長(zhǎng)度應(yīng) A．變長(zhǎng) B．變短 C．不變 D．變長(zhǎng)變短均可 32．電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，ECU確定基本點(diǎn)火提前角不需要　　傳感器信號(hào)。 A．空氣流量計(jì) B．進(jìn)氣絕對(duì)壓力 C．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 D．爆震 33．ECU一般至少有 條接地線，以確保ECU總是有良好的接地。 A．一條 B．兩條 C．三條 D．四條 34．有分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)不需要 信號(hào)。 A．IGt B．IGf C．IGd D．G、Ne 35．討論發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，甲說(shuō)避免爆震可以采用抗爆性好的汽油和改進(jìn)燃燒室的結(jié)構(gòu)；乙說(shuō)避免爆震的方法有加強(qiáng)冷卻液循環(huán)和減小點(diǎn)火提前角。你認(rèn)為 A．甲對(duì) B．乙對(duì) C．甲乙都對(duì) D．甲乙都不對(duì) 36．在討論汽油機(jī)排放控制時(shí)，甲說(shuō)二次空氣噴射是向排氣管內(nèi)噴入新鮮空氣，使廢氣進(jìn)一步燃燒；乙說(shuō)廢氣再循環(huán)是將廢氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的新鮮空氣中，進(jìn)入燃燒室重新燃燒。你認(rèn)為 A．甲對(duì) B．乙對(duì) C．甲乙都對(duì) D．甲乙都不對(duì) 37．發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)過(guò)程中需要增加汽油噴射量，甲說(shuō)可以用ECU直接控制噴油器，通過(guò)延長(zhǎng)噴油時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)；乙說(shuō)可以通過(guò)冷起動(dòng)噴油器，對(duì)所有氣缸的進(jìn)氣總管?chē)娙胍徊糠指郊悠蛠?lái)實(shí)現(xiàn)。你認(rèn)為 A．甲對(duì) B．乙對(duì) C．甲乙都對(duì) D．甲乙都不對(duì) 38．豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在 A．曲軸皮帶輪之后 B．曲軸皮帶輪之前 C．曲軸靠近飛輪處 D．分電器內(nèi)部 39．討論電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)時(shí)，甲說(shuō)拆下傳感器和信號(hào)開(kāi)關(guān)前，應(yīng)先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF位置；乙說(shuō)如果發(fā)動(dòng)機(jī)有故障碼，可以先將ECU拆下來(lái)再讀取故障碼。你認(rèn)為 A．甲對(duì) B．乙對(duì) C．甲乙都對(duì) D．甲乙都不對(duì) 40．討論電控發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)，甲說(shuō)電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)目的是減少NOx排放量；乙說(shuō)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)目的是減少CO、CH的排放量。你認(rèn)為 A．甲對(duì) B．乙對(duì) C．甲乙都對(duì) D．甲乙都不對(duì) 汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修（60分） 二、判斷題（每小題2分，共20分。在答題卡的括號(hào)內(nèi)正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“”） 41．蓄電池的額定容量是指充足電的新電池在電解液溫度為（205）℃條件下，以10h放電率的放電電流連續(xù)放電至單格電池平均電壓降到1.70V時(shí)，輸出的電量。 42．交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩滑環(huán)和軸是絕緣的。 43．交流發(fā)電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然失去負(fù)載對(duì)交流發(fā)電機(jī)及晶體調(diào)節(jié)器影響不大。 44．無(wú)刷發(fā)電機(jī)就是永磁發(fā)電機(jī)。 45．起動(dòng)過(guò)程剛剛完成，松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)主觸點(diǎn)還沒(méi)有斷開(kāi)的瞬間，吸拉線圈和保持線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向相反。 46．起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)中的保持線圈斷路，起動(dòng)時(shí)會(huì)引起動(dòng)機(jī)單向離合器不停地進(jìn)退。 47．流過(guò)直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的電流越大，其轉(zhuǎn)速就越高。 48．對(duì)于無(wú)分電器計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈數(shù)量和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量相同。 49．對(duì)于大功率、高壓縮比和高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，應(yīng)采用冷型火花塞。 50．新型汽車(chē)無(wú)氟空調(diào)的制冷劑一般是R134a或者R12。 三、名詞解釋題（每小題3分，共12分） 51．蓄電池的充電特性 52．火花塞的熱特性 53．線路圖 54．分電器離心提前機(jī)構(gòu) 四、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分） 55．為保證蓄電池經(jīng)常處于比較好的工作狀態(tài)，在日常使用中應(yīng)注意什么？ 56．寫(xiě)出用萬(wàn)用表檢查起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組是否斷路和是否搭鐵的操作方法。 57．如圖1所示，寫(xiě)出雨刮器自動(dòng)復(fù)位電路。 圖1 永磁式雙速刮水器控制線路 1-蓄電池； 2-電源開(kāi)關(guān)； 3-熔斷器； 4、10、11-電刷； 5-永久磁鐵； 6、7-自動(dòng)復(fù)位觸片； 8、9-自動(dòng)復(fù)位滑片； 12-刮水器開(kāi)關(guān)；13 電樞 58．安裝線束時(shí)，應(yīng)注意哪些問(wèn)題？ 五、綜合題（8分） 59．對(duì)于半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)，分析如何采用發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)和正時(shí)燈兩種方法檢查點(diǎn)火正時(shí)。 電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修（60分） 六、判斷題（每小題2分，共20分。在答題卡的括號(hào)內(nèi)正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“”） 60．431ME電眼睛、美國(guó)OTC診斷儀都屬于通用型解碼器。 61．汽車(chē)專用示波器可以顯示數(shù)字信號(hào)但不可以顯示模擬信號(hào)。 62．發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀的無(wú)外載測(cè)功，可以很精確的測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際輸出功率。 63．空氣流量計(jì)可應(yīng)用在L型和D型電控燃油噴射系統(tǒng)中。 64．發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，一個(gè)傳感器信號(hào)輸入ECU 可以作為幾個(gè)子控制系統(tǒng)的控制信號(hào)。 65．福特轎車(chē)故障代碼可以通過(guò)電壓表的擺動(dòng)讀取。 66．將燃油泵測(cè)量端子跨接到12V電源上，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置ON位置，若聽(tīng)不到油泵工作聲音，則應(yīng)檢查或更換油泵。 67．影響電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油量及噴油正時(shí)的因素只有轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩個(gè)方面。 68．為了適應(yīng)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射壓力也逐漸增大，以減少NOx和微粒的排放。 69．分配式電控噴油泵中，ECU控制電子調(diào)速器中的控制套筒的位置實(shí)現(xiàn)噴油量的控制。 七、名詞解釋題（每小題3分，共12分） 70．單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng) 71．順序噴射 72．閉合角 73．爆燃 八、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共18分） 74．寫(xiě)出使用汽車(chē)專用萬(wàn)用表測(cè)量電控噴油器占空比的步驟。 75．寫(xiě)出韓國(guó)現(xiàn)代轎車(chē)和韓國(guó)大宇轎車(chē)故障碼的清除方法。 76．如圖2所示，寫(xiě)出發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中ECU控制的油泵電路。 圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制的油泵電路 九、綜合題（10分） 77．如圖3所示，試分析電磁感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的檢測(cè)方法。 圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路圖 河南省2010年普通高等學(xué)校對(duì)口招收中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生考試 汽車(chē)類專業(yè)課試題參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 一、選擇題（汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修1-20；電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修21-40。每小題2分，共 80分） 1． B 2． C 3． C 4． C 5． A 6． C 7． B 8． A 9． B 10．A 11．C 12．A 13．D 14．C 15．A 16．C 17．B 18．C 19．B 20．C 21．B 22．A 23．C 24．A 25．B 26．C 27．B 28．C 29．C 30．B 31．B 32．D 33．B 34．C 35．C 36．C 37．C 38．D 39．A 40．A 汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修（60分） 二、判斷題（每小題2分，共20分） 41． 42．√ 43． 44． 45．√ 46．√ 47． 48． 49．√ 50． 三、名詞解釋題（每小題3分，共12分） 51．蓄電池的充電特性指以恒定電流充電時(shí)，蓄電池的充電電壓、電動(dòng)勢(shì)及電解液密度等隨充電時(shí)間的變化規(guī)律。 52．要使火花塞工作良好，必須使火花塞絕緣體裙部保持適當(dāng)?shù)臏囟龋瑢?shí)踐證明，火花塞絕緣體溫度保持在500—700度時(shí)，保持在絕緣體上的油滴能立刻燒掉，不致形成積碳，這個(gè)溫度稱為自凈溫度，低于自凈溫度時(shí)，火花塞易積碳而漏電，高于自凈溫度時(shí)，可能引起早燃爆震，甚至在進(jìn)氣行程中燃燒，產(chǎn)生進(jìn)氣管回火現(xiàn)象，這種特性稱為火花塞熱特性。 說(shuō)明：答出主要內(nèi)容即可給滿分。 53．線路圖是將所有汽車(chē)電器按車(chē)上的實(shí)際位置，用相應(yīng)的外形簡(jiǎn)圖或原理簡(jiǎn)圖畫(huà)出來(lái)，并用線條一一連接起來(lái)。 54．分電器離心提前機(jī)構(gòu)是利用離心原理，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角的裝置。 四、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分） 55．答:①定期檢查蓄電池液面高度，液面一般高出極板10～15mm； ②定期檢查蓄電池安裝是否牢固，及時(shí)清除極樁上的氧化物； ③經(jīng)常檢查蓄電池表面是否清潔，及時(shí)清除表面的灰塵等臟物； ④檢查蓄電池的放電程度；如果放電程度冬季超過(guò)25%，夏季超過(guò)50%，就應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充充電。車(chē)上蓄電池一般每?jī)蓚€(gè)月補(bǔ)充充電一次； ⑤每次起動(dòng)的時(shí)間不得超過(guò)5秒，連續(xù)起動(dòng)中間應(yīng)間隔15秒以上，若連續(xù)三次未能起動(dòng)，應(yīng)查出原因再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； ⑥放完電的電池應(yīng)在24小時(shí)以內(nèi)進(jìn)行充電； ⑦安裝、搬運(yùn)蓄電池應(yīng)輕搬輕放； ⑧防止大電流和長(zhǎng)時(shí)間充電，防止過(guò)度放電； ⑨防止電解液密度過(guò)高，防止電解液內(nèi)混入雜質(zhì)。 說(shuō)明：答對(duì)一條給1分，答對(duì)任意5條給滿分。 56．答：①斷路檢查：將萬(wàn)用表一根觸針接觸起動(dòng)機(jī)接線柱，另一根觸針接觸電刷，若萬(wàn)用表指示電阻為無(wú)窮大，說(shuō)明斷路。 ②搭鐵檢查：將萬(wàn)用表兩個(gè)觸針?lè)謩e接起動(dòng)機(jī)接線柱和機(jī)殼，若電阻值為無(wú)窮大則說(shuō)明起動(dòng)機(jī)與機(jī)殼絕緣良好。 說(shuō)明：答對(duì)一個(gè)給３分，答對(duì)兩個(gè)給5分。 57．答：當(dāng)刮水器開(kāi)關(guān)撥至0擋時(shí)，若掛水片沒(méi)有停到適當(dāng)位置，則自動(dòng)復(fù)位觸片7與滑片9接觸，維持刮水器電動(dòng)機(jī)電路接通，以低速運(yùn)行，電路為：蓄電池正極-電源開(kāi)關(guān)2-熔斷器3-電刷4-電樞繞組13-電刷10-刮水器開(kāi)關(guān)12-觸片7-滑片9-蓄電池負(fù)極。（2分） 當(dāng)刮水片擺到適當(dāng)位置后，觸片7和滑片9脫開(kāi)，切斷了電動(dòng)機(jī)搭鐵線，電動(dòng)機(jī)減速，為了使其盡快停止，通過(guò)滑片8將觸片6、7短接，使電樞通過(guò)滑片8、觸片6、7構(gòu)成回路形成電流，產(chǎn)生制動(dòng)作用，使刮水片停到適當(dāng)位置，電路為電樞繞組“＋”-電刷4-觸片6-滑片8-觸片7-刮水器開(kāi)關(guān)12-電刷10-電樞繞組“－”。（3分） 58．答：①安裝線束時(shí)，線束應(yīng)按規(guī)定位置、走向鋪放，在適當(dāng)位置用卡簧、絆釘或?qū)Ｓ镁€卡固定牢固，以免松動(dòng)磨壞； ②不能拉得太緊，尤其是在拐彎處更加注意，在繞過(guò)銳角或穿過(guò)孔、洞時(shí)，應(yīng)用專用橡皮或套管保護(hù)；各接頭必須連接牢固，接觸良好。 說(shuō)明：答對(duì)一個(gè)給３分，答對(duì)兩個(gè)給5分；意思相近，酌情給分。 五、綜合題（8分） 59．答：①發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)檢驗(yàn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使水溫上升到70～80℃，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)突然加速，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能迅速增加，僅有輕微的爆燃敲擊聲并立即消失，表明點(diǎn)火時(shí)間正確。（2分） 如爆燃敲擊聲嚴(yán)重，表明點(diǎn)火過(guò)早；如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門(mén)打開(kāi)立刻升高，并有發(fā)悶之感，排氣管出現(xiàn)突突聲并且冒黑煙，則為點(diǎn)火過(guò)遲。（2分） ②用正時(shí)燈檢查點(diǎn)火正時(shí)，安裝正時(shí)燈，把正時(shí)燈的紅色和黑色導(dǎo)線分別接蓄電池的正極和負(fù)極，把正時(shí)燈的傳感器信號(hào)接到第一缸火花塞上，連接轉(zhuǎn)速表，將轉(zhuǎn)速表的紅線接點(diǎn)火線圈負(fù)極接住，黑線接機(jī)體搭鐵。（2分） 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)至怠速轉(zhuǎn)速，正時(shí)燈發(fā)出的光照射到正時(shí)標(biāo)記上，從機(jī)體刻度盤(pán)上讀出點(diǎn)火提前角度，此角度符合規(guī)定，說(shuō)明點(diǎn)火正時(shí)，角度小于規(guī)定值說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲，角度大于規(guī)定值，說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)早。（2分） 電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修（60分） 六、判斷題 （每小題2分，共20分） 60．√ 61． 62． 63． 64．√ 65．√ 66．√ 67． 68．√ 69．√ 七、名詞解釋題（每小題3分，共12分） 70．指安裝在節(jié)氣門(mén)體上的一只或兩只噴油器，向進(jìn)氣歧管中噴射汽油，與高速流動(dòng)的空氣混合形成可燃混合氣。 71．是指噴油器按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，在各缸排氣行程上止點(diǎn)前某一曲軸轉(zhuǎn)角順序輪流噴射。 72．指點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路導(dǎo)通對(duì)應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角。 73．指氣缸內(nèi)混合氣被火花塞點(diǎn)燃后，火焰在燃燒室內(nèi)不斷向前傳播進(jìn)行燃燒，火焰在傳播過(guò)程中，如果氣缸內(nèi)壓力出現(xiàn)異常升高，一些部位的混合氣不等到火焰?zhèn)鞯剑妥孕兄鹚查g燃燒的現(xiàn)象。 八、簡(jiǎn)答題 （每小題6分，共18分） 74．答：①儀表開(kāi)機(jī)，將選擇開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至RPM(DUTY FREQ DWELL)擋；（1分） ②按下功能鍵FUNCTION，直至占空比符號(hào)%出現(xiàn)為止；（2分） ③黑色表筆一端接萬(wàn)用表“COM”插孔，另一端接蓄電池負(fù)極搭鐵。紅色表筆一端接萬(wàn)用表“RPM V/?/Hz”插孔，另一端接噴油器電插的信號(hào)線；（2分） ④起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從萬(wàn)用表顯示器上即可讀出占空比數(shù)值。（1分） 75．答：韓國(guó)現(xiàn)代轎車(chē)故障代碼清除的方法是：拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線15秒以上。（3分） 韓國(guó)大宇轎車(chē)故障代碼清除的方法是：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置，拔下“EFI”熔斷器10秒以上。（3分） 76．答：當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，主繼電器線圈通電產(chǎn)生磁力觸點(diǎn)閉合，ECU接到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合信號(hào)后，由于無(wú)轉(zhuǎn)速信號(hào)，只控制汽油泵短時(shí)間工作（2～4秒），使供油管路中油壓增高，為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)做好準(zhǔn)備。(2分) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)擋，接通斷路繼電器磁化線圈L2，斷路繼電器觸點(diǎn)閉合，接通油泵電路，電路為：蓄電池正極-主繼電器觸點(diǎn)-斷路繼電器觸點(diǎn)-油泵電機(jī)-搭鐵回到蓄電池負(fù)極。(2分) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，ECU接受到分電器內(nèi)轉(zhuǎn)速信號(hào)，使晶體管VTr導(dǎo)通，斷路繼電器中磁化線圈L1通電，斷路繼電器觸點(diǎn)保持閉合狀態(tài)，電動(dòng)汽油泵繼續(xù)工作。(2分) 九、綜合題 （10分） 77．答：①電阻檢測(cè)：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下傳感器上的電插，用萬(wàn)用表的電阻擋分別測(cè)量G1-G-、G2-G-、Ne-G- 之間的電阻。冷態(tài)和熱態(tài)應(yīng)符合規(guī)定值。（3分） ②輸出信號(hào)檢查：拔下傳感器電插，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器上G1-G-、G2-G-、Ne-G- 端子間是否有脈沖電壓信號(hào)。若沒(méi)有信號(hào)輸出，應(yīng)更換該傳感器。（3分） ③感應(yīng)線圈與正時(shí)轉(zhuǎn)子間隙的檢查：用塞尺測(cè)量正時(shí)轉(zhuǎn)子與感應(yīng)線圈突出部分的空氣間隙，其間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，若不符合要求則須調(diào)整或更換分電器。（2分） ④示波器檢測(cè)：用電壓表只能檢測(cè)到平均電壓，可用示波器檢測(cè)傳感器的感應(yīng)波形。（2分） 汽車(chē)類專業(yè)課試題卷 第 13 頁(yè)（共 13 頁(yè)）