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對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)《財產(chǎn)與責(zé)任保險》 期末考試復(fù)習(xí)大綱（含參考答案） 說明： 本課期末考試全部為客觀題，題型為判斷題和選擇題（單選與多選混合），其中判斷題40道、40分，選擇題20道、60分，滿分100分。 一、判斷題：（正確的選A，錯誤的選B） 得分 1．美國著名的《1906年海上保險法》把歷史上形成的慣例和判例用成文法的形式固定下來，標(biāo)志著海上保險的成熟。 A（） B（√） 2．現(xiàn)代保險具有損失補(bǔ)償、資金融通和社會管理三大功能，是社會金融體系和社會保障體系的重要組成部分。 A（√） B（） 3．公元916年在地中海羅德島上制定的《羅地安海商法》中確認(rèn)了 “共同海損”分?jǐn)傇瓌t。 A（√） B（） 4．現(xiàn)存世界上最古老的保單是1347年10月23日由一位英國商人出立的。 A（） B（√） 5．1666年一個名叫尼古拉斯巴蓬的牙科醫(yī)生獨(dú)資開辦了一家專門承?；痣U的營業(yè)所，開創(chuàng)了商業(yè)化火災(zāi)保險的先例。 A（） B（√） 6．在我國，周朝建立的各級備災(zāi)糧倉成為我國古代商業(yè)性保險制度措施的雛形代表。 A（√） B（） 7．新中國成立后，1958年全國財貿(mào)工作會議決定停辦國內(nèi)保險業(yè)務(wù)。 A（√） B（） 8． 財產(chǎn)保險和人身保險的共同點(diǎn)是都采用損失補(bǔ)償原則。 A（） B（√） 9．短期人身保險業(yè)務(wù)雖然保險標(biāo)的與壽險業(yè)務(wù)一致，但其業(yè)務(wù)性質(zhì)和經(jīng)營規(guī)則卻與財產(chǎn)保險更相似。 A（√） B（） 10．改革開放后，1978年11月，中國保監(jiān)會成立。 A（） B（√） 11. 從保費(fèi)收入規(guī)模來看，我國財產(chǎn)保險市場的第一大險種是企業(yè)財產(chǎn)保險。 A（） B（√） 12．可保利益是指投保人對保險標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。英國《1906年海上保險法》給出了可保利益的定義、具有可保利益的時間和可保利益的種類，從而使這一法律原則得以完善。 A（√） B（） 13．保險人履行告知義務(wù)的兩種規(guī)定：明確列示和明確說明，我國采用前者，尤其是對免責(zé)條款進(jìn)行說明。 A（） B（√） 14．在我國，保險合同中規(guī)定有關(guān)于保險人責(zé)任免除條款的，保險人在訂立保險合同時應(yīng)當(dāng)向投保人明確說明，未明確說明的，該條款不產(chǎn)生效力。 A（√） B（） 15．保險理賠工作中的損失補(bǔ)償原則不是說保險標(biāo)的發(fā)生了多少損失保險公司就賠多少。 A（√） B（） 16．近因的本質(zhì)是主因、邏輯根源，即根據(jù)理性自然會導(dǎo)致?lián)p失發(fā)生的那個源頭，但不一定是在時間或空間上離損失發(fā)生最近的原因。 A（√） B（） 17．所有保險合同，包括海上保險合同，都主要適用《保險法》的規(guī)定。 A（） B（√） 18．除保險合同外，賭博和彩票也屬射幸合同。 A（√） B（） 19．附和合同又稱為標(biāo)準(zhǔn)合同、格式合同或要式合同。 A（√） B（） 20．人們公認(rèn)射幸允諾具有對價，但顯然不是等價。 A（√） B（） 21．不定值保單是在保單中不注明保險標(biāo)的的價值、只載明保險金額，待投保時再來確定保險價值，然后按照補(bǔ)償原則予以賠償?shù)谋ｋU合同。 A（） B（√） 22．我國《民法通則》規(guī)定，只有年滿18周歲且不屬于不能辨認(rèn)自己行為的精神病人，才是具有完全民事權(quán)利能力的自然人。 A（√） B（） 23．保險實(shí)務(wù)中，一般規(guī)定保險合同由保險條款、投保單、保險單、保險憑證、批單和特別約定組成。 A（√） B（） 24．保險合同的成立與生效不是一回事。保單雙方只承擔(dān)合同生效后約定的保險責(zé)任。 A（√） B（） 25．對保單的免責(zé)條款，如果保險人沒有盡到明確說明義務(wù)，則免責(zé)條款無效，但該保單的其余條款依然有效。 A（√） B（） 26．投保人的通知義務(wù)體現(xiàn)在兩種情況下，即危險增加時和保險事故發(fā)生時。 A（√） B（） 27．保險標(biāo)的轉(zhuǎn)讓和保單轉(zhuǎn)讓相互獨(dú)立，保單的轉(zhuǎn)讓都必須經(jīng)過保險人同意，但貨物運(yùn)輸保險例外。 A（√） B（） 28．仲裁實(shí)行一裁終局制度，同一糾紛不得申請?jiān)俅沃俨谩⒁膊坏迷傧蚍ㄔ浩鹪V。 A（√） B（） 29．法院受理案件實(shí)行級別管轄和地域管轄、專屬管轄和選擇管轄相結(jié)合的方式?！睹袷略V訟法》規(guī)定：因保險合同糾紛提起的訴訟，由被告住所地或保險標(biāo)的物所在地人民法院管轄。 A（√） B（） 30．總括保險合同是把多個性質(zhì)相似的保險標(biāo)的集中到一張保單中，但要對每一保險標(biāo)的分別列明保險金額的保險合同。 A（） B（√） 31． 合同客體是指合同雙方權(quán)利義務(wù)所指向的對象，保險合同的這個對象就是保險標(biāo)的。 A（） B（√） 32. 保單的保證條款一般在保單條款的“投保人、被保險人義務(wù)與責(zé)任”部分。 A（√） B（） 33. 保險合同一般由保險條款、投保單、保險單、保險憑證、批單和特別約定組成。 A（√） B（） 34. 保險合同訂立的必經(jīng)程序是要約邀請、要約、反要約和接受。 A（√） B（） 35. 合同的生效時間有四種情形，財產(chǎn)保險合同一般是成立即生效。 A（） B（√） 36. 保險人對保單的免責(zé)條款負(fù)有明確說明義務(wù)，如果沒有盡到這個義務(wù)，則該保單整個無效。 A（√） B（） 37. 投保方的解約權(quán)就是指中途退保的權(quán)利。 A（√） B（） 38. 保險公司最重要、最基本的義務(wù)是賠償或給付保險金義務(wù)。 A（√） B（） 39. 保單不是標(biāo)的所有權(quán)的附屬物，標(biāo)的轉(zhuǎn)讓是物權(quán)轉(zhuǎn)讓，而保單轉(zhuǎn)讓是涉及第三方的特殊債權(quán)轉(zhuǎn)讓。 A（√） B（） 40. 在保險合同中止期間發(fā)生的保險事故所造成的損失，保險人也應(yīng)該承擔(dān)賠付責(zé)任。 A（） B（√） 41. 保險合同終止就是自終止之日起，合同主體之間在合同終止之前產(chǎn)生的法律責(zé)任立即終止或消失。 A（） B（√） 42. 財產(chǎn)保險合同的爭議處理方法有：協(xié)商、調(diào)解、仲裁和訴訟。 A（√） B（） 43. 土地上之定著物的特點(diǎn)是與土地不能分離或者不可移動，一旦與土地分離或者移動將改變其性質(zhì)或者大大降低其價值，主要包括各種建筑物，如房屋、樓宇、橋梁、電視塔和地下排水設(shè)施等。 A（√） B（） 44. 固定資產(chǎn)就是不動產(chǎn)，流動資產(chǎn)就是動產(chǎn)。 A（） B（√） 45. 建筑物不僅指房屋，還包括與房屋不可分割的各種附屬設(shè)備、附屬裝修設(shè)備和房屋以外的各種建筑物。 A（√） B（） 46. 不動產(chǎn)所面臨的風(fēng)險與動產(chǎn)有很大的不同，動產(chǎn)更容易遭受水災(zāi)、火災(zāi)等自然災(zāi)害。 A（√） B（） 47. 社會風(fēng)險是指由于人員的疏忽或違反操作規(guī)程所致的火災(zāi)、爆炸和空中運(yùn)行物體墜落等突發(fā)事故。 A（） B（√） 48. 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險是指在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中各種導(dǎo)致經(jīng)營遭受損失的風(fēng)險，如利率、匯率、稅率和價格變動等。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險一般都是不可保風(fēng)險。 A（√） B（） 49. 火災(zāi)保險只承保敵意之火造成的損失。 A（√） B（） 50. 被保險車輛上的電器設(shè)備因短路或超負(fù)荷引發(fā)的燃燒，屬于火災(zāi)責(zé)任。 A（） B（√） 51. 電子管、熱水瓶膽和燈泡的爆裂等因?yàn)樨?fù)壓造成的爆炸都屬于爆炸責(zé)任承保的事故。 A（） B（√） 52. 特約可保財產(chǎn)一般需要通過不定值保險的方式予以承保。 A（√） B（） 53. 所有企業(yè)財產(chǎn)投保的險種都是“企業(yè)財產(chǎn)險”。 A（） B（√） 54. 財產(chǎn)保險綜合險的保險責(zé)任除了完全涵蓋基本險的責(zé)任，還承保了12種作為基本險除外責(zé)任的自然災(zāi)害。 A（√） B（） 55. 企業(yè)固定資產(chǎn)的保險金額一律按照其賬面原價確定。 A（） B（√） 56. 我國企業(yè)財產(chǎn)保險綜合險年費(fèi)率分為費(fèi)率1和費(fèi)率2，前者適用于我國北方地區(qū)。 A（） B（√） 57. 我國根據(jù)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的危險程度，把工業(yè)險費(fèi)率分為6個級別，一級工業(yè)危險程度最小、費(fèi)率最低。 A（√） B（） 58. 保險對建筑物損失的賠償款一般是修復(fù)或重建建筑物的費(fèi)用，因此，應(yīng)從重建費(fèi)用中扣除重建時對建筑進(jìn)行改進(jìn)的費(fèi)用，同時還要扣除原建筑物的折舊。 A（√） B（） 59. 對于商業(yè)企業(yè)庫存商品遭受損失的賠償，確定保險賠償?shù)幕A(chǔ)是被保險人出售這些商品的銷售價。 A（） B（√） 60. 如果固定資產(chǎn)按原值加成投保，那么對于其所遭受的損失也加成賠付。 A（） B（√） 61. 固定資產(chǎn)發(fā)生全損賠付原值之后，不再支付其修復(fù)、安裝費(fèi)用。 A（√） B（） 62. 受損財產(chǎn)的保險金額低于出險時重置價值，則賠償款不得超過該項(xiàng)財產(chǎn)的重置價值。 A（） B（√） 63. 若受損保險財產(chǎn)按比例賠償時，施救費(fèi)用的賠償應(yīng)按照與財產(chǎn)損失賠款相同的比例計(jì)算賠償金額。 A（√） B（） 64. 保險公司對財產(chǎn)損失和施救費(fèi)用的賠款之和不得超過保險金額。 A（√） B（） 65. 在企業(yè)財產(chǎn)險中，保險財產(chǎn)遭受部分損失賠償后，該保單的有效保險金額自動恢復(fù)為保單約定的保險金額。 A（） B（√） 66．汽車和汽車保險都起源于英國。 A（√） B（） 67．在英美國家車險發(fā)展早期，都是責(zé)任險為主、損失險為輔。 A（√） B（） 68．美國1927年推出交強(qiáng)險，英國1931年，日本1956年。 A（√） B（） 69．我國現(xiàn)行的商業(yè)車險條款是2007年4月1日正式啟用的中保協(xié)條款。 A（√） B（） 70．2007 年《機(jī)動車商業(yè)保險行業(yè)基本條款（A 款）》各險種條款的結(jié)構(gòu)都是12部分、38條、5千字。 A（） B（√） 71．機(jī)動車商業(yè)保險的保單條款都來自《保險法》的相關(guān)規(guī)定。 A（） B（） 72．雖然機(jī)動車商業(yè)保險行業(yè)基本條款的制定目的之一是與交強(qiáng)險相銜接，但二者在細(xì)節(jié)內(nèi)容上并不相同。 A（√） B（） 73．亞洲國家和地區(qū)的交強(qiáng)險基本上都包括對財產(chǎn)損失的保障。 A（√） B（） 74．2007 年《機(jī)動車商業(yè)保險行業(yè)基本條款》有A、B、C三 款，除了A款、B款多一個車損免賠額特約條款外，三者沒有范圍上的差別。 A（√） B（） 75．我國在2004年5月1日實(shí)施《道路交通安全法》之前，從來沒實(shí)行過機(jī)動車責(zé)任強(qiáng)制保險制度。 A（√） B（） 76．中國保險行業(yè)協(xié)會2007年6月27日正式發(fā)布了交強(qiáng)險費(fèi)率浮動辦法。 A（） B（） 77．投保人對重要事項(xiàng)未履行如實(shí)告知義務(wù)，保險公司也不能立即解除交強(qiáng)險合同。 A（） B（） 78．機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險合同期滿，投保人續(xù)保時必須提供上一年度的保險單。 A（） B（） 79．機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額由保監(jiān)會規(guī)定。 A（） B（） 80．2006年6月19日，中國保監(jiān)會制定并公布了《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款》。 A（） B（） 81．交強(qiáng)險的責(zé)任限額實(shí)際上分為六檔。 A（） B（√） 82．應(yīng)當(dāng)由交強(qiáng)險賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，無論當(dāng)事人是否投保交強(qiáng)險或是否過期，商業(yè)三者險的保險人都不負(fù)責(zé)賠償。 A（） B（） 83．交強(qiáng)險條款規(guī)定，保險人在賠付醫(yī)療費(fèi)用和搶救費(fèi)用時，僅按國家基本醫(yī)療保險標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，而不是以實(shí)際支出為準(zhǔn)。 A（） B（） 84．財產(chǎn)保險中的財產(chǎn)損失賠付和施救費(fèi)用賠付之和不得超過保險金額。 A（√） B（） 85．在英美等國鐵路運(yùn)輸發(fā)展的早期，法律要求公共承運(yùn)人對貨物在其照管期間發(fā)生的損失承擔(dān)很多責(zé)任，因此貨物托運(yùn)人幾乎沒有投保需求。 A（√） B（） 86．承運(yùn)人要免除賠償責(zé)任的，其應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任，即如果托運(yùn)人自己不能證明免責(zé)事由的存在，就要承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 A（√） B（） 87．保單不是被保險財產(chǎn)的附屬物，因此貨物運(yùn)輸保單不能隨同作為物權(quán)憑證的貨物提單一并轉(zhuǎn)讓。 A（） B（√） 88．在所有各類財產(chǎn)損失保險中，保單都是不能隨意轉(zhuǎn)讓的，貨物運(yùn)輸保險是唯一例外。 A（√） B（） 89．貨物運(yùn)輸保險一般不受具體時間的約束，也不會像火災(zāi)保險那樣出現(xiàn)不同保單保險期限基本一致的現(xiàn)象。 A（√） B（） 90. 1435年，英國制定了旨在防止海上保險欺詐的法典《巴塞羅那法典》。 A（） B（√） 91．海上保險是涉及國際法律和公約最多、技術(shù)含量最高的一種獨(dú)立保險業(yè)務(wù)。 A（） B（） 92．我國海上保險的法律規(guī)范主要是在《海商法》中體現(xiàn)，而不是在《保險法》中體現(xiàn)。 A（√） B（） 93．海上保險的具體經(jīng)營行為由專門的海上保險法或海商法規(guī)范，而一般保險法是對海上保險法的補(bǔ)充。 A（√） B（） 94．海上保險事故是指保險人與被保險人約定的任何海上事故，因此不包括與海上航行有關(guān)的發(fā)生于內(nèi)河或者陸上的事故。 A（） B（√） 95．對于貨物運(yùn)輸保險和航次船舶保險，保險責(zé)任開始后，被保險人不得要求解除保險合同。 A（√） B（） 96．海上保險的主要危險稱為海難。 A（） B（√） 97．海難是指發(fā)生在海上的災(zāi)難與意外事故，包括一般風(fēng)浪所致的損失。 A（） B（√） 98．被保險人根據(jù)推定全損要求保險人全額賠償?shù)?，?yīng)當(dāng)向保險人委付保險標(biāo)的。 A（√） B（） 99．沒有保險就沒有共同海損分?jǐn)傊贫取? A（） B（√） 100．對推定全損條件下的委付，應(yīng)由被保險人提出申請，并得到保險人的同意才能成立。 A（√） B（） 101．如果海上貨物運(yùn)輸保險采用不定值保單，那么，對于單獨(dú)海損的理算適用共同保險原理。 A（） B（√） 102．世界上現(xiàn)行的單獨(dú)海損理算規(guī)則主要是《約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》，它是各國海運(yùn)業(yè)、保險業(yè)普遍遵循的國際準(zhǔn)則。 A（） B（） 103．共同海損理算中，貨物分?jǐn)們r值=貨物的到岸價格—不屬于共同海損的損失金額—承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險的運(yùn)費(fèi)。 A（√） B（） 104．以FOB成交進(jìn)口貨物時，保險金額=FOB價(1+運(yùn)費(fèi)率) (1+保險費(fèi)率) A（） B（√） 105．國內(nèi)貿(mào)易中，采用提貨制代辦保險的，賣方為投保人，買方（貨主）為被保險人。 A（√） B（） 106．貨物運(yùn)輸保險中被保險人的索賠時效期為2年。 A（√） B（） 107．水漬險的保險責(zé)任除包括平安險的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 A（√） B（） 108．變更航程與改變航道是有區(qū)別的，前者是指船舶起航后改變其航行目的地；后者是指船舶改變保險單中載明的航道或習(xí)慣上行駛的航道，但最后仍然駛向預(yù)定目的地。 A（√） B（） 109．保證船舶適航適運(yùn)是運(yùn)輸保險中被保險人的一項(xiàng)默示保證，因此，如果因船舶不適航或不適運(yùn)而導(dǎo)致貨物受損，保險人不予賠償。 A（） B（√） 110．由于貨物的種類繁多，幾乎每種貨物都有其特性，因此，海洋運(yùn)輸貨物保險的附加險十分發(fā)達(dá)，可以分為普通附加險和特別附加險兩類。 A（√） B（） 111．貨物運(yùn)輸中的損失通常與承運(yùn)人直接關(guān)聯(lián)，即使承運(yùn)人及船舶所有人沒有直接責(zé)任，由于貨物控制在承運(yùn)人的手上，任何保險理賠都需要承運(yùn)人的配合。為此，一些國際規(guī)則先后對承運(yùn)人的責(zé)任做出了明確規(guī)范。 A（√） B（） 112．鐵路貨物運(yùn)輸保險按照保險責(zé)任范圍的不同分為基本險和綜合險，二者的承保風(fēng)險不是包容關(guān)系而是交叉關(guān)系。 A（） B（） 113．鐵路貨物運(yùn)輸保險綜合險承保的碰撞風(fēng)險是指運(yùn)輸工具中所載貨物或存放在車站、碼頭上的貨物與其他物體碰撞造成的損失，如貨物與運(yùn)輸工具或貨物與貨物之間的碰撞。 A（√） B（） 114．與傳統(tǒng)儲運(yùn)不同，現(xiàn)代化物流是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和第三方物流的出現(xiàn)為特征，它將制造、運(yùn)輸和銷售的各環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一考慮，成為一個集約化的管理過程。 A（√） B（） 115．為了滿足現(xiàn)代物流業(yè)對風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁的需求，人保財險2004年4月首家推出了兩種物流保險產(chǎn)品，其中針對第三方物流方式開發(fā)的是“物流貨物保險”及其附加險。 A（） B（√） 116．普通貨物運(yùn)輸保險的保險人僅僅針對物流過程中的單個環(huán)節(jié)進(jìn)行承保，而物流貨物保險針對物流貨物采取類似于預(yù)約保險的年度保險方式，為客戶提供全面、無縫式的保險保障。 A（√） B（） 117．物流責(zé)任保險承保物流業(yè)務(wù)受托人的法定責(zé)任，包括來自交通事故、偷竊搶劫、裝卸搬運(yùn)不當(dāng)或分包事故等情況下，物流受托人依法應(yīng)當(dāng)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用。 A（√） B（） 118．責(zé)任保險與一般財產(chǎn)保險具有共同的性質(zhì)，都屬于補(bǔ)償性保險，都適用可保利益原則、補(bǔ)償原則和代位追償原則。 A（√） B（） 119．1855年英國鐵路乘客保險公司首次向鐵路部門提供承運(yùn)人責(zé)任保險。 A（） B（） 120．1880年，英國頒布雇主責(zé)任法規(guī)定，雇主經(jīng)營業(yè)務(wù)中因過錯致使雇員受到傷害時須負(fù)賠償責(zé)任，當(dāng)年即有專門的雇主責(zé)任保險公司成立。 A（√） B（） 121．在美國，產(chǎn)品責(zé)任舉證經(jīng)歷了由致害人負(fù)過錯舉證之責(zé)到由受害人負(fù)舉證之責(zé)的發(fā)展過程。 A（√） B（） 122．處理責(zé)任事故的最高原則階段是絕對責(zé)任或無過失責(zé)任階段。在這一階段，即使受害人是自己的故意行為所致的損害事實(shí)，也可以從對方獲得經(jīng)濟(jì)上的賠償。 A（√） B（） 123．責(zé)任事故的民事賠償原則是責(zé)任保險的法律基礎(chǔ)，但又與商業(yè)性責(zé)任保險的保險賠償相區(qū)別。 A（√） B（） 124．民事賠償責(zé)任法制的健全與完善是責(zé)任保險產(chǎn)生與發(fā)展的最為直接的基礎(chǔ)。 A（√） B（） 125．責(zé)任保險是由保險人直接保障受害人利益的一種特殊保障機(jī)制。 A（√） B（） 126．作為附加險承保的責(zé)任保險在業(yè)務(wù)性質(zhì)和業(yè)務(wù)處理方面，與獨(dú)立承保的各種責(zé)任保險完全不同。 A（） B（√） 127．各種產(chǎn)品的生產(chǎn)者、銷售者和維修者對產(chǎn)品導(dǎo)致的意外責(zé)任事故后果負(fù)有同等的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。 A（） B（√） 128．責(zé)任保險的保險責(zé)任就是民事?lián)p害賠償責(zé)任。 A（） B（√） 129. 民事?lián)p害賠償制度的目的在于補(bǔ)償受害人，而不是懲罰致害人。 A（√） B（） 130．責(zé)任保險的保險責(zé)任與民事?lián)p害賠償責(zé)任不能等同，責(zé)任保險承擔(dān)的責(zé)任限于被保險人的過失責(zé)任或某些無過失責(zé)任。 A（√） B（） 131．賠償限額愈高，保險費(fèi)絕對數(shù)愈高，保險費(fèi)率也就愈高。 A（） B（√） 132．承運(yùn)人責(zé)任保險主要包括旅客責(zé)任保險、貨物運(yùn)輸責(zé)任保險等險種，其特點(diǎn)是保障處于流動狀態(tài)中的責(zé)任風(fēng)險。 A（√） B（） 133．公眾責(zé)任保險都是按場所面積大小計(jì)算保險費(fèi)。 A（） B（√） 134．合同責(zé)任和爆炸責(zé)任都是公眾責(zé)任保險中的基本除外責(zé)任。 A（√） B（） 135．產(chǎn)品責(zé)任保險所說的產(chǎn)品責(zé)任，是指產(chǎn)品在使用過程中因其缺陷而造成用戶、消費(fèi)者或公眾的人身傷亡或財產(chǎn)損失時，依法應(yīng)當(dāng)由產(chǎn)品供給方(包括制造者、銷售者、修理者等)承擔(dān)的刑事責(zé)任。 A（） B（√） 136．產(chǎn)品責(zé)任保險承保的是被保險人的侵權(quán)責(zé)任，而產(chǎn)品保證保險承保的卻是被保險人的違約責(zé)任。 A（√） B（） 137．產(chǎn)品的制造者與銷售者對產(chǎn)品責(zé)任事故負(fù)連帶責(zé)任，受損方可以任擇其一提出賠償請求，也可以同時向多方提出賠償請求。 A（） B（） 138．在產(chǎn)品責(zé)任保險中，保險人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任不受產(chǎn)品本身實(shí)際價值的制約。 A（√） B（） 139．產(chǎn)品責(zé)任保險將產(chǎn)品本身的損失除外，完全屬于責(zé)任保險的范疇，產(chǎn)品保證保險僅僅承保不合格產(chǎn)品本身的損失，從而屬于保證保險的范疇。 A（√） B（） 140．產(chǎn)品責(zé)任保險一般以統(tǒng)保為條件，不允許保險客戶自由選擇投保的產(chǎn)品，以便防止保險客戶的逆選擇。 A（√） B（） 141．雇主責(zé)任保險與人身意外傷害保險的險種性質(zhì)不同，前者屬于責(zé)任保險范疇，后者屬于普通人身保險的范疇。 A（√） B（） 142．雇主責(zé)任保險與人身意外傷害保險如果同時存在，那么雇員所獲得的賠償金按照重復(fù)保險的比例賠款方式計(jì)算。 A（√） B（） 143．所有責(zé)任保險涉及的責(zé)任事故從產(chǎn)生到受害方提出索賠，都有一個相當(dāng)長的間隔時期。 A（） B（） 144．以索賠為基礎(chǔ)的職業(yè)責(zé)任保險僅對約定追溯日以后保險期滿前發(fā)生的責(zé)任事故且在保險有效期內(nèi)提出索賠的法定賠償承擔(dān)責(zé)任。 A（√） B（） 145．就業(yè)務(wù)性質(zhì)與基本特征而言，第三者責(zé)任保險與公眾責(zé)任保險具有共通性。 A（） B（） 146．1919年，英國政府專門成立了出口信用擔(dān)保局，創(chuàng)立了一套完整的信用保險制度，成為以后各國爭相效仿的樣板。 A（√） B（） 147．1934年，“伯爾尼聯(lián)盟”成立，標(biāo)志著出口信用保險已為世界所公認(rèn)。 A（√） B（） 148．保證保險是權(quán)利人要求保險人擔(dān)保義務(wù)人(被保證人)的信用，信用保險是義務(wù)人(被保證人)要求保險人向權(quán)利人擔(dān)保自己的信用。 A（） B（√） 149．在商業(yè)信用保險中，如果發(fā)生保險事故，保險人首先向權(quán)利人履行賠償責(zé)任，同時自動取得向被保證人進(jìn)行代位求償?shù)臋?quán)利。 A（√） B（） 150．在貸款信用保險中，借款方是投保人，當(dāng)保險單出立后即成為被保險人。 A（√） B（） 151．在出口信用保險中，根據(jù)以往若干年的損失統(tǒng)計(jì)資料，利用大數(shù)法則進(jìn)行計(jì)算，就能合理、科學(xué)地厘定未來的費(fèi)率。 A（） B（√） 152．在出口信用保險中，賠償?shù)却谟杀ｋU雙方依照慣例確定，從1年到2年不等。 A（） B（√） 153．美國于1948年4月根據(jù)“對外援助法”設(shè)立了經(jīng)濟(jì)合作署，開始實(shí)行投資風(fēng)險保險制度。 A（√） B（） 154．我國投資保險的短期年費(fèi)率一般為8‰，長期年度基礎(chǔ)費(fèi)率一般為6‰。 A（√） B（） 155．保證保險基本上是建立在無賠款基礎(chǔ)之上，它所收取的保險費(fèi)實(shí)質(zhì)上是一種手續(xù)費(fèi)。 A（√） B（） 二、選擇題（把正確選項(xiàng)寫在題后的括號內(nèi)，有一個或多個正確選項(xiàng)） 得分 1. 商業(yè)性保險是：（ ABC ） A一種風(fēng)險轉(zhuǎn)移機(jī)制， B一個獨(dú)立行業(yè)， C一個合同， D一項(xiàng)政府救濟(jì)措施。 2. 財產(chǎn)保險和人身保險的主要區(qū)別有：（ ABCD ） A保險標(biāo)的不同， B業(yè)務(wù)管理方法不同， C費(fèi)率依據(jù)不同， D被保險方獲償權(quán)益不同。 3. 構(gòu)成可保利益的要件有：（ ABD ） A必須是合法的利益， B必須是一種可用貨幣計(jì)量的經(jīng)濟(jì)利益， C必須是獨(dú)享的利益， D必須是一種確定的利益。 4. 保險人履行告知義務(wù)的方式有：（ AC ） A明確列示， B無限告知， C明確說明， D詢問回答告知。 5. 財產(chǎn)保險中的損失賠償限額有：（ BCD ） A財產(chǎn)市價， B可保利益， C實(shí)際損失， D投保金額。 6．在財產(chǎn)保險實(shí)務(wù)中，確定被保險人所受實(shí)際損失的方法有：（ ABCD ） A市價法， B支出法， C恢復(fù)法， D重置法。 7. 構(gòu)成重復(fù)保險的條件有： （ ABD ） A同一保險標(biāo)的， B同一保險利益， C同一保險公司， D相同保險期限。 8. 重復(fù)保險的損失賠償分?jǐn)偡绞接校海? ACD ） A按承保保額所占比例； B等額賠償， C按賠償責(zé)任上限所占比例， D按責(zé)任順序依次賠償。 9. 財產(chǎn)保險合同的特征主要有：（ ABD ） A射幸合同， B附和合同， C等價合同， D屬人合同。 10. 保險合同當(dāng)事人有：（ ABCD ） A被保險人， B投保人， C保險人， D保單持有人。 11. 保險合同的組成文件有：（ ACD ） A保險條款， B損失證明， C投保單， D保險單。 12. 在保險合同訂立過程中，構(gòu)成要約的條件有：（ BCD ） A交納履約保證金， B具備合同主要內(nèi)容， C明確表示訂約愿望， D對要約人具有約束力。 13. 投保方享有的基本權(quán)利包括：（ ABC ） A保單條款了解知曉權(quán)， B解約權(quán)， C保險金請求權(quán)， D損失全額獲賠權(quán)。 14. 保險公司最重要、最基本的義務(wù)是：（ ABCD ） A說明義務(wù)， B保密義務(wù)， C賠償保險金義務(wù)， D及時簽單義務(wù)。 15. 保險合同的終止事由主要有：（ ABCD ） A履行終止， B失效終止， C解約終止， D期限屆滿終止。 16. 合同爭議的處理方法有：（ ACD ） A協(xié)商 B解約， C仲裁， D調(diào)解。 17. 民法上將財產(chǎn)分為：（ BCD ） A固定資產(chǎn)， B動產(chǎn)， C不動產(chǎn)， D無形財產(chǎn)。 18. 建筑物包括：（ ACD ） A房屋， B存貨， C附屬裝修設(shè)備， D碼頭。 19. 建筑物內(nèi)的動產(chǎn)主要包括：（ ABCD ） A機(jī)器設(shè)備， B存貨， C管理用具， D工具儀器。 20. 運(yùn)輸工具面臨的不同于普通財產(chǎn)的風(fēng)險是：（ ABCD ） A火災(zāi)， B爆炸， C碰撞， D給他人造成傷害之后的賠償責(zé)任。 21. 從風(fēng)險管理的角度一般將可能造成財產(chǎn)損失的風(fēng)險分為以下三大類：（ BCD ） A意外事故， B自然風(fēng)險， C社會風(fēng)險， D經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。 22. 在我國的保險實(shí)務(wù)中，規(guī)定保險公司只對滿足如下3個條件的火災(zāi)予以賠付：（ ABD ） A須有蔓延擴(kuò)大的趨勢， B須有燃燒現(xiàn)象， C須保險標(biāo)的自身起火， D須為意外之火。 23.下列火中屬于火災(zāi)保險責(zé)任的火是: （ ABD ） A敵意之火， B電路燃燒失去控制之火， C友善之火， D對汽車熏烤造成損失的鄰處之火。 24. 火災(zāi)保險中的爆炸責(zé)任包括：（ AC ） A產(chǎn)品質(zhì)量問題引起的爆炸， B燈泡的爆裂， C合格容器在非負(fù)壓條件下產(chǎn)生的爆炸， D輪胎破裂。 25. 下列財產(chǎn)中屬于一般可保財產(chǎn)的是：（ ACD ） A房屋， B橋梁、碼頭， C存貨， D建筑物的附屬裝修設(shè)備。 26. 保險公司在企業(yè)財產(chǎn)險中一般不予承保的財產(chǎn)有：（ ABC ） A貨幣、有價證券， B機(jī)動車， C礦井、礦坑， D礦井、礦坑內(nèi)的設(shè)備和物資。 27. 財產(chǎn)保險基本險負(fù)責(zé)賠償由于下列原因造成的損失：（ ABCD ） A飛行物體墜落， B爆炸， C火災(zāi)， D雷擊。 28. 財產(chǎn)保險綜合險承保以下自然災(zāi)害造成的損失：（ ABC ） A洪水， B雪災(zāi)， C泥石流， D地震。 29. 企業(yè)固定資產(chǎn)保險金額的確定方法有：（ ABCD ） A賬面原價加成數(shù)， B賬面原價， C重置價值， D公估價值。 30. 我國企業(yè)財產(chǎn)保險綜合險年費(fèi)率分為費(fèi)率1和費(fèi)率2，前者適用于：（ ABD ） A華東地區(qū)， B中南地區(qū)， C華北地區(qū)， D西南地區(qū)。 31. 根據(jù)企業(yè)財產(chǎn)的危險程度，我國把工業(yè)險費(fèi)率分為6個級別，其中一級工業(yè)險適用于：（ ACD ） A鋼鐵工業(yè)， B木制家具工業(yè)， C耐火材料工業(yè)， D水泥工業(yè)。 32. 保險公司選擇以重置方式履行賠償義務(wù)主要有以下幾種情況：（ ABC ） A重置方式所需費(fèi)用比被保險人主張的賠償款少得多， B保險公司懷疑造成保險財產(chǎn)受損的真正原因， C用重置方式賠償快捷方便而且節(jié)約費(fèi)用， D保險財產(chǎn)損失數(shù)額巨大。 33. 計(jì)算賠款時一般把企業(yè)財產(chǎn)分為以下三大類：（ BCD ） A建筑物， B固定資產(chǎn)， C流動資產(chǎn)， D賬外財產(chǎn)和代管保險財產(chǎn)。 34. 某固定資產(chǎn)系按賬面原值投保，投保金額100萬元，出險時保險價值200萬元、實(shí)際損失60萬元，則保險公司應(yīng)該賠償：（ A ） A 30萬元， B 60萬元， C 200萬元， D 100萬元。 35. 在企業(yè)財產(chǎn)險中，對不同類型資產(chǎn)的理賠所遵循的原則其實(shí)是一致的，即：（ ACD ） A保險標(biāo)的損失均指某項(xiàng)獨(dú)立的財產(chǎn)發(fā)生的損失， B出險時重置價值低于保險金額，則賠償以保險金額為限， C如果保險金額低于出險時重置價值或賬面余額，應(yīng)適用比例分?jǐn)傎r償方式， D賠償金額應(yīng)根據(jù)會計(jì)明細(xì)賬、卡分項(xiàng)計(jì)算。 36．中保協(xié)條款分為：（ ABC ） A A款， B B款， C天平條款， D C款 37．《機(jī)動車商業(yè)保險行業(yè)基本條款（A 款）》各險種條款的主體內(nèi)容分布在：（ ） A責(zé)任免除部分， B保險人義務(wù)部分， C投保方義務(wù)部分， D 賠償處理部分 38．我國現(xiàn)行交強(qiáng)險的賠償原則最接近于以下哪個國家或地區(qū)？（ B ） A德國， B美國， C香港特區(qū)， D 臺灣省 39．我國每年交通事故導(dǎo)致的人員傷亡和財產(chǎn)損失情況是：（ BC ） A直接財產(chǎn)損失50億， B直接財產(chǎn)損失15億， C死亡9萬人， D 死亡100萬人 40．我國對所有機(jī)動車統(tǒng)一正式實(shí)行機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險制度的起始日期是：（ D ） A 1984年2月， B 1992年元旦， C 2004年5月， D 2006年7月 41．《道交法》關(guān)于機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失后的賠償規(guī)定是：（ ） A保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償， B 機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，超過交強(qiáng)險責(zé)任限額的部分，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任， C機(jī)動車與行人之間發(fā)生交通事故，對于超過交強(qiáng)險責(zé)任限額的部分，有證據(jù)證明行人違反道路交通安全法律，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動車一方免責(zé)， D交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)斯室庠斐傻?，則機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。 42．投保人只有在下列情況下可以解除交強(qiáng)險合同：（ ） A被保險機(jī)動車被依法注銷登記的， B投保人對保險公司服務(wù)不滿意的， C被保險機(jī)動車辦理停駛的， D被保險機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的 43．交強(qiáng)險的除外責(zé)任有： （ ） A因受害人故意造成的交通事故的損失， B被保險人所有的財產(chǎn)及被保險機(jī)動車上的財產(chǎn)遭受的損失， C被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故致使受害人遭受的各種間接損失， D因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。 44．《機(jī)動車商業(yè)保險行業(yè)基本條款（A 款）》的三種汽車損失險條款中關(guān)于保險責(zé)任的差異集中體現(xiàn)在以下3種風(fēng)險上：（ ） A 爆炸， B 自燃， C 海嘯， D 火災(zāi) 45．車輛損失險保險金額的確定方式，主要有以下幾種：（ ACD ） A 按新車購置價確定， B按實(shí)際購買成本確定， C按投保時的實(shí)際價值確定， D由投保人與保險人協(xié)商確定 46．根據(jù)2007年版機(jī)動車商業(yè)保險行業(yè)基本條款，既可以作為主險單獨(dú)投保，也可作為附加險投保的險種是： （ ） A玻璃單獨(dú)破碎險， B全車盜搶險， C 商業(yè)三者險， D車上人員責(zé)任險 47．2007年版機(jī)動車商業(yè)保險行業(yè)基本條款對下列保險術(shù)語的定義是：（ ） A 家庭自用汽車是指在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳、臺地區(qū)）行駛的家庭或個人所有的客車。 B 不定值保險合同是指雙方當(dāng)事人在訂立保險合同時不預(yù)先確定保險標(biāo)的的保險價值，而是按照保險事故發(fā)生時保險標(biāo)的的實(shí)際價值確定保險價值的保險合同。 C自燃是指在沒有外界火源的情況下，由于本車電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)等被保險機(jī)動車自身原因發(fā)生故障起火燃燒。 D 火災(zāi)是指被保險機(jī)動車本身以外的火源引起的、在時間或空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。 48．我國《合同法》第十七章（運(yùn)輸合同）規(guī)定承運(yùn)人對貨損可以免除賠償責(zé)任的事由是：（ ABCD ） A不可抗力， B托運(yùn)人的過錯， C貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗， D收貨人的過錯。 49．與火災(zāi)保險相比，貨物運(yùn)輸保險主要有以下特征：（ ABC ） A承保標(biāo)的具有流動性， B承保風(fēng)險具有廣泛性， C保單可以隨貨物提單背書轉(zhuǎn)讓， D多數(shù)是不定值保單。 50．構(gòu)成貨物運(yùn)輸保險特殊三角關(guān)系的三方是：（ ACD ） A保險方， B 托運(yùn)方， C被保險方， D 承運(yùn)方。 51．海上保險的基本特征有：（ ABCD ） A歷史色彩厚重， B保障內(nèi)容綜合， C單獨(dú)立法， D國際性。 52．與海上運(yùn)輸?shù)膰H性相適應(yīng)，海上保險的國際性主要體現(xiàn)在：（ ABCD ） A 承保的風(fēng)險具有國際性， B需要依靠國際分保市場來分散風(fēng)險， C 保險的條款費(fèi)率要受國際規(guī)范的制約， D 需要在國外建立業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。 53．根據(jù)約定俗成的國際慣例，海難包括以下風(fēng)險：（ BCD ） A海盜、搶劫， B 沉沒， C惡劣氣候， D 碰撞。 54．海上保險實(shí)務(wù)中的實(shí)際全損包括保險標(biāo)的：（ ABD ） A 已經(jīng)失去原來的用途且不可恢復(fù)， B永遠(yuǎn)失去有效占有， C為避免發(fā)生實(shí)際全損所需的費(fèi)用超過保險價值， D被完全毀損。 55．構(gòu)成共同海損的要件包括： （ ABCD ） A 是由船長命令或其代理人命令行使， B是基于共同利益采取的緊急措施， C 措施必須產(chǎn)生實(shí)際效果， D處置措施須公平合理。 56．構(gòu)成共同海損的費(fèi)用項(xiàng)目一般包括：（ ABCD ） A 減載擱淺船舶的費(fèi)用， B 救助報酬， C 共同海損理算費(fèi)， D 避難港費(fèi)用。 57．一艘船舶運(yùn)載分別由3位商人押運(yùn)的3批貨物，發(fā)生海難時，處于危難中的財產(chǎn)的價值如下： 船舶 2 000 萬元 貨物A 1 000萬元 貨物B 2 000萬元 貨物C 3 000萬元 合計(jì) 8 000萬元 其中貨物B被全部拋棄入海，獲救價值為6 000萬元，則貨物B應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p損失為：（ A ） A 500萬元， B 1500萬元， C 2000萬元， D 0萬元。 58．下列屬于特約可保標(biāo)的之貨物有：（ AD ） A 金銀， B 水果， C 武器， D首飾。 A， B， C， D。 59．國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險中，運(yùn)輸貨物的保險價值通常按照貨價加運(yùn)雜費(fèi)確定，其中運(yùn)雜費(fèi)包括： （ ABCD ） A 包裝費(fèi)， B 運(yùn)輸費(fèi)， C 保險費(fèi)， D 搬運(yùn)費(fèi)。 60．根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，對采用CIF價格進(jìn)行的貿(mào)易，賣方在保險方面的責(zé)任和費(fèi)用規(guī)定是： （ ABCD ） A由賣方向信譽(yù)可靠的保險人投保一切險， B保險金額按CIF價計(jì)算， C 如果需要投保戰(zhàn)爭險，賣方應(yīng)該代辦，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)， D要取得可轉(zhuǎn)讓的保險單。 61．影響貨物運(yùn)輸保險費(fèi)率的因素，主要有如下幾種：（ ABCD ） A運(yùn)輸方式， B運(yùn)輸工具， C運(yùn)輸途程， D貨物的性質(zhì)與包裝。 62．下列各項(xiàng)屬于海洋運(yùn)輸貨物保險除外責(zé)任的有：（ ABCD ） A被保險人的故意或過失所造成的損失， B屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失， C貨物的自然損耗， D海洋運(yùn)輸戰(zhàn)爭險條款規(guī)定的除外責(zé)任。 63．責(zé)任事故的法律處理原則大體上可以分為以下幾個發(fā)展階段：（ ABCD ） A 契約責(zé)任階段， B 過錯責(zé)任階段， C故意責(zé)任階段， D 嚴(yán)格責(zé)任階段。 64．根據(jù)絕對責(zé)任這一事故處理的最高原則，致害方應(yīng)該對下列哪些傷亡負(fù)賠償責(zé)任？ （ ABD ） A 某人在公路上騎自行車轉(zhuǎn)向時未注意到行人而將行人撞傷， B 某人放火燒毀他人的房屋， C 某人為了自殺而撞車身亡， D 汽車在行駛中因遭遇滑坡而翻車致使乘客傷亡。 65．通常，構(gòu)成民事?lián)p害賠償責(zé)任的條件包括： （ ABCD ） A存在損害事實(shí)， B行為的違法性， C行為的過錯， D行為與結(jié)果之間存在因果關(guān)系。 66．公眾責(zé)任保險包括： （ ABCD ） A 場所責(zé)任保險， B 綜合公共責(zé)任保險， C 承包人責(zé)任保險， D承運(yùn)人責(zé)任保險。 67．場所責(zé)任保險的險種主要有： （ ABCD ） A 賓館責(zé)任保險， B 娛樂場所責(zé)任保險， C 電梯責(zé)任保險， D 客車責(zé)任保險。 68．可能承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任事故賠償責(zé)任的主體包括：（ ABCD ） A產(chǎn)品裝配者， B 產(chǎn)品承運(yùn)人， C 產(chǎn)品進(jìn)口商， D 產(chǎn)品修理者。 69．在職業(yè)責(zé)任保險中，保險人規(guī)定的追溯日期或后延日期一般以幾年為限？ （ A ） A 3年， B 1年， C 2年， D 5年。 70．對于家庭或個人而言，能夠?qū)е陆?jīng)濟(jì)賠償?shù)呢?zé)任風(fēng)險一般包括： （ ABCD ） A 侵權(quán)責(zé)任， B 靜物責(zé)任， C 動物