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附 錄 he at an is to at 9 015. in is to be a of VT by VT so it is MT be be to if VT in it 2 .1 on it is in of be in of on MT is in is to 005 In 0% 0% 010, 5% 015. is to 7% 005 5% 010 3% 015. VT to 2% 3% 010. is to to 3% 005 1% 010, 015 0% of im 5is to to of as a in of is to a a 5% of 010, 87% 005 3%. 010, 57% of 6is to 5%～ 20%of of 50% 010. 015. 4is to 010. VT a of s in is to 0% 005 0% 010, 5% 015. in is to 5% 005 8% 010, 22% 015. be 7% 005 6% 015 4% 015. In 007 5% of to a CT 0% to a of of in MT is to be 9 005, 010 it 000 015 3 in a is to to 0% 005 8% 010. In a of be to % 010, of is VT VT is an of VT to as is in VT is to 0%, 50 005 00 010 015 00 It be by in in to he is to be in of in to MT is to to MT in a is to be a to on of MT be is to % 005 5% 010 9% 015. 5% of to a CT 0% of a CT 9% 015 is 0%. In MT is to % 010, 3% 015. It is MT is no % 010. to to MT 005 % 010 % 015. MT is to .5 010 ,200 015. 乘用車變速器市場分析與預測 1 全球變速器市場現狀 目前全球汽車產量平均以每年 速度遞增，預計至 2015年全球輕型汽車產量將至少達到 8900萬輛。隨著輕型汽車的產量增加，手動變速器和行星齒輪自動變速器的產量預計也將隨之增加，但都將會被 占一部分市場份額。 行星齒輪自動變速器相比，不僅提高了傳動效率而且制造成本不高，而且能快速提高換擋質量；所以預計 獲得較高的增長率。 應用將局限于小型車輛上，但如果環(huán)形 術在實際應用中越來越成熟可靠并取得市場認可，則可以取得強勁的增長勢頭。 2 變速器市場分析與預測 動變速器（ 多年來，西歐關注于研究駕駛控制、制造成本和燃油經濟性等問題，現在已成為手 動變速器的最大市場，但預計在未來 5年內手動變速器的最大市場位置最終將被東歐和亞洲替代。然而在整個歐洲，手動變速器所占的比例卻一直在下降，特別是受 計手動變速器在歐洲新車的市場份額將從 2005年約 80％降到 2010年的 70％左右，到 2015年約為 55％。在亞太地區(qū)（不包括日本），手動變速器的市場份額預計將從 2005年的87％下降到 2010年的 85％，到 2015年下降到 83％。而在日本，自動變速器和 受歡迎，手動變速器將失去市場份額，預計從目前的 22％下降到 2010年的 13％。在北美，手動變速器的市場份額預計將繼續(xù)下降，從 2005年的 13％降到 2010年的 11％，到 2015年時僅占市場的 10％。而在我國、印度、太平洋沿岸地區(qū)和南美洲，預計 5 速手動變速器將繼續(xù)占有絕大部分市場份額?？傮w而言，隨著全球汽車總產量略有增加，手動變速器的全球市場份額預計將持續(xù)下降。 動變速器（ 多年來，北美車主都更喜歡駕駛裝有自動變速器的汽車，這種偏好將仍然繼續(xù)，盡管近期趨于購買燃油經濟性更好車輛的可能會影響到自動變速器市場，導致市場份額下降 [1]。行星齒 輪自動變速器在 2010年仍將占據 85％的市場份額，而 2005年為 87％，到 2015年將下降到 83％。 2010年，預計 5速自動變速器將占變速器總產量的 77％，而 6速變速器市場份額將增加，尤其是大轉矩 6速變速器。預計 6速自動變速器到 2010年將占自動變速器總產量的 15％～ 20％， 2015年為 50％。預計 4速自動變速器到 2010年將從新車產品中消失。 多年來日本的自動變速器也一直處于市場的主導地位，由于 2]。預計自動變速器市場份額將從 2005年的 60％下降到2010年的 50％，到 2015年為 45％。在新車市場增長很快的亞太地區(qū)（除日本），預計自動變速器將從 2005年的 15％上升到 2010年的 18％， 2015年達到 22％。在歐洲， 自動變速器市場將被 2005年的 17％下降到 2015年的 16％，到 2015年為 14％。在 2007年 3月調查中發(fā)現， 15％的歐洲自動變速器車主計劃下次購買汽車選擇裝配 超過 40％的報告說他們將考慮裝有析認為，全球汽車產量中裝載自動變速器的汽車將很快超過裝載手動變速器的汽車，但在自動變 速器的總量中有部分是由 著 計傳統(tǒng)行星齒輪自動變速器的產量將僅略高于 2005年的 2900萬臺， 2010年將超過 3 000萬臺并在2015年達到 3300萬臺。 續(xù)可變變速器（ 計 2005年的 20％左右增加到 2010年的 38％。在其他市場， 計到 2010年 ％，但實現的可能性比北美地區(qū)市場還要小 [3]。雖然 轉矩，但因為制造 得制造成本比較昂貴，大大超過了具有相當功率的手動變速器。 歐洲，由于其轉矩傳輸能力較低，已經限制了消費者的接受度。在北美，到處都是大排量車輛，因此 有給如本田 管在 2個較大的市場接受度有限，全球 從 2005年的 250萬臺增加到 2010年的 400萬臺以上，到 2015年將近 600萬臺。它將受到發(fā)展中國家快速增長的小型車市場、發(fā)達國家市 場轉向燃油經濟性更好的小型汽車以及混合動力技術應用的推動。 械式自動變速器（ 別是隨著換擋質量的提高使其在傳統(tǒng)自動變速器主導的豪華車市場上更具吸引力。 且在某種程度上 為司機不太可能比電腦更能最優(yōu)化換擋，以提高燃油經濟性 [4]。 由于歐洲傳統(tǒng)上更喜歡手動變速器，并把重點放在駕駛者控制和燃油經濟性的研究上，因此在歐洲 里的市場份額預計將 從 2005年僅 1％增加到 2010 年的 15％，到 2015年為 29％。調查發(fā)現， 15％購買并裝載自動變速器汽車的歐洲車主計劃在下次購買汽車時選擇裝載 過 40％車主將考慮購買裝載 計到 2015年歐洲 9％，但也有分析機構預測占有率只有 10％。在不包括日本的亞太地區(qū)，預計到 2010年 ％， 2015年上升到 13％。預測 2010年不會超過 2％。預計北美的自動變速器將繼續(xù)保持主導位置， 005年的 0上升到 2010年的 4％，到 2015年為 7％。預計 010年超過 550萬臺，到 2015年約 1200萬臺。