《外文翻譯--風(fēng)電對電力系統(tǒng)角穩(wěn)定性的影響》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《外文翻譯--風(fēng)電對電力系統(tǒng)角穩(wěn)定性的影響（19頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1 英文原文 on of a in be in to of is of in is by In of on is by by of a of of on a 14 to an of A is a is to A is a in a 1]. It in of of in to is by of If do is a of of to So is by be in to 2, 3]. is no a in to s as to on of is so it is to of 4]. A is to a 14 by In is to by of a a [5]. of is as is 2 of a of a is by a a of To on of in to a a is by of a is to by of a 6, 7] is , r is ν is p is it is a of of to as in in of a of he be is to a 5 m/s. of in of 8]. In of ? A 1a), of a 9]. is to a is in No ? A 1b) – is a 10]. As in is to a In is by 3 a. b. is 2, it is 4 5 11 3 to MW in . do a a of is as . of ° 1 2 3 4 5 W) 615 60 60 25 25 is a us . 4 It be β1). In to of to of we a we CT to a a is to by . a of to be 3]. 196 3 in a to 3b, of t = 197 so is 5 a. of at t = 196 b. of at t=197 a is to a 6 to . on us 4 186 187 263 220 to of it 4, on , so is no if or if is on of to be In to of of to of of of : be is °3 187 4 of in a to 7 a. of at t=187 : is by a a 2 in be of CT in an in 216 ms as in is of a. of at t=216 8 b. of at t=217 . of on ° 1 3 8 14 186 187 263 220 286 216 300 227 to it is of a of to it is to to of In of on is by of of 11]. . of 9 of %) ≥ 22 ≥172 271 229 151 97 00 it is of on on of it a of in is be 2 % of on of by a by of of a to or if is on of to be ? of of in is a ? It a of a of is by it to a of a in by a of so a of is 1. ., ., ., of a of 2003. 2. . A of of of in 2006, p. 563. 10 3. . K., . L. I., of of a of ES 002, 11, 2002, p. 975 4. ., ., ., . of on of in 4 2006, p. 135 5. β1, , 2006. 6. ., J. 2002, 90, p. 1381 7. J. 2004, 28(1), 38 8. ., ., ., 2003, 27(1), p. 21 9. ., . H., in 2004, 2, p. 2012 10. . D., ., 2007, 32, p. 1594 11. . T., . K., to a 2004, 2, p. 2251 11 中文譯文 風(fēng)電對電力系統(tǒng)角穩(wěn)定性的影響 摘要 風(fēng)能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)是非常不同的性質(zhì)與傳統(tǒng)發(fā)電機組。因此，動態(tài)研究必須加以解決，以便將風(fēng)力為動力系統(tǒng)。角穩(wěn)定評估風(fēng)力發(fā)電機是一個主要問題在電力系統(tǒng)安全運行。角穩(wěn)定的風(fēng)力發(fā)電機是由其相應(yīng)的臨界清除時間（建）。在本文中，風(fēng)力的作用對故障暫態(tài)行為調(diào)查取代產(chǎn)生 2 種類型的風(fēng)力發(fā)電機，風(fēng)力逐漸增加的速度滲透和改變位置的風(fēng)力資源。仿真分析是建立在 14 總線測試系統(tǒng)的軟件 /，這使獲得一個廣泛的網(wǎng)格組件，以及相關(guān)的風(fēng)力機模型。 關(guān)鍵詞 ：角穩(wěn)定性，橫向，風(fēng)機，風(fēng)滲透。 引言 電力網(wǎng)絡(luò)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，這是容易受到干擾。瞬態(tài)短路故障是一個非常常見的干擾功率系統(tǒng)。它會在轉(zhuǎn)子附近產(chǎn)生故障，導(dǎo)致這些機器的轉(zhuǎn)速和功率在網(wǎng)絡(luò)中振蕩。當(dāng)短路清除斷開故障，發(fā)電機，加速將減速，回到同步與其他系統(tǒng)。如果他們不這樣做，并使系統(tǒng)變得不穩(wěn)定，有可能廣泛停電和造成機械性損壞發(fā)電機。因此，臨界清除時間是最大的時間間隔，故障必須清除，以維護系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 毫無疑問的是，風(fēng)力將發(fā)揮主導(dǎo)作用，增加國家電網(wǎng)的清潔無污染能源。然而，隨著越來越多的風(fēng)力發(fā)電機連接到電網(wǎng)，其 影響的電能質(zhì)量服務(wù)人類與生產(chǎn)是越來越明顯，所以重要的是分析電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性，包括風(fēng)力發(fā)電站。 三相故障應(yīng)用到 14 個總線測試系統(tǒng)，通過斷開和清除影響線。 本文的重點是：以確定臨界清除時間（橫向）的若干情況下觀察運輸行為仿真測試系統(tǒng)在電網(wǎng)故障期間使用的電力系統(tǒng)分析工具箱（部分）。 本文的結(jié)構(gòu)如下。首先，風(fēng)模型描述也；風(fēng)機的概念描述。然后，測試系統(tǒng)和應(yīng)用模型的提出。振蕩的一組發(fā)電機故障暫態(tài)行為分析觀察下列情況： 風(fēng)模型：風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能，通過一個風(fēng)力渦輪的旋轉(zhuǎn)傳遞給發(fā)電機采用機械傳動裝置。 風(fēng)力方程給出： ， d 是渦輪半徑，ν是風(fēng)速， 風(fēng)力機將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械能的效率 ，稱 風(fēng)能利用系數(shù) ，它 與風(fēng)速，葉片轉(zhuǎn)速，葉片直徑和槳葉節(jié)距角均有關(guān)系，是葉尖速比和槳葉節(jié)距角的函數(shù)。 葉尖速比是葉尖速度除以風(fēng)速。 有許多不同類型的風(fēng)力渦輪機在世界各地使用，各有其自己的名單的好處和缺點。本文主要類型的風(fēng)力渦輪機是： ?恒速風(fēng)機（圖 1），其中包括一個網(wǎng)格耦合感應(yīng)發(fā)電機短路 [9 ]。風(fēng)渦輪轉(zhuǎn)子連接到發(fā)電機通過變速箱。功率提取風(fēng)是有限的，在高風(fēng)速時使用失速效應(yīng)。沒有主動控制系統(tǒng)的使用。 ?可變 速度風(fēng)力渦輪機與繞線轉(zhuǎn)子異步發(fā)電機（圖 1 b） – 雙饋感應(yīng)發(fā)電機（雙）。轉(zhuǎn)子繞組供給采用背對背電壓源變換器 [ 10]。在第一種情況下，風(fēng)機轉(zhuǎn)子耦合到電機通過變速箱。 12 在高風(fēng)速功率提取風(fēng)是有限的俯仰轉(zhuǎn)子葉片。 圖 1a 鼠籠型異步發(fā)電機。 圖 1b 雙饋感應(yīng)發(fā)電 機 測試系統(tǒng) 測試系統(tǒng)研究是在圖 2，它是從測試系統(tǒng)；該網(wǎng)絡(luò)由 14 路總線， 5 臺發(fā)電機， 11 和 83分支。發(fā)電機變壓器連接到網(wǎng)格是相應(yīng)的調(diào)整。風(fēng)力渦輪 機的 2 兆瓦的機器上面介紹的 2節(jié)。 請注意，發(fā)電機并不代表一個單一的機器，而是一組強烈耦合發(fā)電機，該測試系統(tǒng)總功率分為： 表 1 有源電力的發(fā)電機試驗系統(tǒng) 發(fā)電機 N° 1 2 3 4 5 功率（ 650 60 60 25 25 干擾調(diào)查是一個三相短路對 2 號總線。這是最嚴(yán)重的干擾三相故障暫態(tài)穩(wěn)定問題。 結(jié)果與討： 13 以假設(shè)的影響，風(fēng)力角穩(wěn)定的電力系統(tǒng)，包括一三階段對稱故障然后計算橫向?qū)?yīng)一個沒有風(fēng)等情況下，風(fēng)源連接到測試系統(tǒng)的不同總線。 圖 2。 圖 2 基本 線路 沒有風(fēng)的來源 基本情況是正常的操作系統(tǒng) 沒有任何風(fēng)電連接到系統(tǒng)。故障臨界清除時間（建）才能確定使用瞬態(tài)模擬 [ 3]。對于這種情況，其結(jié)果是橫向 =196 毫秒。圖 3a 顯示轉(zhuǎn)速發(fā)電機故障清除時間比較接近臨界清除時間。 圖 3b 中的故障，介紹了時間 =197 毫秒，所以時間超過穩(wěn)定極限曲線。 14 圖 3a 所有發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 =196 毫秒 圖 3b 所有發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 =197 毫秒 在風(fēng)源之后，一個風(fēng)力發(fā)電機是連接到系統(tǒng)通過傳輸線路上評價其效果的角穩(wěn)定。 表 2。從模擬結(jié)果為角穩(wěn)定在不同的地點 15 總線 總線 1 總線 3 總線 8 總線 14 186 187 283 220 相比以前的情況下，任何風(fēng)源連接，整合風(fēng)源增加了運輸穩(wěn)定時，它是連接在總線 8或 1 總線 4，但是相反的情況下 1 和 3 總線總線，所以沒有一般的陳述可能，如果風(fēng)力發(fā)電提高暫態(tài)穩(wěn)定的利潤或如果是相當(dāng)消極的影響。答案取決于風(fēng)能資源和問題進行分析，為每個單獨的情況。 影響類型的發(fā)電機技術(shù) 為了確定影響類型的發(fā)電技術(shù)，運輸行為的網(wǎng)格， 2 型發(fā)電機的研究與保持相同的故障和同一地點的風(fēng)能。 案例 1：固定速度 故障臨界清除時間（建）才能確定使用瞬態(tài)模擬。對于這種情況，那里的風(fēng)源連接到總線° 3結(jié)果是橫向 =187毫秒。 圖 4顯示所有發(fā)電機轉(zhuǎn)子故障清除時間比較接近臨界清除時間。 圖 4a 所有發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 =187 毫秒 16 圖 4b 所有發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 =188 毫秒 案例 2：變速（雙饋技術(shù)） 固定發(fā)電機添加到總線 3 現(xiàn)在是斷開和取代的雙饋感應(yīng)發(fā)電機（雙饋）具有相同的功率（兩兆瓦）。因此，變化的技術(shù)可以考慮和分析。分析了橫向的結(jié)果增加穩(wěn)定極限的情況相比， 1 只固定轉(zhuǎn)速發(fā)電機服務(wù)。時間增加橫向 =216 毫秒，如圖 5 所示。這意味著，在暫態(tài)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性增強時，雙饋發(fā)電機連接而固定測速發(fā)電機。 圖 5a 所有發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 =216 毫秒 17 圖 5b 所有發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 =217 毫秒 比較 分析這方面的更詳細(xì)，表 3 顯示值為雙饋發(fā)電機技術(shù)（變速）和異步發(fā)電機（固定變量）的不同位置上。 表 3 建 2 種汽輪機技術(shù)的幾個公共總線。 總線 N 1 3 8 14 橫向固定速度（ 186 187 220 223 橫向變速（ 286 216 300 227 根據(jù)研究結(jié)果，這是很清楚的，雙饋發(fā)電機增加臨界清除時間，因此這類發(fā)生器提出了最佳性能比鼠籠式異步發(fā)電機的功角穩(wěn)定的網(wǎng)格連接風(fēng)力，顯而易見的是，風(fēng)力發(fā)電，雙饋式提供了更好的性能穩(wěn)定故障消除后， 由于角其有能力控制無功功率。 風(fēng)的影響滲透 在本節(jié)中，風(fēng)力的作用振蕩的研究逐漸增加的速度源風(fēng)滲透同時觀察運輸系統(tǒng)行為[ 11]。 表 4 橫向速度不同的風(fēng)電穿透 風(fēng)資源穿透率（ %） 22 風(fēng)電總裝機功率（ 172 271 229 151 97 0 18 從結(jié)果，它的結(jié)論是，影響風(fēng)電對電力系統(tǒng)振蕩取決于速度的風(fēng)電穿透，它已被證明，高一級的風(fēng)力滲透在我們的案例研究是必須低于 22%的總電網(wǎng)，否 則測試系統(tǒng)失穩(wěn)。 結(jié)論 本文主要集中在評估的角穩(wěn)定的確定一個臨界清除時間（建），這是觀察的行為，發(fā)電機的測試系統(tǒng)包括一三個階段的變化時，幾個參數(shù)故障。 根據(jù)先前的模擬，得出以下結(jié)論： ?一般是沒有聲明，如果風(fēng)力發(fā)電提高暫態(tài)穩(wěn)定的利潤或是相當(dāng)消極的影響。答案取決于風(fēng)能資源和問題進行分析，為每個單獨的情況。 ?影響類型的發(fā)電技術(shù)在運輸?shù)姆€(wěn)定性是非常重要的和雙饋發(fā)電機提供了更多的表現(xiàn)比鼠籠式異步發(fā)電機。 ?已經(jīng)證明，高一級的風(fēng)電穿透破壞電力系統(tǒng)時，很大一部分的同步發(fā)電能力，取而代之的是風(fēng)力。 最后，很重要的一個 計算一個臨界清除時間（建）在所有以前的模擬進行了幾次這是浪費時間和精力，數(shù)值計算方法（橫向）是非常需要這種運輸?shù)姆€(wěn)定性研究。 1. ., ., ., of a of 2003. 2. . A of of of in 2006, p. 563. 3. . K., . L. I., of of a of ES 002, 11, 2002, p. 975 4. ., ., ., . of on of in 4 2006, p. 135 5. β1, , 2006. 6. ., J. 2002, 90, p. 1381 19 7. J. 2004, 28(1), 38 8. ., ., ., 2003, 27(1), p. 21 9. ., . H., in 2004, 2, p. 2012 10. . D., ., 2007, 32, p. 1594 11. . T., . K., to a 2004, 2, p. 2251