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2019-2020年高三上學(xué)期模塊檢測(cè) 物理 1．本試卷分第Ⅰ卷（選擇題）第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，共100分，時(shí)間90分鐘。 2．請(qǐng)將第Ⅰ卷正確答案的序號(hào)涂在答題卡上或填到第Ⅱ卷中相應(yīng)的答題表內(nèi)，考試結(jié)束只交第Ⅱ卷和答題卡。 第Ⅰ卷（選擇題，共42分） 一、選擇題：本題共14小題。每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)或不選的得0分。 1．下列說(shuō)法正確的是 （ ） A．質(zhì)點(diǎn)是理想化的物理模型 B．向心加速度是采用比值定義的 C．伽利略認(rèn)為力是維持物體速度的原因 D．牛頓利用扭秤裝置最先測(cè)出了引力常量 2．關(guān)于物體的物理狀態(tài)，下列說(shuō)法正確的是 （ ） A．體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)時(shí)處于平衡狀態(tài) B．蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài) C．舉重運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴后不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài) D．跳水運(yùn)動(dòng)員在跳臺(tái)與水面之間運(yùn)動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài) 3．用牛頓第三定律判斷下列說(shuō)法正確的是 （ ） A．輪船的螺旋轉(zhuǎn)時(shí)向后推水，水同時(shí)給螺旋槳一個(gè)反作用力，推動(dòng)輪船前進(jìn) B．發(fā)射火箭時(shí)，燃料點(diǎn)燃后噴出的氣體給空氣一個(gè)作用力，空氣推動(dòng)火箭前進(jìn) C．馬拉車(chē)前進(jìn)，只有馬對(duì)車(chē)的拉力大于車(chē)對(duì)馬的拉力時(shí)，車(chē)才能前進(jìn) D．一個(gè)作用力和它的反作用力的合力為零 4．如圖所示，輕繩的一端懸掛在天花板上，另一端系一質(zhì)量為m的光滑小球，小球與質(zhì)量為M的斜面體相接觸，已知斜面體受到水平向左的推力F，小球和斜面體處于靜止?fàn)钶p繩沿豎直方向，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是 （ ） A．繩對(duì)小球的拉力為零 B．斜面對(duì)小球的支持力為零 C．地面對(duì)斜面體的支持力大于Mg D．地面對(duì)斜面體的摩擦力大小為F 5．如圖所示，在光滑水平面上，釘有兩個(gè)釘子A和B，一根長(zhǎng)細(xì)繩的一端系一個(gè)小球，另一端固定在釘子A上，開(kāi)始時(shí)小球與釘子A、B均在一條直線上（圖示位置），且細(xì)繩的一大部分沿俯視順時(shí)針?lè)较蚶p繞在兩釘子上，現(xiàn)使小球以初速度v0在水平面上沿俯視逆時(shí)針?lè)较蜃鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，使兩釘子之間纏繞的繩子逐漸釋放，在繩子完全被釋放后與釋放前相比，下列說(shuō)法正確的是 （ ） A．小球的速度變大 B．小球的加速度變小 C．小球的角速度變大 D．細(xì)繩對(duì)小球的拉力變小 6．下列關(guān)于地球同步衛(wèi)星的說(shuō)法中正確的是 （ ） A．運(yùn)行速度大于 B．繞地球運(yùn)行的角速度比月球繞地球運(yùn)行的角速度大 C．離地面高度一定，相對(duì)地面靜止 D．運(yùn)行時(shí)能經(jīng)過(guò)北極的正上方 7．一物體在平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在x方向的速度圖 象和y方向的位移圖象分別如圖所示，則下列 說(shuō)法正確的是 （ ） A．質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為 B．質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為 C．質(zhì)點(diǎn)2s末位移大小 為14m D．質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng) 速度m/s 反應(yīng)距離m 制動(dòng)距離m 10 12 20 15 X 45 20 24 Y 25 30 125 8．為了安全，汽車(chē)在行駛途中，車(chē)與 車(chē)之間必須保持一定的距離，這是 因?yàn)閺鸟{駛員看見(jiàn)某一情況到采 取制動(dòng)動(dòng)作的反應(yīng)時(shí)間里，汽車(chē)仍 然要通過(guò)一段距離，這個(gè)距離稱(chēng)為 反應(yīng)距離，而從采取制動(dòng)動(dòng)作到汽 車(chē)停止運(yùn)動(dòng)通過(guò)的距離稱(chēng)為制動(dòng)距離，表中是在不同速度下的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離的部分?jǐn)?shù)據(jù)，根據(jù)分析計(jì)算，表中未給出的數(shù)據(jù)x、y應(yīng)是 （ ） A．x=18，y=80 B．x=18，y= 90 C．x= 20，y= 100 D．x= 20，y=105 9．電梯內(nèi)的地板上豎直放置一根輕質(zhì)彈簧，彈簧上方有一質(zhì)量為m的物體，當(dāng)電梯靜止時(shí)彈簧被壓縮了x；當(dāng)電梯沿豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)彈簧的壓縮量減為0．5x試判斷電梯運(yùn)動(dòng)的可能情況是（重力加速度為g） （ ） A．以大小為0.5g的加速度加速上升 B．以大小為0.5g的加速度減速上升 C．以大小為1.5g的加速度加速下降 D．以大小為1.5g的加速度減速下降 10．一個(gè)木炭包放在淺色水平傳送帶上，與傳送帶一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻傳送帶出現(xiàn)故障突然停止運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致木炭包在傳送帶上留下一段黑色的徑跡后而靜止， 若測(cè)出這段徑跡的長(zhǎng)度和所用時(shí)間，則可求出的物理量是（垂力加速度為g） A．木炭包的質(zhì)量 B．傳送帶的速度 C．木炭包在傳送帶上滑動(dòng)的加速度 D．木炭包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù) 11．摩托車(chē)障礙賽中，運(yùn)動(dòng)員在水平路面上遇 到一個(gè)壕溝并安全越過(guò)，壕溝的尺寸如圖 所示，空氣阻力不計(jì)，，則 A．摩托車(chē)越過(guò)壕溝到著地所用時(shí)間為0．4s B．摩托車(chē)越過(guò)壕溝所用時(shí)間與摩托車(chē)的初始速度大小成正比 C．摩托車(chē)的初始速度大小可能為15m/s D．摩托車(chē)著地時(shí)的速度大小可能為19m/s 12．一質(zhì)量為m的物體以某一速度沖上一個(gè)傾角37的斜面，其運(yùn)動(dòng)的加速度的大小為0.9g（g為重力加速度）。這個(gè)物體沿斜面上升的最大高度為H，則在這過(guò)程中（sin37=0.6） （ ） A．物體的重力勢(shì)能增加了0.9mgH B．物體的重力勢(shì)能增加了mgH C．物體的動(dòng)能損失了0.5mgH D．物體的機(jī)械能損失了0.5mgH 13．在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳經(jīng)常能看到一種升降電梯如右圖所示, 其中A為載人箱，B為平衡重物，它們的質(zhì)量均為 M，上下均由跨過(guò)滑輪的鋼索系住，在電動(dòng)機(jī)的牽引下使電梯上下運(yùn)動(dòng)，如果電梯中人的總質(zhì)量為m，勻速上升的速度為v，電梯即將到頂層前關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，依靠慣性上升一高度后停止，在不計(jì)空氣和摩擦阻力的情況下，則（重力加速度為g） （ ） A．關(guān)閉電動(dòng)機(jī)后人上升的高度為 B．關(guān)閉電動(dòng)機(jī)后人上升的高度為 C．關(guān)閉電動(dòng)機(jī)后人上升的時(shí)間為 D．關(guān)閉電動(dòng)機(jī)后人上升的時(shí)間為 14．物體靜止在光滑水平面上，對(duì)物體施一水平向右的恒力F1，經(jīng)過(guò)時(shí)間t突然撤去F1，立即對(duì)它施一水平向左的恒力F2，又經(jīng)過(guò)時(shí)間t物體恰好到達(dá)出發(fā)點(diǎn)，則兩段時(shí)間內(nèi) （ ） A．加速度a1和a2大小之比為1：2 B．最大速度度和大小之比為2：1 C．通過(guò)的位移x1和x2大小之比是1：3 D．F1和F2對(duì)物體做功的最大功率之比是1：6 第Ⅱ卷（非選擇題，共58分） 二、本大題共4小題，第15、16、17小題各4分，18小題6分，共18分，把答案填在題中橫線上。 15．在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中 （1）除了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、重錘、紙帶以外，下面的器材中，還需要 （填寫(xiě)器材前面的 序號(hào)） A．質(zhì)量不同的鉤碼B．彈簧秤 C．刻度尺 D．秒表 （2）實(shí)驗(yàn)中測(cè)出的重錘的重力勢(shì)能減少量△Ep與動(dòng)能的增加量△Ek相比， 稍大些。 16．如圖是用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)得到的紙帶，從O點(diǎn)開(kāi)始選取若干個(gè)計(jì) 數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0. ls.測(cè)得OA=6. 80cm，CD=3.20cm，DE =2．00cm，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 ，D點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度大小為 m/s. 17．有同學(xué)利用如圖所示的裝置來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則：在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B，將繩子打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O，每個(gè)鉤碼的重量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)讀出三根繩子的拉力FOA、FOB和FOC，回答下列問(wèn)題：（不計(jì)摩擦） （1）改變鉤碼個(gè)數(shù)，可能完成實(shí)驗(yàn)的是 （填序號(hào)） A．鉤碼的個(gè)數(shù) B．鉤碼的個(gè)數(shù) C．鉤碼的個(gè)數(shù) D．鉤碼的個(gè)數(shù)N1 =.3，N2 =4，N3 =.5 （2）在拆下鉤碼和繩子前，應(yīng)該做的步驟是 A．標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的 方向 B．量出OA、OB、OC三段繩子的長(zhǎng)度 C．用量角器量出三段繩子之間的夾角 D．記下三段繩子所掛鉤碼的個(gè)數(shù) 18．兩同學(xué)用圖（a）中的實(shí)驗(yàn)裝置做“研究加速與質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)． （1）該實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法，保持小車(chē)所受拉力不變，用砂和砂桶所受的重力作為小車(chē)所受拉力，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)使砂和砂桶質(zhì)量盡量 些.(填“大”或“小“） （2）保持小車(chē)所受拉力不變，改變小車(chē)的質(zhì)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出關(guān)系圖線． 一同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中并沒(méi)有采取平衡摩擦力的措施，則畫(huà)出的圖線可能（b）中的 。（填“甲”或“乙”或“丙”） （3）另一同學(xué)在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中保持水車(chē)的質(zhì)量不變，改變砂和 砂桶的質(zhì)量，畫(huà)出的a一F圖線如圖(c)所示，造成這種現(xiàn)象的主 要原因是 。 A．木板與水平面間的夾角太大 B．木板與水平面間的夾角太小 C．砂和砂桶的總質(zhì)量較大 D．所用小車(chē)的質(zhì)量較大 三、本題共4 -小題，共40分．解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位． 19．（8分）一個(gè)物塊放置在粗糙的水平地面上，受到的水平拉力F隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖(a）所示，速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖(b)所示，求： (1)0一6s內(nèi)拉力的最大功率； ． (2)物塊的質(zhì)量． 20．（10分）在一次宇宙探險(xiǎn)活動(dòng)中，發(fā)現(xiàn)一行星，經(jīng)觀測(cè)其半徑為R，當(dāng)飛船在接近行星表面的上空做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，周期為T(mén)飛船著陸后，宇航員用繩子拉著質(zhì)量為m的儀器箱在平坦的“地面”上運(yùn)動(dòng)，已知拉力大小為F，拉力與水平面的夾角為，箱子做勻速直線運(yùn)動(dòng)．（引力常量為G）求： （1）行星的質(zhì)量M； (2)箱子與“地面”間的動(dòng)摩擦因數(shù) 21．（10分）某車(chē)間生產(chǎn)出來(lái)的工件裝箱后放在地面上的A處，如圖所示．在緊靠地面B處有一車(chē)廂，工人將裝有工件的箱子運(yùn)到車(chē)廂的方法是：在A處用一恒定的水平推力推著工件箱沿直線運(yùn)動(dòng)，在到達(dá)B點(diǎn)之前放手，工件箱靠慣性滑動(dòng)一段距離后即可進(jìn)入車(chē)廂，已知AB之間的距離是5m，車(chē)廂的長(zhǎng)度是1m，工件箱的質(zhì)量為m=5kg，水平推力F=20N，工件箱與地面間及車(chē)廂地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，欲使工人推動(dòng)工件箱的時(shí)間最短，求：工人推動(dòng)的距離和時(shí)間分別為多少？（?。? 22．（12分）如圖所示，地面和半圓軌道面PTQ均光滑．質(zhì)量M=1kg的小車(chē)放在地面上，小車(chē)上表面與半圓軌道最低點(diǎn)P的切線相平?，F(xiàn)有一質(zhì)量m=2kg:的滑塊（不計(jì)大小）以的初速度滑上小車(chē)左端，帶動(dòng)小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)．小車(chē)跟墻壁碰撞時(shí)，滑塊處在小車(chē)正中間位置且恰好與小車(chē)達(dá)到共同速度：，碰后小車(chē)即被粘在墻壁上，滑塊最終通過(guò)了半圓形軌道的最高點(diǎn)，已知滑塊與小車(chē)表面的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，g?。螅? （1）小車(chē)的長(zhǎng)度L； （2）半圓軌道半徑R的取值范圍．